Ierosinājumi Ceļu policijai

Un kā ir ar cilvēkiem, kuri brīdinājumu par iespējamu saukšanu pie atbildības par izdarītu likumpārkāpumu sauc par draudiem? Ak jā... Pats topika autors tieši ar to pašu nodarbojas - tikai par citu pārkāpumu...

Ierosinājumi Ceļu policijai

Starp citu - vai tu būtu priecīgs un atbalstītu sava numura iekļaušanu šajā sarakstā?

Ierosinājumi Ceļu policijai

Man pofig. Mana numura tur nav. Bet aicināt CP sodīt kādu, kas tai vietai nav bijis pat tuvumā, ir sodāms pasākums Palasi VDAR - no 25. maija ne to vien nedrīkstēsi rakstīt. Bet šis ir pārkāpums jau šobrīd.

Ierosinājumi Ceļu policijai

Opā... Stukača kungs pārcenties... Esi nopublicējis vienu numuru, kas noteikti nebija minētajā vietā (arī auto citas ražotāja). Īpašnieks ir informēts, var ļoti gadīties, ka iAuto nāksies ar tiesībsargājošajām institūcijām skaidrot tavu personību

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Pareizi uzskata. Nedrīkst. Tā likumdevēji ir lēmuši.

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Bandīti (organizēta noziedzība) ir tie, ko Krapsis mēģina piesegt un daži noziedzības aizstāvji, kā tu, publiski attaisnot.

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Doma tipa tāds, kas bija kaut kur citur, nosūtīja nofilmētajai patruļai ciparu 151, kas to ātri iemontēja savā video, lai parādītu BMW vadītājam?

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

APK ir tieši pakartots APL, ja tas nav vēl skaidrs. APL nosaka procedūru, APK apraksta konkrētus pārkāpumus un sodus. Ja termiņš ir nokavēts, jo policija, pārkāpjot APL, laikā nedeva iespēju iepazīties ar lietas materiāliem un tos nokopēt, tādējādi noziedzīgi liedzot adresātam un viņa juristiem iepazīties ar lietu un sagatavot apstrīdēšanas iesniegumu, ir pilnīgs pamats pagarināt termiņu līdz 10 no brīža, kad policija ir novērsusi savu likumpārkāpumu - iesniegusi visus lietas materiālus.

Ceļojumi

Apgriezieni pie vienāda ātruma nav vienādi tikai daļai mašīnu - morāli novecojušiem tomātiem, kas karsē kārbas šķidrumu . Pārējām apgriezieni ir tieši proporcionāli ātrumam. Un patēriņa aprēķinam ir nepieciešams "skaitītājs". Nav protams nekas atsevišķi jāskaita, jo jebkura elektroniskā degvielas padeves sistēma to vien dara, kā padod precīzi dozētu daudzumu degvielas. Ja šis "skaititajs" nezin, cik degvielas tiek padots, tad pirmkārt jau auto nedarbosies, jo vidējā patēriņa aprēķins ir daudz neprecīzāka vajadzība, nekā degmaisījuma sagatavošana.

Ceļojumi

Man par Lietuvas vidējā ātruma zonām arī sanāca uzzināt no Waze. Bet tās visnotaļ var ignorēt, ja uzstāda numuru mainītājus Itālijas Tutor ir autostrādēm un izmeklēšana tiek veikta par katru auto, kas nav piefiksēts abos galos. Lietuvas versija ir ar daudz sānceļiem un attiecīgi šādi apejama.

Ceļojumi

Un kā tad tava kompī ir vēja pretestība ierēķināta? Eksperts...

VWfans un Volvo XC90

Komunistus aizmirsi...

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

APL 46.pants

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Ar tām jūdzēm Krapsis izpļūtīja pēdējās saprāta paliekas - ekrānā ir skaidri redzama mērvienība - km/h. Parādi man to Garmin ierīci, kas var attēlot ātrumu jūdzēs un rādīt mērvienību km/h. Garminam noteikti var ticēt vairāk nekā mesla mentam, kas kaut ko tādu atļaujas pateikt publiskā televīzijā.

Tajā pat intervijā tas ķēms skaidri pateica, ka vadītājs ir pieprasījis izsniegt policijas video. Mēsli menti pārkāpj likumu un to slēpj, bet likums skaidri pasaka, ka visi lietas materiāli ir kopējami JEBKURĀ lietas stadijā! Ja būs nepieciešams pārsūdzības termiņu pagarinās - jo mentu likumpārkāpums tam ir pietiekams iemesls.

VWfans un Volvo XC90

Bēdīgs mēģinājums savu transportlīdzekli izcelt virs pārējiem, jo patiešām izcils auto ir nesasniedzams sapnis. Tikpat nožēlojami, kā censties visiem iestāstīt, ka otrais golfs ir lieliskākais pasaules superauto. Tad, kad izaugsi līdz RR vai Maybach, jeb Maseratti vai Lamborghini, ja esi sportists, varēsi gvelzt par "draivu", bet pagaidām samierinies vien ar faktu, ka tev ir tāds pats transportlīdzeklis, kā citiem.

VWfans un Volvo XC90

Basņas ražo visi tie, kas savus sapņus nespēj piepildīt. Mani, piemēram, BMW absolūti nesaista un nekādu autobūves virsotni tajā neredzu. Un arī XC90 nav priekš manis. Bet nepatīk cilvēki, kas savu subjektīvo nepatiku (un tas ir pilnīgi normāli, ka tāda ir) vai skaudību cenšas izpaust ar kaut kādiem iedomātiem pseidoargumentiem.

VWfans un Volvo XC90

Man ir ikdienā pieejams RWD, kas pēc izvēles var būt automātisks 4x4, pilna laika 4x4 un bloķēts 4x4. Katram režīmam ir savas priekšrocības. Automātiskais 4x4 bezceļos tiešām neko neuzlabo braukšanā, bet strādā fantastiski, turot auto uz ceļa, piemēram, pa smalkgraudainu vai apledojušu grunteni. Slēdzu arī pa pilsētu tajās retajās reizēs, kad ielas pilnas ar sniegu. Savukārt, cik ir gadījies braukt ar pseidopilniedziņu, tā neapšaubāmi ir ērtība ceļa apstākļos, kas nav ideāli. Ponts tas ir tiem, kas lien tālāk, nekā šis piedziņas veids ir domāts un skauž tiem, kam tāda nav.

VWfans un Volvo XC90

Atkal jau pārspīlē... Protams, ka parketnieku piekare netur līdzi īsto džipu piekarēm, tomēr tā ir izturīgāka, nekā, piemēram, parastam ģimenes auto. Konkrēti šajā tēmā skartajiem - XC90 ir apakšā nopietnāki dzelži un gumijas, nekā XC70 - gan pēc ražotāja datiem, gan pēc pieredzes.

Bet rakšana jau nav atkarīga no piedziņas veida. To sarūpē blīve starp stūri un sēdekli. Ja brauc pēc principa, kamēr iet, tad protams, ka visvieglāk izrakt būs divpiedziņas auto, jo tālu nebūs tikts. Bet ja nepārvērtē auto spējas un brauc tām atbilstoši, tad nekas nav jārok.

Cits jautājums, ja pati izbraukšana un rakšanās ir pašmērķis. Tad, protams, neviens no Volvo nav pareizā izvēle. Es nesen braucu pēc principa - es te neesmu pirmais un, ja tas iepriekšējais ir ticis cauri, gan jau es arī tikšu. Gandrīz netiku... Tikai pēc tam uzzināju, ka pēdas pirms manis ir atstājis naskais mazulis Jimny

Ilons Masks, Tesla, Space X, utt.

"Auto vadītājs no gūtajam traumam slimnīcā mira."

Paliek jau interesanti - kurš īsti mira, auto īpašnieks vai autopilots? Nav jau tā īsti skaidrs, kas vairs ir auto vadītājs.

VWfans un Volvo XC90

T.i. pēc tevis rakstītā sanāk, ka nesvīšana ir ponti.

Es gan gribētu teikt, ka ir otrādi. Ponti bija jaunībā, kad līdu neceļos ar ģimenes sedanu un lepni, iesvīdis varēju visiem parādīt "re kā es varu". Naudu, protams, piekares remonti ēda ne mazu, bet ticēju, ka džips man nav pa kabatai. Tagad braucu ar 4x4 degvielas kapsētu, kas kopumā izmaksā lētāk - tikko izgāju skati gadu lauztam pa neceļiem - ar pirmo mēģinājumu un nekādu nepieciešamību remontēt. Bet lienu vēl tālāk, tikai neiesvīstot - sēžu ērtā ādas dīvānā ar klimatkontroli

VWfans un Volvo XC90

Klīrenss patiesībā ir problēma pavisam reti. Pilnpiedziņa ir tā, kas ir daudz svarīgāka. Man pat zāles pļāvējs ir pilnpiedziņas, jo Stiga tirgotājs skaidri pateica, ka divpiedziņas pļāvējam nav ko darīt slīpumos, kas pārsniedz 5%. Un ar pseidopilnpiedziņu pilnīgi pietiek, lai droši uzbrauktu rasotas zāles vai mālainā nokalnē, kuru "parasmīgs vadītājs, kam nevajag pseidodžipu" spolējot izārdīs, bet lielākā daļa gaidīs palīdzību vai sausu laiku.

VWfans un Volvo XC90

Tā kā tev nav ne džipa ne pseidodžipa, acīmredzot neesi kursā par virkni jūras malas ceļu, kuros ar parastu auto braukt nozīmē pastiprinātu auto laušanu un risku saukt palīdzību. Pats ar džipu braucu sēņot - nē, džips nav sēņošanai, braucu tādēļ, ka ir, bet džips ļauj ilgāk pagulēt brīvdienā. Jo pirmās ceļas tantiņas un nolasa tuvējo apkārtni. Tad tie, kas var aizbraukt līdz mežam un nolasīt ceļmalas. Pseidodžipi jau var iebraukt mežā un nolasīt skaisto stigu malas. Un visbeidzot ar īstu džipu var pavisam nesteidzoties padzert rīta kafiju un aizbraukt tur, kur citi klāt netiek. Morāle? Lai sēņotu nevajag nekādu auto! Bet priekšrocības pieaug ar katru auto veidu

Pseidodžipam ir pieejama visnotāļ liela papildus teritorija, salīdzinājumā ar parastu auto. Īsts džips to spēj paplašināt tikai nedaudz. Piedevām - virkne ceļu, ko kā Msh apgalvo, var izbraukt ar jebkuru auto un viņam ir formāla taisnība, ar pseidodžipu ir izbraucami komfortabli, bez bailēm salauzt auto un kļūdas pēc radušos nepieciešamību meklēt traktoru.

Tātad jā - varu piekrist, ka nav vajadzīgs. Bet ļoti ērts un noderīgs gan.

VWfans un Volvo XC90

Tad, kad reizi ar šarānu būsi palicis dziļā nekurienē, jo uz mālainās meža nogāzes takas, pa kuru piebrauci pie ezera, tikmēr uzlija lietutiņš, sapratīsi "pseidopilnpiedziņas" jēgu. Nē - tā nav domāta smagiem bezceļiem un 4x4 sacensībām, bet tam, lai varētu kaut vai bez stresa brīvdienām iznomāto ūdensmoci ielaist ūdenī. Jā, protams, ikdienā šādas mašīnas visnotaļ piedalās satiksmē pa asfaltu, pildot parastu A->B transportlīdzekļa funkciju - bet tikai tādēļ, ka uzturēt divas mašīnas ir pavisam nejēdzīgi. Un lai pavisam jautri - man ir gadījies nonākt situācijā, kurā pašā Rīgas centrā nācās slēgt starpasu bloķi. Neskatoties uz to, ka man džips absolūti ir brīvdienu mašīna, gadījās pavisam elementārā un civilizētā Europark stāvlaukuma apledojušā stūrī apstāties tik nevieksmīgā reljefā, ka auto nekustēja no vietas - skaisti un bez piepūles spolējot pa diagonāli pretējiem riteņiem. Tā nu īstajam džipam nācās slēgt pareizos pārnesumus, bet "pseidodžipa" saimnieks šādu gadījumu nebūtu pat piefiksējis. Savukārt divpiedziņas laimīgajam īpašniekam nāktos meklēt palīdzību.

Bet tas, ka savam piemēram salīdzini dažādas paaudzes, jau vien norāda, ka mēģini izmisīgi atrast pamatojumu savam visnotaļ nepamatotajam viedoklim. Bet pat ar tevis minēto pietiek - tieši regulāra aizmugurējo amortizatoru maiņa bija tā, kas manam paziņam lika nomainīt XC70 pret XC90. Un tagad brauc bez bēdām un remontiem. Ak jā - degvielas patēriņš tas pats, jo XC90 vairs nevajag jumta kasti - vajadzīgais ekipējums ietilpst bagažniekā.

VWfans un Volvo XC90

Varbūt tādēļ, ka XC70 ir par mazu? Tiešām pagrūti saprast, ka auto atšķiras izmēros? Piedevām XC70 ir ar daudz mazāku kravnesību - t.i. vārgāku piekari. Un brīdī, kad XC70 piekare sāk "sagurt", ekspluatācijas izmaksas uzlec kosmosā.

VWfans un Volvo XC90

Tā jau arī ir tā būtiskā atšķirība. Cilvēkam, kura bezceļu vajadzībām pietiek ar pseidodžipu, bet vajag vietu, kur pārvādāt kaut ko lielāku par rokassomiņu, tas ir ļoti piemērots auto. Kā jau te minēja - piemēram kaitotājiem. Un tas ir tikai viens no visnotaļ iepaidīga izmēra aktīvās atpūtas ekipējumiem, ko piedevām ir nepieciešams pievest pie ūdenskrātuvēm pa ceļiem, kas nav gluži pilsētas asfalts, lai arī ne tuvu neprasa nepieciešamību pēc "īsta džipa".