Vēlams kārtībā,nevis no žogmales sapuvis izurķēts.Visādi wv,Reno,pežo utt neinteresē.

Interesē rafiņš

Man bija tieši tas pats,pārvācu motoru,saliku visu jaunu,bez izmaiņām.Vainīgs izrādijās eļļas termostats(nosprūdis aizvērtā stāvoklī,eļļa negāja uz radiatoru).Izsviedu to mēslu ārā,uzvirpoju korķi un viss bija OK.Opel Frontera 2,3 turbo dīzelis.

Un ieraktas bija dažādākos attālumos,normāli lēkājām.Tad netālajā graviņā no koka uz koku lecām,gājam pa zariem,alkšņa galotnē pirmo tēvam nopīzdoto cigareti nopīpājām....

Tagad paskatoties uz tiem augstumiem,brrrrr

Jāzina,kurā virzienā FR šauj,nummurzīme manuāli izmaina leņķi.Skaistas bezmaksas bildes csdd.

Par mēbelem neesmu domājis,bet pārvietojamas dobes puķēm, zemenēm,tomātiem lieliskas.

To noteiks valsts,D no Euro 4 pielieto.

Noskatījis vēlreiz Mods darbinieka stāstījumu par jauno gāzu mērīšanas aparātu.

Ko sapratu: paredzēts Euro6(katra valsts var noteikt savu mērāmo klasi),norma 500 uz kubikcentimetru (katra valsts var noteikt savu daudzumu).Kur paliek rūpnīcas noteiktās normas?

Izeja:lai nesabojātu DPF,pēc skates uzliek tukšu bunduli un pārprogrammētu dzinēja vadības bloku.

Kam tas sūda trumulis jau ir genoht,grūtāk.Jāpērk aftermarket un Bībele, un jāmācas lūgšana.

Ford Probe-gludeklis

Jeep Grand Cherokee-čiriks,jēpis

Alfa Romeo -alfenieks

Mitsubishi -mičuks

Fiat Bravo -celulīts (dēļ aizmugures lukturiem)

Land Rover Freelander -begemots

Gan tukšgaitā,gan pie 3000 rpm

Lādēšana rūpnīcas nosacījumos,SD01 problēma no dzimšanas.

Visu pārbaudīju, ir OK. Ieslēdzot gaismas, viss normas robežas,kad ieslēdz ručku apsildi,nokrīt zem 12v.tātad nespēj vilkt.Skatījos, ir palielinātās jaudas spoles,bet vai nebūs rotoru jāmaina un taisngrieži®ulātoru.(Naudai nav loma,tas ir hobijs)

8.janvārī sanāca tādu gabalu pabraukt aiz ceļu tīrīšanas mašīnas pa Rīgas HES dambi līdz Doles muižas krustojumam(no Salaspils puses).Pasākums bija interesants, žēl ka neuzfilmēju.Par brīnumu lāpsta bija pie asfalta,bet.....Kaisīšanas ierīce darbojās interesantā režīmā,5 sekundes kaisa,tad kādus 20-30 metrus ne.Un šādā manierē visu minēto posmu.Tā ir ceļu apstrāde ar pretslīdes materiālu? Nākošo panācu no Bauskas šosejas apļa pa apvedceļu līdz Mārupei.Tur gan bēra uz velna paraušanu.

No NL tāda atnāca.

Manam neļauj,skatījos,suporti var ķerties.

R17,kā rakstīts grāmatā,riepas ar atbilst manuāliem.Vienkārši peļķē bija paslēpusies forša bedre ar asu kanti.

Pēc ilgiem laikiem nolēmu kaut ko uzrakstīt par savu AR 159SW.Pēc dzinēja remonta nobraukts ap 10k km.Pabraukts arī ar pieklājīgākiem ātrumiem,ne LV.Patīk foršā vadāmība,precīza ātrumu pārslēgšana,ērta pozīcija pie stūres,jaudas pietiekami,bet gribas biku vairāk,trūkums-ja brauc divi gari cilvēki,aizmugurē vieta tikai polšam un zacenei.Lieta tikai degviela,nu jā,pateicoties LV ceļiem salocīts disks.Apskate izieta bez aizrādījumiem,pat atgāzes-0,91.

Un samainīt būs 2*ātrāk.

Vēl memory water agregātu.....

Galīgi garām,par manu auto bija minimāla informācija.

Sveiki! Īsumā par manām nedienām ar klapēm.Tās bija pašizravējušās,jaunu kolektoru nepirku(klapes atsevišķi nav).Tika savesta kārtībā galva un turbīna,pārbaudīti smidzinātāji,iztīrīts ar EGR viss saistītais.Katalizators un kvēpu filtrs arī turpina savu dzīv.Servo,kas tās klapes grozīja, arī vietā,lai nejātu kompim prātu.i.Rezultāts: ekonomija saglabājās,nekūp,jauda OK,makā robs 810,00€

Tīnūzenē tev mēs,fūristi pa kājām pisīsimies....ar 80k/mh

Tīnūzenē tev mēs,fūristi pa kājām pisīsimies....ar 80k/mh

Saved auto kārtībā,nemetīs ārā.

Tehniskās apskates leibe neskaitās.

Jā jā, Rīga jau metropole,pārējā Latvija pāķi.Hren Vam gospda!Lielāku čuhņu, kā Rīgu,var redzēt kaut kur Eiropas lielpilsētu nigeru un čurku kvartālos.Esmu priecīgs,kā nedzīvoju tajā zaņķī.