Materiāls izklaidei, Krievijas bijušais senators Arašukovs un nedaudz skaidras naudas;
www.youtube.com/shorts/F38Dnf32FbU
Laikam tas pats: Рауф Раулевич Арашуков (род. 23 июня 1986, Хабез, Ставропольский край) — бывший российский политик, участник преступного сообщества, в настоящее время отбывающий пожизненный срок в колонии "Черный дельфин" в Соль-Илецке Оренбургской области[1]; Рауф Раулевич Арашуков родился 23 июня 1986 года в ауле Хабез (Карачаево-Черкесская АО, Ставропольский край). По национальности черкес
















No 2027.gada 1.februāra visām EV baterijām un industriālām baterijām ar kapacitāti sākot no 2kWh, vajadzēs unikālas, t.i. konkrētas baterijas pases.
Viens austrālietis, kurš ienīst EV, izveidojis video par to:
EV Madness: Lithium Ion batteries now need PASSPORTS in the EU | MGUY Australia;
www.youtube.com/watch?v=_CEuikQr_vI
Apskatījos Google, un, patiešām:
www.circularise.com/blogs/battery-regulation-eu-what-you-need-to-know-about-battery-passports
Pie kam pase saturēs ne tikai sākotnējos parametrus, bet tā ļaus sekot baterijai visā tās dzīves laikā;
Akumulatora pase ir dokuments, kurā tiek glabāti attiecīgie dati par akumulatoru visā akumulatora dzīves ciklā un kurā ir detalizēta informācija par akumulatora ražošanu, testēšanu un pārstrādi. Tas ir izstrādāts, lai nodrošinātu, ka akumulatori atbilst akumulatoru regulējuma grozījumiem, kā arī lai nodrošinātu akumulatora darbības vēstures ierakstu; Palieliniet otrreizējās pārstrādes saturu: līdz 2031. gadam baterijām ir jāsatur vismaz 16% kobalta, 85% svina, 6% litija un 6% niķeļa no pārstrādātiem avotiem.
Aprēķināt oglekļa pēdas nospiedumu un siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas: akumulatoru ražotājiem būs pienākums ziņot par oglekļa pēdas nospiedumu, kas saistīts ar konkrētās akumulatoru ražošanas partijas kopējo dzīves ciklu (izņemot lietošanas posmu);Akumulatoru piegādes ķēdes uzticamības pārbaudes prasības: 12 mēnešus pēc ierosinātā akumulatoru regulas atjauninājuma ieviešanas uzņēmumiem, kas ES tirgū pārdod EV un rūpnieciskās baterijas, ir jāveic piegādes ķēdes uzticamības pārbaude, lai mazinātu sociālos un vides riskus. Visai informācijai jābūt pieejamai sabiedrībai, iestādēm pēc pieprasījuma un pakārtotajiem klientiem.
Tas ir tikai priekštatam, kopējie regulu dokumenti attiecībā uz baterijām esot uz 200 dokumenta lapām.