Viņi iet pa mazākās pretestības ceļu - uz trotuāra vai ielas sazīmēt strīpas un viss. Gar sliedēm jābūvē žogs, celiņš jāizbūvē, etc.
+ risina dažādas komercintereses - tieši tās ir pamatā Čaka ielas un Baronielas veloceliņiem. Komercintereses tiek atrisinātas tikai un vienīgi uz autobraucēju rēķna un tā visticamāk turpināsies līdz auto neatspiedīs no centra
Es savukārt nesaprotu kā tu biji iedomājies. Zem Vef tilta vietas nav ittn nekam - tur ļoti šaurs līdz Čiekurkalnam liekas. Tālāk gan ir OK, bet vietām urbanizācija patālu.
Bet gājēju / velo josla protams ir arhaisms un tā darīt nevajadzētu.
Uz Ieriķu ielas gan forši varētu velomaģistrāli izbūvēt - nevienam neviens netraucētu
Tas taisnība. Bet velo pilsētvidē ir ievērojami efektīvāks un urbanizētā vidē arī zaļāks. Tas to reabilitē līdz pilnvērtīgam
WALA rakstīja: Bet ja godīgi es Rīgā nesaprotu to Brīvības ielas veloceļu - kretīniski daudz krustojumu izbrauktuvju utt. - bet kas traucēja izmantot šo vietu gar dzelzceļu - vienīgie krustojumi ir pārbauktuvju vietās - pārsvarā visādi divkājaini neiznu kur eju un kāpēc - nejēgas arī labi saskatāmi :
www.google.com/maps/@56.9930471,24.2389201,3a,75y,232.33h,81.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbNQ18p8Sr-huQ_VbLNLbkg!2e0!7i13312!8i6656
www.google.com/maps/@56.9903158,24.228838,3a,75y,57.79h,81.22t/data=!3m7!1e1!3m5!1s3NBahveZ8TPpVBlLKdctIg!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D3NBahveZ8TPpVBlLKdctIg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D22.503082%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
www.google.com/maps/@56.9806835,24.1742192,3a,75y,222.11h,83.09t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSlzgo8QYcrmS0FEYgww5Zw!2e0!7i13312!8i6656
Tad Deglava ielā ir vieta izbūvēt velosceļus neko neatņemot gājiejiem vai citam transportam, tas pats ar Dzelzavas vai Ieriķu ielām - tur ačimredzot ir bijušas plānotas lielāka izmēra satiksmes artērijas LPSR laikos. Taču nē vajag sipt visiem prātu tur, kur dēļ senākas apbūves ir knapi vieta maģistrālajām ielām ...
Ja velosipēds ir transports aka komutators, tad vajadzīgas vietas kur komutēt. T.i. iedzenot dzelzceļā, mežā, tunelī etc, komutācija paliek gaužām neērta un to nelietos. Pavizināties ar velo var pa Biķernieku trasi, tam veloceliņš nav vajadzīgs.
Mana pārliecība, ka velo ir pilnvērtīgs transporta l'dzeklis un tāpēc daudzi sazarojumi (iespējas) ir pilnīgi ok. Tāds ir urbānais veloprieks
Seat visdrīzāk neļaus cenu griestus pacelt virs VW. Jauns "premium sport" brends ļaus. Man gan šķiet, ka ļaudis ar tādiem ienākumiem skaidri apzināsies, ka to visi atpazīs kā pārcenotu Seat. T.i. tā ir mantkārības stutēta vientiesība. Tikpat vientiesīgi kā tas Caddy kabluks par 30k. Jau ar Phaeton viņi šo izmēģināja, bet miera jau nav - gribas $$$$.
Bet laiks rādīs.
Un šis ir pārsteidzoši. Jo draugs gan jau nav pilnīgi tumsonīgs tehniskās lietās un ar auto pieredzējis? Jautājums kā viņš nonācis līdz šādai atziņai. Jo parkojoties atmuguriski abi auto ir vienādi. Jo auto principā ir jāparko atmuguriski dēļ informācijas asimetrijas - parkojoties tu zini kas uz ielas notiek, bet braucot ārā nezini. Tātad izbraucot tev jābūt izdevīgākā pozīcijā kā iebraucot. Turklāt manevru skaits abos risinājumos ir identisks.
Tas pats par mežu - cik liela ir varbūtība, ka tas celms ir nozāģēts tieši tajā 3 cm diapazonā, kur troc pāri iet, bet golps neiet? Tā klīrensa starpība ir absolūti nenozīmīga virsmu kvalitātes variāciju diapazonā no Itālijas autobāņa līdz Skotijas purvam.
Zato patēriņš, nestabilitāte un neietilpība ēd visu laiku tavu bērnu universitātes fondu.
Bet patērētāji tak spigdami atbalsta trendu. Stāsta par absolūti nepieciešamo klīrensu, drošību un pārredzamību.
Kautkāds nezināšanu tirgus ..... auto feisbuks ir noticis.
Principā veikalinga rezultātā tie fermentētie ir jaunie Golpi. Golpi kas Golpi ir tāda pat eksotika kā kādreiz Nissan Patrol.
Protams, ka atkarību problēmas iet pa priekšu. T.i. heroins un metilspirts nogalina stipri agrāk kā aptaukošanās. Alkoholiķim tiešām aptaukošanās nav nekāda problēma. Visdrīzāk biržas māklerim arī. Bet ja uzstādi mērķi dzīvot mūžīgi, tad riepa krietni patraucēs. Es par izolētu problēmu kā tādu
Piekrītu! Turklāt 12 gadu tiesvedība nekādi neatbilst soda neizbēgamības principam.
Jau iepriekšēja vīriešu postā iekomentēju:
Badmiras ir badmiras tāpēc, ka kautkādas barības vielas netiek šķeltas. Attiecīgi netiek arī uzņemtas. Tas noteikti nav bez sekām. Manis visbiežāk novērotās sekas - locītavu un ādas problēmas.
Resp mans secinājums ir: palikt resnam ir obligāta veselīgas gremošanas sasdtāvdaļa. Bet ir jāveic pretdarbības lai nepaliktu resns
Aknas aptaukojas vienas no pirmajām un tauki apgrūtina tās darbību. Bieži līdz cirozei, mazspējai.
Liekais svars nav nevainīga padarīšana
Tā gan laikam nav. Liekais svars pats par sevi rada virkni veselības problēmu. Piem diabētu un virkni aknu problēmu. Liekais svars ir riska faktors un ne mazs.
Kā arī mehāniska ietekme - bojā locītavas un smagi krīti slidenā vietā
Jā šitie smalki salikuši savu šaha partiju. Bet gan jau liela daļa tautas pārorientējās uz internetu un nekas īpaši lielisks neizdosies no šiem karteļu pasākumiem
Manuprāt Rīgas galvenā problēma ir saimnieciskās aktivitātes zemais līmenis salīdzinājumā ar citām lielām pilsētām. Domāju, ka pamatā uz šo ari jākoncentrējas. Pārējais bagātai pilsētai ieradīsies pats
Beidziet ļurināt! Vēlviens.
Pasaki kā var atrisnāt sabiedrisko transportu! Nekā! Tad ir pilnīgi lieki kritizēt slidkalniņus ar līku pirkstu norādot uz sab. trans
Vnk pilnīgs idiots. Šobrīd strādā normālā režīmā, pie "nu un" nestrādātu. 100% būtu ciet un tu ar savu strutojošo zobu mierīgi varētu ar ragutiņām stumties uz mežu.
"nu un" nav iespējams nekad un nekur (pat Ziemeļkorejā) iegūt tautas mandātu. Jo pat Z korejā ir elite, kuru tas ļoti apdraudētu.
"nu un"nav un nekad nebūs opcija. To nav iespējams darbināt neriskējot ar nāvessodu
Jurka ir sen zināms demagogs. Es būtu piesardzīgs kautko klausīt no šī čaļa
IMO tas ir normāli. Kurš darba devējs vēlētos ņemt darbā cilvēku, kurš ar augstu varbūtību smagi saslims?
Šon izbraucu ar 2001. gada Volvo. Nostāvējis bija 3 nedēļas. Pieleca žirgti un strauji. Izbraucu - nekādu piezīmju. Bet nu tiek arī uzturēts.
Tas pirmais teksts bija: jo kamerošana nav nekāds sports.
Lietoju visus, bet Google meet zskatās visvienkāršākais. Jo ir gmail un Google calendar pamatā
Man. + Google Chromecast. TV ieslēdzu ļoti reti. Pārsvarā internets > chromecast
T.i. reklāmā ir Big Brother. Tas jā, bet ietekme IMO ir diezgan pārvērtēta. Šis bračka nezin, ka šorīt iespēri ar mazo pirkstiņu pa gultas kāju un tāpēc kompresijas korsete vairs nav pirkumu sarakstā
Tāpēc neviens īsti nezina, kāds būs rezultāts tendenciozas informācijas demonstrācijā un secīgi sekas ir grūti saprotamas.
Principā situācija ir līdzīga kā ekonomikas zinātnē - ja cilvēku uzvedība būtu tik vienkārši paredzama, ekonomikas notikumus varētu ļoti viegli prognozēt. Bet nē. Gan jau Reddit bija vairāki procesi līdzīgi GME, bet neizšāva.
Tāpat rīcības iracionalitāte ļoti labi redzami piemēram pagājušā gada akciju krīzē un patreizējais BTC haips.
Man liekas, ka riktīgu haosu tajā teorijā rada fakts, ka ļoti liela daļa FB lietotāju ļoti slikti lasa un vāji saprot garākus teikumus. Secīgi tas ko kāds mē'ģina iepotēt, tiek nepareizi uztverts, saprasts un interpretēts. Un ja vēl tas mazais pirkstiņš.....
Ā ticam Big Brother
Kā vēsture liecina, lai iniciētu pārmaiņas, nav vajadzīgs inciators. Tā izmira zobenzobu tīģeri un uzradās taciņa no 11. tramvaja uz VID. Tieši tāpat, sekojot automatizācijai, iznīks daļa profesiju, radīsies jauna un pārdalīsies līdzekļi. Nevienam no tiem procesiem nav vajadzīgs Big Brother. Un Big Brother toč nevajag ieganstu. Tikai gribu 
Lielisks paraugs kā rodas viltus ziņas vienā tvīta stāstā:
twitter.com/HenrietaVerho/status/1362340865474260994
Kur beigās izrādijās, ka vainīga ir stulba aprūpētāja un ziņa atsaukta, bet tas nekādi netraucēja turpināt brēku.