Lietotāja "Krokodils" atbildes

'Ta ir viņu atbildība' bet noliekot ciklistu uz zemes pēc panta 99% autovadītājs būs vainīgs, ja vien tev nav priekšā pakaļā reģistratori kur visu csng redz ka viņš ka pajolis skrēja, nerēķinājās ar citiem utml. Vai ja normāls tad atdzīst vainu, nevis dūša papēžos saņemt sodu par izdarīto.

Taspats arī ar gājēju. Jo pēc panta mazak aizsargatajam vienmēr ir taisnība. Vienalga ka gājējs izskrēja uz parejas, nepārliecinoties par drošību 10m no kapota, kur tikai viens rezultats un vaininieks(ja vien nav reģistrators)

100moči, uz katra ir viens cilvēks(max2), auto var būt 5 vienlaikus, pēc likuma(nevis pēc izdomājuma) viens ciklists joslā, aiz viņa nākamais.... Tad pa cik būtu garāki sastrēgumi? 

Bet ja mēs ejam po.. ceļu - braucam kā gribam, jo 'varam' tad iedomājeis cik mierīgas būtu rīgas ielas, ja autiņi tiesi tāpat braukātu kur grib, jeb 'man tā ērtak' 😊

Uz kādas sosejas ok, ja redzu, ta pabīdos, palaižu, lai jau skrien garām, bet tos līdejus sastrēgumā principiāli nelaižu. Ar kādam tiesībām 'tu' esi izdomājis tagad ka esi labāks par citiem satiksmes dalībniekiem uz ta paša ceļa?

Ja grib lai laiž, tad lai guļ ātrās palīdzības aizmugurē ar sirēnām, tos es palaidīšu 😉

Gribu redzēt kādu csdd eksāmena licēju, kurš lien starp auto un saņem kategorijas apliecību kabatā 🤣 Tev ir 'josla' un tev ir jāiekļaujas savā joslā, tādejādi jāgaida x sastrēgumā! 

Šī starp auto/joslu līšana ir vnk vispārināta p.hujisma norma, ko piekopj ciklisti, tāpēc, ka viņi var to izdarīt. 

Tikpat labi varētu arī autobrauceji sakt braukt pa ietvēm un visu parejo, tikai lai apbrauktu un nostātos pie 'x luksofora' ja attiecīgajā posmā nav gajēju un neradi bīstamību, jeb ja ir tad brauc līdz 10kmh ātrumā...

Un viss lai vnk lai nestavētu attiecīgajā ielas korķī, jo 'ES' uzskatu, ka esmu svarīgāks par pārejiem un pārejo laiku. 

Līvu akvaparks 2+2 scenarijs, kopā 158€ uz visu dienu + 1€ stāvvietas maksa. (berns beidzas ar 13gv. japērk pilnā biļete)

---

Akvaparks un pirts centrs “Paradiisi Saunad” Igaunija (bērns ir līdz 15gv.) visa diena 2+2

tikai avkaparks 88€

akvaparks + baseins + pirts centrs 105€

(bezmaksas autostāvieta)

---

Druskininkai Aquapark visa diena 2+2

Tikai akvaparks 66€

Viss kopā 84€

(bezmaksas autostāvvieta)

---

Suntago Polija, lieki teikt ka pats akvaparks ir reali 7x lielāks platību ziņā, ne kā Līvu tadejadi arī par tikpat vairak ir ko darīt.

2+2

Visa diena 626PLN(~171€)

(25PLN/5.90€ parkings)

Cenas mums kā ārzemēs, bet kvalitāte kā laukos jo vietējie biznesmeņi grib nepakustinot pirkstu, dzīvot villās.

 Kad pedejo reizi tajā Līvu akvaparkā bija kāds nopietns remonts/atrakciju atjaunošana? 😀 NEKAD! Visas trubas un atrakcijas tās pašas kopš maniem pamatskolas laikiem, kad to atvēra.

Ap 2008 gadu bija 4.50LS skolēniem uz visu dienu, atceros jo pietiekami daduz gājām... kas ir ap 6.50€, šobrīd skolēniem 35.50€, kas ir reali 5.5x dārgak.

 Un NĒ, algas NAV 5x lielākas kļuvušas. 😀

Jautājums, kāpēc tosterfani neliek ko šādu? Varētu 'bezmaksas' braukt no paša radītā vēja un mazak vajadzētu noslogot kopējo tīklu.

Daudz mazāk vajadzētu rakt statiskos vēja ģeneratorus, kas latvijas tautiešiem tiiiik ļoti traucējot.

(MI bilde vizualizācijai)

Ka privatpersona, tu vari darīt var DAUDZ KO attiecīgi pēc savām iespējām, pamainot savu rutīnu un ikdienu.

 Bet slinkot, pateikt so frāzi jo tā ērtāk, turpinot pildīt arī kad būs 2.30..2.50...2.80, jo viņi tā izdomājuši. Iegūst tikai naftas kartelis un viss šis uzpūstais burbulis, kuriem ieņēmumi nemazinās, tiesi otrādi ir rekordaugsti.

 Kamēr 'tu' sakot šo notrullināto frāzi turpini liet, par jebkadu cenu uz tablo, jo gribas ērti, privati sēdēt un kustēties, tur kur acis rāda.

😋Un nevajag te par ''laukiem'' soc. tīklos sķiet, ka pēksņi pus latvija dzīvojot laukos un neviens pilsētās/piepilsētās jo redz citu iespēju neesot 🤫Kaut pilsētas ir tik pilnas, ka nav kur dzīvot, tādejādi īres un cenas var spekulēt augšā, bet lauki tukši un izmiruši...

 Vnk drīzak negrib rast citu iespēju un mainīt šo savu ērto paradumu- auto zem pakaļas.

Tad visus piespieda sedet mājās(un valdība bija vainīga)  tāpec pamatā cilvēki brauca maz un nevazājās visur kur tapēc,ka.... potejies vai nē bija bail saķert to zarazu...  Pa lielam brauca un gāja kaut kur tikai tiešām vajadzīgajos gadījumos.

 Šobrīd ir 'brīva griba' un šādā veidā nevar nevienu piespiest strādat no mājām, braukt ar vivīī vai ričuku uz darbu, kā arī brīvdienas nepavadīt cilveku pūļos žopingā...(No noverojaumiem, kas notiek lielveikalos brīvdienā) 🤐

 Jo ērtak tak ir ar savu auto no majas druvīm līdz darba durvīm pārvietot to savu pakaļu! 

Rīgā, ne pag nedeļ ne šodien ka DD jau visas brīvdienas ir 2€+ nav satrēgumi mazinājušies! Visos standarta punktos tie ir tādi pasi kādi bija pirms mēneša vai pirms pus gada...

Bet šie paši varoņi, internetā par degvielas cenām žulti izliek tādu... maksimāli vaimanājot... 😀

P.S. Šobrīd kppš Marta sākuma pats auto kustinu maksimāli maz, laika izteiksmē ceļos 1h ātrāk, eju ar kajam, braucu ar vivī vai ričuku uz klātienes darbu Rīgā(5dienas nedeļā)

 Bet bāka paliek ar vien sausāka un drīz iedegsies lampiņa. Pēdējoreiz lēju Nestē 22.02 DD pa 1.427€/l diemzēl arī mani drīz skars šī šausminošā cena.. bet laikam pilnu bāku nepildīšu, 10L iepildīs, ta teikt ja kur steidzami vajag aizbraukt un būs lab... 🙃

Kopš vakardienas tirgū cena krīt, jo vakar 400Milj $ iepludināja tirgū, lai stabilizētu situāciju, tirgū cena nokrita vai tankos cena mazaka paliek? 

Cirkulī vakar vakarā bija DD 1.85 šorīt 1.92€ 🤣 Pilnas 24h pagājušas bet tablo cenu turpina kāpināt...🥸 Atkal kaut kāda mistiskā aizture (kāda nebija laikaposmā no 5-9Martam, ka birzā cena kāpa, tad pa stundām cenas uz tablo spēja grozīt, pat brīvdienā) bet tagad...

Vai tad jau nepārdod? Cik zināms sūdīgā vasarā, graudu cena ir x2 ja ne pat x3....

Vel ne tik sen sapīgā granulu tēma....Vasaras beigās mierīgi kvalitatīvas granulas tonnā pa 170-190€, lētās tur pa 140-160€ var dabūt ik gadu... ažiotāžā 350€-400€ tonnā gāja, neviens neskatījās kādas, ka tik ir rakstīts 'granulas' un izpirka tā, ka nespēja veikali piegādāt veidojot vēl lielāku aziotažu....

😁Jo pieraduši pie -5 ziemām un attiecīgo patēriņu.

Vai veikalos kondiškas, katru vasaru ir mistiskas cenas, toties ziemai sakoties sildītāji/radiatoriem tā 'parastā cena' ir aizdomīgi augsta....

Dienu dienā, šāda ap.sienu komercija notiek un jo lielāks pieprasījums, jo augstākas cenas, tāpat vien. 🙃

Pārvarētu latvieši savu slinkumu, pārsēstos uz sev pieejamiem sab. transportiem(JĀ, neērtak, bet...princips) un tankštelēm arī ietirgojums pazūd nedeļas griezumā 25..30% litrus mazāk nopārdos un uzreiz vairs necels 'tāpat vien' lai nodrošinātos, pat ja tā turpināsies, cena noteikti pa kādiem 15-20c varētu nomesties atpakaļ, tikai tapēc lai piesasistītu 'klientus' atpakaļ.

Kapēc es tā domāju, jo tiesi dīzeļa cena(kas uz so brīdi  latvijā ir galvenā DUS degvielas niša) ir konkrēti makslīgi paaugstinata, bendž jā ir pacēlusies, bet stāv 1.63.... Toties dīzelim tik turpina likt klāt, katru dienu. Jo ja visi turpina pildīt, kāpēc, ne? 

Bet nu sava pakaļas resnēšana latvietim ir svēta lieta... Vienmer būs iemesli, kāpēc nevarot pārsēsties. Un nevajag iet galējībās, it kā absolūtais vairakums Latvijā dzīvotu mazp.sanu meža vidū, bez citām iespējām. 😉

P.S. Es jau otro nedeļu braucu ar 'vivī' un kopā ~35min uz vienu pusi pavadu ejot ar kajām. Gluži, kā 2022 gadā! JĀ! Vairāk laika izteiksmē paiet ceļā, bet itin nekāda vaina, īpasi tagad pavasarim sākoties! 👌

Cenas ceļas VISUR, dēļ sabiezējušā konflikta austrumos, no kurienes lielākā vai mazakā daudzumā nāk tā nafta un kur lielvalstu līderi izdomājusi ''paspēlēties'' jo laikam viņiem ir garlaicīgi.

Tapēc ja izbāž galvu no smiltim āra un paskatās plašāk, viss ir loģiski, jo tur rūpnīcas tiek spridzinatas, TŪKSTOŠIEM TONNU degviela burtiski jau entās dienas sadeg gaisā = katra nākamā iepirkumu cena, ko var dabūt, lai varētu savās dus piegādat, konkrēti drošivien pa stundām aug. Jo katrs tajā ķēdītē vēlas šos mīnusus atgūt....

 Iepirkumu cenas domāju ka arī ir jau ar 200% ja ne pat 300/400% lielākas ne kā pirms mēneša, lai to nosegtu un DUS priekšniekiem no savas kabatas nevajadzētu segt šos mīnusus 'jau laicīgi' uz tablo cena aug, vienalga ka vietejās tankšteles mucā vēl ir degviela pa veco cenu...

Protams cits- ētiskais ir kad tirgū cena iet uz leju, tad 5c nomet nedeļas laikā nevis dienas laikā, jo iemesli, tādejādi tie paši priekšnieki, labi uzvārās... 🙃

Vislabākais man patīk ka Trampa dēls ''tā netīšām'' pa 30Mil. $ iepirka degvielu pa lētajām- vecajām cenām pāris dienas pirms fāterītis sāka tur spridzināt un uzsākt visu šo cenu kāpumu, jo izdomātie iemesli....

Šobrīd drošivien 19gadnieks 'entrepreneur' šo iepirkumu var pārdot pa 100+Milj. $ = Normāls spekulācijas bizness izlejot citu cilvēku asinis...

Ko jūs varat kunkstēt, ASV tankštelēs arīviss aug un pat lielākos apmēros. 😄 Tik tur protams tas degvielas cenas sakuma punkts zemāks, bet nu still, cilvēkiem nereali sit pa kabatu.... Jo īpaši ja tu nedzīvo lielpilsetu centrā, ta bez auto toč nekā, tur visa infr. ir tikai 'auomobīļu' tendēta un auto degvielas patēriņu ciparī arī galīgi nav eiropas līmeņu standartos.... 🤫

Ja parastais bendž maksāja 2.80$/g - 3.50$/galons, kā kura štatā, ta tagad nu jau cena tuvojas 3.50-4.50$, nerunājot par 'premium' (ķip, līdzīgs mūsu 98, tik RON skalā nevis oktāna)

 un saka ka pa šonedeļu vēl par vismaz 15% paaugstināsies... Tatad cena beigās būs dubultā viņiem, ja salīdzina ar dažām nedeļam atpakaļ.

Pie mums neredz, ka degvielas cena x2 celtos 😉

Līdz 8..10gv dampjus ir jēga vest uz dīlerservisu, jā dārgak, bet tomēr 'ar garantiju' tas protams ja vēlies apkopt pēc ražotaja rekomendācijām, nevis kamēr kust, tikmēr brauc un neko nemaina.

10+ gadīgu baigā jēga nav jo kā jau augstāk minēja, dīlerservisā strādā pēc ražotaja noteiktajiem normatīviem un ja servisa grāmatiņā ir rakstīts, ka jāmaina kāda detaļa, tad to arī tupa maina (nevis sataisa, jo smazzenes ir un turpinās strādāt) 

Tas lai viņi varētu dod garantiju par detaļas un darba kvalitati un protams, ka sava veida bizness.

 Vai nopelnīt no viena klienta 800€ vai 80€....  Mēneša beigās ir milzīga šķirba tīrajā peļņā. 🙃

Dīlerservisi, tā pat kā parastie servisi ir visu spektru kvalitātē. Vari aizvest pie 'sūdīga' dīlera tā pat, kā pie garāžas koļas kuram mute liela, bet abas rokas kreisās... 

Par cik vid. auto vecums latvijā ir 15 gadi, tad vairākumam iedzīvotāju 'dīlerserviss' tas ir kaut kāds nesasniedzams kosmoss. 🤪

p.s. pēdejo reiz ar 5gv wv arteon un 130tūkst noskrējienu no ārzemēm pirms pāris gadiem bija saskarsme dīlerservisā  'moller krasta' sastādīja tāmi, detaļas + darbs uz 950€ ar pvn

 (Visi filtri, motora, kārbas eļļas maiņa, visu bremžu kluču + disku nomaiņa, kkāda tur elektro diagnostika un sistemas atjaunināšana + viņu tur cik tur punktu novertejums) 

Ieteiktu negaidīt brīnumus no ta auto kam jau sen bija jabūt tolmetā... Ja pie pirmā grieziena nav dzīvības pazīmju, ej uz sev tuvako sabiedrisko vai strāda no mājam, ja vari!

 Nevis kā tāds l... skraidi ar krokodīļiem pus rītu, ar skumjam acīm prasot palīdzību, cenšoties piedabūt 'frankenšteinu' pie dzīvības, jo gribi braukt tajā savā karietē...

P.S. plkst 6:30 šorīt bija -28, autiņš kopš piektdienas pēcpusdienas nebija kustināts, piektdien bāka bija gandrīz tukša(kādi ap 10L bakā, iepriekš arī 'A2' klasifikācijas, nestes dīzelis pildīts), dzirdot par arktisko aukstumu tika uz 60€ ieliets Rīgā nestes, K. Ulmaņa g. 84 pro dīzelis(~38L) vēl ~50km nobraukts un autiņš nolikts... 

Ar mierīgu sirdi par aukstumu, gaju šorīt šķilt, bet autiņš neleca jo lai arī aķītis/starteris grieza nikni, pēc otrās neveiksmīgās reizes, noņemot filtru, konstatēju, ka degviela bija sagājusi ķīselī... Tā kā.. Jā...

 Neste gan jau ka uzreiz bļaus, tas tāpēc ka nebija tīrs prōō... Tapēc kko čakarēties ar to vai visp ielēju 'pro' vai tikai samaksaju par to.... nav vērts. 🙃 JĀ, pistole pareiza un čekā ir pro dīzeļdegviela. Tādu to degvielu mums smērē.....

(pirms ziemas degv. filtrs mainīts, elļa un to filtrs mainīts, kvelenes bij pagājusogad mainītas un arī labs, ne no lētajiem aķītis.)

Nu neko.... Bērni uz skolu šodien negāja un strādaju no mājām. 😁

p.s.2. sodien pa dienu saulīte uzsildīja uz tikai -13 grādiem, aizgaju un no pus apgrieziena mana kariete sāka rūkt.

Ir jau tās cietās un zalās tupeles. Bet tās nevienā parastā riepu testā nav cieņā tādejadi arī cilvēkos nav cieņā, jo tādas riepas nav no lētā gala, bet ir vidusdaļā un uz leju visos standarta testos.  

 Jo dēļ super cietās gumijas, kas uz vienu bāku/bateriju aizbrauks tālāk, krietni cieš riepu veiktspēja pat uz sausa asfalta, nerunājot par slapju vai kkādā vasaras dubļu scenarijā vispār bezmazvai koka tupeles, jo šādas ūber 'A klases' ek. riepas vnk dabiski izslīd daduz vairāk...

Bet zaļajiem 'tosteriem' ir īpašo riepu tests vnk lai šīš riepas kkā attaisnotu(savādāk 2x/3x letakas riepas, parastos testos apsteidz)

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-EV-Tyre-Test.htm

Tā salīzinot ar parasto vasaras 2025 testu 'labākā' EV riepa uz sausa perfekta asfalta nobremzē ap 1.5m tālāk, bet 'vidējais' rādītājs, ka ap 4m tālāk apstāsies.

 Tas ir ļoti slikts rādītājs, īapši ja viena tāda zaļā riepa maksā 200€+ R19 un lielākos izmēros 🙃

EV fanātiem iesaku izglītoties. Euro7 vairs nav vienkarši izpūtejā iespraušana un atgāžu izmērīšana.

Vienkārsi sakot- Euro7 ietilpst arī bremž putekļu emisijas un riepu nodiluma- to sīko daļiņu atstāšanu vidē.

Tādejadi ~70% LĪDZŠINĒJO 'TOSTERU' EIROPĀ, kas ir razoti līdz 2020gadam un braukā nemaz i neiekļausies šajās jaunajās euro7 normās - tatad būs kāds ikgadējais nodoklis.

 Turklāt ja domā, ka pie riepu maiņas nopirksi 2x lētaku ķīniešu komplektu- HUJAKŠ! Tas neatbilst oriģ. normām un gaidāms, ka tad nevarēs iziet skati vai arī tad kaut kāds nodoklītis būs jāmaksā!

p.s. līdz 2030 gadam jaunie ICE autiņi, kas izies šīs vēl stingrakas atgāžu izplūdes emisijas skaitīsies 'euro7' normā bet vēl šīs 'ne izplūdes gāzu emisijas' neņems vērā - tā teikt pārejas perioda ietvaros.

Toties EV segmentu jau ar 2026 gada Novembri, pēc pilnas programmas! 👌👈 Jūs fukās kārtīgi. 😂 

Gluži kā tas bij vw dīzeļgeitā par to jau SEN zināja- izglītoti cilvēki tehniskajā mehaniķu jomā par šo šumējās un runaja jau ap 2011/12 gadu, ka tur acīmredami kkas nav tīrs un galīgi nesakrīt ar oficiālajiem datiem, protams kkādu vietējo mehaniķi vai cilvēku grupu visp neņems pa pilnu tāda liela kompanija, tapec tik pasmīneja jo publiskajā telpā nebija 'oficiālu' pierādījumu un arī pieļauju, ka visticamāk gadiem šī informācija tika nokontroleta, tādejādi viss tika paslaucīts uz visvisādiem pantiem un vw turpināja rullēt, līdz liktenīgajam 2015g brīdim ka visticamak kādam nespēja vai nu pietiekami samaksat par klusesanu vai nestrādaja visas iebiedēšanas metodes un maiss bija vaļā ar jau oficiālajiem pētijuma datiem ko vairs nokontrolēt nevarēja. 😉

Tas jau sen ir konstatets, ikviens normali domajošs cilvēks to saprot!

 Līdz ko EV izripo no ražotnes konveijera, šaja dabas zaļīguma kkādā marķējumā(ja tāds būtu) būtu nereāli negatīvi pasā apakšas sarkanajā zonā - un viss tieši deļ masīvās bateriju pakas, kuru lai izražotu vajag nereālākos resursus

1. Lai iegūtu visus sos materialus(tiek kustinata 24/7 lielā smagā tehnika, kas darbojas uz 8..10..12L dīzeļdzinējiem)

2. Lai apstrādatu šos iegūtos materiālus tam seko neskaitamie dabas/reģionu bojājumi. 

Lai tu kā EV kastes īpasnieks no sīs sarkanās zonas izkaptu tev ir ļoti ekoloģiski, ļoti saprātīgi ar šādu auto jabrauc, jalādē ir ar super zali iegūtu elektrību utml. Un tad 8-15 gadu laikā, atkarībā cik km nobrauc, spēsi ''neitralizēties'' šajā savā dabas pēdu nospiedumu jomā ko esi radījis jo speciali pasūtīji lai priekš tevis izražo!

BET vai kāds par to runā?!?? Protams, ka NĒ! Tieši otrādi, tiek masveidā skalotas smadzenes ka tak pabrauc 1-3 gadus un ņem jaunu tosteri 50..80..100k vertībā, jaunā ''izdevīgā'' līzingā!!! Jo tak tev nevajag kabatā to summu lai brauktu zaļi, kā pārskaistinatajās reklāmās.

 Tas viss ir bizness tādejādi īstā aina tiek paslaucīta zem tepiķa un tie kas vēlas publiskot kādus oficiālus datus tiek fiksi apklusināti vienā vai otrā veidā..

Un kamēr pasaulē nav oficiāli akreditēti dati no liela pētniecības institūta tikmer arī EV var turpinat mierīgi rullēt šo labo peļņas biznesu, kur bagātie kļūst arvien bagātaki, lejot PR reklāmās skaisti zaļos ūdeņus.

ICE autiņš noripojot no konveijera ir kudiš zaļākā situacijā, bet tur tas grafiks iet uz otru pusi, sakarā ar eļļas un citu šķidrumu maiņām, kas pat pareizi utlizējot savu 'pēdu' atstāj utml.

Es domaju ka šeit svarīgākais ir parezas lādesanas principi un paradumi. Jo vairak spraudelēsi un arī jo 'ātrāk' pumpēsi, jo ātrāk beigsies, šī EV vissvarīgaka lieta- bača. Kuru pilnīga nomaiņa nav rentabla.

Piemērs iz dzīves:

Man google pixel 9pro ir jau gadu, battery health ir 100%, 165 lādēšanas cikli. Tikmēr tīneidžerim ir iphone 15 iegādats pirms 6mēn, battery health rāda 98% un cikli 180 jo nemitīgi sprauž iekšā ārā, vajag vai nevajag. Redz ka bača 70% un sprauž pie lādetāja... Un tā vislaik. 

 Es vel pēc gada mierīgi vēl izdzīvošu dienu ar 100% uzlādi, tīneidžerim gan jau ka vajadzēs staipīt līdz power banku... :D 

Li-ion bateriju degredācija ir uz palikšanu, jo haotiskāk un 'fiksāk' lādē jo ātrāka tā būs un PUNKTS! 

Pamatā jau lietotu EV tirgus jau tādspats kā ICE, viss ir atkarīgs kāds ir bijis/-uši iepriekšējais/-ie saimnieks/-i.

 Ja sūdains tad nopērkot savā īpasumā, servisā varēsi grūst normalu piķi.

 Ja labs, tad brauksi, bēdu nezinot.

Sainstalēt var, bet cik ilgi ies? 

Varbūt šis ir kāds koorperāciju ''joks'' kā tādas gnīdas ka tu, piedabūt pirkt jaunus datorus, jo tomēr w11 4 gadus jau pastāv(pēc ierastā scenārija nu jau gandrīz 50% dzīves ilgums būs pagājis, jo konkretā izlaiduma windows, parasti 10 gadus tiek 'atbalstīts' privātajā segmentā), bet tā īsti neviens w11 nelieto jo sēž uz veciem dzelžiem, ko oficiali neatbalsta.

 Ķip atstāj šīs w11 sētas durvis vaļā, bet oficiāli izliekas par beigtām zivīm it kā nezinot, ka cilveki pa tām lien iekšā....

Tad pēc kāda gada palaidīs vnk kādu lielo feature updeitu ar kādu re-check un HOPS! Liels logs, kuru nevari aizvākt, ka w11 neitiek atbalstīts uz tava HW! Un ko tad?

Varbūt pat ar 'updeitu' pat nošifrēs failus, ķip gribi atgūt un turpinat lietot?

 Sign in microsoft kontā, kur jānopērk īpašā w11 licence priekš dzelžiem, kam nav supporta uz gadu 'tikai' pa 99.99€ 😅

Pie visas spiegu telemerijas, viņi ļoti labi redz kurš lien pa sētas durvīm, kas pa oficialajam.

Jā to VIŅI VAR darīt, nospiežot 'i accept' ko nelasīji - visas tiesības, t.sk arī uz failiem ir MICROSOFTAM!

 Tev kā ietotajam ir tikai operētajsistēmas windows lietošanas/izmantošanas tiesības!😉

Tas jau ir tas sabiedrības krējums, kas labāk nopirks alkoholu un pielies mūli, nevis nopirks autiņam jaunu kvalitatīvu aķīti vai samainīs degv. filtru. ⛄ (par pārejo auto apkopi nerunāsim...)

 Tur jau dīzeļauto nebūs pie vainas.

Ar vairakiem dīzeļiem savā mūžā ziemas periodā esmu mierīgi bez stresa ar pirmo piesķīlies -25'c un pat -28'c salā, pat kad auto stavējis ārā 2 vai 3 dienas tāda konstantā salā.

Tā kā viss ir auto īpašnieka prioritātēs - vai tajos aukstajos rītos skraidīt, kā ap.īzies ar vadiem rokā, lai nekavētu darbu vai nē. 🙃

Par -35'c vai -40'c scenarijiem, kur bendzīns patiesi būtu parāks, jo brauktu, kamēr dīzeļi stavētu ar sasalušam bakām pat ar maz ziemas piedevu, nerunaju.

 Tādi klimatiskie apstākļi mums nav un nebūs, ka butu jabaidas.

Līdz -25'c mierīgi visiem dīzeļiem būtu jābrauc, pārejais jau atkarīgs no auto īpašnieka.

Vispar interesanti palasīt 08/10 gadu, ka Latvijā vēl bija pārsvarā bendzīndzinēju piekritēju, kuru tendence bija norēkt tos taupīgos dīzelistus(un viņu itkā dārgos servisus)

15gadi vēlāk paši gan jau ka ripo ar dīzeli jo ikdienā mazāks patēriņš un draudzīgāka cena uz tablo 🙃 Un visticamāk ka šobrīd no.irš EV jo kaut kur tā dzīves neapmierinātības negācija jaizliek. 

Tiem kam interesē. Ja grib var jau arī to niknāko jaudinieku pirkt, varbūt stradās vēl labāk.

Zemāk links, nav jau grūti padalīties🙃 Jo tie kas īrē uz dienas 'īri' prasa 20-30€/dienā.

Tiesa pirku pa 34,99€ bija kkāda atlaide + free shipping

eur.vevor.com/ozone-generator-c_10367/vevor-ozone-generator-24000mg-h-ozone-machine-odor-remover-with-0-120min-timer-p_010406991746

Informācijai.

Iegādāts ozonators 24000mg/h, jo tā lētak ne kā 'īrēt' un nevajag braukt pāri pus rīgai, to korķiem, stresot atdot...

30min cikls uzlikts, tad 1h visas durvis vaļā, tad izņemts salona filtrs, 20min cikls uzlikts ar ieslēgtu auto un max ventilatoru recirkulāciju, tad 1h izvēdināts un velreiz uzlikts 30min cikls bez auto ieslēgšanas.

Ielikts jauns ogļu salona filtrs varu teikt, ka autiņā smaku vairs nav. Palīdzēja 👍

No 3 autiņiem kas ir bijusi pesonīgi īpasumā, 8gv, 6gv un 3gv pirkuma brīdī, ar visiem braukts vismaz 5 gadus un nevienam nēesmu gribējis tā teikt pakārties no servisa tāmes. Tas kas bija nepieciešams, viss ir bijis menedžējams. Pārdodu talāk ne jau lai iesmērētu, bet gan gribot ko jaunāku/savādaku. Cik esmu skatījies vienmer nākamajam īpasniekam nākama skate arī ir nullīte bijusi...

Tā sakrita, ka visi 3 'main' autiņi bijuši ar ķēdi un lielākā servisa maksa sķeit bijušas ķēdes kompl. maiņas. (sasniedzot 200-250tūkst km nobraukumu.)

 Tā kā ar šiem auto braucu krietni virs 200tūkst auto odometrā 😉 Nē neesmu taksis. Patīk ceļot ar auto.

 Ta ikdienā jau ikdienišķas lietas, jauns vasaras vai ziemas riepu kompl, bukses, bremzes, pa kādam gultnim, rievsiksna un to rullīši... Jeb tas kas ikdienā 'ripo un dilst' un kaut kad būs jāmaina...

  Servisā daži simti gadā, skate logā ar 0 un brauc tālāk. Nezinu no kurienes tādas bailes par servisiem mūsdienīgam auto. Ja pats rumbulā pērc pasvaigāku auto pec gada skaitļa, īstenībā tītenis un pilns ar zemūdens akmeņiem, tad pēctam nevajag čīkstēt ka mūsdienu auto esot sūū....

Tiesa braucu ar normāliem autiņiem, nevis vācu būves pārinženierijas gemojoriem. 🙂 Tur laikam viss ir daudz sarežģītāk(un dārgāk) uzturēt ja gribi nullīti skatē arī pēc ražotāja garantijas perioda.

Lab viss, pietiek. Vairs nepļūtīs te tālāk šo sarunu.

Līgo Līgo🏝️

Nesaredzu tavu kritiku par riepu cenām, tās vnk ir abnormāli dārgas palikušas, nekāda sakara ar jaunu vai vecu auto modeli.

Ja otram autiņam, pirms 5gadiem 195/65R15 krutāko vasaras dunlop brendinieci pirku pa 35€/gab, respektīvi ar visu 4gab montāzu ierakstījos 160€ ta tagad ar visu montāžu jāreiķina 300€ jo vasaras brendinieces maksā 60€+ un pati montāža ar 2x dārgāka kļuvusi.

Ķīniešu koka tupeles kas tikai ripo, nepērku, man ir svarīga mana drošība uz ceļa.

P.S. Nesen pazīstamais 2002g golf 4 ielika 1200€ lai varētu iziet šogad skati un turpināt braukt, protams dārgākais metināšanas, krāsošanas darbi + šis tas atkal servī... vēl pirms gada atceros ka teica ielika 400€ pirms skates un teica ka nu  tagad esot ''sataisīts'' un varēšot braukt ilgi, mhm... 😀 jautajums, kas tur ir lēts ja skatās uz modeļa vidējo cenu un vecumu?

Veci autiņi plīst ne mazāk, dēļ sava vecuma. Nu runāju ja ikdienā brauc, nobraucot 20tūkst+ km gadā. Nevis turi garažā un 1x nedeļā piešķil. 

Āpsi, es runaju par bendzīna smirduļiem, kuri smird ne mazak jo viss tehniski ir nolaists... Un otrs pamācies, pats kā strāda ICE dzinēji. Bez pareizas degvielas maisījuma iešprices nekas nenotiks nevienam. Čipšķūnējot palielina šo iešprices daudzumu visā apgriezienu diapazonā, tādejādi iegūstot lielāku jaudu. Bet pišot visu parejo....

Attopies, nav vairs 60-70tie kur toč nebija kam lūst! Kopš 80tajiem un jau 90to gadu autiņiem ir daudz dārgu mezglu, kurus ja pienāk laiks mainīt, tad.... Nerunājot par elektroniku kas sava vecuma dēļ čakarējas un rada mistiskas problēmas. Protams atkarīgs no auto aprīkojuma. 

Salīdzinājuma bildītes īpasi tev, ka arī 90to gadu autiņos ir pietiekami daduz sistēmu, kas čakarē pratu un nav lēti salabot.