Likumiski nav atļauts traucēt dronu signālu vai to notriekt, jo tas var būt nelikumīgi ka jau darklight minēja to var klasificēt kā īpašuma bojāšanu vai nesankcionētu radiofrekvenču traucēšanu.

Ja vēlies panākt, lai virs īpašuma nelido droni, ieteicams:

Pievienot īpašumu dronu aizliegumu sistēmām (piemēram, DJI GEO zonās, ja ražotājs to atbalsta). Tas gan strādās ja gribesi aizliegt DJI droniem lidot, ar piebildi ja drons updeito lidojuma zonas pirms lidojumiem.  Uz FPV, paštaisītiem droniem, jeb citiem, tas nestrādās. 

Uzsākt sarunu ar dronu pilotu, ja viņš regulāri lido virs īpašuma.

Ziņot attiecīgajām iestādēm, ja lidojumi pārkāpj drošības vai privātuma noteikumus.

Tā kā  Latvijā privātīpašuma īpašnieks nevar vienpusēji aizliegt dronu lidojumus, protams viņš var iebilst, ja tiek pārkāptas privātuma vai drošības prasības.

Latvijā ar dronu lidot virs citu cilvēku privātīpašuma drīkst, ievērojot likumus:

1. Personas datu aizsardzība – Ja lidojums ietver filmēšanu vai fotografēšanu, jāievēro Vispārīgās datu aizsardzības regulas (GDPR) prasības. Nevar bez atļaujas filmēt vai fotografēt personas privātajā teritorijā tā, ka tās tiek identificētas.

2. Dronu ekspluatācijas noteikumi – Atbilstoši ES Regulas 2019/947 prasībām, Latvijā droni tiek ekspluatēti atvērtajā, specifiskajā vai sertificētajā kategorijā. Atvērtajā kategorijā drīkst lidot tikai tad, ja netiek pārsniegts 120 m augstums un netiek apdraudēta citu cilvēku drošība vai privātums.

3. Īpašuma tiesības – Latvijas likumos nav tieša aizlieguma lidot virs privātīpašuma, bet īpašniekam ir tiesības pieprasīt, lai viņa īpašumā netiek veikti traucējoši lidojumi (īpaši, ja tie rada riskus vai traucē privātumu).

4. Nacionālie ierobežojumi – Jāņem vērā Latvijas Gaisa satiksmes (LGS) noteiktās aizliegtās un ierobežotās zonas, piemēram, netālu no lidostām, valsts institūcijām vai militāriem objektiem.

Ja plāno lidot virs kāda īpašuma ilgāku laiku vai ar augstu izšķirtspēju filmēt privātīpašumu, ieteicams iegūt īpašnieka atļauju, lai izvairītos no sūdzībām vai juridiskām problēmām

Ja pārlido pāri īpašnieks galīgi nevar itkā sūdzēties. 

Ja tiktu veidota jaunā TAXI filma, tad noteikti tiktu izmantota šī auto versija. Iekšā sajūties kā kosmosa kuģī, man gan ar garajām kājām likās pārrāk kompakti un pašauri, bet neteikšu neērti. 

Bet arī auto dizains neatpaliek. Dizains samērā agresīvs, sportisks un tai pat laikā elegants, kas iet līdz laikam.  

Auto nav ne vainas. Jauks ģimenes auto, dizains iet līdz laikam un patīkami bija, ka stūres dizains  no sportiskāka auto 508 modeļa, kas kā ģimenes cilvēkam braucot ar šo auto liek sajusties, vismaz nedaudz ātrāk. 

Motors gan nav liels, bet savu darbu paveiks. 

Katram savi + un -

Jā jā tā jau domā Visi BMW wadītāji, ka viņu radiators tas svarīgākais. 

Nu, šis jau forums, neesmu pārdevējs, tiem kam intresē gan jau cenu paši atradīs. Pa īso laiku, ko pabraukāju daudz jau neko nevaru uzrakstī, kā arī esmu tikai džeks kam patīk auto patīk braukt, bet nu neesmu auto žurnālists.  Būtu jāraksta apraksts speciāli  slejai gan jau testētu ilgāk un kārtīgāk.

Biju braucis ar pirmo e-tron un nekādi nevarēju pierast pie digitālajiem spogulīšiem un likās tas nu gan ir neērti, tad šeit, ar šo viss bija kartībā atpakaļ parastie spoguļi, bet pati mašīna ar lielisku jaudu uzrāvienu un visu ierasto Audi kvalitāti. Jaunajam modelim ne tikai ir mainījies izskats, bet arī nosaukums, nav vairs tikai e-tron, bet Audi Q8 e-tron. Jaunajam modelim ir uzlabota baterija, kas nodrošina gan garāku distanci, gan lādēšanas ātrumu.

Tehnoloģijas ziņā nācis klāt ir papildus sensori braucēja asistēšanai, uzlabota digitālā LED matrica lampās, kā arī audi spēs noparkoties pats, nospiežot podziņu.

Man kā pelēkajam latvietim izbraucot ar luksusa SUV Porsche Cayenne, iespaidi tie paši labākie. Porsche ir auto, kas apvieno gan stilu gan sniegumu gan komfortu.

Apskatot Cayenne iepriekšējos un tagadējo modeli redzu, ka auto ir ar ievērojamu digitālo tehnoloģiju klātbūtni, tai skaitā jauno vadības paneļa dizainu ar plašu ekrāna displeju un uzlabotu stūres vadīšanas dizainu.

Testa braucienā izbaudīju Cayenne izcilās braukšanas īpašības, kas raksturīgs Porsche zīmolam. Automašīnai bija lieliska vadāmība, un par jaudu es nevarēju sūdzēties, kā arī plašs klāsts ar drošības un komforta funkcijām, kras īsajā laikā visas nemaz nevarēju iztestēt.