Nu 15+ gadīgiem dīzeļiem vajadzētu aizliegt iebraukt pilsētas centrā, kā arī vajadzētu meklēt veidus, kā cīnīties ar kvēpu filtru izravētājiem.
Esmu dzirdējis, ka rietumeiropā par melnajiem kvēpu mākoņiem policija stopē nost un soda par to, ka auto nav tehniskā kārtībā un piesārņo vidi. Mums arī kas tāds derētu.
Mašīna noteikti lieliska, apsveicu! Bet pavisam viens jautājums, kāda vella pēc tas pirmais īpašnieks izdomāja pirkt dīzeli?? Mašīnai, kas ir sakarīga Rīgas dzīvokļa vērtībā? Benzīna alternatīva ir tik slikta (piemēram, problemātisks motors utt)?
Es saprotu, ja parastam, paplikam darba auto, kur plānots braukt 30k+ gadā, pērk dīzeli, bet nafigam luksus limuzīnam?
Riepas cerams nebij kaut kādas vecas lietotas uzliktas, jo jaunām vnk naudas nebija iepriekšējam īpašniekam? 
Protams, kamēr policija nenoķer, tikmēr rullē cik gribi. Tehniskās neesamība nenozīmē, ka nepiedalies. Tas nozīmē, ka vari to darīt nelegāli.
Arī māju vari uzcelt bez būvatļaujas, kaut kur meža vidū.
Nu tur jau tā lieta, ka likumā jau atkāpes īsti nav. Vienīgi - noņemot auto no uzskaites.
5 gadi pagājuši, nodoklis nav maksāts, nav noņemts no uzskaites un neviens nav klauvējies pie durvīm par parādu piedziņu?!?
VAG tehnika līmenī:
www.autoexpress.co.uk/car-news/107558/juddering-vw-group-cars-no-end-in-sight-for-owners
Forumos gan raksta, ka tie nav 7 mēneši, bet principā tuvu 2 gadiem un, ka DSG arī mēdz ciest no raustīšanās, bet gan krietni retāk kā manuāļi.
Tai pašā laikā dīleri, kas tirgo VAG grupas auto, klusām ņem ārā 1.5 TSI motorus no piedāvājuma. Pie mums skatos škoda arī no cenu lapām izņēmusi 1.5 TSI motorus, Audi A3, Q2 no benzīna arī pieejams tikai jaudīgākais 2.0 motors. Seat un VW cenu lapās 1.5 TSI vēl atrodams.
Labi, ka T-cross nav 1.5 TSI motora. Būtu diezgan pamatīgs feileris, ja LV cilvēki neaizdomātos un pieteiktu defektīvu modeli gada auto.
www.autoexpress.co.uk/car-news/107558/juddering-vw-group-cars-no-end-in-sight-for-owners
Tāda vecuma auto noskrējienu nav vērts skatīties īsti, jo reti kur tas būs patiess cipars un pateiks reālo situāciju. Notīts, citam mainīts panelis, motors utt utt
Youtube redzēju šādu video: www.youtube.com/watch?v=G5wMmq6-kNc
Interesanti cik daudz no tā visa attiecas uz LV? Kā LV ir ar bonusiem un pārdošanas plānu izpildēm un tamlīdzīgām lietām, kas varētu stimulēt pārdevējos pārdot ar atlaidi, galvenais, ka tiek vaļā?
Priekš komplektācijas diezgan lēti, galīgi nav pliks auto. Tad vienīgi jautājums, kas tad ir tie mīnusi un ko sagaidīt nākotnē? Skaļš? Durvis no papīra? Ļoti gauss? Pēc dažiem gadiem sāks rūsēt? Pēc 10 gadiem juks ārā un jādod uz tolmetu?
Varbūt tas ir tikai stereotips, bet aziāti parasti asoicējas ar lētu plastmasīgumu. Pagaišnedēļ izbraucu ar mazlietotu honda jazz - virinot aizmugurējās pasažiera durvis vispār bija sajūta, ka tās durvis ir taisītas no plānas plastmasas un nekā vairāk. Stiprāk aizverot durvis gan pēc skaņas, gan vizuāli likās, ka plastmasa novibrē viscaur. Salonā krēsli un materiāls ar likās kādus padsmit gadus vecs, nez kapēc drusku atgādināja Ladu. Ar Suzuki neesmu braucis, var jau būt, ka šiem labāk šīs lietas ir.
Smieklīgākais ir tas, ka tiek pieminēti AER mērķi transportā. Pirms kaut kāda laika EM Nemiro MK sēdē stāstīja, ka nevarot palielināt biodegvielas piejaukumu (jo degvielas tirgotāji iebilst un Nemiro ir vai nu riktīgs memļaks vai arī viņš, vai viņa partija veiksmīgi tika nolobēts no degvielas tirgotāju puses) un tādējādi krietni palielinot AER mērķu izpildi. Tas būtu bijis daudz maigāk, varbūt daži centi pie degvielas cenas klāt un viss. To nevarēja… Vot uzlikt lielākus ierobežojumus un nodokļus gan var… Turklāt, ko dod nodoklis? Cilvēks neskries pirkt elektroauto par 35-40k eur, jo viņam ikgadējais nodoklis pacēlās no 100 eur uz 300 eur. Tāpat vien brauks ar 10 gadīgu dīzeli.
"Plāno". Es arī plānoju kļūt par bagātāko cilvēku pasaulē
Jā, ja es redzu, ka liels džips kaut kur citur apbrauc, es principa pēc viņu nelaidīšu iekšā, kaut vai brauc virsū. Ja krāns par mazu, tad, lai iet paraud stūrī.
Nu kāpēc atkal jābāž viss vienā maisā? Cits grib braukt ar velosipēdu, cits ar moci, cits ar mazu polo un cits ar džipu. Jā, ok, ikdienā jau to jaudu tik ļoti nemaz nelieto, bet citiem jau patīk, ka ir un reizēm noder. Turklāt - ja auto ir virs 2 tonnām, tad attiecīgi vajag arī lielāku jaudu nekā mazam VW.
Lambo vadītājs mēģina nogriezties pa kreisi neatļautā vietā, goes as expected.
LLP.
Deformācijas bojājumi? Labots pēc avārijas?
Gribēju vienīgi pieminēt par to eļļas noplūdes ierakstu, ka tas ieraksts pats par sevi nenozīmē uzreiz ko sliktu. Man katru gadu šķiet ieraksta šito, kas beigu beigās ir bez maz vai servisā lašara nolējis drusku garām un motors ir netīrs. Bet praksē eļļas noplūdes nav. Protams, ka konkrētā BMW gadījumā, kā jau teici, jādzen pie spečuka, lai tiešām paskatās, kas par lietu.
Nē, vnk nepērc to, ko nevari atļauties. Tā taču LV klasika - cayennes utt piebrauc kaut kādā ļevajā gāzes stacijā vai Trestā un iepilda 10 litrus.
Tā jau klasika, protams. Ķengaragā pie noplukušām hruščenēm un dubļainiem pagalmiem, kur senos laikos bijis asfalts, arī pilns ar visādiem 15gadīgiem x5, lexus utt
Jā, par šito piekrītu par visiem 100%. Protams, ka īstais porsche cilvēkiem vienmēr būs 911, bet ir ok arī lētākas opcijas līdzīgā stilā - 718. Arī vēsturiski ir bijušais vienmēr lētākas versijas - gan boxteri, gan, piemēram, 944. Cayenne jau tiešām ir tikai no sērijas - jāpārdod vairāk vienību un jāiegūst lielāks apgrozījums. Es vēl teiktu, ka Panamera arī tur nu tā, tā uz robežas sēž, jo tās 4 durvis ar nav porsche sirdī īsti...
Jau toreiz, kad tika izplatīta informācija par topošajiem modeļiem, bija skaidrs, ka t-cross un t-roc ir vnk naudas grābšanas pasākums. Jo kāpēc neuztaisīt mazliet augstākas sēdpozīcijas polo un golf ar 2-3mm augstāku klīrensu un pielikt par to 2-5k eur cenai, ja cilvēki tik dikti panesušies uz crossoveriem? Ir aitas, ir cirpēju.
Porsche reklāmas kampaņa - ja tev krāns par mazu, tad paņem vienu makano.
VWfans rakstīja: Tāpēc ērtāk ir nopirkt jaunu Volkswagen T-Cross par 17 tūkst.EUR vai Škoda-Scala par 16 tūkst.EUR un braukt ar to desmit skaistus gadus! Un desmit gadus nenodarboties ar auto pirkšanu/pārdošanu.
VWfan - Tev gadījumā tagad autosalonos mašīnas testa braucieniem nedod tikai ar līguma punktu, ka tev šitāds standarta teksts jāieraksta internetā?
11,5 sekundēs uz papīra? Praksē jau vairāk, jo pa ielām jau retais brauc, kā sacīkšu trasē, cits nav tik veikls pārslēgt ātrumus, nedzen jau līdz sarkanajai atzīmei utt. Nu padsmit sekundes ir daudz jebkurā gadījumā.
Forši ir tad, kad uz šosejas vari apdzīt bez lielas gatavošanās un nometot uz leju pārnesumu. Forši ir tad, kad vari izbraukt krustojumā vieglāk, jo zini, ka Tev nevajag lielu spraugu, lai iekļautos satiksmē. Uz ielas man liekas vispār ir forši, kad nav jābrauc ar mašīnu, kā ar motorolleri - liels troksnsis no apgriezieniem, bet ar to duku ir kā ir.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Izmirs tad, kad reāli sāks drāzt tos, kas izravē kvēpu filtrus. Kamēr tas nevienu nepišs, tikmēr tas turpināsies. Tā taču klasika, nopērc nobrauktu dīzeli no Vācijas, Zviedrijas un pēc kāda gada vai diviem izravē ārā kvēpu filtru, jo neies taču remontēt to, ko var izraut ārā un uzspļaut visiem.
Man te paziņām Pierīgā pie daudzstāvenēm pa naktīm džipi no privātmājām brauc izmest atkritumus. Tā kvēpu filtru izravēšana kaut kas līdzīgs.