vispār šis nav jaunums, jau E serijas modeliem bija iespejams mainit/eneiblot dazadas funkcijas, kas skaitijas papildaprikojums, piemeram, gaismu funkciojas, spogulu, salona ekstras u.c. lietas. respektivi, ultimate jaunums tas nav, automasinas ar disablotam funkcijam no rupnicam nak jau gadus 10 vismaz, si ir vnk prieks bmw jauna pieeja tam. ka jau mineja, tesla sadu modeli izmanto jau gadiem - gluzi ka nopirkt app uz iphone.

Nu, jaa, es biju domajis to kaa atbildi uz sashutumu par to ka par ekstram ir jamaksa. per se neuzskatu, ka slikts veids ka pieiet tam. garantijas laikaa noteikti iejauksanos blokos uzreiz konstates un aparatura/zinasanas, lai to apietu, vietejiem darboniem (ne visiem gan jau) tomer bus krietni par isu. kas notiek pec garantijas jau BMW AG, visdrizak, ka bus pajat un pec gadiem 10 G serijas bmw plachos maksas 10k ka tagad F serijas BMW, un saubos, vai BMW AG dzili interese kadas austrumeiropas modifikacijas un shkjunings tiem ir veikts.

Vai bmw u.c. vajadzetu nodarboties ar labdaribu, dodot max komplektaciju visiem, kas pasuta auto no salona?

Te gan janem vera ka BMW AG klienturu tas neka neietekme, jo mogo, rumbulas un jelgavas plachu, kuru klienti ar e60 pa 5k tikko no vacijas 200kkm originals nobraukums kliedz visskalak, logo tacu nemainas gruti iedomaties ka cilveki kuri atstaj vismaz 40k izripinot jaunu bmw no salona iesprings par so

Ko teiksi par pāvesta nostāju šajā jautājumā?

Fiatisti, Vagisti un citu zvēru piekriteji neuztraucaties, par jums ari rupejas pbs.twimg.com/media/EbxhABAXQAIMOaO?format=jpg&name=medium

bmw protams izraisa visvairak uzmanibas, jo tas ka kkads seat vai vw sevi deklare ka lgbtq+ friendly nevienu ipasi ari neparsteidz

uz servisu

atlaists nav, bet tas ko es velejos pateikt ir, ka kkada kustiba notiek un pilnigs izmisums nav, ir cilveki, kas tagad perk jaunus auto. par manu konkreeto keisu sape protams ir, bet nu pakalj skriet neplanoju kadam tirgonim ar savu naudu un varbut soreiz ari uz labu.

ps no konkretas partijas pdejo paris nedelu laika aizgaja 6 no 9 vieni auto modeli vertiba virs 30tk

par jauna auto pirkshanu - diileriem lv iet tik labi ka vienu konkretu entry-premium variantu kas bija apsolits un atlikts pardeva kaadam kas samaksaja uzreiz 1 maksajuma un uz jautajumu ko var piedavat vieta no noliktavas, vienkārši neatbild, lai gan zin, ka savaktu uzreiz taka viss laikam ari nav tik slikti

plāno atcelt un IR jāatceļ, jo ES komisija secināja, ka tā ir netaisnīga un ierobežo ES pilsoņu tiesības brīvi paŗvietoties starp dalilbvalstim. Izklausas, ka ticamais avots sacereja smuku sacerejumu, lai neizskatities tizli.

www.bdolaw.lv/lv-lv/aktualitates/fokusa/eiropas-komisija-maca-ieverot-brivibu-jeb-aktualais-cela-nodokla-jautajums

Discoteeka

16.03.2020 11:19

Litri: 35, Līmenis: 1

Reģ.: 12.11.2019

04Atbildēt

no kurienes tas izzists? jauna auto iegades procesa sobrid 0 ietekme. varbut kas mainisies, bet ja tas nav pedejas kapeikas, ir stabili ienakumi un uzkrajumi, virus vispar netiek pacelts ne dileri, ne banka. protams, nesaku, ka tas nevaretu mainities, bet sobrid - viss gerai

skatos baigi minisus liek,

a bet cik no tiem minusotajiem bijusi salona, medijusi piedavajumus un komunicejusi ar banku? ja kads to butu darijis, tad zinatu, ka piem perkot auto jauno no noliktavas, izmainas absoluti 0!!

un uz si rekina uzvares tie, kam ir pietiekami liels drosibas spilvens/nemainigs ienakumu avots veikt sadu pirkumu. atraki termini, dileru bonusi, viss raitak un operativak. jo bankam un dileriem ari ir jaed

nevajag aizmirst, ka ir pietiekami daudz dazadu jomu parstavji kurus ekonomiski si krize neietekmes. tadu nav daudz, bet ir.

loti labi to iedomajos un saprotu, vnk saku to, ka ja kads grib un var sobrid iegadaties jaunu auto, vienigais cakars tiesi SOBRID ir csdd darba kartibas izmainas. proti, japiesakas registracijai. SOBRID ta ir vieniga izmaina

Protams, katram atbildi jaizverte savas iespejas ilgtermina un cik racionali tagad ir veikt tadu pirkumu. Bet, tie kuri SOBRID var un grib iegadaties, nekas so procesu netrauce, iznemot minetais csdd.

no kurienes tas izzists? jauna auto iegades procesa sobrid 0 ietekme. varbut kas mainisies, bet ja tas nav pedejas kapeikas, ir stabili ienakumi un uzkrajumi, virus vispar netiek pacelts ne dileri, ne banka. protams, nesaku, ka tas nevaretu mainities, bet sobrid - viss gerai

PS jebkurā gadījumā ja ņem tādu auto, problēmas būs un lēti nebūs, ja ar to nerēķinies, visdrīzāk nopisīsi un pārdosi nākamajam, kurš no tiem neko diži nesaprot.

facebook ir tāda grupa 4x4club.eu, tur daudzi domubiedri brauc ar GC tevis minēto gadu, iesaku tur jautāt, ir arī galerijas un jau sagatavotu auto sludinājumi uz tirgošanos.

Price/Performance lielisks, bet priekš nopietna offroad jāgatavo krietni nopietnāk kā Patrol, LC, LR, taču mierīgiem izbraucieniem ir ok. par motoriem vislabāk izsakās par 4.7 benz vai 2.7 dīzeli.

Kā jau minēju, iesaku vai nu tajā grupā pajautāt, vai arī "pirmā latvijas 4x4 grupa" (arī facebook), tur būs krietni tehniskāks izklāsts. Lai gan te arī neslikti principā visu aprakstīja. Pa lielam, pa to naudu, ļoti ok aparāts ja ir kopts, jo neko universālāku pa tiek 2-4k neatradīsi, proti, komforts, 4x4, kaut kāda uzticamība. Būs vai nu kapi, vai ne šis ne tas.

vai tad nebija kaut kādas epizodes ar garantijas remontiem?

drīz būs. interesanti, vai tas liks EU brendiem pārdomāt savu cenu politiku attiecībā pret papildaprīkojumu.

taisnība ir, price/performance izkož visus + izmanto ļoti primitīvus, vienkāršus agregātus. rezultata lets auto ar labu komplektaciju un super primitivu, gandriz 90to limena uzbuvi. bet nu tas ka kuram - krievija, batkrievija +, civilizetajas valstis tomer noverte komfortu un tehnologijas. visvairak interesanti tiesi EV, jo ar ICE visdrizak nekad EU sertifikaciju nedabus, bet EV tadam problemam it ka nevajadzetu but.

neviena jo sertifikacija ne bum bum

Nav drīzāk vnk tādēļ, ka lielākajai daļai reiropas valstu nav prasība braukt ar gabarītiem ieslēgtiem aizmugurē gaišajā laikā? un ne tikai budžeta auto tā grēko, varbūt kādreiz dzīvē būs izdevība kādu normālu auto tuvāk apskatīt, tad varēs redzēt to pašu ainu - priekšā ledi deg, aizmugurē nekas

Hibrīds ir super. Lietošanā un radiem daudzi bijuši, pamatā lexus/toyota. Ieteiktu apskatīties arī Lexus akcijas piedāvājumus viņu krosoveriem, dažkārt uz akcijām cenas pietuvojas labi nopakotām toyotām.

reālā dzīve:

rx 350h 1. paaudze, rh450h 2. paaudze, yaris hybrid un lexus ct200h - 0 problēmas jebkādiem mezgliem. Klusums un ekonomija iespaidīga. Brauc ar automātu pa pilsētu pilnīgā klusumā (vairāk gan lexus, bet jaunajam rav izolācija arī noteikti uzlabota) ar simbolisku degvielas patēriņu. Rx450h nežēlojot bija ~8 litri, taču tas ir reāli smags un jaudīgs auto. 3l dīzelim pa pilsētu minimums 11l un dīzeļu fīčas.

iesaku auto nodot šrotā un iegādāties etalonu uz gadu, ja pēc tāda dūma un tosola zudumiem neplāno apmeklēt servisu un mierini sevi ar internta komentāriem, uz ceļa nav ko darīt.

VRV ir dažāda pieredze bijusi. Neapšaubāmi saprot volvo, bet ar attieksmi.. nu tā. Labākais gadījums - pēc degvielas sūkņa maiņas pēc pāris nobrauktiem KM visa bāka iztecēja pa ielu