turbopiile rakstīja:
modena rakstīja:
turbopiile rakstīja: par to advancētumu gan ir taisnība.. ja auto uztver kā pārvietošanās līdzekli, tad tā ir cita diskusija.. bet ja kā aksesuāru un statusa apliecinātāju, tad ir ļoti smieklīgi, kad pie pie bloku daudzstāvenes stāv A6.. vai noplukušas piepilsētas mājeles pilnīgi jauna escalade kredītā pa 70% no mēneša ienākumiem..
un kāda vaina dzīvoklim?
vai lai būtu laimīgām septītā BMW īpašniekam - tad obligāta māja ar visu tai raksturīgu gemoru?
katram savi tarakāni un nav ko savas vēlmēs par citu finansiālo stāvokli pierakstīt visiem pēc kārtas..
dzīvoklim nekādas vainas.. taisnība jau ir - katrs savu nopelnīto un nenopelnīto naudu tērē kā vien vēlas..
bet nu nevar nepabrīnīties par cilvēku domāšanas veidu, ja auto ir 2x dārgāks par mitekli.. vai palīgstrādnieks braukā ar lielas firmas prezidenta līmeņa auto (viens šim auto tērē 1% no ienākumiem, otrs pusi)..
bet nu es tikai par savu viedokli un attiekmi pret lietam - neagalvoju, ka viens vai otrs varinats ir pareizais kā jādzīvo..
+1
Tik aizmirsi pieminēt ka tie otrie bieži vien arī treknajos gados nevarēja atļauties saremontēt vai pat ielieties 
Un tad uzreiz aiziet luksusa auto ar gāāāāzi...
Tu ceri ka aprīkota mašīna ar labu vizuālo būs arī ar labu tehnisko?
Pirmais rakstīja: jā un amurikāņu variants iespārda
lai saņemtu kompensāciju ir jāsačakarē vēl strādājoša lieta
Friču variants tak ir līdzīgs, vienīgi tur uzreiz saspiež nevis vēl speciāli nokauj.
Centis_Nuudele rakstīja:
blablabla
Kruti tie tavi šroti ka var laist laukā daudz eļļas Liepājā šrotā nopērk motoru ar eļļu
Maija_Eskuella rakstīja: Re kur labs līdzeklis- vienreiz ielej eļļas vietā, padarbini pāris minūtes un dzinējs vairs nedūmos! Nekad!
auto.delfi.lv/...
Mļe, varēji to idiotismu te nelikt, bet nu paldies, vismaz zināšu ka amūrikāņi ir lielāki dauņi nekā likās...
IkdienasViesis rakstīja: Lūk, mana meita sadomājusi no viena studiju biedra Jelgavā iegādāties xedos 9 auto. Cena it kā samērīga, bet auto maz pazīstams. Reti tie manāmi ielās. Auto ir ar 2,5l, dzinēju, 1995.g., automāts. Ko no tā auto var sagaidīt ?
Saki, meita nevēlas braukt ar mersi jo pārāk parasts, vajag kedu? 
Sēņotāj, nevajag salīdzināt SUVus ar CUViem, pirmie ir taisīti nopietni, otrie uz kompaktu vai vieglo bāzēti un attiecīgi uztaisīti kā lēts un nekvalitatīvs širpotrebs
Seene rakstīja: Izlasīju virsrakstu par SUV, bet tālākajā tekstā nezkapēc tiek piedāvāts SŪC
Vispār jau CUV, bet tas ir sinonīms
Gachs rakstīja:
Ir maģiska un burvīga, un arī samērā loģiska iespēja pirms pirkšanas to motoru arī pārbaudīt.
Kā tu pārbaudīsi jau izrautu motoru?
Protams. Bet nav vērts iekrist arī pretējajā galējībā Pie noteikuma ka nav kaut kāds jauns super duper motors vai arī motors, kas tiek mocīts un kad tiešām vajag kaut kādu ūberkruto sintētiku
viktors1961 rakstīja:
Kā to apšuvuma detaļu pareizi ņem nost?
A naskuj tu pats to nezini? B3/B4 norauj nost sliekšņa uzliku, atskrūvē apakšā divas skrūves, ja gribas to abšivku pavisam izņemt, tad vēl atskrūvē siksnu lai var izvilkt. Abšivkai aizmugurē un augšā ir pa āķim, kurus ja nolauž, tad sāk ņerkstēt Etkā redzu ka C4 ir līdzīgi, vienīgi tā abšivka dalās uz pusēm [hvz, vajag vai nevajag sadalīt lai noņemtu] un gan jau apakša tāpat pieskrūvēta - vienīgi no pieredzes zinu ka sliekšņa plastmasi ir pieskrūvēti nevis prosta noraujami
viktors1961 rakstīja:
msh rakstīja: B3 jostām vareja sānu vāciņus noņemt, savulaik fisos cenšoties panākt lai labāk ievelk, dziļāk nelīdu lai arī tur diži dziļāk nebija kur Čirkst kad siksnu velk vai tāpat? Nebūs pilni mehānismi ar smiltīm?
Ar vilkšanu nav vispār nekāda sakara. Tā skaņa nāk no stikām siksnu mehānismu rajonā, mašīnai braucot pa neideālu ceļu
Kas tad tās siksnas mainīji - tu vai kāds cits? Nebūs vienkārši kāds līkrocis safisis abšivkas?
Kas ta nu - kujdaj ūber alles? 
EDZS rakstīja:
Naudas ziņā?
Nu rēķini pats - nav diez ko liela jēga bāzt jaunus gredzenus izdilušos cilindros. Savulaik, kad bija vēlme celt 2.0, tad man bija štuks paņemt 1.8 bloku, izborēt uz 2.0 [sotaks], jaunus 2.0 gredzenus [kaut kādi daži desmiti latu] un, protams, procesā vēl dažas blīves jānomaina [vēl daži desmiti latu], neskaitot tās, kuras jau biju mainījis. Darīts tas tiktu paša rokām, bet apstākļi iegrozījās savādāk un 2.0 gaida savu izvākšanu no plikās bundžas...
B3 jostām vareja sānu vāciņus noņemt, savulaik fisos cenšoties panākt lai labāk ievelk, dziļāk nelīdu lai arī tur diži dziļāk nebija kur Čirkst kad siksnu velk vai tāpat? Nebūs pilni mehānismi ar smiltīm?
Ļoti elementāri - eļļa nemotoriņā uzsilst un kļūst šķidrāka 
Kad pēdējo reizi mainīti vārstu blīvslēgi? Nekas cits bez tiem un gredzeniem nevarētu būt bet gredzeni būtu pārāk smags prieks
ursis rakstīja: MONO ! ,gaisa meeriitaajs ,potenciometrs
zonde gan shim ir,tas ir fakts.
baltas sveces,liessmaisiijums,rauj gaisu,vai vnk liesu regulee.
es saku ,ka, rauj klaat gaisu,nelikumiigi
Ko tu ņirdz - par savu nezināšanu? Nezināji ka VAG triperšprices ieplūstošo gaisa daudzumu nosaka pēc droseles atvēruma un ieplūstošā gaisa temperatūras attiecīgi ar droseles potenciometru un ieplūdes gaisa temperatūras datčiku? 
Vot un neviena mehāniskā detaļa nav mūžīga...
Gachs rakstīja:
Nu protams, īstiem meistariem stroboskops nav vajadzīgs, viņiem ir acumērs un čujs
Manis pēc tu vari kaut vai uz aci šāda veida darbus veikt, man vienalga
Protams bez tā +- var iztikt, bet ja manis tas ir tad es to izmantoju, jo man svarīgi lai klienta autosam viss ir pārbaudīts precīzi.
Kaut kādā servisiņā rukā? Nu tad jā... Es esmu pieredzējis kā servisā autoelektriķis regulē aizdedzes uz dzirdi nemaz neaizdomājoties ka elektroniskā aizdedze var sadomāt pagriezt vēlāku aizdedzi 3A motoram ar izbraukšanas metodi biju piešāvies uzgriezt aizdedzi tīri pēc metkas, uz aci - saliekot izjauktu motoru, aizdedzi pēc tam regulēt nevajadzēja.
schizo rakstīja: www.ss.lv/...
Tikai skate gan pašam jāiziet
Kāds tur lido kosmosā vai arī tie ļitaki maksā 600 lohus
larry014 rakstīja: Tie svecvadi neliidzeeja,
A tas potencioetrs ir mainaams?
Visticamaak ka tas buus tas vainiigais,
Viena tante teica ka bēū maina ar visu šprici Tak pameklē, kaut kur tur jābūt štekerim, visdrīzāk ar trijiem kontaktiem. Ja ir tāds, ar testeri pamēri pretestību, vienmērīgi grozot droseli, tai būtu vienmērīgi jāmainās. Neko vairāk nezinu teikt, mono neuzskatu par šprici un tāpēc mani tā neinteresē un es tikai teorētiski zinu kā tā darbojas
Gachs rakstīja: Vienīgais Tu ar stroboskopu vari pārbaudīt vai pārtraucējs-sadalītājs ir iestatīts, nofiksēts pareizi. Respektīvi pārbaudīt vai aizdedzes moments ir pareizs. Tātad cienījamie kungi, aizdedzi tomēr vari paregulēt un noregulēt
Ko tu tur murgo, kāds "pārtraucējs" un priekš kam tas tavs stroboskops? Jā, es zinu ko ar to dara, bet ja galvā nav sūdi, tad var mierīgi iztikt bez tā
P.N. Nepareiza aizdedze pie raustīšanās nebūs vainīga.
Gan jau izdilis potenciometrs vai beigta lambda. Lambdu jaunu liki? Kad mainīji šprici, mainīji uz pobeni neko nepārbaudot? Un nekā cita jau bez sūkņa un kompja tur nav...
Oriģinālam salons arī tik ļoti atsit lētumu?
Kas tas ir ka iekš iauto nav nekā interesanta ko palasīt 
