Mazāk vietas aizņem. Lai gan pinions nav obligāts. Varbūt vari ieteikt vēl ko lietderīgu? Vnk pa galvu maisās doma elektrizēt savu parasto ielas divriteni lai divriteņu braukšanai piemērotā laikā var arī braukt uz darbu neiesvīstot.
Tas jau ir skaidrs ka viņu kārbas ir specpublikai. Gribas kaut ko līdzīgu ar mazāk robiem ikdienas lietošanai. Pietiktu ar 4-5 pareizā garumā. Tur laikam būtu jādomā arī kā ritenim, pieskrūvēt bateriju tā lai pie veikala stāvvietā to neaizstiepj.
52 no kalna no savam pašreizējā ielas riteņa reiz izspiedu 😄
Nonāks pie tā ka no ražotājiem sāks pieprasīt iemontēt "lielo drošinātāju" pie vadītāja sēdvietas. Kas patiesībā būtu tikai labi un pareizi.
Savā ziņā līdzīgi dīzeļa aiziešanai debesīs, kad degvielas vieta sak iesūkt eļļu no kartera. Taču tajā gadījumā auto var ielikt neitrālajā robā un apstāties.
Ļoti labs video. Laikam BMW dīleriem instrukcija norādīts ka ja auto vnk jāmaina, ja to nevar iedarbināt 😏 Izskatās ka 90-to gadu anekdote par mersedesa maiņu kad pelnu trauks pilns, bijusi pravietiska.
Kamēr Ķīnā vēl ražo lielu daļu "rietumu izcelsmes" preču, no kurām daļa darbam vajadzīgās ir neaizvietojamas, būs grūti. Šai sakarā liels sasniegums rietumu rūpniecībai būtu izvākšanās no Dienvidaustrumāzijas vispār.
Kamēr Polija barojas no ES kopējās kases un turpat tirgo savu produkciju, uz to vari necerēt. Tālākā nākotnē pieļauju ES dalīšanos ekonomiskaja apvienībā ar nosacīti ziemeļu (Skandināvija, Polija, Baltija + iespējams atkal Lielbritānija un no jauna klāt Ukraina) un dienvidu (Rietumeiropa + Dienvideiropa) teritorijām.
Marksisms nāk komplektā ar aprobežotību. Rietumu marksistiem nav ne mazākās sajēgas, kas ir krievu imperiālisms. Viņi zina tikai ka reiz bija darbaļaužu paradīze PSRS, kur valdīja "mir, družba, žvačka".
Es par to ka pielādēt varēs tikai minot pa līdzenu vietu un ripojot no kalna. Pretvējā būs jāsaspringst dubultā. Rīgā no šāda e-velo nav nekādas jēgas, jo būs visu laiku jāpiemin kondensators uzbraukšanai 2-3 nelielos pacēlumos. Galā tāpat nonāksi pamatīgi iesvīdis.
Teorētiski interesanti - superkondensatori ka tādi ir vieglāki par baterijām un braucējs kondensatoru uzlādē pats laikā kamēr minas pa līdzenu vietu vai ripo uz leju. bet tur ir arī mīnusi. Mīties pa līdzenu vietu un ar tukšu kondensatoru būs grūtāk, jo jāgriež ģenerators (tas arī pieliek svaru), kondensatoram ir ļoti ātra pašizlāde, viena un tā paša izmēra superkondensators ir mazāk ietilpīgs kā baterija. Un kopā tas padara visu pasākumu diezgan nelietojamu, braucot pa līdzenu vietu un pretvējā. Bet lai jau cenšas.
Mairis pats tur lidinās ar tējkannu un bārsta krusu :P