Nezinite rakstīja: uz S60 D5 es pati te skatos... bet grūti pēc SAAB kaut kur citur iekāpt.. Mans S60 vēl Latvijā nav ieripojis - tiem, kas plačos, katram ppa būtiskam trūkumam pagaidām..
Tas butiskais trukums butu neesosha SAAB emblema?
deksters rakstīja:
AutoNets rakstīja:
modena rakstīja: ar jauniem jauns KOSMOS..... kamēr gaidīju detaļas, blakus servisā izdzirdēju S60 īpašnieka frāzi: un vel mēs apmainījam kaut kādu slēdzi ar kaut kādu taimeru pa 400Ls....
Interesanti - kādās kosmiskas tehnoloģijas šie lieto savu detaļu izgatavošanai?
Tieši tādēļ izvelejos sev 940 ar VW 6cilindru turbodīzeli.... jo viņs ir jaudīgāks par parasto 2.3... un nesalidzināmi ekonomiskāks.
Vienīgi makulīgo fruktu no DizR dēļ dzinējs šobrīd ir izjaukt - jo "nebija labas kompresijas".... visu cieņu VW.... motora nodilums pēc 345000km ( pēc odometra) ir sasniedzis max tikai 0.009 vienā cilindrā.... kapitālo taisa sākot ar 0.012..... motora galvā tikai 2 nelielas mikroplaisiņas....
nezinu cik lieliem spečukiem jābūt lai mērot kompresiju nejustu ka starteris normāli nevelk....
Tas, ka kadam kaut ko maina pa 400 Ls, tas nenozime, ka tas to maksa!!! Ir aitas, ir cirpeji!
To pašu es varu pateikt par to tavu spriedelējumu par Audi siksnu maiņu. Nemaksā tas vairāk kā volvo,nepūt pīlītes.
Es tad pie Tevis labprat aizsutiitu kadu AUDI A4 vai A6 ipasnieku ar 2,5 TDI V6 motoru un piesoliitu, ka var nomainiit siksnu ar detaljam par 140 Ls Lai tiem V6 siksnu nomainitu, ir janojauc 1/2 purns nost, bet lielako dalju summas tomer sastada tam V6 pricendalji diemzel.
tunos rakstīja: man ir Audi A3 1,9 tdi - neka slikta nevar teikt--prieks par piekari-neka sarezggita, tachu nesen nacas nomainit stures stieni, stabilizatora atsaites, un vel kautko-bet tas tiiri normali muusu celjiem
paterins ar oki--kadi 5,5 l braucot normali-protams apdzenot tos kuri brauc uz 90
Un cik Tu par sho remontu samaksaji?
Nav veel pardots?
Jaa, perfekta reklama mashiinai. Saakuma ieliek ar visiem defektiem un tad pazinjo, ka ja taisiis, tad sataisiis slikti
Pirmais rakstīja:
Maardza rakstīja: Lietoti 2 mēnešus.Bija uz A4, gan jau , ka der vēl kaut kādam auto.Varbūt pat kāds varētu pateikt kādiem vēl der?
4 gb. Borbet 7 1/2 Jx16H2et35
+riepas Marangoni 205/55r16
Bildes manā galerijā.
Cena - 340 Ls..
29 42 86 42
diski 228ls jauni ar PVN www.euroshop.lv/...
lietotas riepas 15ls/gabalā www.piepagraba.lv/...
kopā sanāk maksimums 288
a kur tu rāvi, ka kāds idiots tev viņas pa 340 nopirks???????
Zini, es pazistu dazus interesantus cilvekus, kas ieiet veikala un piemeram velas nopirkt televizoru. Prasa pardevejam - kursh jums te dargakais. Pardevejs norada, ka 1569 Ls ir dargakais, tad pircejs velreiz pajauta - a dargaks nav? Pardevejs atbild - nee, nav gan. Pircejs - ok, njemsim to pashu.
Varbuut shis gadijums ir temets tieshi uz tadiem
nu es runāju par oriģinālam detaļam....
Shitais man izsauc vislielako smaidu. Nez ar ko atskjiras MM pirktie diski no APE pirktajiem? Abi pakoti SCANTECH iepakojuma, abiem pat razotajs viens un tas pats... BET, MM apgalvo, ka originalie un tapec dargaki
modena rakstīja: ar jauniem jauns KOSMOS..... kamēr gaidīju detaļas, blakus servisā izdzirdēju S60 īpašnieka frāzi: un vel mēs apmainījam kaut kādu slēdzi ar kaut kādu taimeru pa 400Ls....
Interesanti - kādās kosmiskas tehnoloģijas šie lieto savu detaļu izgatavošanai?
Tieši tādēļ izvelejos sev 940 ar VW 6cilindru turbodīzeli.... jo viņs ir jaudīgāks par parasto 2.3... un nesalidzināmi ekonomiskāks.
Vienīgi makulīgo fruktu no DizR dēļ dzinējs šobrīd ir izjaukt - jo "nebija labas kompresijas".... visu cieņu VW.... motora nodilums pēc 345000km ( pēc odometra) ir sasniedzis max tikai 0.009 vienā cilindrā.... kapitālo taisa sākot ar 0.012..... motora galvā tikai 2 nelielas mikroplaisiņas....
nezinu cik lieliem spečukiem jābūt lai mērot kompresiju nejustu ka starteris normāli nevelk....
Tas, ka kadam kaut ko maina pa 400 Ls, tas nenozime, ka tas to maksa!!! Ir aitas, ir cirpeji!
modena rakstīja: un ja godīgi.. laikam mans 940 būs pēdējais Volvo.... jaunākus laikam nepirkšu....
man jau ar 940 nav līdz galam skaidrs kāpēc viens bremžu disks maksā ar atlaidi 75Ls.... sīkais ārējais temperatūras datčika displejs - 116Ls... apsildes slēdzis pa kādiem 80Ls .... stūrēs rejka kura nez kāpēc ir tik neizturīga uz pārēja auto fona.... bagažnieka centrālas atslēgas motoriņs -96Ls... paveicas arī ar M90 kārbas sinhronizātoriem... kura protams salidzinājumā ar A6 variātoru pa 1200Ls ir tīrs nieks...
Viss jau būtu daudz maz OK... ja vien mašīna būtu daudz augstākas klases...
Nerunājot jau par to ka vecāki 940 Volvo ir daudz kvalitatīvāki....
Lidzjutiibas, bet tam pasham 850/S70/S60 shiis detaljas nav tados ciparos: bremzu disks - 35 Ls, prieksejas kolotkas - 25 Ls, aizmugurejas 12 Ls, sledzi salona (lietoti) no 3-20 Ls. Prieksejais plaukts ar sharu un sailentbuksem - 50 Ls (jaunajam shara mainas atseviskji un maksa 14 Ls)
Un pats patikamakais, ka siksna, rullji un udens suknis ar mainju sanak 120-140 Ls.
Vai tas ir dargi? Es nezinu, jo tam pasham A6 dizelim siksnas mainja maksa 450 Ls, jo jajauc nost 1/2 purna.
user rakstīja: komplektā - 4 ziemas riepas uz lietajiem diskiem.
ir 6CD mainītājs bagāžniekā.
Nevareju saprast - ir 4 ziemas riepas ar diskiem PLUS 4 vasaras ar diskiem?
modena rakstīja:
s70-740d rakstīja:
modena rakstīja:
UUSA rakstīja:
modena rakstīja: ko tur domāt... varētu būt stūres rejka... samēra dargs milti-link piekares remonts..... vairāk it kam tur vairs nav kam.... vienīgi liels patēriņš... un reno zem haubes
Nu nav Renault zem haubes,ir 6rindā Volvo.
cik atceros Volvo paši spēja tikai 4 cilindru 2.0 un 2.3 izstrādāt.... pie 6 cilindru dzinējiem šie kopā sadarbojas ar Reno..... iespējams arī ka ar Pegeuot..... 6 cilindru dīzeli šie arī aizņemas no VW...
A konkrēto 3.0 litru dzinēju ja nekļūdos šie lika arī Safrane iekšā... jo tipo taisījas kopējo koncernu Volvo-Reno taisīt.... (ka labs piemērs pirmais MM salons Ulmaņa gatvē.... puse ēkas Volvo, puse Renault...)
zb s'itie speciaalisti - uzraksta piecus teikumus ar nepatiesu info ... UUSA preciizi pateica, ķaads tur motors ieks'aa ... ja nav ko teikt, tad paklusee ...
kura tad info bija nepatiesa??? pats varētu paklusēt.... mr. Nothing....
vienīga info verētu būt neprecīza ja šie tiešam paši uzcepa šo dzineju.... bet ta kā šie taisījas uz kopīgas platformas būvēt luksus klases flagmaņus - tad arī dziļi šaubos kā renošniki nav pieliekuši pie ta dzinēja savas rokas....
Kaut kas Tev liidz galam laikam nav skaidrs, jo VOLVO ir gan 4, gan 5 gan 6 cilindru dzineji. Piemeram kaa 850 Volvo saaka likt 5-nieku, taa veel tagad jaunajos modeljos liek to pashu 5 cilindru dzineju. Jauda tam 5-niekam ir no 140 Zs (2,0i 10v) liidz pat 300 Zs (S60 R versijaa).
Es labu laiku nobraucu ar 850 Volvo 5-cilindru 170 Zs, tad 2 gadus ar to pashu 5-nieku 240 Zs izpildijumu uz Volvo S70 T-5 bazes. Tagad ir S60 arii ar 5-nieku.
mdude rakstīja:
Ja esi atnacis ciemos, macies uzvesties un nevajag palikt rupjam, ja!
ar lomiku pret lomiku. paskaties kadas atbildes sniedz jusu pieklajigie biedri uz dzazhiem maniem jautajumiem. tada attieksme ir svesha uz audi style. ja esi rupsh negaidi ka pret tewi izturesies loti laipni.
Nekad rupjsh neesmu bijis!
mdude rakstīja: nu vot lapa atkal ir. labi. citadi 2 dienas bija jalaapaas ar vw un shito suudu.
Ja esi atnacis ciemos, macies uzvesties un nevajag palikt rupjam, ja!
mx_black rakstīja: shie gan nav R diski, shitos sauc Comets, manaa uztveree vieni no visskaistaakajiem Volvo diskiem. Cik ir cena ar/bez riepaam?
S/V 70 R versijas tika komplektetas ar shiem diskiem liidz 2001. gadam. Velaak paradiijas diski, kuriem ir virsuu tas R burts.
Diska cena varetu buut 50 Ls bez riepas. Ar riepu 55 Ls, jo veel var nobraukt sho vasaru, protektors apmeram 6 mm.
Murcielago rakstīja:
AutoNets rakstīja:
Murcielago rakstīja: *bump*
Šī tēma joprojām(diemžēl) ir aktuāla. Joprojām meklēju šos diskus.
17 collas neder?
Der.
Shie neder? www.autonet.lv/... 
Origjinali VOLVO R diski, 17 collas
Murcielago rakstīja: *bump*
Šī tēma joprojām(diemžēl) ir aktuāla. Joprojām meklēju šos diskus.
17 collas neder?
Mazdists rakstīja:
AutoNets rakstīja:
anonimikis rakstīja: a kurš tev teica ka ments uz ceļa veic tehnisko apskati? saspiedies neesi?
Jau sen uz autoceljiem notiek CP kopiigas aktivitates ar CSDD par smagaa transporta svershanu.
Kapec doma, ka lidzikas "akcijas" CP nevaretu veikt kopa ar CSDD logu tonejuma merishanai?
Aptur, secina CSDD, ka logu tonejums neatbilst, un anule tehniskas apskates uzlimi loga. Ja nav uzlimes, celju satiksme piedalities nevar teoretiski.
Man nav komerctransports, tāpēc nav pamata veikt pārbaudi uz ceļa. Par to jau stāsts.
Kur ir teikts, ka parbaudiit var TIKAI komerctransportu?
CP nav kompetenta veikt merijumus, bet CSDD ir un kooperejoties uz celja vinji to var dariit.
anonimikis rakstīja: a kurš tev teica ka ments uz ceļa veic tehnisko apskati? saspiedies neesi?
Jau sen uz autoceljiem notiek CP kopiigas aktivitates ar CSDD par smagaa transporta svershanu.
Kapec doma, ka lidzikas "akcijas" CP nevaretu veikt kopa ar CSDD logu tonejuma merishanai?
Aptur, secina CSDD, ka logu tonejums neatbilst, un anule tehniskas apskates uzlimi loga. Ja nav uzlimes, celju satiksme piedalities nevar teoretiski.
ibio rakstīja:
Ozz rakstīja: nevaid bliezts
moska lanzeris naff izvilkts liidz galam, liidz ar to ritenju baaze izmainiita
Tu to opeli jau ilgi brauc, jebsu panjeemi, un tagad saac skruuveet
tādā gadījumā savirzi nemaz normāli nevarētu noregulēt.
Neviens jau arii nav teicis, ka taa savirze ir reguleta uz normala stenda. Varbuut "labais meistars" ar ruletiiti atmeera un viss.
pirdiens rakstīja: Tad jau centrālais bremžu cilindrs nevienmērīgi sadala bremzēšanu!?
Bet ja jau cilveks bijis uz bremzu stenda un bija ok?
Man ar veco 850 volvo bija lidziigi. Pie vainas bija piekare - konkretaas stabilizatora stienis. kameer brauc normali, pat negrabeeja, bet kaa saac bremzeties, tad vienaa pusee bukse bija nekaada un uz to pusi arii vilka.
Sataisiiju piekari, noreguleju savirzi un viss bija OK.
Un savirze?
Graberis rakstīja: Es nesaprotu, jūs esat tizli vai kā?
Operatīvā gadījumā tev nav nekā.
Un tieshi no shii viedoklja es piekritu finansu.
Ir pazistama viena daamiite, kas maksaa finansu lizinga ap 250 Ls menesi, bet tur iekljauta ne tikai "auto noma", bet arii apkopes un pat riepas ar visaam mainjaam. Taa teikt - viens maksaa labu naudinju, jo par neko nav jadoma, bet otrs kaash to naudinju, jo ir no kaa labi nokaast.
Ksneps rakstīja: AutoNets - tev kādi aizspriedumi pret operatīvo līzingu? Nu gan jau ar laiku sapratīsi...
Ne, man darba mashina mainas ik pa 3 gadiem operativaja. Forshi
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nezinite rakstīja: dinamika + ērtības + drošība + fīlings
S60 ar T-5 un 250 Zs par dinamiku sudzeties nevajadzetu. Ir jau pieejami arii S60R ar 300 ZS. Ertibas - relatiivi nosacits jedziens, jo man ertibas varbuut ir viegli kopjams aadas salons un viegli elektriski regulejami dedekji,citi ar jedzienu ertibas varbuut izprot 7 cietas mashinaa glazu turetajus.
Janvari pardevu gan S70 T-5, gan SAAB 95 turbo un tagad braukaju ar S60.