Lietotāja "imzz" atbildes

Un kāpēc vispār bamperus jātaisa krāsotus, servisu priekam , vai ?

Spēcīgi. "Mustangsauto" bampera remonts no 10 EUR, krāsošana no 50 ;)

Volvo XC90 D5 AWD. Tagad septiņvietīgs. Cena: 59 700 € Ietaupījums līdz: 9 470 € Jūsu esošais auto var kalpot kā daļēja samaksa.-- Skatoties kādu portālu man uzmeta šo reklāmu, tā kā XC90 Volvāns te daudz ticis apspriests , atļāvos ievietot ;)

Nu, parēķināsim , kāda kapacitāte motora startēšanai vispār vajadzīga. Ja 5 sekundes un 300 A strāva, tad vajag tikai 300*5/3600= 0,42 Ah. Tātad, startēšana ar powerbanku ir iespējama, kā arī iespējams piebarot pussprāgušu akumulatoru caur piepīpētāja ligzdu, tikai tad vajag kaut kādu strāvas ierobežotāju , lai neizsistu piepīpētāja drošinātāju. Tātad, 0.42 Ah, šis cipars izskaidro, kāpēc iespējams "labi lecošu" motoru iedarbināt ar aķi, no kura atlikusi tikai ēna, kādi 10% no tā, kas rakstīts uz korpusa.

Nu, viņš jau pateica , kāpēc tādu izgatavojis. Tāpēc, ka tas ir lētāks , jo "tēvijā" vara vadus ražo, bet augsti koercitīvos magnētus ( neodima ) ne, tie ir jāimportē. Pastāvīgo magnētu elektromotoriem ir augstāks lietderības koeficients, jo nav jātērē enerģija statora magnētiem. Praktiski tas nozīmē to, ka viņa "transporta līdzeklim baterija izlādēsies ātrāk, nekā, ja tā dzinējs būtu ar pastāvīgajiem magnētiem.

Ir tāda publika, kas katrreiz pielej degvielu par 5 EUR, acīmredzot ar domu, ka, ja reiz viņu auto zags, tad zagļi nekur tālu netiks un tiem arī nebūs gandarījuma, ka reizē ar auto ieguvuši pilnu bāku degvielas ;)

Pāris domas par e- skrejriteņiem, skūteriem u.c. 1. Visi 2 riteņu ar maziem riteņiem, pārvietošanās līdzekļi paredzēti maza/vidēja auguma cilvēkiem. Iedomājieties , piemēram, Porziņģi uz skrejriteņa - šāda "konstrukcija" būtu visai nestabila ;) 2. Standarta daudzdzīvokļu mājas iemītniekam ne īpaši patīk nest kaut ko augstāk par 2. stāvu. Tiesa, no bērnības atceros, ka viens bija pat ievilcis hruščovkas 2.stāva dzīvoklī mocīti Kovrovec 175 un pat darbināja to tur, bet tas uzskatāms par ekstrēmu gadījumu.

Mūsdienu ar "smalku elektroniku" apgādāto auto īpašnieki noteikti ir sajūsmā par lūgumu dot "piepīpēt" ;)

Es domāju, ka interesantāki verķi ir uz litija-jonu akumulatoriem bāzētas ierīces, kuras var paņemt līdzi no mājas akumulatora "avārijas" ( ja vairs negriež starteri ) uzlādēšanai, jo ne jau visiem pieejams tīkla spriegums tur, kur stāv auto.

Labākām ierīcēm noteikti ir uzlādes strāvas stabilizatori. Es šeit domāju tieši "strāvas" , nevis sprieguma.

Vēl viens iemesls, kāpēc aķi nosprāgst, ir destilētā ūdens nepieliešana "neapkalpojamiem" akumulatoriem, tiem , saprotams, kam ir elektrolīts, nevis želeja. Un aķis ir pilnīgi tukšs, ja tā spriegums ir zem 10,7V , te vēl kāds 5V pieminēja, tāds tak ir 100% nosprādzis, kāda vēl lādēšana.

Piem. Strēlnieku iela - īsākais ceļš no Kronvalda parka uz Skanstes ielas "Velo-Gājēju ceļu" www.google.lv/maps/@56.9591769,24.1072362,3a,75y,249.79h,71.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1si2RSVXwvdXPhy2920ub7QQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Tak sarežģītākā maršrutā nākas braukt visur, kur var tikt uz priekšu. Nomaļākās ielās parasti ielas vienā pusē stāv auto, un pat grūtības 2 auto izmainīties, ja ietve tukša , labāk braukt pa to, nekā traucēt auto. Tas pats ir ar ielām ar nelīdzenu bruģi, kur var slapjā laikā, kad bruģis slidens, nojaukties zem auto. Arī tilti ir jaukas vietas, piem Vanšu tilts un Gaisa tilts.

Vai Viršos un Lukoilā ir tualetes ?

Tas ir viens interesants lādētājs, kas ierobežo auto ātrumu līdz 50 km/st. Ja auto nav kruīza kontroles, var izmantot kā ātruma ierobežotāju apdzīvotās vietās. Manuprāt, varētu atrisināt, pielodējot starp piepīpētāja ligzdas kontaktiem, vai lādētāja piespraudekļa kontaktiem kondensatoru ar apm. 0,05 mkF nominālu, lai noņem augstfrekvences daļu.

Nu, faktiski jau šādi nobraukumi maziem komercauto iespējami, ja ar tiem izvadātas preces tikai pa kādu ciemu vai mazpilsētu.

"kas bankām regulāri maksā, bet ja nespēj, tad tālāk tiek galā ar visu banka" ,Arī dīleru un banku auto tirgotāju piedāvājumos jauni un gadu veci auto par 2/3 no salona cenas ir liels retums.

"Tā kā varētu tos autiņus vest pie mums" Stūre būs nepareizajā pusē.

"Piedāvājums un pieprasījums ir divas dažādas lietas" nu, kā tad ;) Ja arī būtu pieprasījums pēc tikko no salona izbraukta auto par 30% zemāku cenu, vai gadu veca auto ar 10 000 km nobraukumu ar līdzīgu nocenojumu, tad piedāvājumā tādu nebūs, atskaitot sistus vai ar nopietnu slēptu defektu. Tā "pilsētas leģenda" par 30% vērtības krišanos nav nekas cits kā to lietoto auto pircēju , kuriem nepietiek līdzekļu jaunam auto, psiholoģiskās pašmierināšanās mantra ;)

interesanti, vai auto nav kādreiz ticis sists un remontēts, un elektroshēma steigā pirms auto pārdošanas likta kopā, tas var būt par pamatu dīvainiem niķiem.

Kādreiz, senos PSRS laikos ,bija tāda populāra grāmata "Praktiskā Amerika" , tur cita starpā tika apgalvots, ka ASV ražoto auto dzinēji daudz vieglāk remontējami, nekā Eiropas auto dzinēji, piemēram, franču ražojumi.

Faktiski auto pultīm jāpērk dārgākās vajadzīgā tipa baterijas. Šeit uz cenu starpību taupīt tiešām neatmaksājas ;)

"Tad šo pašu produkciju daļai Āfrikas tautu (sev lojālajām, lai aug stipras un sit pārējos" Nu, kuras Āfrikas tautas , intereses pēc, tad būtu tās ASV lojālās ? Vai tavi iecienītie krievu mēdiji nosauca arī kādus konkrētus piemērus ?

Tu tā kā esi uzēdies uz ANO palīdzības programmu, bet faktiski vislielākie izdevumi zemniecības subsīdijām un tātad, pasaules tirgus kropļošanai ir ES valstīs, lielākajās, protams, Francijā piemēram. Līdz ar to tiek pamatīgi apgrūtināts eksports tām 3.pasaules valstīm, kuras būtu spējīgas ražot lauksaimniecības produkciju.

Raudāt par palīdzību ?? wtf ? "Raudāt par atlīdzību" vēl būtu saprotams.