Kārtot: Augošā secībā
eidis 16.11.2018 11:38
Man jau šķiet, ja dzīvo Rīgā, tas nagleņu troksnis un damage ir vnk neattasnots. Es piem negribu lai manu bruģi skrāpē ar naglām, troksnis viņām zvērīgs, bet vajadzība vienu rītu ziemā. Šis ir tikpat nesamērīgs risinājums kā pirkt paaugstinātu Golpu - Kaskaišu ar motivatoru "lai ziemā Rīgā kupenās neiestigtu".
eidis 15.11.2018 16:57
Šis varbūt pat prātīgi. Vienīgi gan jau PKP atjaunotās iznāk gandrīz vienā cenā ar manu ineta sēņošanas produktu (tur tiešām var atrast fantastiskus dīlus). Un tad jau ir jautājums nahhhhh. Milzu pienesums būtu atjaunotās iesēņot inetā, bet tad atkal jautājums vai būs sabalansējams. Tomēr nesanāk atkal
eidis 15.11.2018 16:28
Kopš ipirkos vienās nenobalansējamās, vairs nepērku atjaunotas.
eidis 15.11.2018 13:18
to kkādos consumer reports / tests var sazvejot. Objektīvi īpaši nav, bet populārām riepām skaita dēļ būs gana objektīvi
eidis 15.11.2018 12:30
Nu es pameklētu wearing indeksu. Ziemenēm īpaši šis ir no svara. Bija iespēja cik ātri nolietojās vienas riepas - otro ziemu neizvilka. Kopš tā laika pievēršu uzmanību reportos.
eidis 15.11.2018 12:26
Par Cirkuli neko neteikšu, bet Bojārs pamatā pilnīgi vienmēr veic paviršas ekspertīzes. Domājams, ka šis nav izņēmums - paķerts viens parametrs un to pīļu mēslu klātbūtne citos, ir pilnīgi noignorēta. Šo raidījumu mērķis ir ar skaļiem virsrakstiem piesaistīt auditoriju reklāmām, ne veikt faktu noskaidrošanu.
eidis 14.11.2018 13:09
Nu no kurienes šitādas msh teorijas? Grāmatā ir pavisam otrādi: Variations in humidity influence the engine’s burn rate characteristics. An increase in humidity reduces the burn rate and increases the combustion duration. This increase in combustion duration has the same effect as retarding the time of ignition. Thus the thermal efficiency is reduced. Additionally, the engine is more likely to misfire as humidity increases. The cylinder temperature affects the engine fuel efficiency, knocking, exhaust gas temperature and particularly NOx emission.
eidis 13.11.2018 13:34
Tas tāpēc, ka hamburgeri un jo īpaši kafija taisa 350% peļņu, degviela 4%. Drīz visi DUS būs Makdonaldi. Neste arī tāpat darās, tikai slēpjas aiz Narvesen franšīzes. No novērojumiem varu pateikt, ka auto mitrā laikā ir sliktāks uzrāviens, siltā sausā laikā labāks, salā pa vidu. Testeri amatieri (tie kuri "izjūt" ka Cirkuļa degviela ir sliktāka) nekad neņem vērā šos klimatiskos faktorus, to ka sīkajam no mutes izkrita konča uz beņķa, to, ka dabūja algas pielikumu, utt... Kopumā tajā Bojātra testā noklusētais ir tas, ka deviācija ir ļoti maza un daudz lielāka ietekme ir noskaņojumam un auto nojātībai. Savukārt uz ekoloģiju milj reižu lielāka ietekme ir tam, ka latvietis praktiskais otrajā dienā pēc iegādes izgriež kvēpu filtru.
eidis 08.11.2018 15:58
Man gan gaišam salonam šis neko īsti nepalīdzēja... Pēc tam apnika eksperimentēt. Principā jātaisa serviss, kurš nomontē to audumu, izgriež veļenē un uzliek atpakaļ. Vajadzētu būt grandiozam rezultātam
eidis 07.11.2018 15:49
Kkad sen tīriju gaišu salonu. Pleķi (putekļi + mitrums) palika, nekas lielisks no tās ķīmenes nebija. Salons slapjš uz nedēļu - paralons žūst ļoti slikti. Teiktu ka siltākā laikā tas pasākums būs mazāk nepatīkams. Principā manā skatījumā vienīgais vērtīgais pasākums būtu ja to salonu izjauktu un pārvalkus iztīrītu. Visi pārējie tādi sevis mierināšanas pasākumi
eidis 07.11.2018 15:45
Jēgas nebija, atvaino!
eidis 07.11.2018 14:51
Nemainot paradumus kāda jēga tīrīt? Pēc nedēļas viss būs atpakaļ. Turpini ēst šokolādi un baudi rudeni.
eidis 07.11.2018 14:46
Tieši kurš ir ieguvējs no šādi setapota procesa ? Pabraukāju ar Citronu (stipri neadvancētu), kuram šo kļūdu varēja nodzēst ar kloķīšiem no stūres. Kas šis ir par Audi murgu? Priekškam?
eidis 06.11.2018 11:24
Prakse rāda, ka glauno ražotāju slotiņas ir krietni dārgākas, bet nav krietni izturīgākas. Smiltis uz visām iedarbojas +/- vienādi. Vērtīgākā metode - mainīt bieži un lēti. Un dažreiz var arī novinnēt. Patreizējās slotiņas pirktas Prismā (RIP) laikam un iet kkādu3 gadu jau.
eidis 02.11.2018 12:45
Var, bet ārpus gāzes plīts, visur ir bēdu leja. Uz gāzes plīts tā vienmērīgi sadala siltumu, bet uz pārējām vnk ilgi sadala jau vienmērīgi sadalīto siltumu. Jēga tikai uz gāzes plīts pa lielam. Bet tur jau ar vok pannu var sākt
eidis 31.10.2018 16:55
Nu šogad cenas/navarotu čempions laikam ir xiaomi poko F1. Vietējos iveikalos var sasēņot aš par 300EUR. Tam gan kkas trūka (NFC laikam), toties plastmasas aizmugure, milzu baterija un superprocesors
eidis 30.10.2018 17:04

650 rakstīja: Vai kādam "ir viedoklis" par pirkstunospieduma nolasītāja lietošanas ērtumu, ja tas ir novietots telefona aizmugurē? Ja,piemēram, mašīnā ir pierasts t-fonu turēt statīvā? Man ir bažas, ka pie priekšpusē novietotas "home" pogas ilgtermiņā pieradušam te tomēr varētu būt kādas morāli/koordinatīvi/refleksīvi/piekasīgas neērtības...

Tas viss ļoti vienkārši - pirksts vienmēr ir pārī ar kkādu skaitli vai ķiņķēziņu uz stikla. Ja sabloķējas.... Bet var jau atsevišķām aplikācijām ieregulēt nebloķēšanos, var tel saregulēt nebloķēties, ja kustībā (lielāko daļu šķiet nu jau var), etc

eidis 30.10.2018 17:02
Nu tak atbilde viena: 1 - 1,6 kEUR par telefonu ir stipri par daudz (S Note neskaitās - tas noteiktās aprindās ir pilnīgi cita līmeņa darbarīks)
eidis 25.10.2018 12:37
Man šitā pēc nebraukšanas nācās mainīt priekšējo gultni - saulē sasilst/naktī atdziest/sasilst, etc bez gaisa apmaiņas (izkustināšanas) lieliski ražo kondensātu gultņos, kas noved pie ierūsējumiem. Garāža varbūt tas mazāk izteikts, bet visādas gumiju žūšanas tur notiek ātrāk visticamāk.
eidis 17.10.2018 12:57
Nē nē - to Armani strēmeli jāuzšuj rūpnīcā. Līgums apmēram tas pats, kas Hennesy latviska apdruka. Un attiecīgi tiek mainīta nodokļu politika - par apspīdinātas jakas ievešanu ievedmuita 0%, par neapspīdinātas - 20%. Un tie troļļi jau lēnu garu second handā tiks pie šādām. Jo visas būs tādas
eidis 16.10.2018 14:20
Nav taču jāšuj pa visu muguru. Vnk to Emperio Armani uzšūt no atstarojoša materiāla. Arī pietiktu
eidis 16.10.2018 10:57
Man liekas, ka ziemas apģērbam vnk obligāti jāuzšuj atstarotājs. Ja jau vīna pudeli rūpnīcā var latviski nomarķēt, kāpēc gan ziemas jaku nevarētu rūpnīcā papildināt?
eidis 12.10.2018 15:21
Šajā prātulā Quattro ir negatīvs faktors, ne pozitīvs. Tā jau to 4x4 īpašniekiem ceļš piegādā nepareizu info par saķeri, un tad vēl uzrodas viens ar ietaupītām riepām. Tev sarkana strīpa uz haubes un sāna jāzīmē - lai citi redz un mūk
eidis 12.10.2018 15:16
XL ir ar pastiprinātu sānu. Tās, kas ir piesauktas atrodas sadļā 4x4/busu riepas. Redzējis grupu esmu bieži, tik nav ne jausmas kā apzīmē. Tai grupai ir aizraujoša cenu liste, kas attiecīgi nosaka, ka tie, kas sapirkušies vecus XC90/X5/Toyota LC, apauj tos visādos Starmaxxxx un citos tirgū plaši pārstāvētu un uzticamu brendu apavos
eidis 11.10.2018 16:47

kasinsh79 rakstīja: Iespējams, mēs pārspīlējam ar "labo" riepu nozīmi. Kad man bija 18-mit gadu un spriganais Gsi Kadett ikdienā, ziemai es nopirku atjaunotās riepas ar Michelin Ivalo protektora zīmējumu. Godīgi, toreiz neizjutu nekādu diskomfortu ikdienas satiksmē. Pat savā jaunības dullumā pa sausu ceļu arī krietnā ātrumā tās tika testētas. Un nekas nenotika. Otrādi - sniegā vilkme bija fantastiski laba, vispār ziemā braukt bija viegli. Ar to gribu sacīt, neredzu stresa baidīties iegādāties jaunas, piemēram, Westlake vai Goodride - tām tik un tā jābūt pārākām par atjaunotajām riepām, vai ne?

Es arī esmu no paaudzes, kad visu ziemu ar vasarenēm varēja braukt un braucu. Bet tad visi tādi bija. Tagad nē. Jaunajos laikos izdevās uzrauties uz vnk vecām / vai slikti glabātām GoodYear. Tās riepas bija katastrofa. Bez tieša kontakta iztiku, bet atslābt nevarēja nevienu brīdi. Pietika. Vairs negribās eksperimentēt

Lasītākie raksti

Jaunie raksti