Nē, abiem ir diezgan līdzīgi apstākļi, gan šoseja, gan korķi, tik sieva ar dīzeli, ja brauktu es, tad pieļauju ka būtu pa 0,5l vairāk.

Kāpēc Tu salīdzini tikai ārpus pilsētas? Man ir vienas markas, vienādas jaudas benzīns un dīzelis, dīzelim vidēji 7, benzīnam 12, un kāpēc lai nebrauktu ar dīzeli? Man ir bijuši vairāki benzīnieki sākot no 1.4 līdz 2.8, zem 10 vidēji ar nevienu nevarēja iekļauties.

Nu nav arī vairs tā, ka dīzeli pērk tikai tad ja daudz brauc, es personīgi pazīstu vairākus cilvēkus, kas brauc ar dīzeli, bet gadā nobrauc zem 20 000. Piecgadīgu ar 100k ir diezgan reāli dabūt, 10 gadīgu grūti, bet protams tad tas arī maksā dārgāk ka ss.lv vidējais ievestais.

Šitie aizspriedumi, ka dīzelis remontos dārgs, benzīns lēts ir no 90tajiem saglabājušies.

Bez vajadzības es pa to malu nebraucu, bet ja man tuvojas kāds ātrāks, tad gan pabraucu malā, pat ja nav pretīm braucošo mašīnu, lai aizmugurējam ir pārredzams ceļš.

Nesapratu ko tu gribi pajautāt? Kā es rīkošos? Braukšu taisni pa savu joslu.

Braucot uz 95 aiz tevis bieži izveidojas sastrēgums?

Vienmēr jau var pārvākties uz Lietuvu, un priecāties par pleisi un labo dzīvi.

Tu lasi katru otro vārdu vai kā? vadītājam, netraucējot citus ceļu satiksmes dalībniekus, jābrauc iespējami tuvāk ceļa (nomales) labajai malai, kā arī, ja nepieciešams, JĀAPTUR transportlīdzeklis un JĀPALAIŽ garām transportlīdzekļi, kas aiz tā izveidojuši sastrēgumu. DRĪKST braukt pa apmali, nevis laist garām

110. Lai, netraucējot citus ceļu satiksmes dalībniekus, palaistu garām ar lielāku ātrumu braucošu transportlīdzekli, drīkst pārkārtoties un īslaicīgi braukt pa ceļa nomali, ja tai ir asfalta vai asfaltbetona segums. Ja ārpus apdzīvotām vietām ceļa platums vai brauktuves stāvoklis, ņemot vērā pretim braucošo transportlīdzekļu satiksmes intensitāti, neļauj apdzīt lēni braucošu, lielgabarīta vai ar noteiktu ierobežotu ātrumu braucošu transportlīdzekli, tā vadītājam, netraucējot citus ceļu satiksmes dalībniekus, jābrauc iespējami tuvāk ceļa (nomales) labajai malai, kā arī, ja nepieciešams, jāaptur transportlīdzeklis un jāpalaiž garām transportlīdzekļi, kas aiz tā izveidojuši sastrēgumu. Pārlasiju. Un?

Ja brauc ar max atļauto, tad parasti garas kolonnas aizmugurē neveidojas. Un noteikumos nav teikts par cik lēnāk tu drīksti braukt, lai tev nebūtu jālaiž kolonna garām, un par cik lēnāk braucot ir jālaiž, tātad, ja esi izveidojis kolonnu, tad stājies malā.

Ja kāds brauc lēnāk savu spēju robežās, tad tādam kad aiz viņa sakrājas kolonna, ir jāapstājas malā un jāpalaiž visi garam.

Neceri, tas nenotiks ne tuvākajos 10, ne 20 un domāju ka pat vēl ilgākos gados.

Piekrītu, nav tas vajadzīgs.

Neticu ka tajās nosauktajās valstīs var piereģistrēt, visticamāk, ka tāpat kā pie mums, var piereģistrēt uz laiku.

Tad jau tavs kaimiņš braukā tikai pa Rīgu, nevis tur kur vajag 4x4

Kā tu nokopēji tehnisko apskati?

īstais vai neīstais, bet atšķirību no citiem mūsu tankiem nejūtu, Polija vai Vācija ir cits stāsts, tā degviela ir savādāka jebkurā tankā.

Pirms nomainīju dzīves vietu bieži sanāca pildīties shell, gan dīzeli, gan 98to, ne reizi neko sliktu neizjutu.

Es vienmēr pērkot maku pārbaudu vai ir nodalījums tehpasei.

Nu nez, kas tur ērmīgs? Man laukos arī ir ļoti veca māja, kurai precīzi griestu augstumu nezinu, bet domāju, ka nav daudz virs 2m.

Fords vienmēr ir bijis ļoti labs vadāmībā.

No Liepājas līdz Daugavpilij nav nekāds attālums, bet nu labi, lai paliek, katram savs.

Un LTeška noteikti nav tas ar ko es gribētu ceļot, tie sēdekļi tak ir meganeerti. Es gan esmu braucis tik ar kravinieku, varbūt pasažieru versijā ir ērtāki, bet šaubos. Ar tādu nobraukt vairāk par 300km būtu mocības.

Jaunas mašīnas - slikti, jauni telefoni - slikti, jauni traktori - slikti, īsumā viss jaunais ir slikti, labs ir tikai vecs mk2 ar recaro un pilns ar 2 ekstrām, vecs T-40, vēlams ar puskaču lai jautrāk, un nokia 3310