Nelabojams rakstīja:

(turpinājums)

11.    Memuāri nekļūdīgi atsedz visniecīgākos sīkumus notikumos pat tad, ja tie ir pretrunā ar visiem citiem dokumentiem, ir atklātas pašreklāmas rakstura vai vienkārši fantāzijas.

12.    Memuāri ir kļūdu pilni un nevar apgāzt nekādu notikumu versijas izklāstu – ne uz dokumentiem pamatoto, ne izfantazēto.

13.    Zinātniskajos žurnālos publicē vienīgi tendenciozus murgus, kamēr jūtubes klipi ir patiesība pēdējā instancē. “Privātā dzīve” noteikti ir autoritatīvāks avots, nekā “Nature”.

14.    Fakts, ar kuru konspirologs nav papūlējies iepazīties, neeksistē pat tad, ja tas zināms visiem viņa oponentiem.

15.    Kāda konspirologa pat pavirši minētu faktu jebkurš cits konspirologs var atzīt par neapšaubāmi eksistējošu, ja vēlas, un izmantot par pierādījumu savai teorijai pat tad, ja tas ir tiešā pretrunā ar to, kā sakarā šis fakts pirmo reizi ir ticis minēts.

16.    Konspirologa oponentiem jābūt ideāli korektiem; mazākā neiecietības izpausme no viņu puses tiks uzskatīta par argumentācijas trūkumu un neapšaubāmu pierādījumu viņu muļķībai, nezināšanai, uzskatu nepamatotībai un garīgai nepilnvērtībai.

17.    Konspirologa oponenti jau principā ir muļķi, nejēgas un garīgi nepilnvērtīgi; viņu rīcībā nav nekādu argumentu un par to viņus var pastāvīgi kritizēt un atmaskot cik vien gribas asos vārdos un izteikumos, nekādā gadījumā nerūpējoties par kaut kādu tur “korektumu”.

msh rakstīja: Ieskrējiens līdz simtam - kaut kad vajadzēs normāli pamērīt no nulles, sagaidu ka vairāk par 6 sekundēm nebūs Pēdējos mēnešos ir izveikti šādi tādi uzlabojumi, tajā skaitā, pirms pāris nedēļām, uzliku eksperimentālos nolūkos īso kārbu, lai paprovētu, kā būtu ja būtu - rezultātā mašīna palika daudz atsaucīgāka un stipri brutālāka - ar visu to ka neesmu vēl piemetis 200 gramus pūtiena, ko pēc kārbas maiņas esmu ieplānojis darīt.

Tā kā pēc dažām dienām būs apskate, tad pie viena šis tas tiek činīts, cita starpā, bremzes - vispirms, kādu mēnesi atpakaļ, priekšā tika salikti ATE diski un kluči, un supportu remontkomplekti ar virzuļiem - viens supports bik vilka līdz un kluči bija padiluši, un cerēju ka varbūt metas priekšā kāds disks - cerības nepiepildījās, tāpēc pirms dažām dienām aizmugurē uzliku Brembo diskus un TRW klučus, un nācās uzlikt citu supportu, jo esošais radās esam mitrs. Kopā bremzēm iztērētas nepilnas 150 eiras

Nedēļā pirms jāņiem sanāca arī taisīt pornogrāfiju ar spidometru - es te kaut kur rakstu komentāros izrunājos ka man nav bijusi nekad problēma ar spidometra trosēm, un dažas dienas vēlāk man tā novērpās - bet nu biju nedēļu pirms tam aizdomājies atkal par B3 audī spidometra pulksteņa iestūķēšanu golfa panelī, par ko jau biju prātojis pirms pāris gadiem, ar domu ka VW un audī astoņdesmitajos izmantoja vienus kruīza blokus, tātad signāls neatšķiras, un spidometrs impulsus nepārveido, tātad jābūt daudzmaz saderīgiem. Pasāciens ir, khem, interesants, jo spidometrā šis tas ar dremeli jāapgriež lai odometra soļu motoriņš ielīstu, bet nu sagāja, te viņš ir, rāda ātrumu un skaita kilometrus - gan dabā darbojas neprecīzāk nekā uz galda; vēl būs bik jāpiestrādā.

msh rakstīja:

anonimikis rakstīja: Tikai filmētājs kā parasti lohs. Tai toyotai ir vismaz 100kw jauda, ja tas nav plugins, kuram būs pat 160kw

darklight rakstīja: Tas pats jau vien bija, ja par pašiem pirmajiem Žikiem runā.

GB12 rakstīja: Sveiki, GB12,

Es esmu advokāts John Costanzo, nelaiķa Ing. Rihards ...; jūsu valsts pilsonis un bijušais (Noble Oil Services, Inc.) direktors, kura galvenā mītne ir 5617 Clyde Rhyne Dr, Sanford, NC 27330, Amerikas Savienotās Valstis (ASV). 2018. gada 31. janvārī mans klients, viņa sieva un viņa divi bērni iekļuva autoavārijā uz West Stockbridge Expressway un diemžēl zaudēja dzīvību. Viņam bija konts, kura vērtība bija aptuveni 28,7 miljoni dolāru, kas atradās bankā šeit, Amerikas Savienotajās Valstīs. Tagad banka sazinājās ar mani kā viņa privāto advokātu un vienīgo konta parakstītāju, lai uzrādītu saņēmēju vai arī viņi slēdz kontu. Tā kā jums ir tāds pats uzvārds un jūs esat no tās pašas valsts kā viņam, es vēlos uzrādīt jūsu vārdu bankai kā tuvāko radinieku/labuma guvēju. Es nosūtīšu jums visus juridiskos pierādījumus un dokumentus. Visas juridiskās formalitātes kārtos mūsu advokātu birojs. Ļaujiet bankai pārskaitīt naudu jums. Mēs to sadalīsim 50/50 pēc visiem izdevumiem. Tāpēc, ja jūs interesē šis darījums, lūdzu, atsūtiet man savu mobilā tālruņa numuru, pilnu vārdu un privāto e-pasta adresi, lai es varētu jums nosūtīt vairāk informācijas par šo uzņēmumu.

Nemaz nezināju, ka esmu amurikānis...

Krokodils rakstīja:

No plūsmas, nejauži izvēles kartībā stādina. Izraksta protokolu, ņem nākamo. A kā savādak? Pašam nevajag būt šajā aunu barā, tad arī nebūs jāraud un jāspriedelē, kāpēc izvēlējās 'mani' un vai tas ir taisnīgi, ja citi turpina pārsniegt bez sekām, kamēr 'man' raksta protokolu!

 Ja visi turpina hroniski braukt +15/+20 tātad soda apmērs par šo ātrumu pārkāpumu ir par mazu, jo gandrīz neviens autovaditājs no tā nebaidās..

Pilsetā pārsniedzot ātrumu līdz 20km/h brīdinājums vai 40€! Kas ir smieklīgi,jo ātrumu parsniedz par 40%, kas  pilsētā pie neparedzētas situācijas ir ļoti daudz!

 (tapēc jau arī poliči pa lielam piever acis un atļauj skriet jo paši negrib ņemties ar papīriem deļ kādiem brīdinājumiem, bet šādi pieverot acis, arī izveidojas šie hroniskie skrējēji kuri ir pārgudri un vairs nespēj barukt pēc likuma panta.) 

  Sodi visā ātruma spektrā būtu jāpalielina x2 vai pat x3! Un jānoņem tā muļķīgā +/- 10km/h bufera zona, kas velkas līdz no psrs laikiem-būves, ka ražotne nemacēja kvalitatīvi nokalibrēt spidometrus! Ta braucot uz 50, vienam žigulim rādija 45kmh, otram 60kmh 😅

 Bet kā tiek pacelts šis jautajums uzreiz 'hroniskie' vaimanā un ķērc pilnā balsī (nesenie centieni stingrākam likumam) Tad uzreiz ir tiesības, konstitūcijas un sazin vēl kas lai tikai atstātu esošo situāciju.

 Ik dienu ļoti labi izjūtu, cik autovadītāji ir nedisciplinēti un brauc kā patīk, nevis brauc pēc likuma. Radot gan agresiju gan avārijas situācijas, gan arī avārijas.

ZZZZ rakstīja: Par piekabēm

replay.lsm.lv/lv/ieraksts/ltv/324725/4-studija-skirsanas-un-nestradajosi-pacelaji

msh rakstīja:

Par to, kā tikt galā ar šo situāciju vajadzēja domāt pirms kārbas maiņas, nevis pēc. Piemēram, ir kaut kādi nullto gadu fofāgeni kam lai arī spidometrs arī lieto ātruma signāla devēju, to teorētiski var pārkonfigurēt lai tas tā vietā izmantotu ātruma signālu no ABS bloka.

Abet par garāku piekto robu - man golfam rudenī nācās ielikt TDI kārbu - pirms tam esošajai G60 kārbai difera satelītu ass pameta savu vietu un izlauza caurumu korpusā, un uz sitiena un bez maksas varēja dabūt tikai TDI kārbu - jā, motors pavelk, bet vairs nav nekādas braukšanas baudas un pārnesuma skaitļi ir tā izvietoti, ka nu pa pilsētu var mierīgi braukt arī trešajā, un pie tā, ar cik augstu ieplūdes spiedienu motors darbojas, es intereses pēc nesen uztaisīju eksperimentu - uzliku lai dators rāda patēriņu litros stundā [motora vadības bloks ātrumu neredz, tāpēc litri uz simtu nesanāca] un pabraucu pa šoseju pārmaiņus ceturtajā un piektajā; secinājums - labākajā gadījumā ceturtajā patēriņš ir tāds pats kā piektajā, sliktākajā - piektajā patērē vairāk.

feciic rakstīja: Kapēc lai viņa sūdīgi stūrētos, straujos pagriezienos, jo sevišķi uz atpakaļ dabūn riepas drusku vairāk ierīt vai uz mīkstāka seguma rises sataisīt stumdoties.

Par pašām asīm-kautkā novērojies ka prasti tie ir treileri/piekabes kam platforma pāri riteņiem, attiecīgi var lielākus agregātus uzkraut.

GB12 rakstīja: Moš no kovid vakcīnas Navaļnijs nomira?

650 rakstīja: Un? Ko tev tagad ir jādara, kā Jārīkojās?