Ja gribas masveida EV ienākšanu, tad kaut kas šāds arī +/- ir vajadzīgs, ka uz ielas pie katra apgaismes staba vai bez maz vai pie katras atzīmētās parkigna vietas ir štekeris ar lēno uzlādi. Citādāk elektro auto ērts būs tikai tiem, kam ir savas garāžas vai personīgās parkingvietas pie mājas (piemēram, jaunie projekti ar iezīmētajām vietām).

Nu šitais jau atgādina 90s beigas un 2000 sākumu pirmo pusi, kad masveidā starp bloķenēm vilka pa gaisu tos interneta un kabeļtelevīzijas vadus visi, kam nebija slinkums. Tāds pamatīgs kolhozs.

Es dikti sen nebiju skatījies WRC, bet šis man dikti pārsteidza, ka reāli vairs nav ražotāju cīņa, jo tur piedalās tikai 3 komandas.

Vot šorīt gan mazliet iepriecināja, ka reizēm karma tomēr eksistē un policija Rīgā arī ir sastopama. 

Mikrorajonā te kkāds pajolis jau 8 no rīta pie vietējā kazinčika nenormāli gāzēja savu šķūnēto šrotu (šķūnēts izpūtējs, pusrajons pamodās gan jau), vajadzēja draugiem izrādīties. Kkad ap deviņiem šrota vadītājs devās prom, bet nu mazā krāna īpašnieks jau normāli to nemāk darīt - ar milzu gāzēšanu un driftu ārā no stāvlaukuma.

A pa ielu tieši brauc netrafarētā škoda, kas uzreiz paņēma šo ciet.

Nezinu, kas īsti bija par lietu, bet ņēmās ilgi - kādas 2 stundas vēlāk evakuators aizveda to lūzni prom. Līdz ar to kaut kas vairāk, kā tikai agresīva braukšana. Ņemot vērā, ka tusiņš bija kazinčikā, mošs tas gailēns domāja driftēt mājās ar promilēm.

Bet, kad notiek avārija, tad komentātori vaino Valsti, ceļu uzturētājus utml...

Te varētu salikt gana daudz citātus no multenes "Tukšā ķivere" par braukšanu bez galvas.

Pārsūdzēt var, bet, manuprāt, saņemsi atbildi, ka, jā, lēmumā ir kļūdaini norādīts laiks, bet sodu atstās spēkā. Kāpēc? Jo arī policijas mašīnai ir video reģistrators ar ierakstu, ir gps un viss pārējais, kur paskatīsies video un būs skaidri redzams, ka pārkāpi noteikumus tajos 2:23.

Idejiski es atbalstu šādu lietu. Man paziņas, kas dzīvoja labu laiku Beļģijā, stāstīja, ka tur tā esot izplatīta prakse. Policija pamana pārkāpumu, sāk skatīties, vai uzreiz nebūs vēl otrais un trešais. Tad pēc brīža ņem nost no trases pēc pilnas programmas - distances neievērošana, apdzīšana neatļautā vietā, ātruma pārsniegšana utml.

Manuprāt, diezgan muļķīgi ir ķert pie pirmā km/h pāri slieksnim un tad pusstundu čakarēties brīdinājuma dēļ - pagaidi 20sec, kad tas skrējējs uzņem uz +30 un tad paņem priekšā pēc pilnas programmas, lai jūt.

Fuck around and find out.

Taisnība. Tā jau tāda diezgan loģiska rīcība kara laikā - ja vajag, tad vajag. Ja principā jebkuru var pret viņa gribu iesaukt armijā un nosūtīt uz fronti šaut nost cilvēkus, tad kustamās mantas konfiskācija armijas vajadzībām liekas salīdzinoši sīkums.

Vai tad viņam nav notiesājošs spriedums? Diez vai Rietumvalstis pieņemtu kādu sabiedrotās valsts cilvēku ar notiesājošu spriedumu krimināllietā.

Vai tad šis vēl ir baigi aktuāli? Manuprāt, lielajām bankām tās naudas parasti iet uzreiz LV ietvaros. Ok, ja tur sūta 20k, tad mošs cita runa. Vismaz, cik atceros kkādas pēdējās reizes, kad ir sūtītas summas kaut vai starp saviem kontiem dažādās bankās (līdz 10k), tad aiziet uzreiz.

Apvienība Jaunlatvieši

Dažādi aspekti:

1) Tīra politika - ja Tu esi opozīcijā (t.sk. neesi ievēlēts Saeimā), tad Tu bļauj cik slikti ir valstī un cik slikti pie varas esošie visu dara. Attiecīgi, ja Latvija kā valsts ieņem pozīciju, ka Krievija nevar būt mūsu draugs, Krievija ir bīstama un mums ir jādomā par potenciālajiem nākotnes scenārijiem un jāgatavojas sliktākajam, tad opozīcijas galvenā mantra būs pretējais - Valsts un pie varas esošie nezina ko dara, tā ir tikai panikas sēšana, būtu labāk algas ārstiem pacēluši un pensijas palielinājuši, nevis tērējuši naudu armijai utt utt.

2) Visādi Gobzemi, Brēmaņi u.c. ir no tāda alternatīvā loka, kur dominēs visādas tēzes par to, ka pie kara vainīga ir ASV, žīdu masoni valda pār pasauli, nevienam nav neparko teikšana, jo visas pavēles nāk no augšas utml. teksti. Attiecīgi uz karu arī līdzīgi, ka speciāli uztaisīja karu Ukrainā, tagad grib uztaisīt karu arī citās valstīs, jo tā varēs nopelnīt. Cilvēkiem patīk sazvērestības teorijas un šie kadri ir izteikti piemēri.

Aaa, pareizi. Par šādām piemirsu, jo man pašam vienmēr bijušas ar caurumiem. Jauna/veca? Varbūt vnk savu nokalpojusi?

Nekad mūžā man josta nav vērusies vaļā. Ko Tu ar to dari?

Par bikšturiem - neesmu lietojis, bet radies iespaids, ka labs pielietojums būtu aktīvai atpūtai vai fiziskam darbam. Ne velti, piemēram, velo braucējiem bikses bieži ir ar lencēm, kas pāri pleciem. Ok, tie nav bikšturi klasistkā izpratnē, bet funkcionalitāte jau tā pati pēc būtības. Skatos vienu youtuberi, kam saturs ir par pārgājieniem, viņš tur būvē mežā/sniegā naktsmītnes utml. un vienmēr ir ar bikšturiem, liekas, ka tas palīdz. Bet nu beigu beigās katram savas preferences.

Pag, pag. Konkrētais auto nomas kantoris aprāvās ne jau uz to, ka cilvēkiem nepatīk vai čakars. Viņiem bija tīri finansiāls aplauziens:

1) elektro auto pašlaik pamatīgi krīt vērtība;

2) lai kā visi fani stāstīju, ka elektro auto nekas nav jāromentē utml - hertz konkrēti pateica, ka viņiem remonti vidēji sanāk dārgāki nekā benzīnniekam (iespējams teslas faktors);

3) apdrošināšanas izmaksas iet kosmosā, jo apdrošinātāji un servisi nezina ko darīt ar auto pēc avārijām un to baterijām.

Viņu secinājums bija vienkārš - ja gribi taisīt PR utml, tad piedāvā nomā elektroauto, ja gribi taisīt biznesu un nopelnīt, tad lieto benzīnniekus (vai varbūt hibrīdus).

Nu ja dzīvo jaunajā projektā, tad vēl var kaut ko sabīdīt ar lādēšanu. Bet citādāk nja, bez privātmājas čābīgi.

Nez, kaut kā rodas sajūta, ka pat tas neko nemainīs. Dzīvo, kā dzīvo. Tas kurš sūdos dzīvo, tam ar laiku paliek silti un smaku ar vairs nejūt...

Nezinu kā šobrīd ir, bet brīdī, kad iznāca, tad tas dalījums bija t-cross = polo, t-rock = golfs.

Man liekas, ka tur daļēji arī ražotāju feileris. Cik var saprast diagnostificēt vai baterijai viss kārtībā ir problēmas un pašas baterijas visbiežāk arī ir no sērijas - vai nu maini visu paku vai noraksti auto.

Jā, gan jau kkāda modulāra pieeja būtu dārgāka up front, bet vai tur atkal neatsistu atpakaļ nākotnē?

Par to aktīvo auto norakstīšanu dzirdēts daudz kur - ASV, Kanādā, UK, Austrālijā. Sajūta, ka apdrošinātāji/dīlerservisi raustās, ka vot vienā gadījumā kaut kas nelabs notiks.

Interesanti kā LV ar šo? Vai aktīvi noraksta vai nē? Skaidrs, ja liela avārija un baterija viennozīmīģi sabojāta, tad jau cits stāsts, bet kā ar vidējām avārijām, kur varētu arī nebūt bojājumi?

Nu tur daļēji varētu būt kkādas paniskas bailes no tiesvedībām tāpēc drošs paliek nedrošs uzreiz saka, ka jāmaina baterija, kas praksē var nozīmēt auto norakstīšanu. Nu tas no sērijas, ka vienā no 10000 gadījumiem kaut kas notiks un nedod dies kāda māja nodegs vai kas tāds.

Acīmredzot ražotāji nav pietiekami jēdzīgi uztaisījuši to visu sistēmu, lai varētu pietiekami droši diagnostificēt un svarīgākais remontēt baterijas - piemēram, nomanīt nelielu daļu, nevis pilnīģi visu bloku.

Diemžēl šobrīd early adopters ir kā beta testeri, kas attiecīgi arī maksās arī saviem maciņiem par remontiem, dārgāku apdrošināšanu utml.

Kopumā atbalstu, bet šķiet, ka vajadzētu vairāk koncentrēties tieši uz pilsētas braukšanu un atkārtotiem pārkāpējiem.

Uz šosejas, ņemot vērā apdzīšanu utml. tie +30 arī var nemaz nebūt tik daudz. Par +30 pilsētā nav divu domu, tas ir nopietns pārkāpums ar potenciāli smagām sekām.

Tak dzīvo savos pāķos kā gribi, nepis citiem smadzeni ar saviem dumajiem spriedelējumiem.

Diemžēl kā parasti pierādās vecā atziņa, ka labākais veids kā dabūt algas pielikumu ir mainīt darbu. Un tas izskatās, ka ir visur, vienalga privātais vai valsts sektors, biroja darbs vai kaut kas praktisks.

Mums darbā pirms kāda laika ilgadējais kolēģis gāja prom, tad no priekšnieces ar skaneja tādi tipiskie inerto negribīgo komentāri "Nu kur tad tu iesi? Vai tad citur būs labāk? Mums jau normāli maksā, citur nebūs vairāk!" Tā priekšniece tur strādā man liekas kkādus 20 gadus jau, ja ne vairāk.

Vecajā darbā atkal atceros gadījumu, kur bija situācija, ka kolēģe kkad drusku pēc krīzes aizgāja dekrētā, kad nāca atpakaļ viņai bija mazākā alga starp kolēģiem, viņa tur ilgstoši cīnījās par šito. Traģikomiskāk bija tas, ka tur dažs labs universitātes beidzējs bez darba pieredzes atnāca strādāt par lielāku algu. Par laimi vienā brīdī mums uzradās viens tāds aktīvāks priekšnieks, kolēģe viņam pateica, ka viņa raksta atlūgumu, jo alga ir neadekvāti zema. Jaunais priekšnieks saprata, ka sūdi ir un šitais jautājums nav laikus risināts - viss tika nokārtots un algas pielikums tika sakārtots 1-2 dienu laikā. Bet nu tas ir sviests, ka cilvēkam vairāku gadu garumā jāiet lūgties algas pielikumu, jo alga ir pa kārtu zemāks kā citiem.

Nu par to čali, kas uztaisa savu firmu un sāk pelnīt vairāk - forši, malacis, bet nu drusku arī izklausās no sērijas, ka vecajā firmā īpašniekam arī paliela apetīte bij. 

Ja jau tagad var pirkt ārpakalpojumu par lielāku cenu, tad jau droši vien varētu arī atrast līdzekļus tam štata darbiniekam samaksāt vairāk, ne?