Transports un īsta ekoloģija.

Ja, patīk agresīva braukšana. Uz 70 pret kalnu, traucējot fūrēm. Ar pedāli grīdā, lai vispār tiktu uz priekšu. 

Un tu precīzi nonāc tieši pie tā, ko saku par Msh - izmisīgu vēlmi aizliegt braukšanas veidus, kam šie auto nav piemēroti. Un nē tie nav ne Minhauzena stāsti, ne momentānais patēriņš, bet bākas metode - ikdienā neskaitu, bet nomas autiņiem tā pati uzbāžas, jo jāatgriež ar pilnu bāku.

Ja nu kas ir Minhauzena stāsti, tad tas, ka ar 1.0 bezturbo dzinēju tas auto vispār spēj sasniegt 140, izņemot brīžiem no kalna pa vējam.

Transports un īsta ekoloģija.

Saņēma, padarīja enerģētiku lētu un visiem peejamu, atbrīvojot cilvēkus no cīņas par izdzīvošanu. Modernajai komunistu varai tas nepatīk, tādēļ tagad vajag par katru cenu iedzīt masas atpakaļ nabadzibā.

Transports un īsta ekoloģija.

Lieliska propagandas vāvuļošana. 

Pieliec tiem ogļu procentiem tabuliņā klāt EV procentus un ieraudzisi bēdīgu bildi. Izņēmums būs NO, kas EV pērk un uztur par naftas naudu.

Transports un īsta ekoloģija.

Nešaubies ne mirkli, ka ari ar XC60 var "ielīst" zem 7 litriem ekobraukšanas režīmā. Bet normāli braucot, XC patērēs savus 8-9, kamēr tas nemotors uzleks uz visiem 14.

Transports un īsta ekoloģija.

Jā, maza ietilpība ir mīnuss. Tieši tādēļ XC60, kas ir īsāks un vienlaikus ietilpīgāks par V70 ir daudz piemērotāks ceļošanai - tie 15cm garuma dienvideiropā ir visnotaļ pamanāmi kā neērtība. Vienīgais parametrs, kurā XC60 "zaudē", ir iespēja atvilkt pa bāni uz 200. 

"Ar ko varēja, ar to brauca" nav tas pats, kas "nevajadzēja", lai vai kā tev gribētos. Tieši tāpat tu varētu pateikt, ka visi laimīgi mauca ar žiguļiem un moskvičiem un rietumu auto un pat ne partijnieku volgas nevienam nevajadzēja. 

7 cilvēki sprieda par braukšanu uz Eiropu, saspiedušies vienā busā, jo tikai to varēja atļauties, nevis izbaudīja, kā labāko iespējamo ceļošanas veidu. Tajos laikos vēl jebkas Eiropā bija jaunums un pietika ar to, ko var redzēt asfalta malā. 

Bet tava domāšana ir palikusi padomijā un komunismā. Un lieliski pieproti spriest par lietām, par kurām tev pašam nav nekāda priekšstata, jo tava "ceļošana pa Eiropu" ir līdz Klaipēdai.

Transports un īsta ekoloģija.

Es pasauli nelāpu un nemeginu izlikties, ka to daru. Bet tev ir "lētāk un ērtāk" jo to subsidē citi - pofig par manī, nepatīk, bet varu atļauties. Bet pretīgi, ka tevi nesatrauc ne elektrības izmaksas maznodrošinātajiem, ne tas, ka globāli elektrība diemžēl joprojām ir deficīts.

Mētāties ar nodrāztām frāzēm ir viss, ko tu māki. Pateikt "Un "naftas baroni" met sprunguļus riteņos." Pēc tam, kad nespēj atbildēt uz jautājumu kādēļ tieši naftas baroni ir pirmlindnieki "zaļajā kursā" un māca citiem ka jādzīvo "zaļi" ir truli. Tieši tāpat, ka teikt "Un politiķi populistiski polemizē.", saņemot savām EV politiķu piešķirtas privilēģijas. Un tieši tāpat, nosaucot par "absurdiem tekstiem" jebko, kas neatbilst tavam naratīvam.

Stulbi ir aizliegt fosilo resursu sadedzināšanu, jo tieši fosilo resursu sadedzināšana ir mūsdienu sabiedrības labklājības pamatā. Un tieši labklājība ir tā, ka ļauj atlicināt resursus gan dabas aizsardzībai, gan zinātnei - ja zinātnei, lai spētu radīt kaut ko patiešām spējīgu aizstāt fosilo enerģētiku.

Kamēr vien noderīgie idioti teiks, ka naftas ICE ir jāaizstāj ar ogļu EV par nodokļu maksātāju naudu, es būšu pret šādu "progresu".

Transports un īsta ekoloģija.

Esi tā kā mēģinājis tos vadus līdz kaimiņam bez būvatļaujas ierīkot un tirgot bez atbilstošas reģistrācijas UR un VID? Vai vienkārši tukši tirs, jo nekas cits neatliek, labi saprotot, ka bez varas atļaujas tu nedrīksti NEKO.

Transports un īsta ekoloģija.

Normālam cilvēkam nav nekāda satraukuma, ka gandrīz miljards dzīvo bez elektrības minimuma, kas ir definēts tik minimāli kā "Having access to electricity is defined in international statistics as having an electricity source that can provide very basic lighting, and charge a phone or power a radio for 4 hours per day."

Jocīgajam kukainim liekas, ka mūsdienu minimums būtu vismaz 24/7 elektrība tādā apjomā, lai pietiktu vismaz arī  ledusskapim - pirms ar šovu vākt un sūtīt humānitārās pārtikas kravas sabojāšanai, jo glabāt jau nav kur... Un vēl jocīgajam kukainim liekas, ka tie, kas pie šādas realitātes "glābj pasauli" breucot ar EV, kuru baterijas tie paši bez elektrības dzīvojošie rok drausmīgos apstākļos ar rokām, ir liekulīgi mēsli.

Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā

Var jebko saukt kā vien ienāk prātā. Un ne tikai var, bet tā ir jādara. Vakcinētu cilvēku var saukt par antivakseri. Un katru ir jāsauc tajā dzimumā, ko viņs ir iedomājies. Šodien iedomājies. Par vakardienas variantu var bdabūt sodu par naida noziegumu.

Transports un īsta ekoloģija.

Jā es zinu, ka esmu jocīgs. Normāli ir ticēt propagandas meliem un pašam izplatīt melus un melot pie katras iespējas.

Transports un īsta ekoloģija.

Pārstāj melot, neko neesmu iedomājies. Jau iepriekš ieliku atsauci uz faktu, varu vēl papildināt. 

ourworldindata.org/grapher/number-without-electricity-by-region

Un pārstāj melot par kapitālismu - tas pats par sevi nespēj eksistēt, ja to neizsargā vara no laupītājiem. Vara, kas aizsargā brīvprātīgus darījumus nodrošina vietu kapitālismam. Vara, kas uzurpē laupīšanas monopolu, nedod vietu kapitālismam - vienalga vai tā ir militāra diktatūra, sociāldemokrātija vai "attīstīts komunisms".

Pamēģini tepat Latvijā bez varas atļaujas pārdot kādam savu saražoto elektrību.

Transports un īsta ekoloģija.

Tiešām nepiedāvā? Kārtējā nepieciešamiba pēc meliem, piesaucot kapitālismu tur, kur ir runa par politisko varu.

Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā

Tak jau izskaidroja tēma tā pati - koronavīruss Covid-19. Pazīmes - kovidskeptiķis par pretī runāšanu ir dabūjis lodi ribās. Lai izsargātos, jātur mute (pašlaik arī drīkst bez maskas, bet ciet). Tagad arī Latvijā. 

P.S. Viedokli "nesadalu" - Fico par citām lietām ir uzprasījies daudz vairāk.

Transports un īsta ekoloģija.

Nu tāpat, kā esi gatavs apzvērēt, ka tavas lietotās riepas nav nonākušas kādā no nelegālo noliktavu ugunsgrēkiem, vai ne?

Transports un īsta ekoloģija.

Nu tā kā par to naudu, kas tiek papista EV un "zaļās" enerģijas projektos "pasaules glābšanai" uzbūvēt tiem cilvēkiem energoinfrastruktūru. Kaut vai ogļu.

Transports un īsta ekoloģija.

Ietilpība. Iespejas galamērķī ceļot ne tikai pa asfaltu - tikai tavās iedomās visa Eiropa ir smuki asfaltēta. 

Grands gan viennozīmīgi ir LV neceļiem domāts.

Transports un īsta ekoloģija.

Nu re, gari, bet jau pašā sākumā atzini - gribu darīt lietas, kurām domātas mašīnas ir jāaizliedz. Tieši tas, ko teicu.

Transports un īsta ekoloģija.

Jā, tev taisnība, pat splepkavnieki komunisti par spīti savam naidam pret cilvēkiem, saprata, ka elektrību tomēr ir jānodrošina. Tu diemžēl izrādies vēl nežēlīgāks par komunistiem.

Transports un īsta ekoloģija.

Nu ko lai tev saka. Nomā parasti ņemu mazmašīnītes. Tās tērē vairāk, nekā mani lielie ikdienas auto. Kādēļ? Tādēļ, ka normāli braucot, tās ir jāmoka "redlainā" ar pedāli grīdā, kamēr lielie var darboties optimālajā apgriezienu diapazonā. Esmu jau teicis - Ford Fiesta 0.9 ar apkaunojošu braukšanu pa bāni uz 70, fūrēm ejot garām, vidēji notērēja 14 litrus. Nevienu no saviem auto (neskaitot neizdevušos eksperimentu ar gāzēto amerikāni) virs 10 dabūt nav izdevies. Tevis nosauktie "3L", savukārt jau ir zem izmēra, kurā pat ar minimālo aviobagāžu var satilpt un neder par īstermiņa nomai. 

Un tavi murgi par vilkšanos, piekares sabrukšanu un krāniem ir un paliek tavi murgi.

Transports un īsta ekoloģija.

Precīzi. Pieliec vēl klāt Ķīnas megapilsētas ar desmitiem miljonu iedzīvotāju un nepiecišamību iznest piesārņojumu ārpus pilsētām, nevis skaitīt CO2 un Ķīnas ogļu EV industijas motīvi būs pavisam skaidri. Tikai īstenie ticīgie tic svētajiem rakstiem, ka EV ir "zaļi".

Transports un īsta ekoloģija.

EV patērē daudz vairāk ogļu ar zemāku kopējo lietderības koeficientu dēļ daudzajām konversijām un zudumiem, nekā ICE naftu.

Transports un īsta ekoloģija.

Apmaksāt ir iespējams jebkādus pētījumus. Bet par arābiem jau atkal nākas ķerties pie meliem: www.arabnews.com/node/2411686

Labāk padomā, kādēļ tieši naftas tirgotāji ir līderi "zaļo tehnoloģiju" ieviešanā un māca pārējiem, kā dzīvot "zaļi". Kadēļ visvairāk EV Eiropā ir Norvēģijā, kura nemaz nesatraucas par to, ka tu dedzini viņu naftu.

Transports un īsta ekoloģija.

Tieši tā - nevajag dirst šķidru. Nodrošināt tam miljardam normālus dzīves apstākļus būtu daudz lielāks ieguldījums piesārņošanas apturēšanā. Un tieši tāpat par "atjaunojamo resursu īpatsvaru" - jau tagad ir pakaļā izmaksas un tīkla stabilitāte - un paliks tikai sliktāk.

Transports un īsta ekoloģija.

Tikpat jautri pats esi pavilcies uz ekofašismu. Nav tādu vispārīgi definētu "mašīnu ar mazu degvielas patēriņu". Zem tava naida pret pseidodžipiem slēpjas skaudība pret pielietojumu. Tās mašīnas, kas tavā ieskatā ir ar mazu degvielas patēriņu, tērē vairāk pat par lielajiem SUViem, ja tiek izmantotas veidā, ko tu gribi aizliegt, jo visiem būtu jādzīvo tavu proletariāta dzīvi.

Transports un īsta ekoloģija.

Kārtējā puspatiesība ar ko piesegt melus. Jā, taisnība par atbalstu Krievijas gāzei, bet tā neatceļ patiesību, ka Vācijas elektrosistēmu satirsa ar zaļo enerģiju. Gāze ir vairāk apkures tēma - gan jau nevarēsi uzskaitīt jaunos gāzes TEC, kas apstiprinātu tavu puspatiesību.

Un beigās īsi un konkrēti meli par ogļu patēriņu. Jā - kopējo pasaules bilanci ogļu patēriņa pieaugumā pamatā dod Ķīnas EV industrija, kam ir pavisam citi motīvi, nekā Eiropas ekofašistiem, bet tā IR patiesā EV daba, par ko Ķīnieši vismaz nemelo. 

Un to drausmīgo faktu, ka mūsdienu pasaulē neesam vispar spējuši nodrošināt elektrību gandrīz miljardam cilvēku, piedevām šis skaits kopš 2019. gada atkal PIEAUG, tu izdevīgi ignorē. Jo pavisam neērtā patiesība par to, kā vidi degradē nabadzība, tev nepatīk, pat tad, ja tīri cilveciski nerūp šo cilvēku liktenis.