Tiešām nespēju iebraukt- ko tad īsti kurš te "atbalsta".Kāds vispār ir mērķis, dēļ kura katrs tas atsevišķais "kurš" uz tā ceļa ir izbraucis.Vai tiešām visai Valstij (un visai Satiksmei) ir katrreiz jānotiek tieši vadoties pēc tā vislielākā Loha (visvājākā Posma).  

Tur nav jābūt nemaz nekādiem cēsu lohiem tumšā naktī aiz nepārtrauktās līnijas līgatnē.Pietiek reku gaišā dienas laikā tepat uz tā paša lohu apssēstā "jūrmalas apvedceļa".

To tur nieka 2,3,4 un/vai 5min ieekonomēšanas pretinieki acīmredzami to "savu" ceļu izmanto kaut kādiem saviem "plezīra" nolūkiem.Ko (bez šaubām) neviens viņiem nevar Liegt.

Reti kurš normāls ikdienas braucējs ies tā labprātīgi dāsni šķiesties ar šim te minūtēm, lai gada koplaikā lieku nedēļu pavadītu šo te (katrreiz tik dažādi individuāli Interesanto) lohu kompānijā.Vai kur nu vēl kāds/tāds, kurš uz šī paša ceļa atrodas kādos "darba" vai "pienākuma" nolūkos.

Lai sakarīgi spriestu par jēdzienu "steigties",katram tam spriedējam būtu jābūt vismaz dažas reizes personīgi pabijušam tādos reālos "steigas" apstākļos.Iespējams (visdrīzāk) pašiem tiem dedzīgākajiem spriedējiem šādas reālas saskares vispār reāli nav bijis. 

Ja lohdelegācijas priekšgalā brauc viens tāds tas  suudrabainaiss ā3, tad (visdrīzāk) tas vislielākais Lohs ir tieši tas, kurš velkas kā pirmais AIZ tā!

Interesanti gan.Kurš diez (kārtējais,Diplohmētais) "zinaaātnieks" mums savulaik izgudroja šādu te tik tollerantu to trubāpūšššanass mehānismu.Labi zinot, ka daudzos gadījumos tā pļēgura nogāde uz sertificēto ārstniecības iestādi varētu prasīt vairākas stundas laika un plus vēl bezjēdzīgu resursu patēriņu.

Un jo īpaši obligātas tās būtu "Vadītājiem" ar stāžu kaut/kādu (nekādu).Plus vēl ziemā "atļautos" 4mm priekš viņiem pacelt (nolaist?) vismaz uz 6,50mm.

Un vispār visā Europā atļaut lietot tikai europāizgatavotus un oficiāli sertificētus tos visus gumijniek suudus.

Jā. Untikaibeigās tikai galējie lohi (popupulatīve Nodokļ makssātāji) nespēj šim  noticēt (nocitēt).

Ujeojeobok tot puhtin predostalvil etamu ujeeobku assadu ubjebobežišče; www.moscowtimes.ru/2024/12/08/ishodya-iz-soobrazhenii-gumanitarnogo-haraktera-putin-predostavil-ubezhische-asadu-i-ego-seme-a149943

Štakelgangas pažarnieki?

Jā,ok,braucam tāļāk.Vaig tagad fiksi nosaukumu izgudrot.Lai mūs vieglāk var atpazīt.Piem., KKLV? (Kastate Kautkādi Lohi Vai?).

Es varētu uz pus/slodzi par Rakstvedi pierakstīties. Apsolos,sarakstīšu tā riktīgi,ka neviens Lohs neko vispār nesapratīs;p

Es/tavāvietā būt no viņa "Uzprassījis". Ko tas lohs tavai sievai sūta ziņas ;p

Hmm. Kā izrādās,tad Lohi ir ne tikai Rīgā: www.liepajniekiem.lv/auto/auto-parbaude-liepaja-pusei-riepu-protektoru-dzilums-uz-atlauta-robezas-akumulatori-jalade-slotinas/

Nu kā ta tā, nu kā ta nav nekāda tā sakara.Ko ta diez šis nozīmē: www.facebook.com/reel/533535946135992

Sniegs sabirs iekšā= tas tak labi, būs ko brauciena laikā uzēst.Galvenaiss ir jāskatās vai gadījumā nava Dzeltens.

Ja ir daudz sniega' (vairāk kā jebkad agrāk) un ja izgrābtais ceļš ir pietiekoši šaurs,tad vēl var darīt tā: apm līdz pusei atveram Vadītāja duris un (cieši gar sašķūrēto kupenu) Vadām atpakakaļgaitā.Stūri cenšamies turēt stingri un sagrieztu nedaudz pa Kreisi.

Jā, protams, ka atņemt. Atņemt visu, ko vien var atņemt (kas pagaidām vēl nav atņemts).Kad liekas, ka viss atņemamais jau ir atņemts, vienmēr var atrast, ko vēl varētu atņemt.

Ja tu neatņemsi,atņems tev.Ja tev atņem- tak paņem un arī kādam kko atņem.Kad visiem viss būs atņemts un nevienam vairs nebūs ko atņemt,tad atņemsim tiem atņēmējiem visu to atņemto. Atņemtais lai atņēmējam atņemās!

Jāievēro vienotu stilu- ja reklāmas pirmais vārds sākas ar burtu L, tad arī beidzamajam ir jāsākas ar to pašu.Vai vismaz ar mazo l...

Jā.Okej. Bet.Tāpat (arī) ir organizēti (steidzīgi) jāierobežo attālums, kādā indivīds drīkstēs brīvi pārvietoties ap savu deklārēto dzīvesvietu.Tas noņemtu lielāko daļu problēmu jau pašā saknē.Kā arī (arī dzan) ir nopietni jādomā par maršruta lapu (lielceļa ceļazīmju) aizpildi un/vai braucamlaika detalizētu uzskaiti,ieskaitot visas veiktās blakusnodarbes un/vai kloķa vārpstas vidējo apgriezienu skaitu.Ja brauciena laikā transsporta līdzeklis tiek transmisitatīvi apsstādināts,tā transmisīvajam Vadītājam būtu pienākums uzreiz to atzīmēt (reģistrēt).Ja apstājas laiks pārsniedz valstiski/Vidējā idiotlaika 5gab lohvienības, šāda stāvlaika laikā būtu laicīgi jānoņem tā dēvētās Valsts numur zīmes.

Jāpārskata arī līdzšinējā prakse piemērot iespējamo ar teleportācijas līdzekļiem fiksēto sodu tikai vienam pašam tr.līdz. īpašniekam.Jāsoda ir abi, arī (tā hlama) nominētais valdītājs.Tas vien mums uzreiz iedotu vairākpacmit muļļonu papildus apgriezienu.Ja īpašnieks un valdītājs ir viena un tā pati persona (lohs), tad kopējajam kopsodam attiecīgi jābūt vismaz x2.

Turklāt ir steigšus jāpaceļ sen jau briedusī (galējijau nobriedusī) tēma par TO, vai vispār ko Vadīt drīkstētu tādas personas, kuras nēsā brilles un/vai bārdu.Jebvai (jebtvai) arī tādas,kurām acīmredzami trūkst kādu galveno (atklāto) ķermeņa daļu apmatojuma.   

Mēs (arī) nevaram (varbūtvaram, bet nedrīkstam) pieļaut, ka netiek uzrādīta transporta līdzekļu degvielas un iespējamo transportējamo preču iegādei izmantoto naudas līdzekļu likumīgā (vai netiklikumīgā) izcelsme.

Vienīgi ko bez kārtīgi organizēta referenduma nevarēsim izlemt- ko mums darīt ar Lohiem.

Vispār jau var viskautkas "būt", tās Kanaādiešu ziemas nav neko bargas.Ūdenskritums laikam ne katrreiz sasalst.Tas līdzīgi kā Tehassā, kur dažkārt var iepirkties pa kādam gelendvāgenam, kuŗš vēlāk/rīgā izrādās vienpiedziņas ;p  Nu varbūt kāda īpaša poga jānospiež vai kāds taupīgais tas Kanaādietis kaut ko tur ķenerējis un uzlicis prasto stiklu pa lēto.

Nē, neko nevaig baigi beigt, tas tikai sākums.Ēs jau sen prassīju Redaktora sleju pašā titullapā.Vai vismaz  kādu aptauju "no 18 līdz 74", ar Atklāto balsojumu pēc lietotājvārdiem un sekojošu gadalaika/mēneša statistiku. Iesākumam pietiktu ar vienkārši cilvēciskiem pamatjautājumiem. Piem.,- vai Tu esi lohs. Jā/nē/iespējams.Kā iet?- labi/viduvēji/ejatvisidrst.

Gara (un Materiālais) stāvoklis strauji uzlabotos, mazāk būtu neapmierinātības,krassi samazinātos pārkāpumu (un/vai Lohu) skaits.Varētu paprasīt Valsts Dotāciju par sabiedrības izglītošanu un jauno Vadītāju (lohu) kvalififikakācijas acīmredzamo celšanu.

Vaig pieņemt noteikumu papildinanonājumu- mašinai jābūt ar tonēti/apssildāmiem spoguļiem (no kuriem vismaz viens pagaidām vēl darbojas).

Diezin vai sanāks.Autobraucēji jau tā ir iebiedēti un noteikti nevēlēsies sagaidīt vēl kādu Apvienību, kura mēģinātu viņus app/ist. ;p

Graudi nespēj paši pārvietoties.Tos noteikti kāds pārvieto (ved). Visdrīzāk, ka tas ir kāds Lohs.

Atņemt/Lohiem vispār visu, kas vien nav oficiālajā garantijā vai Dīlera apkopē.. Un izpsizst no satiksmes jebkuru pat teorētiski "pelēkajā" vai tumšajā servisā apkalpotu hlamu. Itin jo ĪPAŠI uzmanību pievērst (un neoficialo uzstādīšanas vai apkopes darbību Pievērt) dažādiem "degvielas veida" mainītājiem.

Par katru pieķerto "cauro" izsPūtēju" mašinas konfiskakācija + sods 3 jaunu Dpf-u apmērā (rēkinot pēc Dīlera cenas).No kuriem vienu iebāzst atpakakakaļā pašam pieķertajam lietotājam, bet pārējos divus tam "servisam" kurš to viņam (tam) ampuputēja.Ja pārbaudošie Lohi gadijumā "nezin" attiecīgā ķirurgu kantora adresi, jūtupā tās ir acīmredzami saredzamas lielā vairumā. 

Izjājāt pilnīgi Visu un galīgi Visus (pamācībai lūdzu skat. latv.t.dz., "Esizjāju Prūšuzemi")  

Cieņā, Jūsu Noderīgais Idejots.

Un vēl pēc iespējas vairāk (EakakoKakoLoģiskāk) viskautko  passpridzināt/padedzināt/gaisāpaputtināt.Jā.

Šis taču ir kārtējais lieliskais demagoģijas piemērs.Suudīgi jums ceļi- tak reku, ķeriet Zagli (radžoto riepu lietotājus) !

Jau (arī!) senākos laikos bija oriģinālā radžojuma radžu riepas, kuras pa assfaltu brauca lieliski un neko īpaši neslīdēja.Gislaved NordFrost(1)- visu laiku overalllabākā ziemas riepa.Kuru nākamie "uzlabojumi" pārvērta līdz suudam.Kur tagad gislaveds? Pareizi- tie ražo visādas 3šās škiras ķīniešveida kalošas, jo redziet Kontinentālam uznāca Skaudība.

Pēc tam, kad 00tajos rūpnieki sāka piegudrot visādas kantainas un šķautnainas radzes,kāreiz arī sāka izpausties visādi tie negaidītie asfalta brīnumi.Pirms tam "brīnumi"bija, kad vietējie rīgas sharlatāāni uz vietas "šipojot" mauca iekšā nepiemērota garuma radzes un/vai pašas lētākās no pieejamajām.Tie radžu veidi jau tolaik bija bezmaz desmitiem, bet LV lohi saņēma pašas prastākās,par pussantīmu/gabalā.Kuras gan lieki grabēja, gan vienkārši pēc mēneša puse izkrita ārā.Vienkārši retais (lohlietotājs) zināja, kā izskatās normāla radze un cik garai tai jābūt (plus vēl ja ņemot vērā, ka ne visu ražotāju riepām ir vienāds tas sākotnējais protektora dziļums).

Šis ir, jā.Nu paskat, pilnīgi jebkur apkārt- igauņiem,lietuviešiem,nu viss viņiem kā pie cilvēkiem.Cilvēks vismaz daļēji nejūtas par beidzamo Lohu.Tieši par nupat jau bezmaz galēji/apdīrātu, kā pie Mums.

Neviens ne "autors", ne "atbildīgais" pie mums nav zināms- par visu (par/neparko) katrreiz "atbild" kāds teiksmains Autoru kolektīvs.Ierēdņi strādā, algas vienkārši passakainas- bet, tikko būtu jāizrāda kaut mazākā papildu iniciatīva vai kāda tāda pēc būtības pat tiešajos darba pienākumos ietilpstošā darbība- nu reku, atkal mums jāveido kārtējā jaunā Kolektīvā Komissija.

Kā pēc vienlaikus divi acīmredzami pretrunīgi secinājumi- ka "radzes visu bojā", taču "lohrīgā parasti(bieži) ir ledus" ? Kāpēc tur tie līdz zobiem apradžotie liekuļi zviedrusomunorvēģi neraud/Par?

KĀPEC (un kad tas Beigsies...) tam ierindas Loham ir jājūtas katrreiz par kko Vainīgam? 

Jeb nu 1reiz izrīkojieties saprotami,paziņojiet, ka radžu riepas ir Aizliegts (gan/gan!) te tirgot un lietot.Nevis tik gļotaini slideni, kā lidz šim par radar detektoriem un/vai xenonled spuldzēm.Kuras te "tirgot drīkst, bet lietot nee".Izdodiet skaidri saprotamu Likumu,kurš jau tajā pašā izdošanas dienā te netiktu massveidīgi piesmiets!

Nee, bet ko viņš tev rakstīja? Lai ejam talkā vakarizgāztos suudus sagrābt? Jeb zemu pie zemes lidojošās karalidmašīnas zemkopības Torni sašūpoja?