Ķīnas uzņēmums BYD cenšas padarīt elektroautomobiļu uzlādi tikpat ātru kā benzīna uzpildīšanu
Uzņēmums apgalvo, ka tā jauno Blade Battery 2.0 akumulatoru var uzlādēt no 10% līdz 70% 5 minūtēs
Vadošais Ķīnas elektro automobiļu (EV) ražotājs BYD ir prezentējis jaunas paaudzes akumulatoru ar uzlādes ātrumu, kas, pēc uzņēmuma teiktā, var konkurēt ar uzpildīšanu degvielas uzpildes stacijā.
Ceturtdien laisto klajā BYD Blade Battery 2.0 akumulatoru var uzlādēt no 10% līdz 70% piecās minūtēs un līdz 97% deviņās minūtēs, kas, pēc uzņēmuma teiktā, ir ātrākais uzlādes ātrums pasaulē masveidā ražotai ierīcei.
Pat ekstremālos laika apstākļos, kad temperatūra pazeminās līdz mīnus 30 grādiem pēc Celsija (mīnus 22 grādi pēc Fārenheita), uzlāde no 20% līdz 97% aizņems tikai 12 minūtes, paziņoja BYD.
Vai jums ir jautājumi par lielākajām tēmām un tendencēm visā pasaulē? Iegūstiet atbildes ar SCMP Knowledge — mūsu jauno platformu ar skaidrojumiem, bieži uzdotajiem jautājumiem, analīzēm un infografikām, ko piedāvā mūsu godalgotā komanda.
BYD priekšsēdētājs Vans Čuanfu sacīja, ka nozares pašreizējais risinājums nobraukuma problēmām balstās uz lielāku akumulatoru un vairāku uzlādes staciju būvēšanu, kas noved pie resursu izšķērdēšanas, nerisinot pamatproblēmu.
"Vienīgā izeja ir padarīt uzlādi tikpat ātru un ērtu kā benzīna automašīnas uzpildīšanu," Vans sacīja tiešraidē translētā prezentācijas pasākumā. "Kad mēs atkārtosim šo uzpildes pieredzi, šīs bažas izzudīs."
Vans sacīja, ka uzņēmums līdz šī gada beigām visā Ķīnā izveidos 20 000 "zibspuldzes uzlādes" staciju tīklu, kas aprīkotas ar jaunākajām tehnoloģijām, un 18 000 no tām tiks iekļautas esošajās iekārtās. BYD paziņoja, ka uzlādes stacijas var sasniegt maksimālo jaudu 1500 kW.
ASV miljardiera Elona Maska vadītā Tesla pagājušā gada jūnijā kontinentālajā Ķīnā laida klajā savu vismodernāko V4 kompresoru ar maksimālo uzlādes ātrumu līdz 500 kW. Taču, saskaņā ar ASV giganta Ķīnas tīmekļa vietni, visā valstī to ir tikai 40.
Līdz ar jaunā akumulatora ieviešanu BYD vēlas atdzīvināt Ķīnas elektrotransportlīdzekļu tirgu, kas pēc gadiem ilgas straujas izaugsmes piedzīvo palēnināšanos. Lai piesaistītu potenciālos pircējus, BYD solīja piedāvāt gadu bezmaksas uzlādes pakalpojumus transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar jaunāko akumulatoru.
Ceturtdien BYD laida klajā arī atjauninātu Denza Z9 GT versiju – premium klases elektrotransportlīdzekļu ar nobraucamo attālumu līdz 1036 km (644 jūdzēm) un ko darbina Blade Battery 2.0. Tā cena sākas no 269 800 juaņām (39 105 ASV dolāriem).
BYD, Ķīnas lielākais elektrotransportlīdzekļu ražotājs un viens no nedaudzajiem, kas gūst peļņu, šī gada pirmajos divos mēnešos kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu samazinājās par 35,8 procentiem līdz 400 241 vienībai. Pagājušā gada trešajā ceturksnī BYD tīrā peļņa salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu samazinājās par 32,6 procentiem nozares mēroga cenu kara dēļ.
Saskaņā ar Ķīnas Vieglo Automobiļu asociācijas datiem, jaunu atjaunojamās enerģijas transportlīdzekļu vidējās pārdošanas cenas pagājušajā gadā samazinājās par 11 procentiem līdz 195 000 juaņu, kas norādīja, ka tas ir lielākais kritums aptuveni trīs gadu laikā.
Cenu kari arī samazināja piegādātāju rentabilitāti, jo automašīnu ražotāji pagarināja maksājumu ciklus līdz pat vienam gadam. Kopš pagājušā gada vidus varas iestādes atkārtoti ir mudinājušas Ķīnas automašīnu ražotājus pārtraukt cenu karus un pārorientēt uzmanību uz tehnoloģiskām inovācijām un paplašināšanos ārzemēs.
Ņemot vērā, ka šogad nodokļu atvieglojumi ir samazināti, UBS analītiķi prognozē, ka Ķīnas elektro transportlīdzekļu piegāžu apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu pieaugs par 8 procentiem, salīdzinot ar 28,2 procentu pieaugumu pagājušajā gadā.