1.9 tdi laikos bija dīzeļa papildus dzesēšanas šķidruma krāsniņa, ko vienkārši varēja pārbūvēt par pilnvērtīgu autonomo apkuri ( vai pat pilnvērtīga autonomā apsilde). Tās kā pārāk čakarīgas nomainīja uz elektrisko papildus apsildi.
Ja nu vienīgi kāds itālijas tirgum paredzēts eksemplārs gadījies
Tekuila rakstīja: Ar Peugeot 5008 nekā tāda nebija un uzsila atrāk par benzīna dzinēju.Būs laikam jāuzstāda webasto.
citroenam elektriskais fēns ir? lētā gala mašīnām to neliek/papildaprīkojums, tad siltums neparādās ļoti ilgi
loģiski - visādas mikroplaisas krāsā un cinkojumā - ūdens tiek klāt un aidā
cik esmu dzirdejis, tad vecajiem ne-turbo dīzeļiem tā var darīt, bet vajagot kaut kādas modifikācijas tāpat
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/pflanzenoel-als-diesel-ersatz/
vismaz vācijā tā esot izvairīšanās no nodokļiem, hvz kā LV
neste no somijas, ne norvēģijas, un itkā viss. no kurienes nafta - visticamāk raškas.
Mažeiķu īpašnieks Orlen esot nofraktējis vairākus kuģus no persijas līča
Šamais aizvilks līdz maksimālajai ES pensijai un kolekcionēs viskijus.
EP ir politika vieglajā valodā - aiz loga nav kliedzošu mediķu, skolotāju un pensionāru, kuriem vajag tūlīt un tagad.
Es apdomāju balsot par iepriekšējiem vecajiem - ZZS, kuri man daudzējādā ziņā besī. Kučinskis manuprāt viens no adekvātākajiem premjera kandidātiem, kas ir aktīvajā politikā.
Apsveicu, atradi iemeslu, kāpēc to mizu pārdeva.
www.renaultforums.co.uk/threads/trafic-quickshift-tecshift-with-problems.599130/
te līdzīgus simptomus piedēvē gaisam sajūga izspiedējcilindros.
Apdomā nevis labošanu, bet nomaiņu uz MT. Būs cenā līdzīgi, bet ar garantiju, ka strādā.
Viensajūga roboti esot nelietojami arī vieglās mašīnās, kur nu vēl busā
no seguma, riepām un mikroskopiska ceļa slīpuma būs gan.
visvairāk gan atkarīgs no ECU, jo iebraukšanās laikā elektroniskie iemaukti neļauj sasniegt oficiālos rādītājus
nevis zaļā politika, bet vairāk naudas kā jebkad, tāpēc arī viss maksā vairāk kā iepriekš. Degvielai nodokļi nav mainīti manuprāt
insekc rakstīja: Superb 4x4 tieši vieglos bezceļos un sniegā zaudēs Subaru, jo klīrenss ir 5 cm mazāks. Ir sniegā ar Subaru vilkts gan Volvo govs, gan X5. Variators uzvedas subjektīvi ļoti patīkami un manuālis reāli ir vajadzīgs tikai īstos bezceļos rāmja džipam ar liftu un M/T ripuļiem. Runājot par cenu, es nezinu pilnpiedziņas universālu, automātu ar klīrensu ne mazāku par 200 mm, kas būtu lētāks un mazāk degvielas patērējošs par Subaru Outback. Ja ziniet, uzrakstiet. Varbūt tad mans nākošais auto nebūs Outback.
augstākminētais uzskaitījums vispār ierobežojas tikai uz subaru un varbūt kaut kādu allroad ar pneimopiekari. Paaugstinātas caurgājamības universāļi ir miruši, kam vajag - pērk SUV
laikam tagad, ja ir sētiņa apkārt, tad nevar vairs, un alu dzert pagalmā arī var
Kāds sakars apdzīšanai nepārskatāmā līkumā ar sēņotājiem - kāds brauc agresīvi lēni, un spiež pārkāpt CSN sabiedrībai bīstamā veidā???
Izpratnes trūkums, agresija un neeksistējoša CP.
Netrafarētajiem vispār vajadzētu nodarboties tikai ar īpaši bīstamu vadītāju noņemšanu no trases, nevis ar +20 sodiņiem un gājējus, kas pie sarkanā iet pāri.
daudzstāveņu pagalmā nevarētu, jo tas ir privātīpašums
ja katrs piekurbulētu, notīrītu peplacu un perimetru ap to, tad nemaz nevajadzētu rakt pirms iebraukšanas, tik vien cik pa dienu sasnidzis. Pagalmā vēl tā, bet uz ielas ieparkot otrajā rindā, lai izraktu sniegu ir diezgan neforši
vēl viens no noteikumiem, kas principā netiek kontrolēts. Vai nu atcelt, vai piemērot
Kad sākās ažiotāža, neatkarīgie pētnieki arī izpētīja ECU programmatūru un parādīja, kur ir speciālā "testa" daļa, nevajag tur institūtu ar 100 PhD.
Vienkārši aiz tāpat vien neviens to nedarīja, tas gan
Itālijā brauc ļoti pieklājīgi, izņemot Romu un Neapoli. Protams, galīgi ne flegmatiski, ar mazām distancēm, bet plūdeni, bez raustīšanās.
Joslu mainīšanas laikā agresīvi aiztaisīt brīvo vietu un notaurēt - "suka kur tu lien" rīgā var 100x biežāk. Dienvidos man liekas skaņas signālu lieto, lai informētu, ka es tevi redzu un akceptēju manevru, nevis lai izrādītu nepatiku.
Bīstamu apdzīšanu stundas laikā uz A1 var saskaitīt vairāk, nekā visā braucienā uz Eiropu. Velosipēdisti, kam ir videoreģistrators, regulāri liek video, kur ar spoguli nobrauc gar elkoni, vai apdzen, frontāli izejot pret velosipēdu.
Cik daudz pie vainas infrastruktūras neesamība un CP trūkums - hvz.
Es teiktu, ka esam kaut kur pa vidu - ar vienu kāju rietumos, ar vienu austrumos.
"Drīzāk pārņēmuši visu to, no ka pir ms 25 gadiem tikām vaļā." Pirms 25 gadiem pie gājēju pārejām apstājās tik, cik tagad neapstājas
Vai tad katram pepelacam veido custom programmu, nevis motora modelim vienreiz uztaisa, un visiem ieraksta to pašu?
Tie nav netīrīti ceļi, tas ir pipec. Žikam klīrenss ir lielāks nekā mūsdienu SUV + nav plastmasu apakšā, t.i. ar lielāko daļu mūsdienu autoparka neizbraucami ceļi.
Mūsdienu čīkstēšana tomēr ir pavisam citā līmenī - kāpēc tieši man pa priekšu nebrauc kaisītājs?!
vismaz regulāros pārvadātājus var paņemt priekšā par darba drošības pārkāpumiem, ja maršruts ir saplānots 20h nonstop vienam vadītājam.
tikai laika jautājums, kamēr tāds nepārbrauc pāri bērnudārza grupiņai vai neuztaisa frontālo ar kādu mkII trusi
hvz kā, bet tādi busiņi un <3.5t kravinieki ar "24h līdz UK" ir reāls risks
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
IMHO visiem 1.9 šarāniem bija dīzeļkrāsniņa