anonimikis rakstīja: ir konkrēta informācija par eskortu? vai tik tāpat izdomāji pāksti pavirināt?
1.8 turbo diizelis 1997. gads. kas ir bijis paliidis apakssaaa tas zinaatu ka ar prosta apakshjeejaa patraboka norausjanu nu nekaa, pirmkaart jau lai klaat tiktu ir jaapaskruuvee vairaak, netikai viens hamuts....
Gauss rakstīja: Es pat varētu apgalvot, ka gandrīz nevienam auto nevar izliet VISU antifrīzu TIKAI noraujot radiatora trubu.
Būtu pirmais, saderētu...
Un kādam nolūkam būtu jāizlej VISS atifrīzs?
Nē, nu var jau mazgāt no rīta vienu roku, vakarā otru. Ietaupīs ziepes un ūdeni...
Tu servisā ,eļļu maiņot, skrūvē nost kartera vāku un izslauki?
Tev jau tas nebūs saprotams, bet ekskavatoriem,piemēram, eļļu hidro sistēmā mainot ,nav jāņem nost visi hidro motori un cilindri.
un tu gribi iestaastiit ka no taa nebuutu nekaadas jeegas, ka motaram pohuj vai paliek nogulsnes vai nee?? ja ilgi domaa lietot iegaadaato autinju tad iesaku taa izdariit, protams ja pats to dariisi, jo servii pirmkaart to neviens nedariis, ja sarunaasi tad klaat smuka summinja.
Gauss rakstīja: Es pat varētu apgalvot, ka gandrīz nevienam auto nevar izliet VISU antifrīzu TIKAI noraujot radiatora trubu.
Būtu pirmais, saderētu...
Un kādam nolūkam būtu jāizlej VISS atifrīzs?
ir sarkans un zaljs antifriizs, tehniskos parametrus nepateiksju no galvas, bet tos nedriikst JAUKT KOPAA! taapeec pie mainjas ja nevar 100% noteikt kaads tur staav ieliets, tads tochna vajag izliet VISU laukaa. un ar patraboka atvienosanu, kaa citi iedomaajas golfam vai fiatam, vien nepietiks, un buutu jau taakaa jaazina kaapeec nevar jaukt kopa......
ja sprauslas izskataas nosulojussaas, biezji vien pie vainas ir abratkas trubinjas, kuras ir paarakmenjojussaas no saljaras un laizj garam, vienkaarsji jaamaina.....
ok, varbuut plaisa galvaa. jautaajums- kaapeec atgaazes nenaak aaraa pa atbratkas trubinu, kas ir turpat no galvas laukaa un visaugstaakais punkts, bet izplessanaas bachukam pa apakssu, izmetot taadu pamatiigu liikumu?
kas tad no tā atkarīgs ? Galvas blīves kvalitāte ?
Nē, loh, pārvilkts korķis neļauj strādāt tam vārstam korķī, līdz ar to liekais spiediens netiek ārā.
tu gadījumā neesi tas pats gačiņš?
Par to korķi pats ursis tika izteicies jau minētajā resursā - www.audi-style.lv/...
Citēju: "to pashu korkji neskruuvee tik cieshi klaat,nebaidies nekas nenotiks,ja vieglinji pievilksi(lai laizj garaam,spiedienu)".
nu es tak saku, ka fofāgeni ir paredzēti braukšanai kalnā
ja renaulta korķis netur paredzēto spiedienu, tad sistēmā tā īsti šķidrums nemaz neturās
tas viss ok, taa ir. tam visam klaat maza piebilde - kameer skidrums cirkulee pa mazo loku tikmeer ir labi, kaa iet valjaa termostats, taa saakas visa jautriiba. varianti?
)
piem. omega 96.g