Ja jau te Somija tiek pieminēta, tad atgādināšu, ka lielākais Somijas atbalstītājs ar ieročiem un tehniku bija tieši Vācija. Hitlers bija ļoti vīlies un neapmierināts, ka Somija tā arī nenostājās viņa pusē.

Man aptuveni tikpat eļļu ēd 17-gadīgs amerikānis. Bet jāmaina ir šā vai tā - tāpat jau kaut kāda draza noteikti tai karterī uzkrājas, kā arī filtrs nav mūžīgs.

Salona aizmugurē vietas daudz, tas tiesa, bet bagāžnieka, var teikt, vispār nav.

Ar labo kāju ir tāds prikols! Es Sebringā arī kruīzējot joprojām neesmu īsti atradis, kur to likt, kaut gan vietas pārpārēm. Leonā kaut kā bija tai kājai intuitīva vieta.

Tu te jauc diagnostus ar kodu lasītājiem. Tur jau tā lieta - kļūdu kodus var nolasīt praktiski jebkurš, tam pat dators nav vajadzīgs, pietiek ar telefonu. Diagnosts, savukārt, neskatās uz plikiem kodiem, bet skatās ainu kopumā. Diagnosts (kuram ir tiesības par tādu saukties) būtu uzreiz redzējis, ka nepareizu temperatūru rāda.

Gan jau kompī to temperatūru uzreiz varēja redzēt, atlika tikai pieslēgt... Lai nu kā - lieku reizi nomainītas sveces un degvielas filtrs arī nav liela bēda - šā vai tā ik pa laikam jānomaina un nemaksā miljonu.

iauto.lv/forums/user/replies/23715 Šitais kakā ātrāk, nekā es spēju dzēst! Lūdzu bloķēt! Un kāpēc ar šādiem jūzerneimiem vispār ir iespējams piereģistrēties?!

Gan jau, ka jāpārjauc un jāsaeļļo.

Limonādē un Cielaviņā cukura bija tikpat un desā sāls arī tikpat. Nevajag izdomāt muļķības. Recepte ir recepte. Tas, kas nebija, - nebija daudzu mūsdienu sintētisko garšas un izskata uzlabotāju, bet šādi tādi bija pat tolaik.

😁 Starp citu, savu Kraisleru pie šiem nopirku.

Tarantuls negarantēja...

Nu, vecīt! Vai tad tu tiešām domāji, ka tev te pateiks vislabāko mašīnu, kas būs ekonomiska, kaut cik normāli kustēsies, nelūzīs un nerūsēs? 😁 Viss, uz ko tu vari cerēt ir vairāk vai mazāk saturīga diskusija, bet lēmums par mazāko ļaunumu šā vai tā būs jāpieņem pašam 😎

Var jau ņemt to Golfiņu un lūgt dievu, ka iepriekšējais īpašnieks ir lējis tikai augstākās kvalitātes eļļu, ik pa 10K un kartera ventilāciju regulāri tīrījis. Bet nu FSI ir biki drošāk nekā TFSI, jo vismaz čakars ar turbīnu atkrīt. Iet viņš tīri forši... ja iet. Principā pie 200K šitie motori ir jāizjauc līdz pēdējai skrūvītei, jāizpucē un jāsaliek atpakaļ, lai varētu braukt tālāk droši. Man Leonam 2.0 TFSI noklapēja, ja pareizi atceros, pie 260K. Tā jau autiņš bija foršs, gāja kā raķete un piekare arī vispār nekādas problēmas nesagādāja.

Patinu drusku atpakaļ un izlasīju, ka cilvēks grib ekonomisku. 2,4 atmosfēra neko diži ekonomisks gan nebūs.

Izskatās labi. Es tikai nezinu... vai es būtu gatavs nolikt trīs pakas par teju 20 gadus vecu mašīnu? Bet cenas ir drausmīgi kāpušas, tā ka par labu eksemplāru varbūt arī var. Par tiem elektības gļukiem... Ir dzirdēta tāda lieta, bet galu galā jebkurai markai un modelim būs kaut kādas vājās vietas.  Pēc statistikas un personīgās pieredzes visuzticamākie auto ir Lexus, bet rūsē viņi tāpat kā visi japāņi.

Tātad atskaitīšos! Vaina tiešām bija starterī, no gultņiem vispār nekas nebija pāri palicis un vēl šis tas. Jaunu uz sitiena nevarēja atrast (visi, kas it kā nopērkami šai mašīnai bija drusku savādāki un nederēja), tika atrestaurēts vecais. Samaksāju 70 Euro par restaurāciju, 75 par noņemšanu un uzlikšanu, vēl 10 par visādiem sīkumiem. Griež trīs reizes ātrāk nekā jebkad iepriekš, esmu apmierināts 😎 P.S. Paldies visiem, kas iesaistījās, īpaši tiem, kas atrunāja no jauna aķa pirkšanas!

Tu par ko runā? Tak ne jau par to pašu kaktusu, kuram mocījies ar ad-blue gļukiem? 😎

Starp citu, vienīgais, kas man pašlaik pietrūkst no Krievijas produktiem, ir īstais Tarhuns un Baikāls. Tie, kas stikla pudelēs. Visgaršīgākās limonādes no visām. Ir jau nopērkami arī leišu ražojumi, bet tur tomēr garšā kaut kas pietrūkst.

Dažreiz gan mani arī šis naids pārņem. Nē, nekādā gadījumā ne pret speciālistiem, es spēju novērtēt, ka cilvēks ir mācījies, centies un kaut ko zina/ prot labāk nekā citi vai es. Bet ir tāda kategorija, kas pabeiguši kaut kādas uzņēmējdarbības koledžas, menedžeru skolas, daudzos gadījumos ir tupi kā zābaki, strādā par profesionālām biroju žurkām, bīda nevienam nevajadzīgus projektus, maisa gaisu, traucē strādāt reālajiem strādniekiem un saņem divas reizes vairāk kā es. Vot tur rodas skaudība, jo tu reāli nesaproti, kāda no tā cilvēka jēga un par ko viņam maksā? Tāpat visādi PR speciālisti un citi sabiedrības liekēži, kuru darbs nedod itin nekādu pievienoto vērtību, bet parazitē uz reālo strādnieku kakla.

Par tiem dačikiem. Man vēl nav gadījusies neviena mašīna, kur kompis vai vienkārši ELM+telefons neuzrādītu bojātu sadales vai kloķvārpstas devēju. Jā, čekendžins var arī neiedegties, bet kaut kādām snaudošajām kļūdām vienalga jāparādās.

Neviens pie pilna prāta nebrauc dzīvot uz Maskavu. Ne tagad, ne toreiz.

Viņš jau teica, ka DPFa nav.

Čeks nedeg? Kļūdu nav? EGR, DPF vietā vai izravēts? Es tikai uzdodu obligātos jautājumus, neko nesaprotu dīzeļos. Bet šos vajadzētu noskaidrot līdz kāds dīzelists atnāk.

Kaut kāds gļuks, jo posti ir jau no 2013. gada 🫤

iauto.lv/forums/user/replies/15755 Jūzeris nodarbojas ar nesankcionētu reklāmu. Māri, domā pats atstāt vai nē.