Atcerējos Top Gear izlaidumu, kur viņi pa Andiem brauca. Augšā mašīnas knapi kustēja, bet uz priekšu tomēr gāja.

Pag, kas tur salodēts pa tiešo? Kur nogriezts štekeris? Tā tak nebūs, ka zonde pa taisno pie kompja pielodēta! Ka tik nav tā, ka tā ir universālā zonde, kas tirgojas vispār bez štekera, līdz ar to vadi ir jāpielodē (PAREIZI!!!) pie oriģinālās zondes štekera, savukārt štekeris stāv kur stāvējis.

Moka X jau nu gan pilnas ielas. Mamma pagājšruden paņēma. Apmierināta. Man nepatīk, mana 20-gadīgā Astra ir dinamiskāka

-Labrīt, mēs no Sadales Tīkliem! -Labrīt? -Pārskatījām jūsu tarifa plānu, tagad ar esošo pieslēgumu jūs vairs nevarēsiet darbināt kafijas automātu. Mēs ienāksim un izrausim štepseli, kā arī rozeti noplombēsim. Ja gribat vārīt kafiju, tad jums nepieciešams Premium pieslēgums. -Bet kā, es taču visu maksāju, pieslēguma jaudas pietiek, rozete sienā ir... -Jā, bet citi ir samaksājuši vairāk, tāpēc jums vairs nepienākas! Pārslēgsiet līgumiņu, ieštepselēsim atpakaļ. Uz redzēšanos!

Bet ir viņš patiešām visu laiku pieslēgts! Varbūt Teslai pie mums tas nedarbojas, jo nav līguma ar operatoriem, bet i3 visu laiku ir onlainā. Tu vari piezvanīt savai mašīnai, lai kur tā atrastos. Tas ir iekļauts auto cenā un atrunāts līgumā.

Vēl neaizmirsīsim, ka "mākslīgais intelekts" pagaidām pastāv tikai marketologu un pīāristu slapjajos sapņos. Ir tikai advancētāki kompji un sarežģītākas programmas, kas līdz zināmai robežai spēj simulēt intelektu. Reāli tāda nav, līdz ar to viss ir programmētāju rokās un iespaidojams ar pāris koda rindiņām, kā jau taaneko augstāk rakstīja.

Radās jautājums - vai šis portāls nebūtu īstā vieta, kur varētu cilvēkus laicīgi informēt par, piemēram, šodienas bardaku Rīgā ar slēgtiem tiltiem un citiem jaukumiem?

Opel Astra 250 000 km, Xiaomi

Es no Ladām tomēr ņemtu Grantu. Tomēr modernāks autiņš, izskatās kudiš labāk par kaļinu, un cena tāda pati.

Interesanti: vaz.lv es redzu, ka piedāvā tikai Vestu, Grantu un pāris veidu Ņivas. Kur tad var dabūt jaunu Kaļinu?

Runāju kādreiz par šito ar pazīstamu instruktoru - viņš māca tā: iebraucot lielā aplī, pagriezienu rādām, jo to prasa CSN. Braucot mazā aplī, nerādām, jo tas var maldināt.

Nu Raimonds Meikša ir diezgan zināma personība Latvijas interneta vidē. Nevienu vien nervozāku oponentu forumos līdz nervu sabrukumam novedis.

Viena tante no rajona teica, ka Toyota dīzeļus nav vērts pirkt, jo zupu rij analogi benzīnam, līdz ar to ekonomijas nekādas. No uzticamības viedokļa tur viss tipa kārtībā. Personīgas pieredzes man nav.

Ņemot vērā, ka jamo taisa no 1997-tā gada, derētu droši vien noprecizēt, par kādu paaudzi ir runa.

"...brīnos, uz ko viņi cer?" Uz brīnumu gan jau

Nu es varu pateikt vienu būtisku lietu, ar ko hibrīds atšķirsies no elektromobiļa vai klasiska auto. Tam draņķim ir divi motori! Divas piedziņas! Divreiz vairāk iespēju salūzt. Bez tam - braucot ar elektrību bezjēdzīgi jāvadā līdzi benzīna motors, savukārt, braucot uz bendžu (kas garākos gabalos ir neizbēgami) tiek vests līdzi lieks elektromotors ar akumulatoriem. Sviests, respektīvi.

Paskatījos telefonā, padomāju, ka nevar kaut ko redzēt, tagad mājās paskatījos datorā. Nu sit mani nost, nesaprotu, par ko tu runā? Kam tur, kas tur jārāda?

Ak šitā bandūra tā saucās? Turpmāk zināšu.

Tieši tā - krustojums kā krustojums. Pie attiecīga manevra attiecīgs pagrieziena rādījums, nekas te nav jādomā.

Kas tas par Eirokubu?

Vēl labāk - arī Nokia tagad ir ķīniešu.

Nezinu kā citi, bet es ar nepacietību gaidu: ko tad radinieks beigās nopirka?

Man jau liekas, ka tas Hama ir tieši tādā pašā mērā vācu kā Acme lietuviešu vai Just5 latviešu.

Tikko biju šokēts, uzzinot, ka Toyota savos hibrīdos vēl arvien mēdz stūķēt Ni-Mh baterijas. www2.greencarreports.com/news/1120320_lithium-ion-vs-nickel-metal-hydride-toyota-still-likes-both-for-its-hybrids

Klau, veči, vai tiešām ķīniešu tehnikas topiks ir īstā vieta reliģiskām diskusijām? Tak taisiet vaļā jaunu ar nosaukumu: "Vai dievs ir?" un blieziet uz nebēdu! Es kā budisma piekritējs arī pievienošos