pagrieziens aplī

Liekam nākošo situāciju

www.google.com/maps/@56.9321899,24.0826798,0a,75y/data=!3m4!1e1!3m2!1sIWsmkeUtVzIhvuDM6DGBeQ!2e0

Tu brauc no centra taisni uz priekšu, pēc noteikumiem Tev nekas nav jārāda bet būtu tikai godīgi pretim braucošajiem nelikt velti gaidīt un ieslēgt labo pagriezienu, turpinot kustību pa galveno tam pretimbraucējam tas pagrieziens signāls dzīvē neko nemainīs.

pagrieziens aplī

Par to jau stāsts ka noteikumos nav stingri definēts pie kāda ceļa pieslēguma jārāda kurš pagrieziens, ja nepamanīji tad pirmajā bildē ir vēl nobrauktuve uz krasta ielu, rādot labo būs maldinoš signāls un satiekot kādu fikso, ķiršu vilks no Lāčplēša ielas lejā uz krasteni var sadomāt tevi apsteigt, ar domu ka arī brauksi uz krasteni.

Pēdējā bildē tā ir vai nav ieskrējiena josla? No kāda garuma/platuma/slīpuma var teikt ka tā ir ieskrējiena josla?

pagrieziens aplī

Pastāsti, gudriniek, kā Tu mašīnai no labā sāna redzēsi ka ieslēgts kreisais pagrieziens?

Braucot pa ieskrējiena joslu arī labo pagriezienu?

Uz kuru pusi jārāda pagrieziens melnajam džipam pēc izbraukšanas no Maskavas ielas un tālāk braucot uz salu tiltu

goo.gl/maps/3XbLKHZLiWtABgbPA

Vai šeit melnajam subaru, ja brauc uz centru.

goo.gl/maps/ARhFSTB5KiH1kFnh6

Vai piemēram šeit izbraucot no pienākošā ceļa?

goo.gl/maps/MTzHqRioAX26Qaci9

pagrieziens aplī

Tehniski tas nav aplis, ja brauc uz Rīgu tad brauc taisni, ja atpakaļ uz Liepāju tad parādi pagriezienu pa kreisi lai no Skultes braucošajiem būtu skaidrs ka ceļš brīvs.

Te vajadzētu drusku pārvērtēt pagriezienu lietošana nepieciešamību-pirmais drošas satiksmes pamats ir paredzamība, ar pagrieziena signālu pārējiem satiksmes dalībniekiem tiek nodota info par iespējamo trajektoriju un te nu nav tik strikti noteikts vai tur pa labi vai pa kreisi rādīt būtu labāk.

Iebraucot aplī pagriezienu nerādu, no ieskrējiena joslas izbraucot uz vienvirziena brauktuves rādu kreiso, jo visiem tāpat ir skaidrs ka izvēles variantu braukšanas virzienam nav un pagriezienu pamirkšķinu lai guļošākam no aizmugures braucējam būtu skaidrs ka jārēķinās ar jaunu plūsmas dalībnieku.

90-to gadu auto iegāde

Pārāk daudz saskaitāmo un nezināmo lai varētu pateikt ka jaunā golfā pēc sadursmes ar moci varētu pateikt ka vadītājam būtu mežģīts plecs un zilums uz kreisā cirkšņa.

Jā, cerība izdzīvot jaunākā auto ir lielāka kā vecākā, kautvai dēļ tā paša euroncap, paši dzelži jau ir kļuvuši tik relatīvi droši ka zvaigznes jāsāk likt par gājēju aizsardzību un drošībasjostu lampiņàm. Katrs pats var iegūglēt kā testos lokās 90to gadu auto pret mūsdienu, nemaz nerunājot par 80tajiem.

Visādi darbi laukos un mājās.

Tahogrāfu ieslēdzi?

90-to gadu auto iegāde

Mocim masa ir stingri koncentrētāka un vieglo auto, itsevišķi no sāniem, griež kā sviestu. Tādā pat situācijā ar aktuālo Džetu/golfu tā vadītājam teorētiski būtu daudz lielākas izredzes, jo tajos laikos auto izturība jebkādā sadursmē bija uz ražotāja godaprāta.

90-to gadu auto iegāde

Katrs auto virs 10 gadiem ir jāvērtē kā atsevišķa vienība, vai esi gatavs ka es pērku tādu pat auto kā Tev un ja man remontos gada laikā būs jāuztērē 20% vairāk kā Tev tad Tu no manis viņu atpērc? Diezvai, jo aiz katra veiksmes stāsta ir pa kādam neveiksmīgam(dārgam), attiecīgi nopērkot vienu konkrētu auto x ar motoru z un komplektāciju n tieši tādu pašu kā kaimiņam tur nav ne mazākās garantijas ka tie auto būs vienādi uzturēšanas izmaksās un jo vecāks auto jo lielāka var būt šī starpība

90-to gadu auto iegāde

Kāpēc lai pirmais auto nevarētu būt kautkas par cenu vienas mēnešalgas apmērā?

Stāsts ir par to ka te ir viens bariņš lietotu auto aizstāvju un vienīgais kladzinātais arguments ir lietošanas/iegādes izmaksas. Arī privātie brauc 30k gadā un diezgan bieži tās ir sievas un draudzenes-šajā gadījumā vienkāršāk ir samaksāt vairāk i par auto iegādi gan par remontu nevis vienu vīkendu mēnesī pavadīt zem auto lai tas sievišķis garantēti nokļūt tur kur jānokļūst.

90-to gadu auto iegāde

Eu nu tad davai topiks ir pārvērsts par feniņčakarētāju tusiņu un visi kā viens slavē ka pae max 2k eur pirkt auto būs riktīgā ogumaize un braukt ar tādu ir lētāk kā braukt ar riteni.

Pie noteiktiem apstākļiem tas tā arī varētu būt bet tad jautājums kādēļ teiksim tas pats Sanitex pērk jaunas kurpju kastes nevis b4 audārus? Par to naudu kas tiek tērēta pārdesmit jauniem fiatiem varētu trīs treilerus ar burbuļiem no Vācijas atvilkt un algot divus pilna laika mehāniķus viņu uzturēšanai.

Smuks auto ar tīŗu salonu lielai daļai cilvēku ir tas pats kas tīras, nenovalkātas drēbes un pie kājas ka gultnis maksās kā citam motoru nomainīt.

90-to gadu auto iegāde

Iztērēsi, bet zināsi kad un kurā brīdī jāmaksā.

Kautkā viss topiks ir par max lētu pārvietošanās līdzekli nevis kas tad būs labāk vai sliktāk.

90-to gadu auto iegāde

Mazākais ko atradu bija 1250 pašmasa, 800 kg bija 80to gadu mazauto

90-to gadu auto iegāde

Kam tad tagad nav dzesējams dzimdu nodalījums? Ok, ja nav kondicioniera tad nedzesēs.

90-to gadu auto iegāde

Ja tas ir ledusskapis ledusskapja izpratnē tad visu cieņu Renault. Ja veikalā nopirktais saldējums pēc dienas pludmalē tajā ledusskapī ir pārvērties par piena kokteili tad tas ir nodalījums ar dzesēšanu.

90-to gadu auto iegāde

Tad gribi teikt ka pašmasa zem tonnas?

90-to gadu auto iegāde

Pieraksti klāt nobrauktos kilometrus gadā.

Ņemot vērā ka tas ir CR dīzeli tie 1k eur var viegli pārvērsties par 2 un 3 un pērkot lietotu nekad nevar zināt kurā brīdī būs 500eur vai 3k

Transports un īsta ekoloģija.

Pieskaiti vēl kādu sīkumu-dīzeļdegvielas ražošana būs krietni energoietilpīgāka kā dabasgāzes ieguve tā ka finālā tā bilance būš krietni savādāka.

BMW 530d Gran Turismo dzīvē

Atstāstu viena tante teica bet tautā runā ka 535 superīgums esot pašā apakšā, kad laba grieze ir jau pie mazas mazas gāzītes. Uz 530 ar vienu turbīnu ne ar kādu čipu to nevarēs panākt, max jaudu un paātrinājumu gan varētu pievilkt :D

Transports un īsta ekoloģija.

Neviens jau neliedz meklēt uzlādes staciju uzreiz pie slimnīcas vai pirts kompleksa.

Stāsts ir par domāšanas veida maiņu-nemeklēt problēmas bet risinājumus.

Skaidrs ka ar vienas uzlādes attālumu zem 200km nav īpaši prātīgi doties regulāros vīkenda izbraucienos ar ģimeni pa tālākiem reģioniem, bet ja famīlija pamatā dzīvo pilsētā un no tās izkratās divreiz gadā-vienreiz uz vimbām un otrreiz uz zelta rudeni tad ar nelielu piepūli tas viss ir ekselenti organizējams arī ar e-up.

BMW 530d Gran Turismo dzīvē

Tā primārā diagnostika būs gauži vienkārša-ar ausīm, aukstu motoru darbinot jāpaklausās kas notiekās zem kapota.

Nu te jābūt kurlam lai nedzirdētu, kaut varētu būt smagi ielaista

www.youtube.com/watch?v=FwjvUygqL-U

Ja tur kautko taisa vaļā lai paskatītos tad uzreiz arī jāmaina.

Turklāt pie šādas relatīvi dārgas, vispārzināmas kaites laicīgi, pierādāmi nomainītas ķēdes būs liels pluss pie tālākas pārdošanas.

Transports un īsta ekoloģija.

Vai arī maina paradumus- plāno zaļās pieturas pie lādētājiem un lādēšanas laiku izmanto pastaigām un kopā būšanai.

Parasti jau liela daļa "steidzīgo" tāpat ātri ātri skrien mājās un iesprūst veikalā nevarot makaronu paku izvēlēties vai atbraucot mājās nokrīt pie televizora lai skatītos reklāmas.

BMW 530d Gran Turismo dzīvē

Tieši salona plašums tur ir interesants, jo lielākā daļa arī vidējās klases auto ar līdz galam atbīdītu vadītāja sēdekli kļūst trīsvietīgi

BMW 530d Gran Turismo dzīvē

A nekāds, ir cilvēki kas rīkojas impulsīvi attiecīgi nelauza galvu vai man tas auto derēs un vai varēšu kartupeļu maisu no laukiem atvest un vai kaimiņam patiks pēc pieciem gadiem. Nopirka, pamēģināja, pārdeva.

BMW 530d Gran Turismo dzīvē

Nu veikalā desu arī var nopirkt par 2 vai 14 eiro kilogramā, tas pats būs ar led gaismām un visiem asistentiem, attiecīgi atšķirīgs arī tehniskais izpildījums.

Labs piemērs ar seat leon led gaismām, kuras autobild testā bija sliktākas par halogēnu, bet pircējam ir led un galvenais ka smuki izskatās

BMW 530d Gran Turismo dzīvē

Citādi buferi, sliekšņi, stūre un vēl visādi loriņi

Ar paku

Bez