viktors1961 rakstīja: Es ceru, ka ir saprotams, ka nekas no nekā nerodas, arī turbīnas griešanai ir jādedzina enerģija un jo sparīgāk to griež, jo lielāka enerģijas daļa tam jāpatērē, t.i. dzinēja lietderības koeficients krītas. No kurienes te var rasties ekonomija??? No viena litra var izspiest noteiktu siltuma daudzumu. Nu ja pieņemam, ka pirms tjūninga ražotājrūpnīcas iestādījumi degvielas sadedzināšanai ir sliktāki, nekā notjūnējot, tad es padodos. Bet ja godīgi, nu negribas man ticēt, ka manam 2,5 TDi vācu inženieri tādu nepilnību atstājuši.
Pēc tavas loģikas lielāku ļurbu uzliekot vienīgais ko iegūst, ir lielāka turbo bedre, jo lielākai ļurbai lai iegrieztu vajadzīgs lielāks spēks bla bla bla... Nejauc ļurbu ar kompresoru 
audi80_90 rakstīja: Vēl jau tas vai ritenis nenovelsies,vai pēkšņi nenokļinī ritenis pie liela ātruma!
Laikam neesi piedzīvojis beigtus gultņus Bijušajā darbavietā busam nemainīja priekšējos gultņus ilgi, tie izdeva ļoti skaistas, ritmiskas skaņas, neatkarīgi no ātruma Nu ko, beigās kko tam darīja un tad nomainīja vienu pie reizes 
Bet par riteņu krišanu nost - ja būtu tik ļoti vaļā, tu to pie 50 kmph sadzirdētu, un ne jau kā gaudoņu, skaņu neatceros, bet reiz tāds joks sanāca [ne jau riteņa nokritiens ] Un, ja gultnis ir vaļā, to var pateikt, pat bez pacelšanas - atlaid roceni un pašūpo sāniski
zhuks rakstīja: blablabla
Nakuj čipsot tikai dēļ ekonomijas? Visi parasti kaifo par jaudu, ekonomija nāk komplektā, tādēļ arī nerēķina, cik ieseksos 
P.S. phenoms nesakārdinās fanu? 
Fana faktors paliek nenozīmīgāks - čipošanai ceņņiks tik strauji neceļas kā ķīseļa cenai
Kaspersky rakstīja:
Yetti rakstīja:
Arnis76 rakstīja: Ir kādam Inc koordinātes? Džeks esot no Jelgavas
ir džeks Ventspilī... strādā ar www.diga-tec.com/... (Vācija)
bet, nezinu cik pamatoti, bet veči, kas ar to nodarbojas, teica, ka jēga esot rindas dzinējiem...
Nu nifiga sebe viņš cenas ierubī
Kādas cenas? Tajā lapā? Reiz intereses pēc paprasīju, cik jams paprasītu par C5 2.5 TDI čipošanu, atbilde vairs neatceros, cik bija, bet kkas starp 150 un 250 ls - bet tur nav kā kasperskim - piecas minūtes
Gāze karstā vidē arī saspiedīsies?
Ozz rakstīja: baigi sarezgjiitaa sisteema, ko liek tikai smagajiem....taapat tur diizelis jaasmidzina, tikai mazaakos daudzumos...un pie mums valsts nekaadaa veidaa neatbalsta gaazes lietosanu automobiiljiem.
Atslaabsti....
Mazākos? Nu nu... Tās sistēmas ideja ir pilnīgāk sadedzināt degvielu - parasti 85-95%, ar gāzi 95-98%, attiecīgi vairāk jaudas vai ekonomijas. Kaut gan no otras puses, lai ekonomētu, var dot mazāk ķīseļa
anonimikis rakstīja: venecuēlā 14 centi par galonu. sanāk apmēram 3,7 par litru.
dažu specifisku momentu dēļ šo cenu var īsti vērā neņemt kā salīdzināšanas etalonu
Jamiem tak bija smags cenas kāpums - bija santīms litrā, pacēla uz pusotru Bet par ceņņiku - kāds tur brīnums - paši iegūst, paši savas vajadzības ar atliektiem galiem apmierināt var, kāpēc tautai nedot to prieciņu? Cita lieta, ka čavess ir baigais krāns un jeņķu naudu izmanto antijeņķiskiem politiskiem mērķiem, nevis kā norvēģi - nākamo paaudžu labklājības nodrošināšanai...
White_Trash rakstīja:
tt rakstīja: vispār tas ir forši, jo:
- pāriesim atpakaļ uz naturālajām saimniecībām, kur laukus apstrādāsim ar rokām un zirgiem;
- elposim svaigāku gaisu;
- netērēsim naudu bezjēdzīgās dārgās automašīnās;
vairāk ražosim un izmantosim dabīgos materiālus;
- sekmēsim videi draudzīgāku tehnoloģiju un enerģētikas rašanos;
utml
kaa tad! un Edzulis ieriikos pukjudobi savaa M5.
Kādu puķudobi? Siltumnīcu!
Tas ir kaut kāds idiotisms ar tiem "smalkajiem" numuriem Nu nevari atļauties pa 2,5k specnumuru, nesapņo, bet nē, kas tas par latvieti, kas nepaspekulēs
Sāksim ar tādu sīkumu, ka lielākajai daļai pagājušajā gadsimtā ražoto mašīnu čipšķūningu var veikt tikai ar lodāmuru. Man arī patīk autora naivums "aiznesīšu uz servisu un ieliks" Ir pārāk daudz lasīts, ka daudzos servisos netiek galā ar vienkāršu tehniku, bet te vēl jālodē
Bet par to, kāpēc ebayā lētāk - latvijā tev dod garantiju, ebayā tu pērc kaķi maisā, tikpat labi tas var būt kaut kāds sūds kas nokaus ECU vai pat motoru 
jaaanis rakstīja:
curmis rakstīja: Nevajag raudāt ka degviela paliek dārgāka, vajag domāt kā vairāk nopelnīt un vispār dieselauto normāls ir tikai kamēr jauns. Man šķiet ka pārkāpjot no dieseļa kurš tērēja 7,5L/100 uz benzīsu kurš tērē 12L/100 naudiski es neesmu zaudētājs, jo atkrīt dārgie sūkņi, ziemas rītos jautājums vai pieleks un nav melnā mākoņa ieminot.
Noteikti naudiski neesi zaudējis tāpēc, ka no veca dīzeļa pārsēdies uz jaunāku benzīnu.
Piemēram es pēdējos piecus gadus braucu ar dīzeļiem un ne reizi nav bijis jāmaina sūkņi, kā arī visus ziemas rītus bez problēmām esmu iedarbinājis savus auto (arī veco audi ar nobrauktu, sulojošu dzinēju). Man problēmas ar iedarbināšanu ziemā bija tieši ar benzīnnieku. Par melno mākoni, ja visulaiku sēņo un reizi mēnesī izdomā iemīt tad protams parādās melnais mākonis, bet ja regulāri, katru dienu, min tad nekāda melnā mākoņa nav (no personīgās pieredzes)
Paskaties, piemēram, uz vecām jopeļvētrām ar benzīnniekiem un uz jaunām jopeļvētrām ar ķīseļiem un uzmini, kuram lielāka iespēja, ka sūknis atkodīsies
Slinkais rakstīja: tas ir kaut kaads stulbums. DD no naftas sanaak vairaak nekaa benja, piesarnojums manupraat ir nekaitiigaaks nekaa no benjas, bec cena pieraada preteejo.
Zato ķīselis vairāk tos sūdus dod pa izpūtēju laukā. Bez tam pričom te ekoloģija? Tad jau gāzei vispār vajadzētu būt kapeikām, jo atšķirībā no benzīnnieka un ķīseļa, nogāzēts motoriņš ir stipri nekaitiigaaks
Kaspersky rakstīja: Ņem un pērc tik nost. Pie reizes vari mēģināt kanti uzsist, ja drošs jūties
www.bmwpower.lv/...
Tik dzejiski sludekļi sen nav redzēti pat visādiem korejiešu brīnumiem, kur nu vēl paveciem bembjiem
recluse rakstīja:
VWfans rakstīja: Tie motociklisti paši ir neuzmanīgi un pārgalvīgi. Vakar vakarā ar savu 2006.gada Opel-Meriva 1,3 CDTI braucu no Alūksnes rajona. Aiz Garkalnes ap plkst. 18.30 bija šāda situācija. Es godīgi ar 90 km/h braucu pa labo joslu. Pa kreiso ar kādiem 100-110 km/h mani apsteidza Volkswagen-Crafter busiņš. Kad busiņš mani bija apsteidzis par kādiem 20-30 metriem, tad tā vadītājs sataisījās atgriezties labajā joslā. Viņam aizmugurē dažu metru attālumā bija pietuvojies baikeris, kurš jau grasījās, pārkāpjot noteikumus, apsteigt busiņu pa labo joslu. Pateicoties tam, ka busiņa vadītājs savlaicīgi rādīja pagriezienu un pārkārtošanos pa labi uzsāka ļoti pakāpeniski, baika vadītājs spēja apturēt savu tiekšanos pa labi, piebremzēt, gandrīz ieskrienot busiņam pakaļā, un tad apsteigt busiņu pa kreiso joslu. Vēlāk baika vadītājs tanī taisnē starp Garkalni un Juglu apsteidza veselu rindu auto - arī pārgalvīgi un ļoti rupji pārkāpjot noteikumus, apsteigšanu veicot dažkārt pa labo pusi ar ātrumu 150-200 km/h.
Un kas šajā sūdzībā ir svarīgākais? Kkād 2006.g. žopels vai baikers, kurš pārkāpj noteikumus? Ja galvenais ir noteikumu pārkāpējs, tad ņehuj visur ar savu *******o sūdu kasti lielīties, piegriezies jau visur lasīt par kkādu 1.3 diesel monstru, atradis ar ko lielīties. Kkā ļoti reti var lasīt, ka kāds ar savu 2006.g. lexus brauc un skaita citu pārkāpumus.
Jams to vnk visās malās sprauž, lai kāds neiedomātos, ka jams pārkāpa ātrumu, jo tas ir grūti izveicams
edzulis rakstīja: Teorētiski, pareizi būtu visu laiku pārkāpt uz ekonomiskāku auto un izdevumi uz degvielu paliktu iepriekšējā līmenī, bet tas nav tik vienkārši.
Cenas domājams kāps kamēr neapstāsies pieprasījums pēc degvielas, bet to mēs nevaram iespaidot. Domājams drīz jāsākas alternatīvo enerģiju ērai. Brīnums, ka fosīlā degviela vēl tik ilgi ir spējusi noturēties apritē.
Ir labs teiciens - nevajag baidīties no lieliem izdevumiem, bet no maziem ienākumiem
Nepiesauc nelaimi - dabūsi savai emkai likt vēl aķus un elektromotorus
Turpat arī būs, bet šķirba tomēr vismaz desmit kapeikas būs Ja uzgrieztu vēl lielāku šķirbu, tad vismaz beidzot būtu pasaulē taisnība - pasaules piedūmotājiem +/- tādas pašas izmaksas par degvielu
vwfans teiks "āāā, mana meriva vairs nav baudāma!"
Mezhax rakstīja:
wvfans rakstīja: Ta kas teu grūti no metāla kvadrātainu flanci uztaisīt ... ????
Jebšu teu tas skavainais s ū - ts .. ?? ...
Man vēl nekāds es priekš benzina meklēju domāju no dīzeļa piemeklēt
Ideja kā māja - kas tādam motoram degvielas padevi regulēs?
Es gar zemi...
Jaudas nekad nav par maz un vienmēr gribas vairāk
Kopš kura laika poweris kļuvis par E30 klubu?
Gregers rakstīja: Khm...Chrysler 300m, ap 160k km, visas detaļas izņemot stabilizātora atsaiti, sarnīrbalstu, un amortizātorus priekšā oriģinālie... Tas tā, pārdomām... Spameriem PN!
Visi 160k pa latviju? 
