Manuprāt, cilvēki pamatīgi pārspīlē ar māju izmēriem. Šobrīd tiešām populārāk ir 100-150m2, bet pirms krīzes laikā tās 200-300m2 saceltās... Tur apkurei un uzturēšanai vien cik naudas aiziet!

Te kontradmiral raksta, ka viņi ir septiņi un reāli vajag 6 istabas, jā, tad tiešām vajag 200m2 māju, lai ietilptu, bet parasti jau tās ģimenes ir krietni mazākas.

Tās lielās mājas man liekas atkal drusku tāds pontu jautājums, kad gribās tur nezin kādas ekstras, kuras beigās ikdienā tāpat nelieto. Tipiski - uztaisīt zāli sportošanai un trenažieriem - reāli padarbini tos aparātus 1x gadā Uztaisi krutu telpu biljardam un vēl sazin kam, reāli pie tevis reti kāds atbrauc ciemos, jo nav laika utt. Par 5 podiem un 3 vannām nemaz nerunājot...

Un, jā, vēl jau arī tāds sīkums - par māju sāc domāt, kad jau bērni ir, kamēr visu izplāno, uzbūvē, iekārto, gadi iet un bērni jau aug. Beigās esi ar milzīgu māju, milzīgu 30 gadu kredītu un tas viss uz kādiem +/- 10 gadiem vai nedaudz vairāk, kad bērni jau sāks izklīst. Tad divatā sēdēsi savos 200-300m2 un domāsi, nafigam es tik daudz maksāju par gāzi/granulām/elektrību...

Turklāt vēl tam visam pa virsu bija pietiekami daudz gadījumu, kad hipotekārie kredīti bija sadoti bez nodrošinājuma. Te bij kaut kāda finanšu piramīda šķiet Liepājā ap to laiku, tur arī cilvēki bija pamanījušies "ieguldīt" hipotekāros kredītus.

Jā, cenas arī, jo principā <1k/m2 var dabūt tikai tādu, kur remonts nav taisīts kopš mājas uzbūvēšanas. Izņēmums vēl varbūt attālākie un ne tie labākie rajoni (bolderāja, vecmilgrāvis/mīlgrāvis, kur blakus viss ostas labums utt). Citādāk cenas kaut kur 1.1-1.3k/m2 jārēķinās ir vismaz. Jaunie projekti uz 1.7k/m2.

Par šo man atkal ir mazliet sava versija. Cik patiesa, nezinu, varbūt galīgi aplama.

Manuprāt, bankas sāk piebremzēt ar visādu PSRS laika bloķeņu finansēšanu (te gan jau var piemest klāt arī slikti uzturētas pirmskara/staļina laika mājas), jo tā tendence tomēr izskatās ir, ka cilvēki iespēju robežās cenšas izvākties ārā no vecajām mājām uz jaunajiem projektiem, citi pārvācas uz Pierīgu. Ja paskatās jaunos projektus, tie diezgan ātri tiek izpārdoti. Tai pašā laikā iedzīvotāju skaits Rīgā pat samazinās. Kas tad pērk tos dzīvokļus? Jaunas ģimenes, kas pārvācas no purčika deviņstāvenes? Ja paskatās sludinājumus, tad teiksim Imantā un apkārtējos rajonus ir gana daudz sērijveida dzīvokļu piedāvājumu.

Tik tikko sanāca vairāk izstaigāt cauri purčikam un reizē tā aizdomājos - nu tas skats nav nekāds labais, nu netiks liela daļa tās mājas renovētas, es tam vnk neticu. Protams, ka tās mājas nesagrūs pēc 5-10 gadiem. Bet Tu kā kredītdevējs gribētu dot 25-30 gadu kredītus par dzīvokļiem pirms 50 gadiem būvētās bloķenēs par kurām nav skaidrības vai tās vispār kādreiz kāds renovēs un kāds būs pieprasījums šādiem dzīvokļiem pēc 10 gadiem? Domāju, ka situācija arī ar iedzīvotāju sastāvu šajās mājās tikai pasliktināsies - vairāk pensionāru, vairāk īres dzīvokļu...

Tas ir lieliski, ka cilvēkam priekam no auto braukšanas pietiek ar tik maz. Kamēr viens priecājas par savu mazo auto, tikmēr otrs besās, ka valsts "atņēmusi" visu naudu un nevar nopirkt "kārtīgu" mašīnu.

Tas kā kuram, preferences un raksturs (lielīšanās, ponti utt). Man, piemēram, vecākiem mājās ir vecum vecās grīdas - netraucē, tāpat ir arī vēl visādi vecie skapji, kas joprojām godam kalpo. Maina tikai to, ko ir nepieciešams mainīt. Dzīvo ērti un labi.

Turpretī pazīstu arī cilvēkus, kas pa teiksim pēdējiem 15 gadiem paspējuši visu dzīvokli (PSRS laika mājās, protams) pa diviem lāgiem izremontēt, jo redz neesot labi un visu laiku sūdzās, ka redz kaimiņiem tā un šitā un tāda tehnika un šitāds dizains utt...

Nu redzi 1400 gadā, tas tomēr ir gana daudz. Bet nu labi, kāpēc jāsalīdzina ar kaut ko pilnīgi nesalīdzināmu, kā xc90? Nu paņem blakus kaut ko līdzvērtīgu, piemēram, cik tā tava Meriva izmaksāja nākošajam īpašniekam? Kaut kad nerakstīji te forumā, ka tava Meriva vēl cītīgi braukā? Cilvēki taču pēc 10 gadiem savas mašīnas nedzen uz tolmetu, bet cilvēki vēl bieži vien 5-10 gadus ar tām brauc...

Nu par komfortu jāmaksā. Cik tavam jazz/fabia gadā krītas vērtība? Par kādiem 1000 eur? Vairāk? Tam 10 gadīgam katru gadu 1000 eur būtu jāiegulda remontos (neskaitot regulārās apkopes)? Droši vien jau, ka nē, bet nu, kā esi jau te kādreiz rakstījis - negribas čakarēties un nav tā laika arī. Nu par to ekstru ir jāpiemaksā.

Nuuuuu, naudu vienmēr ir viegli iztērēt. VWfan - ja tev pieliktu kādus 500 eur pie algas, Tu nākamo mašīnu arī pirktu fabia vai jazz vai jau kaut ko lielāku? Kad cilvēkiem ir lieka nauda vienmēr atrodas kādi hobiji, papildus izklaides, ceļojumi, pieaug prasības (lielāku tv, jauna mašīna, jaunas dizaina mēbeles) utt utt.

Piekrītu.

Cenas, protams, aug, bet ienākumi arī. Man liekas, ka "fiksētās" izmaksas, bez kurām nu ne kādīgi, nemaz nav tik daudz. Daudz ir izmaksas par luksusa precēm/pakalpojumiem, pontiem utt. Bet nu labi, tas jau atkal vecais stāsts par to - vai tev tiešām vajag 700 eur vērtu telefonu un bez tā nevari dzīvot? Ir cilvēki, kas strādā par 600 eur uz rokas, bet toties jaunākais iphone/samsung flagmanis rokās. Un tas jau attiecināms arī uz visu citu, tāda dzīvošana šodienā, bez domām par rītdienu.

Jā, apetīte aug ēdot! Man kolēģis ar visu laiku čīkst jau gadiem, ka alga par mazu utt Ies prom utt. Bet tieši arī parādās - viņš tur dabū kaut kādu piemaksu vai haltūrē brīvajā laikā citas lietas un tāpat dzīvo pa lielam no algas līdz algai. Nešaubos, ka pie algas 2k viņš vnk nomainītu savu padsmitgadus veco auto uz kādu 5 gadīgu audi utml. Tu tik pasaki tādam cilvēkam, ka varbūt vnk drusku vairāk jāpiedomā pie izmaksām, nevajag katru wīkendu dzerstīties utml - atpakaļ dabū pretī, nē, jātērē daudz, neesmu kapeikpisējs kā Tu utt. utt.

Sola jau kādus 3 gadus iet prom, jo zb, bet neiet, jo ilgāk par mēnesi bez algas nevarēs iztikt.

Šodien policija nopublicējusi ierakstu par nelegāliem apdraucējiem: www.facebook.com/Valsts.policija/posts/2092819950813899

Es vnk ahujel, drīz laikam pa ietvēm, kā krievijā, arī sāks jau braukt? Ir mums braukšanas kultūra zem katras kritikas un noteikumu pārkāpumi redzami katru dienu...

Jā, tas vispār ir unikums par krāšanu. Cilvēks sakrāt auto/ceļojumam nespēj. Samaksāt 200-300 EUR kredītmaksājumu katru mēnesi tam auto - to var. 200-300 EUR pirms pirkuma tāpat atlikt malā? Neiespējami. Daļai dzīvot no algas līdz algai ir reālā situācija, jo ienākumi nav lieli, bet arī ļoti lielai daļai dzīvot no algas līdz algai diemžēl ir pašu izvēlēts dzīvesveids. Patēriņa sabiedrība...

Ar kredītiem jau galvenā problēma ir, ka cilvēkam nauda kontā parasti nepārsniedz 1 algas apmēru. Uznāk problēmas un kredītu samaksāt jau nevar uzreiz. Normāli būtu, ja cilvēkiem kontos būtu brīvie līdzekļi, lai kādus 3-6 mēnešus varētu dzīvot bez brīdinājuma vēstulēm par parādu piedziņu...

Paši kredīti jau ar mēdz būt pārāk lieli, saki, ko gribi, bet iegūt īpašumu par 120-160k EUR, bet savu ieguldījuma daļu tik kaut kādu minimālo sagrabināt, ir neprāts...

Protams, ja Tu esi tur super IT speciālists ar 3k+ eur algu, tad jau visticamāk būs pieprasījums tavam darbam arī krīzē un pēc tās, bet katrai nozarei jau citādi. Starpcitu - arī darba devējam ir nozīme. Man te viens radinieks strādā lielā IT pakalpojumu uzņēmumā, kad uznāca krīze viņiem arī diezgan kritās apgriezieni, jo klientu skaits saruka. Liels uzņēmums, viņš reāli kādu pusgadu/gadu nosēdēja tādā daļējā dīkstāvē, bet algu saņēma labu. Praksē viņš bija nodarbināts labi, ja uz pusslodzi, bet uzņēmums labus speciālistus negribēja atlaist un cik stāstīts, tad algu saņēma par pilnu slodzi. Būtu kaut kāds mazais kantoris, tur vnk daļu atlaistu un palikušajiem sagrūstu pilnas darba stundas līdz vakaram.

Ak šie tipiskie auto šķūneri - ka tik kaut ko izraut ārā, nodzēst utt

Tādā gadījumā ir jāmeklē jurists, uz PTAC un tad uz tiesu.

Nu par bateriju tiešām stulbi pircēji - baterijas nav mūžīgas, tas var gadīties, ka jāmaina. Tik pat labi varēja sūdzēties, ka bremzes jāmaina... Protams, ja būtu stāstījis, ka tikko svaigi esi nomainījis, tad vēl varētu tur domāt, ka vnk sadirsi...

Par iekšdedzes dzinēju patēriņu jau vienmēr teica - ļoti atkarīgs no braukšana stila, pieredzes un cik kuram kāja smaga. Tad jau laikam elektroauto gadījumā šī tēze ir vēl aktuālāka?

Šobrīd elektroauto (ne konkrētais tieši, bet vispār) Latvijā ļoti labi der principā divos variantos:

1) darba auto pilsētas satiksmei - izdevīgi attiecībā uz parkingu Rīgas ielās, var braukt pa sabiedriskā joslām, pie darba vietas izviedojot uzlādes punktu (kaut vai lēno).

2) dzīvojot pierīgā, vēlams privātmājā un tādā attālumā, kur gan no rīta turp, gan vakarā atpakaļ mierīgi pietiek range bez lādēšanas. Tad uz nakti vari piespraust pie rozetes mājās un lādēt. Jau iepriekš minētie bonusi pilsētā atļaus ātrāk nokļūt gala mērķī un labākas iespējas novietot auto, ja, piemēram, darbs ir centrā, kur visur maksas parkingi.

Un pēc tam saņem jauku vēstulīti no VID par nodokļu nomaksu )))

Iztulkošu - ja motors nesāk raustīties, tātad laba degviela.

Nu bet, protams, piekrītu par visiem 100%. Vidējam latvietim lēmuma pieņemšanai 1/3 no kopējā svara ir pazīmēties (neies taču kaimiņam rādīt, ka brauc ar "sūdu"), tad 1/3 uzlekt augstāk par savu dirsu (gribu premium auto ar pilnu pakotni, bet man ir tikai 5k eur budžets). Nu un tad atlikusī 1/3 praktiskums, vajadzība, ekonomija utt.

Tāpēc arī cilvēki bieži vien izvēlas pavecu premium, nevis, ko jaunāku, bet vienkāršāku. Redzēju FB reklāmu, kur kaut kāds kantoris reklamēja, ka čipojot un girežot filtrus ārā un tamlīdzīgas lietas dara. Tur viens bij iekomentējis, ka visus tos sūdus taču arī elpojam, tad, protams, aizgāja nodiršana, ka katrs atļaujas, kā māk, ja Tu tik zaļš, tad maini tos savus filtrus utt.

Šādās vietās bieži vien nav tikai problēma ar sniegu. Man draudzenei radiem laukos tā pati situācija, zeme mālaina, ir reljefs uz augšu, uz leju. Tur normāli braukt var tikai sausā vasarā vai ja zeme ir sasalusi, bet nav noledojis spogulis.

Tur pat mitrākā vasarā dažiem kaimiņiem vairāk izbraukājot, izskatās kā kara laukā.

Žēl, protams, par jauna auto kvalitāti, bet te šķiet ir gadījums no sērijas, ka servisā saka, ka problēma tika atrasta, detaļa nomainīta, bet praksē viņiem tikai likās, ka tas varētu būt pie vainas un nomainīja.

Man paziņa vairākus gadus netiek galā ar elektroniku. Vienā servisā pateica, ka tiešām ABS sensori nomiruši, nomainīja ABS, tad it kā miers, problēma atkal uzradās, cits serviss teica, ka baterija vainīga, nomainīja bateriju, atkal miers uz laiku, tad atkal problēma parādījās. Pazīstams meistars, ģimenes draugs teica, ka visticamāk problēma elektronikai kaut kur ar mitrumu, jāmeklē dziļāk. Pirmie divi bija oficiālie servisi, uz ātro noteica, ka noteikti tas vainīgs un tik maina! Dažreiz liekas, ka servisos cilvēki strādā uz tādu trial & error variantu - nomaina vienu, otro, trešo lietu... Un tā kamēr paliek labāk, vai atmet ar roku, ka nespēj atrast vainu.

Ieteiktu pameklēt angliski internetā vai nav konkrētam modelim tādas problēmas izplatīta parādība. Tā mēdz notikt, it īpaši, ja mašīnā tiek bāztas jaunas lietas iekšā. Piemēram, par VW DSG ieviešanu masveida tirgū un daudzajām problēmām pilns internets ir. Šur tur pasaulē arī bija atsaukumi.

Un ko tad tu iesaki? Atņemot tiesības, cilvēks pie reizes uz 10 gadiem cietumā jāliek? Principā tas ir vienīgais veids, kā to atsaldēto audi vadītāju dabūt nost no trases.