wexrtf rakstīja: Mana atsauksme par Kia Ceed 2016 1.6 benzīnu (GDI). Ar auto nobraucu 51000 km divos gados - no 105 000 līdz 156 000.  Dzinējs kopumā šķiet uzticams - neplānoti remonti nav bijuši, ķēde negrab, vienīgi eļļas patēriņš parādījās pie ~140k km, vidēji litrs uz 3000km, pie lielākām slodzēm nedaudz vairāk, bet vairāki servisi nokomentēja, ka tas ir diez gan normāli.  Pie 120k km garantijas ietvaros ir nomainīts starteris, pie 140k km (6 gadi) nomira oriģinālais akumulators. Par starteri aizdoma, ka pirmais īpašnieks - firma, auto lietoja ļoti daudziem, īsiem braucieniem, bet tas ir tikai pieņēmums. Visiem Ceed (gan jau ne tikai) ir slimība - izbeidzas logu slotiņu mehānisms, jo tehniski tas ir novietots tā, ka būtiski tiek pakļauts netīrumu un mitruma ietekmei, attiecīgi aprūsē, apkaļķojas un vairs nekustās. Man tas notika pēc 7 gadiem no auto ražošanas brīža, citiem gadās arī daudz agrāk. Ritošā daļa kopumā ir OK, vienīgi 2 gadu laikā abas stabilizatora atsaites ir mainītas 3 reizes. Citādi nekas, izņemot dilstošās detaļas-bremzes, nav darīts. Braukšana ar R16 ļoti komfortabla un mīksta.  Auto ir ekonomisks - pilsētā patēriņš 7-8L, ārpus pilsētas ap 5.5L. Ja neskaita mazo bāku (52L), kas jāpilda biežāk, tad no dīzeļa tā īsti neatšķiras.  Elektronikas īpatnības/gļukus neesmu novērojis ne reizi, viss ir darbojies tieši tā, kā tam bija jābūt. Salons kopumā ļoti ērts, pēc 1200km brauciena vienas dienas ietvaros nejutos salauzts, vienīgi paneļa apdares kvalitāte, protams, kā jau budžeta gala mašīnai.   Gluži ne mīnuss, bet dzinēja specifika, kas jāņem vērā - atmosfēriskais 1.6 ārpus pilsētas ir jāgriež līdz redlainam, un to tāpat par paātrinājumu grūti nosaukt. Līdz ~70km/h ieskrienas pieņemami, ja netraucē augstie apgriezieni.  Kopumā - ja pamatā jābrauc pa pilsētu un vajag vienkāršu, salīdzinoši lēti uzturamu auto, un nav prasības pēc īpašām komforta f-ijām (stūres apsilde ziemā gan ir patīkams bonuss), tad šis ir īstais variants

Bradypus rakstīja:

Nu ja skats ir tik primitīvs, ka uzņēmums var eksistēt tikai ar melno darbaspēku, tad jau tā sanāk. Tomēr ir milzīga atšķirība starp reālu nepieciešamību organizēt darbu plūsmas un "nevienam nevajadzīgu projektu" bīdīšanu.

Kompots rakstīja: Ko sakat par Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 2007. gads?

Bradypus rakstīja: Nu te ir pavisam būtiksi sākt saprast, ka tevis minētā kategorija var eksistēt tikai varas paspārnē par nodokļu maksātāju naudu, nevis pie '"'launajiem buržujiem" un neviens un nekad nebīda nevienam nevajadzīgus projektus. Ja tev kāds projekts šķiet "nevienam nevajadzīgs", tas norāda tik vien uz to, ka neesi pietiekami iedziļinājies, kam un kādēļ šis projekts ir vajadzīgs.

AD666 rakstīja: Nu manuprāt viss šis vienkārši tiek jaukts vienā putrā dēļ ekonomiskās situācijas valstī. Manā skatījumā pozīcījām būtu jābūt nodalītām, jo tas kas der visam neder nekam un, lai arī cik smieklīgi tas nebūtu inženierim ir jārada, nevis jāvada. Protams arī grāvja izrakšanu un kociņa iestādīšanu var uzskatīt par “radīšanu”, bet šeit atkal jāņem vērā mans piemērs par projektu vadīšanu, tas var būt miljonu projekts un tik pat labi arī divu tūkstošu projekts, domāju visi ļoti labi šeit saprot, ka tas nav viens un tas pats. Tātad mazos uzņēmums protams tur viss iespējams ir krustu šķērsu. Tādam vidēji mazam būvniecības uzņēmuma ar apgrozījumu līdz kādi 10miljoni gadā diez, vai būtu nepieciešams tā saultais inženieris. Ir valdes loceklis, jeb/vai (uzņēmuma vadītājs) 1.Projektu vadītājs 2.Sertificēts darbu vadītājs 3. Brigadieris 4. Montāžas meistaru komanda (Augstāk minēto skaits protams atkarīgs no objektu apjoma) 5. Kaut kāds asistents, bet atkal atkarīgs no objektu apjoma un specifikas. 6. Protams grāmatvede Es vienkārši īsti nesaprotu, kā inženieri var kaut ko rakt? Tad tajā brīdī diez, vai viņš ir inženieris. Es nezinu, kā tas ir citās nozarēs un Latvija protams nav labākais piemērs turklāt kur nu vel tik nesakārtotai nozarei, kā būvniecība un tomēr inženieris kurš “tērētu” savas “smadzenes”, lai kaut ko raktu nešķiet sevišķi prātīgi, inženieri vispār ir deficīts, vismaz būvniecībā, par pārējām nozarēm nezinu, bet pieļauju, ka līdzīgi.

Bradypus rakstīja:

Skumji dzīvot ar pārliecību, ka pie pārticības var tik tikai kā "megaierēdnis vai apveltīts ar mantojumu kaudzēm".

Zemesgramata rakstīja: Kādas atsauksmes par  +/- 2018 gada Renault Clio dīzeli?

Bradypus rakstīja:

Jopcik. Iespaidīgi. Papisu stundu dzīves, bet šis ir iespaidīgākais sektas reklāmrullītis, kas ir redzēts. Tik meistarīgi sapīt visdažādākos eksistējošos ticību elementus komplektā un tikai pašā pēdējā brīdī pateikt, ka tikai sekta tevi glābs, ir jāmak. Visvairāk patika manevrs ar totālās kontroles sabiedrības reklāmu, pēdējā momentā pagriežot to kā absolūto ļaunumu, pret kuru sekta cīnīsies.

WALA rakstīja: Ņemot vērā tavu izpratni par to ko es esmu teicis, man pilnīgi vienalga ko tev šķiet,  ka kāds tev ir mēginājis iestāstīt ... Taču skatoties uz visām "kā uz delnas" izliktajām tavam teorijām un viedokļiem, ir skaidrs, ka iestāstīts ir daudz un dikti, pie kam bez jebkādas sapratnes par tā greizajiem pamatiem ! Alternatīvi protams var pieļaut, ka prasti nemāki izteikties ...

spainis rakstīja: Ja pēc keisa, kur jāapmaksā pilna summa, pacients to var izdarīt, tad īsti to krītu nemaz nevajag. Un nav jau nekāds fantastiskais periods tam anuitārajam maksājuma. 19 gadi, no kuriem 7 ir izmaksāti, manā gadījumā, pie šī brīža procentu likmēm, maksājuma summa dalās uz pusēm, puse pamatsumma, puse procenti.

msh rakstīja:

Tu nesaprati - es nevēlos strādāt par šoferi - es vienkārši vēlos zināt ko es drīkstu stūrēt bez tā 95. koda. Bet nu man jau te ienācās ziņas pa bezdrāts telegrāfu ka uz manas ielas dzīvo viens transportnieks, būs jāprasa viņam :D