raimondsm rakstīja: Konvencijas dalībvalstis veic visus vajadzīgos pasākumus, lai veicinātu izmaiņas sociālās vides un kultūras noteiktajos sieviešu un vīriešu uzvedības modeļos nolūkā izskaust aizspriedumus, paražas, tradīcijas un jebkādu citu praksi, kuras pamatā ir ideja par sieviešu nepilnvērtību vai par sieviešu un vīriešu lomām, kas padarītas par stereotipiem. --  ļoti daudz interpretējumu iespējas. Konvencijas dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai mudinātu visus sabiedrības locekļus, īpaši vīriešus un zēnus, aktīvi sniegt savu ieguldījumu, lai novērstu jebkādu vardarbību, uz ko attiecas šī Konvencija.  šis izpaudīsies kā? Regulārā skaidrošanā, ka večiem no pasaules sākuma ir jāuzņemas primārā VAINA par visiem sūdiem, kas sastrādāti gadsimtos? attiecīgos gadījumos īpaši ar sieviešu organizācijām, lai vairotu sabiedrības informētību un izpratni par dažādajām izpausmēm, kuras piemīt jebkādai vardarbībai, uz ko attiecas šī konvencija, par tās sekām attiecībā uz bērniem un nepieciešamību novērst šādu vardarbību. -   ko tur izdomās? Sievietei vecis vispār varēs kaut ko aizrādīt un pateikt, ka viņa kaut ko nesaprot? Verbāla varmācība tā būs. Konvencijas dalībvalstis nodrošina to, ka kultūra, paražas, reliģija, tradīcijas vai tā sauktais „gods” netiek uzskatīti par attaisnojumu nekādiem vardarbības aktiem, uz kuriem attiecas šī Konvencija.   - nu šitas ir skaidrs uz ko attiecas, tas ir labi un pareizi. Un tagad ietonējam fonu sarkanu un visi iebildumi izskatās SLIKTI!

msh rakstīja: Kam tas bija - kaut kādai amerikāņu misenei? Man šad un tad sanāk krāmēties ar VAG deviņdesmito gadu ražojuma klimatu dzelžiem - vadības blokus ražoja Hella, par devējiem neesmu īsti pārliecināts - beigtu temperatūras devēju kurš atrodas salonā man vēl nav izdevies ieraudzīt nekad - visi vienmēr darbojas, ja kaut kas izbeidzas, tad tie ir klapju motoriņi [jaunākām mašīnām] vai to potenciometri [tik vecām mašīnām kā C4 audī]. Par tādu gadījumu kā tavs, atkal - vācu inženieri ir bijuši gudrāki nekā jebkas, kas tur tevis aprakstīto dzelzi taisījis. Ja VAG Hellas klimats redz kāda devēja rādījumu -40 grādi, tad tas nozīmē "devēja nav", par to tiek atmiņā saglabāta kļūda un attiecīgā devēja rādījums tiek ignorēts/tā funkcijai piemērots avārijas režīms. Jā, iespējams ka situācijā kur buferī esošais temp devējs zaļā dēļ rādītu par 10 grādiem zemāku temperatūru [āra temperatūrai ir divi devēji, viens buferī, viens ieplūdes šahtā - nu, no mk5 un uz augšu buferī esošais devejs ir spidometram pieslēgts - klimats pieņem zemāko par pareizo], klimats tai noticētu, bet tam nebūtu nekādu īpašu seku, jo galvenais ir temperatūra salonā, nevis ārpusē. Ja kas, esmu ne reizi vien saskāries ar situāciju kur kāds ir uz fikso iemetis pliku klimatu iekš deviņdesmito pirmās puses audī, kas nozīmē neielikt nevienu pašu salona temperatūras devēju - iedomājies tikai, klimats kas nezina cik grādu ir salonā tomēr kaut cik adekvāti spēj sildīt - jā, protams, tur noteikti precizitāte ir pilnīgi nekāda, bet nu pats fakts ka es esmu tādas mašīnas redzējis nozīmē ka neviens tādu kombināciju pēc tam atmainīt uz trīs kloķiem nevēlas. Attiecībā par divu salonā esošu devēju rādījumu nobīdi - nebrīnītos ja tik jaunam klimatam kam salonā ir vairāki temp devēji, vadības bloks varētu taisīt arī pašdiagnostiku salīdzinot to rādījumus. Galu galā, klimats labi zina to kad mašīna ir auksta un līdz ar to kad rādījumiem būtu jābūt daudzmaz vienādiem.

msh rakstīja: Man patīk vārds "nopietnā diagnostika" Man kaut kā liekas pašsaprotami fofāgena grupas mašīnām slēgties klāt ar VCDS. Bet nē, neko nopietnu te nevajag, te pietiktu pat ar tik vecu kabeli kā manējais. Par pārējo - problēma pilnīgi noteikti ir mehāniska - ne jau beigta devēja dēļ klimats pārstātu padot siltu gaisu; tie čaļi kas to klimatu programmēja nav ar pirkstu bijuši taisīti

msh rakstīja: Tev tiešām ir tik ļoti izskalotas smadzenes ka jāpiesauc oglekļa dioksīds vai kā? :D Pastāsti labāk kad tu pēdējo reizi redzēji "smirdīgo benzīnnieku" paātrināmies stipri kūpam Jā, un labi ka tu piesauci katalizatorus - benzīnniekam katalizatori ir vajadzīgi lai sadedzinātu to nelielo benzīna daudzumu kas nesadedzis iet laukā pa izpūtēju - lasu ka tāds atmosfērā kļūst par ozonu. Kamēr smaržīgajiem dīzeļiem bez kvēpu filtra pa izpūtēju nāk kvēpi.

iciks rakstīja:

Sākumā visi brauca ar benzīnu, bet tad izdomāja, ka tas rada vairāk CO2, tātad dīzelis ir labāks. Pēc laika izdomāja, ka dīzelis rada citas lietas un tāpēc labāka ir elektrība. Pēc laika izrādīsies, ka elektrības nepietiek un ir brīnišķīga lieta - benzīns

dubis rakstīja:

Bet tādam day trading/scalping profilam nav svarīgs ilgtermiņa rezultāts, galvenais lai dienas, stundas laikā ir vēlamais kāpums. Un man visām likmēm ir stop loss un take profit atzīmes uz 50%, kas nozīmē ka zaudēt var tikai pusi un tas arī izcili sliktos apstākļos.