Ehhhh, es arī jau kuro gadu ģenerēju ideju par busa iegādi un pārbūvi, tā teikt, vanlaifera dzīves pabaudīšanai, bet visu laiku citas finansiālās prioritātes, kā dēļ šo atlieku. Bet balti apskaužu cilvēkus, kuri to ir izveikuši.

"kāpēc nepotētajiem tādu problēmu nav" Nu nez ... es pazīstu vairākus, bijušo sievu ieskaitot, kuriem vēl pirms kovida gan parādījās visādas alerģiskas reakcijas, gan pazuda... bet, nu jā, antivakseri jau caureju pēc apēstām vecām austerēm uz vakcīnu norakstīs.

Manam GT pat nav "augstā gala", nav nekāds tur "Hamann Vardon" vai tml., bet, starp citu, skan nesalīdzināmi labāk par, piemēram, Nissana vai Renault Bose, par parastajiem pļerkšķiem nerunājot. Man tā vispār ir liela sāpe, jo esmu baigais melomāns, man patīk skaļi klausīties mūziku mašīnā, tāpēc laba audiosistēma ir diezgan būtisks kritērijs auto izvēlē.

Laikam nezini, ko nozīmē laba stereosistēma. Es neatceros nevienu lētā gala VAG, kuram audiosistēma būtu bijusi laba. Labākā gadījumā - diezgan viduvēja. Man nāk prātā mans ex-Passat B6, tam bija visai viduvēja, tad pirms 2 gadiem nedēļu lietotais 2020. gada Touran, pagājušajā gadā mēnesi lietotā Octavia - tiem arī diezgan švaka bija. Visai viduvēja kvalitāte bija pat iauto uz testu iedotajam VW ID.4

Pirms neilga laika biju Diseldorfā, braucu ar tramvaju. Arī visu laiku skandināja par maskām. Es nezināju un man nebija. Trambulī maskas bija visiem un daudzi uz mani lūrēja kā uz tādu citplanētieti.

Pag, vai tu nebiji tas, kurš pavisam nesen tā čīkstēja par tām maskām? Tagad jau vienaldzīgas... :D

Kārtējo reizi samelojies. Vācijā, piemēram, sabtransā joprojām maskas jāvalkā. Un ne tikai sabtransā - arī medicīnas iestādēs, tāpat apmeklējot cilvēkus pansionātos, cietumos... Paziņa, kas tur dzīvo, stāstīja, ka bijusi ciemos pie kaut kāda radinieka, kurš sēž brīva režīma cietumā, viņai pat ārā lika ar masku staigāt. Arī sertifikātu lika uzrādīt.

Tā bja atbilde uz "kāpēc vācieši nebraukā ar tiem superauto?" Braukā, un kā vēl...

Jā. Ka tā padomā, neesmu braucis ne ar vienu modeli... Ir mazliet pabraukts ar Gallardo, Audi R8, Aston DBS, bet Porsche nav gadījusies.

Ja nav noslēpums, kur Latvijā var attīstīt 300 km/h?

Jautājums - cik ilgi neuzskatīs? Man ir nelaba baža, ka, nākot ziemai, uzskatīs un kā vēl... gan visas Polijas, ko tu tur par piemēru sauc, gan Spānijas utt.

Jā, līdzīgi kā gaidīju, ka kara Ukrainā nebūs, ka kovids ir izslēgts un nebūs vairs aktuāls u.c. lietas, kas jāgaida...

iauto.lv/dazadi/celojumi/41442-k-aprkot-automobili-krtgam-atvainjumam-video?cview=all#comments Šīra (vai kā viņš sevi tagad par iautofanu sauc) erotiskās fantāzijas turpinās.

Kasiņa prognozēs klausīties un "pieminēt viņa vārdus" ir apmēram tas pats, kas iet pie zīlnieka. Ne reizi vien ir pierādījies, ka viņš ar savām prognozēm ir sabraucis auzās, bet, nu, cilvēks no kļūdām nemācās. Sorry, Kasiņ, nekā personīga

1984, tu tāds čīkstulis vienmēr esi bijis vai tikai kopš kovida?

iautofans ir tas pats Šīrs. Kā atceramies, arī diez ko inteliģents nebija.

Šīr, vispirms tiec galā ar savām balsīm un tad domā, kā dabūt tās ārā no citiem...

Man pagāja gandrīz 2 nedēļas. Pie "reālas vajadzības" diez vai kāds haltūras piedāvātājs gaidīs tik ilgi.

Ar samosvala Kamazu jau pietiks.

Tu tahogrāfa karti jeb čipu izņēmi? Bez tās tu nevari veikt pārvadājumus.

Es gan redzēju diezgan daudz. Uz bāņiem ne tik ļoti, bet pilsētās un uz reģionālajiem ceļiem to ir dafiga. Lielākoties Teslas un VW id3/id4. Vācijā elektroauto ir daudz. Vēl uzkrītoši daudz to ir Nīderlandē.

Vācijā un Nīderlandē tas pats. Bet es pieļauju, ka viņiem ir savi apsvērumi. Turklāt, arī tā ir brīvība - tu vari staigāt maskā, ja vēlies un tā jūties drošāk.

"var pats atvest, piemēram, granulas, malku vai kādus būvmateriālus" Tērēt vairāk kā tūkstoti, lai šad tad atvestu kādu granulu, malku vai būvmateriālus? Nu nu... Nerunāsim par to, ka šādā gadījumā tas smagais auto tak arī ir kaut kur jādabū. Es pat nezinu, ir kādas kompānijas, kuras izīrē kraviniekus?

Bet apetīte arī esot bijusi laba.

Cik zinu, līdzīgi ir arī Vācijā - CE kategorijas šoferis pelna vairāk par ofisa cilvēkiem. Tobiš, transporta firmā autovadītājs pelnīs vairāk par dispečeri vai loģistikas speciālistu.