Lietotāja "aicis244" atbildes

Vienvārdsakot apskaties kas uz kārbas ir rakstīts un tādu arī meklē,vienalga no kādas marksaa Volvo tas ir.

Nerakati te cilvēkams muļķības.Nekādas opel aisin kārbas viņam nederēs,tās tikai arī opelim derēs.Vēl 2002 gadā vēl nebija 6 pakāpju automāts(Aisin TF-80)viņam ir 5 pakāpju Aisin 55-50sn vai Aisin55-51sn.Ar ko viņas atšķiras,ja tev ir iespēja pārslēgt ātrumus arī manuāli,tad ir Aisin55-51sn.Bet Aisin TF-80 6 pakāpju parādījās man liekas no 2005 gada.Takā vienkārši ir atrast citu kārbu savam Volvo S60

Drošvien tādas pašas atsauksmes kā Renaultam būs.Ir servisi kuri uzzina ka franča mašīna tā nē paldies,es nerunāju par ritošo,ja kas jāmaina,bet vairāk motoram vai elektronika.Jo franči māk ,vienkāršas lietas sarežģīt.

Ja motors nerūc,tad kārbai hanā,jo nenotiek nekāda eļļošanās kārbā.Tapēc automāti nav paredzēti vilkšanai.Ja motors rūc,tad vismaz notiek nedaudz kārbas eļļošana,ja kārba ir neitrālajā un tu viņu velc.Vienvārd sakot,labāk ar evakuātoru aizvest.

Tā ģenerātoru siksnu plīšana ir tieši tiem 136kw motoriem,nevis vecajiem 120kw motoriem,kuri tika ražoti līdz laikam 2005 gadam.Tapēc servisā iesaka,kad maini eļļu,nomaini arī ģenerātora siksnu.

120 kw motors ir ilgdzīvotājs.Maini laicīgi eļļu un nekādas problēmas.Otrs 136 kw motoriem ir problēmas ar galvām,plaisājot.Galvas maiņa tev izmaksās dārgi.

Motors ir viens un tas pats vai 2.7 vai arī 3.0 d,tikai jaudas atšķiras. Man māsai ir A6 2005 gada 3.0d,brauc ar to mašīnu no 2008 gada,tātad jau 12 gadus un draudzenes brālim ir 2008 gada 2.7d pagaidām brauc ar viņu jau 6 gadus.Ne no viena neesmu dzirdējis,ka ar motoriem būtu bijušas problēmas.

Nezinu,paceļot uz pacēlāja tas haldex viss izskatījās vesels,taka viss būtu uz vietas.Ja godīgi nav ne jausmas,kāds tas vadības bloks izskatās,bet apskatoties internetā,kā tam awd jāizskatās,tad man tā arī izskatās.Varbūt man tas vadību bloks vienkārši nomiris.