Izveidota tēma - "Lamborghini Urus tests, atsauksmes un iespaidi ".

Domāta, lai cilvēki varētu apspriest. It kā kāds var uzrakstīt, ka par 200 000 var būt sūdīgs auto. Laikam iauto Māris gaida kaut ko tādu:

"Jā, urus ir ļoti lēns...līkumus slikti ņem. Ar Ferarri 488 pista spider bija daudz labāka braukšana. Arī Maklārens ir labāks. Tāpēc domāju, ka urus nepretendē uz titulu". Vai - "es iepriekš braucu ar džūku, un tas man patika daudz labāk kā urus"...

Žūrija un Māris ir jau nomīzušies no prieka bet ceru, ka veselais saprāts ņems priekšroku pār pieliktām biksēm.

vēl jau var rīkoties "Latvijas gada auto" konkursa stilā - izdomāt jaunas nominācijas.

Varētu izdomāt jaunu titulu - Latvijas gada auto cenā virs 100 000, vai Latvijas gada Lambordžīnī...

Tas urus ir parodija Latvijas gada auto. Tas saucas - iedeva strādniekiem pavizināties. es zinu, ka urus iegūs kādu balvu ( vai sporta, vai prēmiums) tad tā vispār būs ņirgāšanās par Latvijas gada auto.

Kas tas par Latvijas gada auto? Lambordžīnī - Latvijas sporta auto!

Nākošgad duraciņiem kāds atvedīs Aston martin vai bentley.. vai tas pats VW atvedīs Aventadoru vai hurrican... arī tituli tiks sadoti?

Jā, tas ir labi, ka iedeva lambordžīnī strādniekiem pavizināties. Par to varēja pateikt paldies, un ar to arī beigt.

Nevis ķīņu, bet japāņu jautrs klips.

Tas nebija jāsaprot burttiski.

Par to džipa pikapu nedēļas laikā 2 raksti. Par lidostu rīga un taksistiem, dienas laikā divi raksti.

es papildinaju ar vēl daziem rakstiem

Tikai ķīniešiem nebūs interesanti lasīt 10 vienādus rakstus par to, ka kaut kāds audi a6 uzzīmēts un pirmās skices, tad cits raksts par to, ka a6 demonstrēts autošovā, tad nākošais raksts par to, ka audi a6 uzsāk razošanu, tad, ka noripo no konveijera pirmais a6, tad reklāmas raksts par to, ka tas a6 ir labs auto, tad kā to a6 testē iauto zurnālisti, tad raksts, kā to a6 testē gada auto žurnalisti, tad ka to a6 testē iauto lasītāji...

ak jā, sākumā vēl viens raksts par to, ka noķerts spiegu foto ar braucošu a6 ar aizmalētu virsbūvi...

Tikai Ķīnā ir ap 100 auto kompāniju. Ja tā par katru rakstīs, tad plus par indiesu, amerikanu, japāņu, eiropas, korejas auto, sanāks jauns raksts ik pēc pusstundas...

ko jūs uzķeraties uz šiem mārketinga trikiem duraciņiem?

cik gadus jūs strādājat auto jomā?

Ko nozīmē - "labākais klasē"?

Tesla Model X P90D 0-100 - 3.4

0-200 - 11.9

fastestlaps.com/models/tesla-model-x

bet model x 100D vispār izdupsā to lambo vienos vārtos ( fastestlaps.com/models/tesla-model-x-p100d )

Tad kādā klasē ir ātrākais? SUV ar iekšdedzes dzinējiem?

Prātā nāk salīdzinājums:

www.prestigeimports.com/clp-2018-lamborghini-urus-vs-2018-tesla-model-x

kaut kur pat ir video. Tikai nav pateikta viena nianse. Model X tika izmantots P85. Tas modelis, kuru tagad nemaz neražo.

Jūs, pieredzējusi vilki, tak varējāt neuzķerties uz tādām stulbībām...

Kāds bija pats pirmais ieraksts?

Varējāt nopublicēt, kāds izskatījās iauto 2001.gadā ( ja ir)?

Būtu interesanti.

ltv.lsm.lv/lv/raksts/12.11.2018-aizliegtais-panemiens.-operacija-degvielas-kvalitate.id143868/

cirkuļa un lukoila ( viadas) fanātiķiem.

Kā cirkulis apdirsās un pat nemācēja attaisnoties.

Pat es būtu labāk aizstāvējies, lai gan neesmu preses pārstavis.

Latvijas kaimiņi - priekšā Dienvidkoreja ( 36), Slovākija (35)

aizmugurē - Izraēla (38) un AAE ( 39)

Atradu interesantu materiālu.

Labklājības indekss.

Latvija 37,vietā

www.prosperity.com/rankings

Krievija - 101.vietā.

Krievijas kaimiņi - priekšā Indija un Kenija ( 100, 99)

Aizmugure - Tadžikistāna ( 102) un Zambija ( 103)

Mārim patīk boulings, bet nav ar ko uzspēlēt.

Lai gan tas pamuļķis pameta šo portālu, vai nošāvās ( jo ieraudzīja, ka Krievija grimst... un izrādījās, ka visu dzīvi dzīvoja ilūzijās) nolēmu tik un tā pielikt smieklīgu ziņu.

topcor.ru/3281-kazahstan-predpochel-amerikanskie-rakety-rossijskim.html

Kazahstāna ( kurā slavenais krievu kosmodroms, un no kura tiek laistas krievu raķetes, izvēlējās izmantot space X raķetes.

p.s.

Amerikāņi prognozē Krievijas sabrukumu pēc max 15 gadiem.

Krievi prognozē ASV sabrukumu. Varam sāk likt derības.

Es domāju, ka pēc max gadiem 10 krievijā būs vai nu pilsoņu karš, vai revolūcija, vai totāls bankrots.

Vai jūs ievērojāt, ka mana missija šeit ir beigusies?

Vatņiks pameta šo portālu, tapēc te beidza smirdēt.

Pieredze rāda, ka pret tādiem zombētiem idiņiem der tikai fakti un cipari. Nevar cilvēks ilgstoši no tiem izvairīties un mēģināt melot.

Pat šajā sadaļā var redzēt - sākumā vatņiks centās bāzt savus "datus", bet pamazām sāka līzt beztēmā un likt daudzus citus rakstus un video, lai noslāpētu patiesību... Es ielieku kaut kādus ciparus, viņš sabāž 6 bezjēdzīgus video, lai tikai mani cipari nebūtu pēdējie. Lai tikai neviens viņus nelasa. Bet beigās jau pat tas viņam nepalīdzēja.

tagad laikam smird kaut kur citur.

Tāpēc, ja kādreiz, redzat tādu pamuļķi, spļaujiet pretī patiesību. Vienreiz, otru reizi...trešo... un katru reizi savādāku informāciju, bet patiesību. Kamēr viņš domās, ko var atbildēt, jau būs pretī citi dati.

Attīrīsim internetu no parazītiem. Viņu vieta ir TV, nevis internets.

Tādā grīdā pat kontrabandu nevar vadāt....

Varbūt vajag viņam kaut ko atbildēt. Mēs tā ignorējam, dzēšam ārā. Bet cilvēks taču cenšas. Tāpēc apvainojas, raksta vēl.

Tāpēc nākošo reizi vajag visiem iesaistīties diskusijā par tām universitātēm. Vēlams, ķīņu valodā. Lai puisis saprot ko mēs rakstam.

Tagad paskaties, cik svarīgi ir ja neievēro distanci pie tādiem ātrumiem.

Piekrītu par tiem koeficientiem. Bet varu papildināt ar maniem padomiem.

1. Jāskatās, kas notiek priekšā. Nevis uz - priekšā braucošo automobīli, bet tālāk, priekšā. Tad tev nebūs pārsteigums, ka priekšējais strauji nobremzē, vai dara kaut kādu "negaidītu" manevru.

2. sliktas redzamības laikā jābrauc pa ceļa vidu, vai tuvu tam. Priekšā braucošā auto lukturus tu ieraudzīsi daudz ātrāk, nekā kādu gājēju gar ceļa malu.

( Vadītāja stāžs ~ 20 gadi. 0 avāriju)

Par to ir runa. Ka īpaši nav ko saukt, vai garlaicīgi.

Tāpēc, es piemēram, domāju neieciklēties uz auto jomas cilvēkiem. Var taču saukt aktierus, muzikantus, politiķus, utt. bet runāt par auto un ap auto. Tikai te arī uzreiz ir problēma - KĀDUS jautājumus viņam uzdot.

Manuprāt, ir svarīgs arī formāts, kā notiek intervija.

Piemēram, var paaicināt Lukstiņa kungu un sākt viņu "pratināt" studijā , par CSDD nākotni, utt bet tas nebūs tik interesanti, kā, ja intervija notiktu Lukstiņa automašīnā, kad viņš no mājām brauc uz darbu. Kad pastāsta arī par savu auto, kāpēc izvēlējās tieši šo, par braukšanas manierēm... utt.

Vai piemēram, pasaukt kādu pazīstamu autosportistu studijā, parunāt, bet tad piedāvāt sacensties ar potenciālo čempionu un ūber talantu - Vasīliju. Un klasisko sacīkšu vietā uzdod sacensties ar Vasīliju kanāla rakšanas sacīkstēs ar "Bobcat"...

...

Tāpēc arī jebkuru bijušu interviju var pataisīt skatāmu, interesantu, ja ir labs un gudrs raidījuma vadītājs ( kā es).

Es tikai nevaru saprast tādu stulbību jēgu?

Sēž kaut kāds sīkpirdis un no bezdarbības veido epastus, reģistrējas... tērē savu laiku. Tā vietā, lai kaut ko izdarītu interesantāku. Vai tad ar to var kaut ko nopelnīt? Kaut kas maksā viņam ( - iem) . Diezin vai.

Pat ja viņu uzbudina kaut kādi kaitējumi, tad var jau kaitēt daudz interesantākos veidos.

Tu kaut kā visu pārāk personiski uztvēri.

Mans komentārs bija par to, ka - KO TAS POTENCIĀLAIS INTERVĒTĀJS VAR ATBILDĒT, ja uz ielas daudz idiotu. Kādu atbildi tu no viņiem gaidi? Viņš pastāstīs to, ko viņi drīkst pastāstīt - ko dara, kādi priekšlikumi,..utt. Bet uz ceļa idiņu skaits no tā nesamazināsies. Pat ja uzlikt ekrānus uz ceļiem, katra stūra, uzlaust TV aparātu un bāzt pamācošus video, ik pēc stundas, kā vajag braukt un kā nebraukt,cilvēka raksturs no tā neizmainīsies.

Nezinu, cik juridiski tas ir pareizi, vai nē, bet es savu auto neliktu un nelieku tādās vietās.

Kad brauc purns purnā, tad pirmais, kas jādara, ir jābremzē, nevis jādemonstrē, ka "man ir taisnība", kā to dara daži pašnāvnieki. Un tad tikai var sākt skatīties iespējamos variantus, kas katrā konkrētā gadījumā ir atšķirīgi.

Bet par pārējo - tā ir vadītāju kultūra, ko mēs esam pārņēmusi no mums blakus dzīvojošajiem stepju klaidoņiem. Un tur tev neviens ierēdnis neko nepateiks. Nevar jau uzlikt policistus uz katra stūra.

..

Bet redzi, kulturālās valstīs, ja kāds redzētu, ka tā brauc, viņi nevis par to žēlotos kaut kādā forumā, bet gan paši to uzfilmētu un izsauktu policiju.

Tā ka, pats neesi tālu gājis no viņiem. Nebrīnītos, ja pats mirkšķini ar gaismām, kad redzi policijas ekipāžu. Brīdini pārējos,godīgos transportlīdzekļa vadītājus, ka krūmos slēpjas bandīti. Kuri tūlīt noštrāfēs godīgus pilsoņus.

Lūk video, kā kundze, vētras laikā nogādā vietā iepirkumu ratiņus, pati, knapi turoties kājās. Viņa to nedarīja tāpēc, ka kaut kur dežūrē policists, vai kāds ierēdnis pateica, ka būs sods par nenoliktu ratiņu vietā. Tā ir kultūra.

Kāpēc ieciklēties uz auto jomas pārstāvjiem? Kaut kādu ūberspeciālistu mums nav, vai to ir maz. Un pat ja ir, tie būs kaut kāda ieinteresētā persona.

Tirgotāji, servismeņi reklamēs, amatpersonas nedrīkstēs teikt neko lieku un savas domas.

Tā ka tas padarīs garlaicīgu to pasākumu.

Bet var jau aicināt kaut vai pavāru. Galvenais, lai būtu auto entuziasts. Protams, ka jābūt kādam pazīstamam, un tēmas sarunai - par un ap auto. Var pat kaut ko viesim likt darīt. Piemēram, paaicināt kādu smalkās aprindas dāmu, un sarunas gaitā likt nomainīt auto riteni, kādam citam - noparkoties starp kartona kastēm maksimāli mazā vietā.... iedod izbraukt šķēršļu joslu ar fūri ar puspiekabi, kādan lielam resnam, iedot mantu kaudzi un likt tās sakraut un pēc tam izbraukt ar pavisam sīku automobīlīti.

Ideja tāda, lai nebūtu tupa muldēšana studijā.

Var paaicināt auto klubu līderus ( pa vienam) un speciāli sameklēt visus iespējamos, mītus, baumas, kas saistīti ar viņa mīļāko auto. Cipa, joku veidā mēģināt apdirst, un skatīties kā viņš izlokās, vai piekrīt. Bet to darīt joku veidā, bez aizskarošām replikām. Lai būtu smieklīgi skatīties.. bet te ir jābūt labam vadītājam, un auto kluba pārstāvim vajag piekrist piedalīties. Tāpēc tas būtu ne ļoti viegli noorganizējams.

...

Vai nevar uztaisīt tā, ka jaunie lietotāji, kuri piereģistrējušies tikai nesen, forumā var izveidot tikai 1 tēmu. un kaut kādu limitētu skaitu komentāru.

Tad jokdari varēs radīt mazak cūcību. Bet normālam lietotājam nav vajadzība pirmajā nedēļā sarakstīt 100 komentārus un izveidot 10 tēmas. es zinu, ka ir atsevīšķi forumi, kur pat dažas "tēmas" atveras tikai lietotājiem, kuri savāc noteiktu skaitu punktu.

Teiksim, jaunais lietotājs var izveidot 1 tēmu, un uzrakstīt 5 komentārus dienā. Anonīmais - forumā netiuek kā tagad, bet arī 5 komentārus dienā. Tad cilveks krāj "litrus". Un pamazām viņam atveras vairāk iespējas. Arī komentāru un tēmu skaits.