Lietotāja "Bradypus" atbildes

Tiešām offtopiks. Te runa bija par moderno bērnu smalkajām ausīm, kas tiek traumētas, ja brauc ar skaļu dīzeli, nevis EV klusumā :D

Kur tāda taisne? Maršrutā Eindhovena-Rīga posms no Duisburgas līdz Belostokai. Kam tur jānotiek? Tam, kas notiek pie bāņu ātrumiem - pavisam citas slodzes un ātrumi, nekā "pa pierīgas ceļiem".  Salīdzināt sastrēgumus, kur ir raustīšanās, kuros hibrīds tiešām ir efektīvs, ar ilgstošu lielu slodzi ir gluzī vienkārši muļķīgi. Tur patēriņš par dīzeļiem pieaug daudz vairāk, kā par 1-1,5 litriem. Bet nemotora benzīni (un tādi ir lielākā daļa hibrīdu) viegli sāk ēst kādu 10 litrus vairāk.  Protams, ka speciāli mērīt nebrauksi. Un nevajag arī. Tikai tad nespriedelē par to kas notiek un brauc pa saviem pierīgas ceļiem, kur kā jau vairākkārt esmu teicis - vispārtīgākā izvēle ir vienkārši parasts benzīnnieks.

Nerūp. "Miljonāri" nav hibrīdi. Izņēmumi nav likumsakarības pierādījums.  www.everlance.com/blog/10-highest-mileage-vehicles

Nu bet apmēram to jau iepriekš rakstīju. Lai gan arī šis nav līdz galam precīzi - konstanti braucot uz 90-100 neko nemazinās. Palīdzēs raustekļiem, kas ik pa brīdim piebremzē.  Bet tāpat tā starpība būs niecīga pret parasta benzīna un hibrīda iegādes cenas starpību.

Žēl, ka tu nemāki lasīt. Ja mācētu, pamanītu, ka busa (kas tā kā atbilstu Multivan) ātrumam man ir tāda pat "preference". Un tieši tāpat - tie 18 ir pie tikai nedaudz lielākā 160 ;)  Taisnība tikdaudz, ka nespīd - pirmais prīmuss protams nav vienlīdzīgs ar mūsdienu hibrīdiem - tie ir mazliet labojušies - pietiekami, lai nebūtu 18. Nepietiekami, lai joprojām nebūtu katastrofāli.  Vai labosies nākotnē? Nē. Jo fiziku apmānīt nevar.

Pieņēmumos runā tu. Kam pieredze par lieliem gabaliem un ātrumiem sasniedz agresīvu braukšanu uz ventspils šosejas.  Jau teicu - Latvijas attālumiem/ātrumiem pilnīgi pietiek ar parastu lētāko benzīnnieku. Nevajag ne dīzeli, ne hibrīdu. Ja gribi malties pa pilsētu ar auto - protams, ka hibrīds uzvarēs. Bet lūzerim, kam nav nekā jēdzīgāka, kā sēdēt korķos, piederošs hibrīds.  Par ātrumiem un attālumiem parunāsim, kad būsi izbaudījis, kā ir ieraudzīt navigācijā 1200km tainsi.

"Tā kā ar CRV pamatā braucu tieši galos gabalus, tad jau šobrīd skaidrs ir tas, ka Bradypus minētie 18 l/100km nekādi nebūs. Pat pie dinamiskas braukšanas un pārsniedzot atļauto ātrumu." Fufelis... Viss ko vajag ir pedālis grīdā uz bezlimita bāņa. Ne tur dinamiska braukšana, ne notiekumu pārkāpums. Atrums esot svārstījies 160-170 robežās. Atrāk neiet. Ar dīzeli man no 10 nav izdevies izbraukt. Arī uzgriežot līdz ātruma ierobežotājam (215). 170 kruīzā sedans ēda ap 8,5 - vairāk kā divreiz mazāk par to prīmusu. Ar SUViem/busiem nav sajūta, ka gribas tik ātri braukt - 150-160max - pie tāda ātruma arī neviens ārā no 10 nelien.

"Tu taču negribi teikt, ka Tev nerūp bērnu labklājība, ko?" Nerūp. Atriebjos nākamajai paaudzei par to, ka mani pazemoja un traumēja, ļaujot pašam ķīlēt mopēdu, kuram bieži izpūtēju aizmirsās pieskrūvēt.

Pie adekvāta motora jau tā hibrīda zudumi ir nebūtiski - pozitīvs piemērs ar Mitsu Outlander PHEV. Bet tam ir normāla izmēra motors, kas ir patiešām spējīgs to auto ilgstoši vilkt pa bāni un vēl ar rezervi lādēt bateriju, lai nonākot pilsētas ekozonā, to var izbraukāt EV režīmā. Bet tādi auto ir uz rokas pirkstiem saskaitāmi. Visa lielā hibrīdu masa ir aprīkota ar nemotoriem, kam pie ilgstošas slodzes nākas griezties tālu aiz sava efektivitātes punkta un tad tie sāk degvielu strēbt bezjēgā, kā jebkurš pārmocīts šujmašīnas motorītis.

Bērnus pasaudzēt no kā tieši? No briesmīgā motora trokšņa, kuram nav ne mazākās cerības tikt sadzirdētam uz bērnu radītā trokšņa fona? Izskatās, ka ne tu normālu motoru, ne bērnu esi dzīvē dzirdējis :D

Šodien sanāca pabaudīt vidējā ātruma kontroles panāktos satiksmes uzlabojumus.  No rīta, intensīvā satiksmē, vicieniņš uz 75-80, jo ātrāk tak nedrīkst... Līdz fūre neizturēja un rupji izveidoja "trešo joslu" starp abu virzienu plūsmām. Droši.  Pēcpusdienā atpakaļ. Lexus "kruīzē" uz ~100 gan ārpus, gan kontroles zonā, bet pirms katra staba struaji nobremzē uz 80 - laikam nav pat aptvēris, kā tas viss darbojas, bet paniku ķer. Ģeniāli. Varētu pat teikt, ka ir gūts gandarījums par lielsiski iztērēto nodokļu naudu un satiksmes drošības uzlabošanu, novēršot mierīgas braukšanas radīto miegainību, ko pieļāva iepriekš. Tagad braukt ir daudz aizraujošāk.

Nu paturpini... Kas ir tā EV superfīča par kuru ir vērts maksāt lielo naudu, ja galu galā tāpat brauc ar ICE.

Protams, ka vienmēr. Protams, ka viss ir melnbalts. Protams, ka pieejamība neatšķiras brīvajā tirgū vai plānveida politekonomikā.  Bet jā - tīri bināri tev ir taisnība. Jo nav jau runa par jēgu un samēru, bet to, ka vajag noslēpt reālo problēmu to absurdizējot.

Nu re - nonāc tieši pie tā, ko es teicu - hibrīdus pērk, jo var autļauties un tie ir modē.  "maksā par to lai brauktu ar EV" - nu kādēļ gan ne. Es gan ļoti daudz gribētu lai man kāds piemaksā par to ka es mokos ar EV.

Visnotaļ atbalstu "Pērciet to, ko vēlaties!" pieeju, kas diemžēl tiek diezgan varmācīgi apkarota. Un ne jau msh vai kāds indivīds satrauc, bet politķu centieni, kā rezultātā ir panākta situācija, kurā cilvēki jau pērk to, ko var dabūt, nevis to, ko vēlas.  Jā, man patīk dīzeļi, bet tā ir mana braukšanas specifika. Un es vēl un vēlreiz atkārtošu, ka lielākā daļa dīzeļu īpašnieku ir tos iegādājušies pavisam nepareizu motīu dēļ un rezultātā ir "gemītis". Un tad nu šie cilvēki sāk publiski "nolikt" to, ar ko ir ieberzušies, lai gan vaina ir pašu nepareizā izvēlē. Cik ar to Multivan uz 51k ietaupīji patēriņā? Noteikti ne starpību starp benzīna un dīzeļa cenu un ja vēl bija "gemītis", gan jau pavisam neko neietaupīji. Labi, ka pats vismaz to apzinies. Tikai nākamajā teikumā jau runā par to, kas "savu izvēli ne mirkli nenožēlo". Vai tad tas dīzelis nebija tava paša izvēle, kuru vēlāk tomēr nožēloji? Kādēļ lai tagad uztvertu tavus vārdus savādāk kā tikai sākotnējo sajūsmu, ko tikpat labi nožēlosi vēlāk?

Pilnīgi absurds apgalvojums, kas pamatojas propagandā un elementāru fizikas zināšanu trūkumā.

Jāpiemeklē. Nev atlaides cenā. Ak jā - tomēr vajag citu ražotāju, jo tā ir mazāka atšķirība kā komplektācija. Cenas atšķirība nebūtu "tik liela"... Nē nē... ne jau "nebūtu", bet "nebūtu tik liela".  Pats sevi "dzirdi"? Vēl labāk atbildēt, kādēļ jāpērk dīzelis, ja negrib kiberseksu, būs grūti. :D Kādēļ jāpiemeklē dīzeli "ar DSG un R-line komplektācijā" - davai esi tu tas, kurs piemeklē lētāku hibrīdu, ja reiz to aizstāvi.

Pēc cik ilga laika šis nolietotsies no 50, ko maksā jauns stock.volkswagenbaltic.eu/lv?car_id=291830 uz 35, par ko vari dabūt jaunu dizeli? stock.volkswagenbaltic.eu/lv?car_id=291119 Ak jā - plikais benzīns ir vēl par 5k lētāks. stock.volkswagenbaltic.eu/lv?car_id=286905 Cik KM un kādā režīmā jānobrauc, lai hibrīds ietaupītu degvielu par 20 tūkstošiem salīdzinājumā ar parastu benzīnu vai 15 salīdzinājumā ar parastu dīzeli?!

Hmmm... Kāpēc jāpērk dīzelis? Jo tas ir ievērojami lētāks. To starpību, ko jāmaksā par hibrīdu, ar maziem nobraukumiem nav iespējams atgūt. Un ar lieliem nobraukumiem, savukārt, hibrīds nekādu ekonomiju nedos.  Jautājumu par bērniem vispār grūti saprast. Jā - braucu, kur vajag ar dīzeli. Un?

Nu tā elementāri domājot, kam tiek izmantota baterija - tajā uzlādē elektrību un pēc tam to tērē. Uzlādes apjoms mēdz būt mainīgs. Iedomājies - es patiešām mēdzu telefonu uzlādēt līdz 100% un tad kādu laiku lietot, līdz tie procenti nokrīt diezgan zemu, reizēm pat līdz 0%.