redz, ka nebankrotē. "mamma" ārzemēs milzīga, kamēr naudas plūsma pozitīva, radu būšana var parazitēt uz nebēdu.
Valsts sistēmā tas pats - nāk jauna / cita slota, un visādi briežu dārzi (skat. rīgas mežu virtuvīti) dabū trūkties.
Bradypus rakstīja:
topinamburs rakstīja:
Bradypus rakstīja: Nu te ir pavisam būtiksi sākt saprast, ka tevis minētā kategorija var eksistēt tikai varas paspārnē par nodokļu maksātāju naudu, nevis pie '"'launajiem buržujiem" un neviens un nekad nebīda nevienam nevajadzīgus projektus. Ja tev kāds projekts šķiet "nevienam nevajadzīgs", tas norāda tik vien uz to, ka neesi pietiekami iedziļinājies, kam un kādēļ šis projekts ir vajadzīgs.
ar minēto kategoriju pieviešas arī privātie - ja tiem ļauj ieviesties, tad birokrātiskie rodenti arī ieviesīsies. Visādi asistenti, plānotāji, un citi papīru stumdītāji. Pa pilno.
(skats no manas darbavietas - reāli strādājoša kokapstrādes uzņēmuma)
Nu ja skats ir tik primitīvs, ka uzņēmums var eksistēt tikai ar melno darbaspēku, tad jau tā sanāk. Tomēr ir milzīga atšķirība starp reālu nepieciešamību organizēt darbu plūsmas un "nevienam nevajadzīgu projektu" bīdīšanu.
atkal tev monohromā uztvere. Kur tu redzi 'tikai' manā tekstā? Es par to, ka birokrāti, ja tiem ļauj, atražo citus birokrātus. Draugu un ģimenes būšana jau nav atcelta, privāts uzņēmums, vai valsts - ja vadība tādu vai citādu iemeslu dēļ nereaģē, tad...
Kompots rakstīja: Ko sakat par Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 2007. gads?
rūsē
Bradypus rakstīja: Nu te ir pavisam būtiksi sākt saprast, ka tevis minētā kategorija var eksistēt tikai varas paspārnē par nodokļu maksātāju naudu, nevis pie '"'launajiem buržujiem" un neviens un nekad nebīda nevienam nevajadzīgus projektus. Ja tev kāds projekts šķiet "nevienam nevajadzīgs", tas norāda tik vien uz to, ka neesi pietiekami iedziļinājies, kam un kādēļ šis projekts ir vajadzīgs.
ar minēto kategoriju pieviešas arī privātie - ja tiem ļauj ieviesties, tad birokrātiskie rodenti arī ieviesīsies. Visādi asistenti, plānotāji, un citi papīru stumdītāji. Pa pilno.
(skats no manas darbavietas - reāli strādājoša kokapstrādes uzņēmuma)
AD666 rakstīja: Nu manuprāt viss šis vienkārši tiek jaukts vienā putrā dēļ ekonomiskās situācijas valstī.
Manā skatījumā pozīcījām būtu jābūt nodalītām, jo tas kas der visam neder nekam un, lai arī cik smieklīgi tas nebūtu inženierim ir jārada, nevis jāvada. Protams arī grāvja izrakšanu un kociņa iestādīšanu var uzskatīt par “radīšanu”, bet šeit atkal jāņem vērā mans piemērs par projektu vadīšanu, tas var būt miljonu projekts un tik pat labi arī divu tūkstošu projekts, domāju visi ļoti labi šeit saprot, ka tas nav viens un tas pats. Tātad mazos uzņēmums protams tur viss iespējams ir krustu šķērsu. Tādam vidēji mazam būvniecības uzņēmuma ar apgrozījumu līdz kādi 10miljoni gadā diez, vai būtu nepieciešams tā saultais inženieris.
Ir valdes loceklis, jeb/vai (uzņēmuma vadītājs)
1.Projektu vadītājs
2.Sertificēts darbu vadītājs
3. Brigadieris
4. Montāžas meistaru komanda
(Augstāk minēto skaits protams atkarīgs no objektu apjoma)
5. Kaut kāds asistents, bet atkal atkarīgs no objektu apjoma un specifikas.
6. Protams grāmatvede
Es vienkārši īsti nesaprotu, kā inženieri var kaut ko rakt? Tad tajā brīdī diez, vai viņš ir inženieris.
Es nezinu, kā tas ir citās nozarēs un Latvija protams nav labākais piemērs turklāt kur nu vel tik nesakārtotai nozarei, kā būvniecība un tomēr inženieris kurš “tērētu” savas “smadzenes”, lai kaut ko raktu nešķiet sevišķi prātīgi, inženieri vispār ir deficīts, vismaz būvniecībā, par pārējām nozarēm nezinu, bet pieļauju, ka līdzīgi.
PN - tieši grāmatvede?
Pārdevu privatizēto dzīvokli, uzbūvēju vienu, izdevīgi pārdevu, uzbūvēju citu. Nav superpuper mega nams, bet man pietiek.
Bradypus rakstīja:
topinamburs rakstīja: neesmu nekāds megaierēdnis vai apveltīts ar mantojumu kaudzēm - savos 50 gados esmu izceļojies pa puspasauli, esmu izaudzinājis bērnus un dažus vēl audzinu, dzīvoju savā mājā, braucu ar vienu auto kādus gadus 10, ko parasti pērku jaunu, un man ir bijis tikai viens autolīzings, pats pirmais jaunais auto 1998. gadā... Un neviens hipokredīts, nerunājot par aizņēmumiem ceļojumiem, utt.
Es nesaprotu, kur cilvēki liek naudu - laikam jau neprot to tērēt, un izpērk krāmos, un dārgās delikatesēs. Un dārgos vai dārgi uzturamos auto.
Skumji dzīvot ar pārliecību, ka pie pārticības var tik tikai kā "megaierēdnis vai apveltīts ar mantojumu kaudzēm".
Kur tu izlasīji 'tikai'?
neesmu nekāds megaierēdnis vai apveltīts ar mantojumu kaudzēm - savos 50 gados esmu izceļojies pa puspasauli, esmu izaudzinājis bērnus un dažus vēl audzinu, dzīvoju savā mājā, braucu ar vienu auto kādus gadus 10, ko parasti pērku jaunu, un man ir bijis tikai viens autolīzings, pats pirmais jaunais auto 1998. gadā... Un neviens hipokredīts, nerunājot par aizņēmumiem ceļojumiem, utt.
Es nesaprotu, kur cilvēki liek naudu - laikam jau neprot to tērēt, un izpērk krāmos, un dārgās delikatesēs. Un dārgos vai dārgi uzturamos auto.
tas bradīpusis taču atkal troļļo. Viņš uzskata, ka paneļi pie vainas, jo, ja nebūtu zaļā kursa utt jezgas, tajā mājā nebūtu kam aizdegties. Tikai ērtuma dēļ aizmirst, ka līkroči sačakarēt un nosvilināt spēj it kā visparastākās lietas.
pilnīgi vienaldzīgi
"Pērciet to, ko vēlaties" vienmēr ir bijis atkarīgs no tā, kas ir pieejams. Vienmēr.
Vēlos kadiljaku ar tvaika dzinēju - nav.
Vēlos jaunu auto ar septiņdesmito gadu bleķu biezumu, ar deviņdesmito gadu elektronikas daudzumu - nav.
Vēlos elektroauto ar cenu, kā Ķīnā - nav.
Vēlos savam auto elektroauto pārbūves komplektu - nav.
Zemesgramata rakstīja: Kādas atsauksmes par +/- 2018 gada Renault Clio dīzeli?
Klio ir tas pats 1,5 agregāts, kas visiem reno grupas mazajiem vāģīšiem. Tāds, 16. gada dacijā, versijā ar 110 zs, ir itin ņiprs, problēmu līdz šim (236000 km) nav - ja neņem vērā mehāniski sabojāto izpūtēju (kaut kādu elektriski piedzenamu vārstu izpūtējā), kas rezultējās ar EGR vārstu (šim ir veseli divi) bojājumu un nomaiņu. Eļļu netērē, atgāzes pa nullēm, nekāda vaina.
Veirons esot labs
definē, kas Tev ir 'labs'?
Nav tik viennozīmīgi par cenām vasarā vs ziemā; ja sausa un saulaina vasara un hesos maz ūdens, elektrība ir pat ļoti dārga. Un, ja slapja plus vējaina ziemas diena, cena var būt lēta. Dzivosim-redzēsim.
Bradypus rakstīja:
ZZZZ rakstīja: 650 ir ir 2 sērija
Jopcik. Iespaidīgi. Papisu stundu dzīves, bet šis ir iespaidīgākais sektas reklāmrullītis, kas ir redzēts. Tik meistarīgi sapīt visdažādākos eksistējošos ticību elementus komplektā un tikai pašā pēdējā brīdī pateikt, ka tikai sekta tevi glābs, ir jāmak. Visvairāk patika manevrs ar totālās kontroles sabiedrības reklāmu, pēdējā momentā pagriežot to kā absolūto ļaunumu, pret kuru sekta cīnīsies.
ak tad tādi "sistēmas pretinieki" kā tu skatās tās stundām garās pasaciņas!
kādu tu gribi pieredzēto? Kurš ir bijis tajā parlamenta komisijā un redzējis tās mulāžas?
Personīgi es esmu redzējis gan pārliecinošu jūķūba video, ka IR, gan tik par pārliecinošu jūķūba video, ka NAV.
mans pareģojums - de jure nesadalīsies, ieliks kremlī citu runājošo galvu, un tēlos, ka cars ir viskrievijai, bet de facto - visa perifērija būs patstāvīga katra savā korupcijas perēklītī.
Līdzīgi kā čečenija pašlaik.
Par malku - kurinu tādu tikai tāpēc, ka a) ir paša mežs, un b) ir uzstādīts kombinētais granulu katls + kamīnkrāsns. Resp, ar melu tiek piekurināts, ja ir tāda vēlme + iespēja, un ja nu gadījumā iestājas kaut kas globāli stulbs ar granulu cenām.
Ja man meža nebūtu, tad ne prātā nenāktu pirkt malku - labāk uzreiz granulas, un miers. Nu, varbūt kādus pāris maisus nopirktu kamīnkrāsniņai, lai jestrāk tumšajos ziemas vakaros.
Resp - nev ne jausmas, cik maksā malka, un kur tādu tirgo.
Sorry par spamu.
WALA rakstīja: Ņemot vērā tavu izpratni par to ko es esmu teicis, man pilnīgi vienalga ko tev šķiet, ka kāds tev ir mēginājis iestāstīt ...
Taču skatoties uz visām "kā uz delnas" izliktajām tavam teorijām un viedokļiem, ir skaidrs, ka iestāstīts ir daudz un dikti, pie kam bez jebkādas sapratnes par tā greizajiem pamatiem !
Alternatīvi protams var pieļaut, ka prasti nemāki izteikties ...
Alternatīvi var pieļaut, ka šitajam tēlam ir tāds pienākums - vāji apmaksāts nožēlojams darbelis - maisīties pa trešās šķiras forumiem un maisīt gaisu ar puspatiesību miksli.
Trollis, resp.
PN - pēc necerētajiem ģeopolitiskajiem satricinājumiem šams netika manīts pāris dienas - kamēr saņēma jaunās instrukcijas.
spainis rakstīja: Ja pēc keisa, kur jāapmaksā pilna summa, pacients to var izdarīt, tad īsti to krītu nemaz nevajag.
Un nav jau nekāds fantastiskais periods tam anuitārajam maksājuma. 19 gadi, no kuriem 7 ir izmaksāti, manā gadījumā, pie šī brīža procentu likmēm, maksājuma summa dalās uz pusēm, puse pamatsumma, puse procenti.
7 gadus maksāji (gandrīz) tikai procentus. No pamatsummas atmaksājis esi cik? Kādus 5000? Nepatīk man tie 'anuitārie' nosacījumi, nepatīk!
Globālisti, muhahā.
1) ja ASV neiesaistītos, Vācijai resursu būtu bijis vairāk?
2) Ieroči Luizitānijā - tā bija izplatīta tā laika prakse, ne Luizitānija pirmais, ne pēdējais kuģis, pie tam - tas bija angļu, ne amerikāņu kuģis.
msh rakstīja:
GB12 rakstīja: 95. kods parādās vadītāja apliecībā un tā arī darba devējs zinās, ka tev tāds ir. Īsāk sakot, tas apliecina, ka tu kravinieku proti ne tikai stūrēt un spaidīt pedāļus, bet arī pareizi nokontrolēt kraušanas, slodzes, ekonomiskas braukšanas un vēl visādas lietas. Tas ir "profesionālā autovadītāja sertifikāts". Vari intereses pēc pamēģināt CSDD onlainā nolikt 95. koda eksāmenu, tad sapratīsi, kādi jautājumi tur ir.
Tu nesaprati - es nevēlos strādāt par šoferi - es vienkārši vēlos zināt ko es drīkstu stūrēt bez tā 95. koda. Bet nu man jau te ienācās ziņas pa bezdrāts telegrāfu ka uz manas ielas dzīvo viens transportnieks, būs jāprasa viņam 
izlasi vien pats - csdd visu var atrast - jo to, ko teic 'viens transportnieks', ne vienmēr var ņemt par pilnu!
Šķērsot 800 km Polijas būs zem 8 stundām. Bet vai tā maz būs Polija?
PN - šobrīd google teic, ka man mīļajā maršrutā līdz Dolomītalpiem paiet +- 20 stundas. Mīlīši, apmēram tā jau braucu kādus 20 gadus! Nu labi, ap 2000. gadu bija ap 24 - 25 stundām, un pēdējoreiz - rudenī, kādas 22. Jo - satiksmes intensitāte palielinājusies, un arī ātrgaitas ceļi nemaz tik ātri vairs nava.
PN - runāju par tīro braukšanas laiku, bez gulēšanas, ja tāda ir.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Laimas šokolāde ir no tām pašām izejvielām, kas kalev - resp, kalev priekš laimas vāra no pupām šokolādes masu.
Līdz ar to labs / nelabs ir subjektīvi rādītāji.
imho