Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Nu nu, melīt, sīkāk, kur es to pārmetu? Tikai saku, ka ar cilvēkiem, kas tā dara nav vērts mēģināt jebko diskutēt pēc būtības.  Un netaisos nekur meklēt pašpasludināta interneta daktera "diagnozes".

Krievijas iebrukums Ukrainā!

Šveicē... :D Tu nedzīvo Šveicē. Tu dzīvo progresīvā sociāldemokrātijā, kura saviem iedzīvotājiem neuzticas un milzu pūles velta tautas atbruņošanai. Paskaties, kas notiek, piemēram, Kanādā. Un kā ASV progresīvi cīnās pret 2. labojumu.

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

"no vienas "točkas" var lādētiues divi nevis divdesmit" un no cik augstāka līmeņa točkām barosies tās desmit divvietīgās točkas. Kur un kāda būs apakšstacija, kas neierobežoti piegādās strāvu tām 10 točkām? Vai jau tagad nav tā, ka tas ierobežojums ir nevis točkā, bet gan tās elektroapgādē?

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Jopt, šitas vēl smieklīgāk: "Pēc brīža pieslēdzās arī arī KIA NIRO, tad attiecīgi uzlādes ātrums samazinājās un abiem "deva iekšā" ap 70 kW katram." Nekad... NEKAD... uzpildoties neesmu domājis, ka tas pie blakus sūkņa samazina manu uzpildes ātrumu, kur nu vēl gājis interesēties cik ātri viņam pildās. Ekskluzīvs fanu saiets... Un ekskluzīva problēma, ja būs nevis 2, bet 20 gribošie uzpildīties :D

Pārcentušies ar "satiksmes mierināšanu" Jaunciemā

Un te jau nonākam līdz kārtējam idiotismam, jo šajā pat forumā bija kliedzēji, kas teica, ka Ziemeļu šķērsojums (kas ietvēra atticīgi ostu piekļuves maģistrāles abos krastos) neesot vajadzīgs, jo neesot pietiekami braucēju, kas to izmantos.  Atliek tikai slēgt naxuj. Ostu. Ekonomiku. Gaismu pēdējam lidostā.

Transports un īsta ekoloģija.

In the absence of a load, the energy absorbed by the solar panel gets converted into heat and the excess heat energy can cause the temperature of the panel to rise. So, solar panels with no load could damage the panels if left unattended. energytheory.com/what-happens-if-a-solar-panel-is-not-connected/

Transports un īsta ekoloģija.

1. nemuldi, ICE Jaguārus nav jāremontē ar šrotu detaļām pie 40kkm.  2. Iemācies lasīt - jautājums bija par to vai šajā šrotu procesā piedalošās baterijas nonāk tavā skaistajā reklāmas video, jeb tomēr piesārņo vidi kaut kādā sētmalē, kur rūsē pārējie šroti. Skaistas riepu pārstrādes tehnoloģijas, par kurām arī varu ielikt reklāmrullīšus, nemaina faktu, ka riepas mētājas visās malās.

Transports un īsta ekoloģija.

Kā tur īsti ir ar to ekoloģiju - baterijas esot pārstrādājamas un vispēr elektroauto nelūzt un nav jāremontē, jo tur viss ir vienkārši. Izklausās labi, bet tas sanāk paskatīties kādu izglītojošu video un rodas šādi tādi jautājumi.  Nepilnus 40kkm nobraucis Jaguārs jau tiek remontēts "vasjas garāžā" ar donora komponentēm baterijai, kas esot noņemtas no maz nobraukuša auto. Kā tur īsti ir? Kas notika ar donoru, vai pārējā baterijas daļa tiks utilizēta? Vai šī baterija pēc remonta būs joprojām tikpat pārliecinoši droša pret ugunsgrēku kā ražotāji apgalvo? Un vispār - vai tiešām šis saucas neplīst un ir vienkārši?! Pie 40kkm?! Premium klases mašīnai?

Transports un īsta ekoloģija.

Protams, ka elemetāri. Kādēļ nedari?

Transports un īsta ekoloģija.

www.getlini.lv/ Jumts? Nē, man ir divi eksperimentāli paneļi, kas darbina dārza strūklaku. Saņēmu aplīmētus ar melnu aizsargplēvi, noplēsu, kad bija pievienoti, kā teikts instrukcijā, kura ir sen atrodama iepriekš norādītājā linkā.  Sanāk, ka man nav ne jausmas, cik vienīgais esmu pasaulē - neesmu baigi pētījis, kā citi montē paneļus, vienkārši ievēroju loģisku ražotāja instrukciju un nebrīnījos, ka parasti caurspīdīgā aizsargplēve, kas ir uz ekrāniem u.c. lietām, kas ir pirktas, paneļiem bija biezāka un necaurspīdīga. Elektroniku pasūtīju Ali - pašus paneļus loģistikas dēļ piebraucu tepat Latvijā paņemt no ss.lv atrasta tirgotāja angārā rūpnieciskajā kompleksā blakus Dienvidu tiltam - ja nemaldos, poļu ražojuma.

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Es, atšķirībā no tevis, nepretendēju uz diagnozi, bet prasti lamājos, pielāgojoties tavam attīstības līmenim. Un neprasu neko ielikt mutē... Tā mutē likšana jau laikam tev ir tuva tēma - kaut kā bieži nonāc līdz šādām diskusijām, bet pie tā vaino citus.  Tas, ko nezinu un nevaru zināt ir tavi "diagnosticējošie" spriedumi, nevis definīcija. Attiecīgi nespēja tos izteikt galu galā nonāk pie tā paša - izsaki apgalvojumus, pats nesaprotot par ko runā.

Transports un īsta ekoloģija.

Montēju apsegtus. Neienāca prātā, ka ražotāja instrukcijas izpilde ir jāfotografē, lai gudrākiem par ražotāju kaut ko pierādītu.

Transports un īsta ekoloģija.

Tiem datiem un pētījumiem, kurus pats šeit posto, netici?  Es ticu, jo tie sakrīt ar fizikas pamatprincieiem. Ja gribi pats apstrīdēt informāciju, kuru izplati - karogs (termokamera) tev rokā un uz priekšu.

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Rekur interesanti par to, kas jādara, ja neaizvelk līdz tai uzlādei...

Transports un īsta ekoloģija.

Tu par tā paneļa izdedzināšanu un termokameru maksāsi?

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Nu ja lido tur, kur lētas biļetes, nevis tur kur ir vēlme nokļūt, tad jau neko. Man pēdējais garais brauciens, kurā tika apsvērta lidošana, sanāca ar 2000 Eur starpību (aprēķinot lidojums + nomas auto - "tranzīta" degviela savam) Piedevām - ar auto sanāca interesantāks, jo daudz kas tika iekļauts "pa ceļam".

Autogāzes cenu kāpums?

Par pusi jau nu stipri piepušķots. Aftermarket balona esamība kaut kur arī ir mīnuss un piedevām modernie benzīni ir kļuvuši visnotaļ ekonomiski. Stāvokli skatīties nav nemaz tik vienkārši, bet LPG iekārtas esamība ir netiešs rādītājs, ka iepriekšējais īpašnieks ir bijis taupīgs un ļoti iespējams, taupījis arī uz citām auto uzturēšanas izmaksām.

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Diskomforts ar visiem bagāžas ierobežojumiem, transfēriem, auto nomāšanu un mocīšanos nekomfortablā nomas auto noteikti atsver "panu kurvu", lai vai kas ar to domāts. Par lidojumu un nomas auto ietaupītā nauda ir patīkams bonuss. Patiesi tāliem galamērķiem, protams, nav izvēles, bet 3000 km rādiusā nav vērts.

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Nu tie +0.20 šogad Austrijā novēroti - tur ātrākā un labākā alternatīva ir Diskont tīkls, kas ir bieži sastopams lielajos iepirkšanās kompleksos visnotaļ bāņa malā. Polijā reizēm pat uz bāņa mēdz būt labas cenas un Waze ļoti efektīvi rāda labākās. Vācijā nav iecienīta tīkla, bet ļoti labi strādā kaut kādas mazpilsētiņas noskatīšana un pie viena paēšana - bāņa atpūtas plačos ēdināšana gan Austrijā, gan Vācijā ir kļuvusi vienlaikus briesmīga kvalitātē un dārga. Interesanti, ka visādi citādi dārgajā Šveicē degviela ir lēta. Itālijā dārga un cenas "staigā" pēc man nesaprotama principa - dārgi vai lēti var būt jebkur. Pa lielam jau tā cenas starpība tiek skatīta tikai brauciena "tranzīta" daļā - pat 0.20 uz litru jau veido tikai ~12Eur uz uzpildi, kas nekādi nav īpašas iespringšanas vērts - tikai tad, ja ietaupāms bez lielas piepūles un laika patēriņa.

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Eh, kā skaudība parāva, ka citiem nav jājājas ar EV un nav sajūsmas spiedzienu par to, ka tev tāda "laime" ir uzsmaidījusi :D

Pārcentušies ar "satiksmes mierināšanu" Jaunciemā

Pārcentušies ar "satiksmes mierināšanu" Jaunciemā

Nē, tas ir rezultāts debilai satiksmes organizācijai un patiesās problēmas "tam tranzītam nav alternatīvu" noliegšanai. Daugavas labā krasta ostas zonām NAV citas piekļuves no Vidzemes puses, kā vien šis lieliskais ceļš. "Mierināt" plūsmu, kas pašos pamatos ir debila, ir debili. Pastāsti, kā tieši to atbalsti to "NĒ tranzītam" un kā to iedomājies. Kur jābrauc fūrei vai kaut vai vieglajam maršrutā Sigulda - Mīlgrāvis tā, lai nebūtu "tranzīts"?

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Nu tak skaidrs jau bija no paša sākuma, ka tu pat nejēdz, ko pats muldi. Tupi apsaukājies, jo neko intelektuālāku nespēj. Paradoksāli, protams, ka pats tagad sevi kvalificē kā interneta mediķi, kas attālinātas diagnozes spēj noteikt, bet antivakseriem stāsti, ka jāklausa tikai speciālistus :D

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

Jā. Sen gan. Kopš jūnija. Pēc 800 km bezapstājas novilkšanas naktī, uzpilde 3-5min Orlen automātā un var braukt tālāk. 200-300 vispār ir nekas. Ļotaka ātrums ir ļoti pārspīlēts, jo tas ir liels tikai starp lidostām un ārkārtīgi ierobežojošs laikā un telpā - nemaz jau tā tie reisi nelido tad un tur, kadu un kur vajag un bagāžas ierobežojumi ir pilnīgi nesalīdzināmi.

Atsauksmes par elektro auto uzlādi Latvijā

"bez problēmām un vispār droši ka 150km robežās būs" - ja tas, ka puse no nobraukuma ir jārezervē braukšanai uzlādēties, tad kas paliek ceļošanai? Tā nav problēma? "bānis turot 120km/h, ātrāk nav ekonomiski pamats braukt" - tikai tiem, kas laiku nevērtē un vispār ar šādu ātrumu uz bāņa ir ļoti grūti - visu laiku jālavierē starp fūrēm un bieži jābremzē līdz to 90, jo šāds ātrums ir par mazu, lai turētos otrajā joslā.