Tāds pats fenomens bija 60tajos Mustangs. Un kas notika - tie radīja veselu klasi. You never know....

Nelēc uz ecēšām! Manam ādas tipam pietiek ar Braun 3. LV veikalos tirgo komplektācijas 50+ EUR. Galvas jebkuram no viņiem ir vienādas, nodilst vienādā ātrumā. Pārējos pribambasus izrādās , ka nevienam nevajag. Esmu norakstījis vismaz 5 aparātus un visus dēļ baterijas. Attiecīgi minētais modelis ir askētisks, viegls, bet ar visiem laba aparāta atribūtiem.

Nez man patīk. Vismaz kāds spēj saņemties un uzražot kautko savādāku. Citādi fofāgenus, audi un bumerus vismaz profilā pat atšķirt nav iespējams. Turklāt visas pierastās formas ir relatīvi neseni eksperimenti ar formu, kas izsauca tādas pat atsauksmes tad. Resp. Juke eksperimentē ar formu, kas, iespējams, nākotnē būs mainstreams. Vobšem bīda progresu. A forma kā tāda? Tas ir antiretro. Paņem retro auto un uztaisi visu otrādi. Sanāks Juke

Vecos laikos: Honda Accord 4 gadi neviens servisa apmeklējums, neviena piezīme. Tad pārdevu. Tālāk nezinu

Manuprāt pieaugoša līdzekļu investīcija šajā iekārtā ir bezjēdzīga - tur katrs papildus investētais eiro atspēlējas ar papildus investīciju nepieciešamībā asmeņos (šiem nekas nav mainījies kādus 20 gadus) jeb speciālos skalojamos šķidrumos (un šis ir tīrs papadoss). Mans pagājušā gada atklājums - Braun 3 series pats vienkāršākais skuveklis, kuru sūtiju no ārzemēm ar smieklīgu cenu (ap 30 EUR) uzrāda atzīstamu bateriju, lielisku baterijas menedžmenta aprīkojumu (max apgrizienus motors saglabā kamēr vien ir kaut 0,01A baterijā) un labu svaru (daudz ceļoju, tāpēc svarīga ir pārvietošana). Nekā lieka, bet asmenis ir tas pats, kas citiem Series 3 līdz pat 120EUR. Baterijas abiem nosprāgs ar vienu ātrumu, Asmeņus jāmaina vienādā sekvencē. Nesen pamanīju, ka šis agregāts arī mūsu internetveikalus ir sasniedzis. Parastā veikalā IMO tik vienkāršas iekārtas nav. BRAUN SERIES 3 300S

Ātra kapitāla audzēšana vienmēr notiek uz slikti apmaksāta darbaspēka rēķina. Arī Padumjajā tā bija, tikai to kapitālu izšķieda armijnieki un visādi idiotiski megaprojekti. Un progress noteikti nobremzēs vairošanos- jo ja tevi paēdina robots, kāpēc sevi jāapgrūtina ar bērnu audzināšanu? Ļoti redzami tas notika Ķīnā, kur arī pēc viena bērna politikas atcelšanas nekāds pieaugums nesekoja (un dzimumu struktūras dēļ visdrīzāk skaits sāks samazināties).

Nav taisnība - man 2 gadi apkārt, nekādas pazīmes par nepieciešamību vēlreiz pulēt. Honda

Man jau liekas, ka šī ir ietekmēta statistika. Passat pērk visādi pisnesmeņi ar textu "tgd nopirkšu un vēlāk uzvārīšōs, jo visiem vajag vācu kvalitāti". Pižiku ņem lai brauktu, ne lai vēlāk tirgotu. Nobrauc, izmet, ņem nākamo. Šiem vnk negribas laika resursu investēt tajā pisnesā. A nominālais diskonts sanāk vienāds. Atšķiras tikai sākotnējais ieguldījums

Pēdējā laikā tās ir tabletes dažādos izmēros. Baigais gemis būtu sameklēt tādas lādējamas un tādā sortimentā.

1. Mobilo mainu tad, kad vecais nestrādā kā vajag (gadās, gan, ka arī softiski), bet nododu vecākajai paaudzei regenerācijai 2. Bateriju verķi ir. Ne dikti daudz, baterijas izmetu atbildīgi; 3. Apkure - siltumsūknis; 4. Ielu tīru pats, retu reizi kaisu. Kaisu ar smiltīm Neesmu eko fašists, bet atkritumu sadaļu iekļauju lēmuma pieņemšanā. Nedomāju, ka dīzelistiem jāmaina auto uz euro X, pietiks ja saliks atpakaļ kvēpu filtrus. Vnk ir ļoti nepatīkami un kaitīgi nonākt tajā kvēpu mākonī

Leiši ir puspoļi. Kas nozīmē, ka kādu apčakarēt (piem TUV) vai kautko nogopņīt ir katra indivīda svēts pienākums. Bet kopumā tuvredzīgs skatījums (piem ikdienas satiksmē ļoti redzams) ir raksturīgs bijušajam sovokam un šķiet, ka izriet no tizlas izglītības. Acīmredzot nepārtrauktā iekalšana un nespēja zināšanas adaptēt dzīvē rezultējas nespējā veikt cēloņu / seku analīzi un saskatīt sistēmas kopsakarības

Man BTA kādreiz trāpijās otrā pusē. Un ne ar auto (sētu nonesa). Pēc 1/2 gada procesa sapratu, ka viņu bizness turās uz milzīgu demagoģisku juristu armiju. Saprotu, ka kkādos gadījumos (un pat nezinu kādos) tā armija tiks saslēgta uz manu KASKO vai OCTA. Attiecīgi ar šiem vairs nepinos. Nekad neizskatu BTA kā opciju jebkam.

IFs principā vienmēr gluds. Viņi ir dārgāki, bet līgumos smallprinta galīgi nav. Iesaku, ja nav žēl naudas haslefree risinājumam.

"un tajā pašā vācijā, atstājot lietas dabiskā pašplūsmā, visdrīzāk neviens cilvēks vairāk nenomirtu. " Tur jau tā lieta, ka nomirtu. Un vēl patīrītu veselības budžetu kārtīgi. To ļoti skaisti var redzēt vēža programmās un saldumu apkarošanā.

Ļoti labi. Nonāksim arī līdz šim, bet kā jebkurā projektā - jāsāk ar lielākajiem apjomiem. Tomēr bezfiltrnieki sanāk pirmie. Līdz keramiskajiem velobremžu klučiem tad palēnām nonāksim. Slidinos ar velo ļoti reti. Man nav fiksētā rumba un slidināšanās nesamazina bremzēšanas ceļu. Nav jēgas

Velosipēdisti kopē Valdiņa "veiksmes stāstu" - samazina izdevumus. Valdiņš tak par šo dabūja parādu indulģenci un spožu portfeli. Domā velo nepienākas?

Ej irst! 1. Piesauktā filtrācija strādā tikai pakaļu izstutējot no Golpa. Griežot pedāļus (kā arī darot ko citu fiziski ļoti aktīvu), elpošana tiek veikta caur muti. 2. Kvēpi NAV putekļi. Daļiņas ir daudz mazākas un piesauktā mehāniskā filtrācija nedarbojas gandrīz nemaz. 3. Ir noticis pieeja ir iemesls ārkārtīgi augstajam LV medicīnas budžetam - neveicot prevenciju "ir noticis" ir ārkārtīgi dārga pieeja. Iespējams, ka tu esi kāds no tiem tālredzīgajiem medicīnas sistēmas darbiniekiem.

Kvēpi pavisam noteikti ir kaitīgi plaušām. Domāju, ka bez jautājumiem. DPF pie TA izmērīt var diezgan vienkārši - ar rezonanses iekārtu pārbaudīt satura esamību. Uz ielas gan tas būtu čakarīgi. Man gan šķiet, ka tur analoģija ar lapu dedzināšanu jāvelk - ja PP ir tiesiskais pamats bez kaitīguma analīzes jāties par lapu dedzināšanu privātmāju pagalmos, tad kūpinātājiem var izmantot to pašu. principā jau nodarījums ir tieši tāds pats.

Idiotiski ierobežojumi ir primārais iemesls tiesikajam nihilismam. No sākuma uzspāluajam ceļazīmē'm (jo tās ir pārspīlētas), pierodam un spļaujam nodokļiem etc virsū

uz MANAS veselības RĒĶINA! Health Risks of Soot If it goes untreated or improperly cleaned, tiny particles of soot can be inhaled deep into the lungs. These toxic particles can cause breathing issues, including aggravated asthma, bronchitis and more severe respiratory illnesses that can restrict your ability to carry out normal activities.

Nu to jau es teicu - dīzelis ir īstenībā ļoti dārga izprieca. Lēts ir tikai dīzelis uz manas veselības rēķina. Un tas IMO nav pareizi. Es tā nevēlos.

Tieši tik jauki ir lauku ļaudis. Bet aizrakstīšu CPistiem. Mobilā kvēpu iekārta savu vērtību atsitīs stipri ātrāk kā mobilie radari. Braukšanas bez apskates (jo modificēts auto) tak arī pieklājīgu rubli maksā?

A tu pamēģini paelpot uz veļika vai trotuāra, kad šitāds smerdelis pabrauc garām..... Manuprāt dīzelis ir skaista ekstra, ja vari to atļauties uzturēt. Ja nevari nopirkt jaunu kvēpu filtru, brauc ar bencīnu....

Es dūmainību uztveru šo baltu/zilu mākoni. Ar zilu mākoni (un pavadošos degošas eļļas smaku) vispār ir redzēts diezgan. Pieņemu, ka tiem šī ir pēdējā apskate. Kvēpi ir dīzeļiem, kam acīmredzot amputēts kvēpu filtrs. Parast uzsākot braukt apkārt ir kvēpu vērpetes.

Es teicu, ka absolūta radarēšana rezultēsies ar "karalis uz ceļa" kategorijas izmiršanu. Attiecīgi šoferēšanai vairēk jēgas būs VW turboštruntam. Savukārt karaļiem būs serviss Biķerniekos, kur karaļi varēs savstarpēji karaļoties par 200eur/h Un absolūta radarizēšana ne tuvu nav fantastika