uz šiem jau sen skatos un brīnos. kā pie vella var uzlādēt aķi ar 12v, kurus tiem paneļiem uzrāda

ja ļoti gribas, vienmēr var kko izdomāt ar tiem izmēriem. man ir trīs optimas. un visas ir iekš auto kuros tie nav domāti

vai, cik nekrietni ir tie maskavas ielas plaču cilvēki. izteiksim jamiem lielu un visaptverošu publisku FUJ!

vispār pēdējā laikā nabagi iet uzvaras gājienā ar saviem saukļiem, ka lētā prece ir tas pats kas dārgā. pilnīgi bez sajēgas. eto pizdets, tovarishi!

budžets par mazu lai kko labu nopirkt. tāpēc uzskatu ka apīmējums BEST ir vnk smieklīgs.

cik daudz pērles cūkām sabērtas

tukšas pļāpas))) paskataties dārgajiem udens patēriņu, tas ir daudz lielāks nekā sākuma līmenim.

pačamdiju daudzus. pārsteidza kia sorento. bet vissvairāk patika jaunais passat. dažos auto vispār bija nepatīkami atrasties, spožu lampiņu un lētas plastmasas savienojums ar sliktu dizainu spēj izraisīt vemšanas refleksu

interesanti gan būtu zināt kuram saimniecībā ir tāds gals kas dod 3 bar pa 3/4 labākajā gadijumā ir pie puscollas

vispār udens pateriņš aparātiem krasi atšķīras. lētākiem ir ap 250l stundā, dārgākie jau spēj apēst 500l stundā. spiediens arī krietni atšķiras.

cik ir šļūtenes galam? nu teiksim 3bar. un tu mēģini pateikt ka tas ir tas pats kā karchera galam ar 160bar? protams ka bez tīrīšanas līdzekļa nekā nav. bet ar šļūtenes galu bez šampūna arī sūds vien sanāk.

Platons reiz teica, ka patiesi īsts lietas pazinējs var būt tikai viņas lietotājs

ja ņem švammi, tad nauda, kura izdota par spiediena aparātu ir vnk nomesta zemē nekrāsotās plastmasas jūtas lieliski.... un kŗasas tonim nav nekādas nozīmes. auto vai nu ir tīrs, vai nav.

muļķības, vajag pareizu ķīmiju, un labu, vismaz vidējās sērijas mazgātāju ar labu udens patēriņu. tie putu uzgaļi ir izmesta nauda jau startā jo kāda tad ir jēga no tā spiediena aparāta, ja tev tā pat tas auto jāberž ar rokām..... es jaucu RM 806 ASF rokas izsmidzinātājā, nosmidzina SAUSU, un NEPĀRKARSĒTU SAULĒ auto. un tad pēc minūtes ļoti rūpīgi nojiet ar augstspiedienu 10-15cm attālumā, ne vairāk. sanāk ideāli tīrs auto bez pieskaršanās tam. arī bremžu putekļi no diskiem pazūd kā nebijuši.

tagad esot arī labākas ķīmijas, youtu.be/K8qSdiAflvk?t=3s tik kā tur ar to ekoloģiju šamām nezinu, un laikam nemēģināšu nepazīstamus produktus iesūcināt savā pagalmā)))

tavā gadijumā nekas nemainas. jo beigās iznesums palieks tāds pats kā oem diskam. problēmas rodas ja tiek būtiski mainīts iznesums.

kad iztirgos to degvielu, kuru iepirka pa dārgo

pēdējā laikā pēkšņi visi kļuvuši par šumaheriem, un cenšas savu skopumu/nabadzību pasniegt kā brauktprasmi, pērkot lētās ķīnas kalošas.

minēšu par beigtu genādiju kāda taisngrieža diode moš pie dieviem aizgāja, vai īsais statora tinumos.

dīzelis nesilst tukšgaitā. vajag braukt

no galvas neatceros, bet ir čujs ka tu rinā par ceļa posmiem kuri jau sen ir vaļā. pavasarī braucu. ļoti gari posmi ir gatavi, tikai tur braucēju ir maz, un tie ceļi nav nafigātorā nez kāpēc, un vairums mauca pa vecam.

tā ir japošķu priekšrocība. braucot uz gāzes patērēt arī benzīnu tāpat kā pseido vārstu eļļotava. visi uzstādītāji baidas no pāragras vārstu nāves, kuri taisīti no konservu skārda.

normāli auto brauc pilnu pulksteni ar gāzi.

es protestēju. braucu regulāri. nekādas dižās izmaiņas nejūtu.

man izskatās ka tev arī skauž

man neskauž tas maršruts, man kremt ka šams var atļauties atmest visu pie malas uz pāris nedēļām. es piemērām nevaru atļauties atstāt ģimeni vairāk par 2-3 dienām bet ar ģimeni viss ir savādāk

man skauž

to aerosolu jāmeklē ar uguni, ne katrā bodē šams būs))) labāk tomēr ir nomainīt siksnas komplektu. samērā bieža parādība ir spriegotāja bukses dilums, tad spriegotāja rullis stāv šķībi, un spriego tikai siksnas malu, tā sašķobas, un sāk izslīdēt