Kurā katrā veikalā nenopirksi ja būss tada vēlme,individuālisms tak ar kautko maksā un tur jau kautkas tomer ir iegūldīts

Pēkšņi daudzos ārzemju auto apskatos sāk glābt situāciju pēc liela heita ar šo Ferrari modeli un iestāstīt ka ja esot nu tā neīpaši sanācis bet redz esot vēsturiskas Ferrari iezīmes-aizmugurējie lukturi un citi sīkumi,bet nedomāju ka tas ko līdzēs.Iebāz E60 dzinēju un salonu piemēram Fiat Multipla un pamēģiniet parliecinat ka tas tas pats tautas iemīļotais BMW E60 🤣🤣🤣

Domāju ka tur pat kur krēslu pāršuva iAuto ,tur mierīgi tiks galā arī ar priekšējo paneli.

Redzam ka laicīgi nē, jo pietrūkst darbinieku ,visur nevar paspēt,tad jau kameras ar tur ir bet cik ātri var paspēt Pilsētā uz ko tādu vienlaicīgi?Bet var redzēt ka filmētāju netrūkst un tas laikam atkal svarīgāk iemūžināt haipu nevis risinā!!Un maz jau tādu drosminieku kas iesaistīties grib tas ar fakts,bet šādos pasākumos pamaz PP darbinieku lai savaldītu šo massu

Te jau ir runa par sabiedrības rīcību un to ka tas lietas tiek risinātas un nesakartotas saknē.Brauka ,filmē,haips bet droši ka neviens pat nepazvanīja attiecīgajām iestādēm iespējams par situāciju-kā tad ir ja pieiet uz ielas pie agresīva piemeram iereibuša Cilvēka un sāk dzenāt un filmēt-kāds būss rezultāts?.Te tas pats 

Pat liekas ka ne medīšana būtu risinājums un atļauju izsniegsana ,bet kā piemēram Igaunijā kur to ir milzums daudz ir jāapmāca attiecīgās iestādes un jāsaprot ka pareizi reaģēt un ko darīt situācijas kad lācis klīst pa pilsetu ilgi nevis braukat tam rinķī un filmēt.Piemeram Jūrmalā kadu laiku atpakaļ gan brieži bija pilsētā un arī alnis tad PP braukāja līdz un klaigāja un baidīja un tikai dzīvnieks palika vel apjucis arvien vairāk un lielāks sviests sanāca nekā vajag.Te saknē jārisina un pareizi.Ar medīšanu vien galā netiks.Tas laikam tomer nebūs ridinājums.

Nu nē,neliks Man ir bijis vel vairāk aplīmēts un arī citi auto drusku savādāk un nekad nav bijušas problēmas csdd .Pat uz priekšējā stikla ir dažas nelielas uzlīmes malā un nav likyši noplēst.

Bet telefona turētājs kas bija piestiprināts pie priekšējā stikla,par to gan 2 🤣🤣🤣🤣🤣

Un ja kāds no iAuto Kluba Biedriem redz kautkur Melno ar iAuto uzlīmēm aplīmēto VW var droši nākt klāt un tiks pie iAuto uzlīmēm.Ir gan lielās gan mazās un trijās krāsās.

Šodien pie mazajām iAuto uzlīmēm tila Tiguan un Volvo.Lai gan tās ir nelielas tomēr labi izskatās un ir labi pamanāmas.

Jā,praktiskuma ziņā Man ar tas mīļākais modelis kautgan ir viens no problemātiskākajiem MB modeļiem ,bet vakar šo roadster redzēju darbībā un ar aizmugures piedziņu nu tā var paspēlēties.

Mersedes AMG GT roadster.

Dzinējs- 4.0V8 biturbo

Jauda-476 līdz 557zs bet Black series kompl.ir 730zs

Griezes moments -680Nm bet Black series 800Nm

No 0-100kmh-3.2sec

Maks.ātrums-325kmh

Šai automašīnai ir aizmugurējā piedziņa.

Cena-šim konkrētajam roadster modelim cena no 70 000-160 000eur bet Black series cena ir no 400 000-670 000eur.

Roadster no Black series atšķiras ar to ka Black series ir kupeja ar nenolaižamu jumtu un tapēc bieži šos auto pa gabalu jauc,jo parēja visrsbūve vienāda arī spoileri..

Te jau degvielas cenas tagat viegli prognozēt.Vakar nolaida Cirkle C līdz 1.75eur Dīzeli un šorīt jau atkal 1.85eur,jo visi tak pildīsies ar -10centu atlaidi.Tagat pildu katru piektdienas rītu degvielu tad sanāk lētāk.🤣

Manas domas ir ka tas faktiski nav iespējami ,jo nekad nevar zināt kā kirš Cilvēks uzvedīsies konkrētā situācijā.Pat ja iepriekš tiks pārbaudīts ar kādu profesionālu psihalogu kas apstiprinās ar oficiālu dokumentu ka viss ok un ja nu vienīgi konkrētai personai vēsturē ir saikne vai darbības kas nav savienojamas piemēram ar šo kautkādu amatu vai darba vietu nu tad varbūt,bet cik redzams praksē ka situācijas ir milijons un neko nevar paredzēt vai izvērtēt iepriekš.Manuprāt bezjēdzīgs pasākums.Jebkura persona var būt ar ideālu baltu pagātni un psihaloģiski super stabils bet x stundā tajā saucamajā sastrādāt tādus brinumus ka ne izvērtēt pēc tam.

Šodien gan kā pie piektdienas brīnumi,Cirkle C dīzelis 1,75eur un ja vel -10centi!! Jālej pilna bāka🤣

Mersedes AMG PureSpeed ir ekskluzīvs ,īpaši limitēts speedster tipa superauto bez jumta un priekšējā stikla.Tie ir saražoti tikai 250gab. un iedvesmots no F1 tehnoloģijām un leģendārā slr 300 Stirling Moss.

Jauda-558zs

Dzinējs-4.0 V8 biturbo AMG

Griezes mom.-800Nm

0-100kmh-3.6sec

Maksimālais ātrums -315kmh

Cena-no 1 līdz 1.1 miljons eur

Šie eksemplāri tika daudzi jau rezervēti jau stipri pirms piegādes termiņiem.

Degviela visu nedēļu -dīzelis Cirkle C nostāvēja 1.92eur .Šorīt nometuši uz 1.90eur,tad jau rīt cels augšā jo brīvdienās tak -10centi.

Liekas ka šeit pilnigi tiek zaudēta šī Ferrari būtība par auto kurš sniedz emocijas.Praktiski tas jau vienmēr bijis savā veida kā mākslas darbs bet nu tagat uztaisa par elektrisko trimmeri ar Ferrari logo.Laikmets-jā ,tam visi ražotāji skrien līdzi un censas kautko iegūt no tirgis un nopelnīt,bet ne šeit.Šī jau nav sērijveida automašīna budžetā ap 50 000eur bet kas īpaš.Bet varbūt bagātie jaunās paaudzes Cilvēki šo novērtēs savādāk lai gan liekas ja tas būss pieprasīts tad tikai tapēc ka vajag-jo citam ir -parādīt ka var iegādāties bet nekādu baudu nesagādās.Bija iespēja izbraukt ar 1500zs jaudīgu elektroauto-emocijas nulle.Nebūtu gatavs maksāt par ko šādu pat ja būtu iespēja.

Ferrari beidzot atklājis Savu pilnībā elektrisko modeli.Pirmo reizi šis auto ir arī piecvietīgs.

*0-100kmh -  2.5sec

*max.ātrums - 310kmh

*1035zs

*akumulātors - 122kwh

Tā nosaukums ir Luce kas tulkojumā nozīmē-gaisma.Tā cena ir sākot no 550 000-640 000eur.Luksus sporta auto ar četriem elektromotoriem.

Kā tad īsti ir Ferrari ar šo auto piesaistīs gan esošos un vel jaunus klientus?Tas būs bagāto rotaļlieta vai tomēr pirks ne tik dēļ nosaukuma bet kautkada praktiskuma .Ņemot vērā cenu ir skaidrs ka baigi daudz šo auto jau nevar nopirkt.

Jā,Mersedes tomēr ir un paliek Mersedes.Loti eleganta un tai pat laikā sportiski agresīva virsbūve ko pasvītro stilīga gan prieksējā gan aizmugurējā optika un tumšajā diennakts laikā dod ļoti foršu efektu vizuālo.Vizuāli šim Mersedesam virsbūve ir stipri vairāk izdevusies ka ieprieksējiem modeļiem.Iespaidīgs un grezns kā Mersedesam piedienās lai gan glc laikam nav pati populārāka un pieprasītākā sērija.

Salons grezns un visas iezīmes gan ar krēslu regulāciju ,difuzoriem un apgaismojumu salonā,stūre,un komforts tas ir tas kas to vienmēr ir raksturojis.Lai gan glc nav tā lielāka virsbuve un klase tomēr pietiekami ietilpīgs un ērts.Viss savās vietās.Personīgi Man neparāk patīk vadības planšete kas ir pilnā salona garumā .Gribetos ka tas viss atdalīts ,gan istrumentu paneļa zona ,gan multimēdija un vadības panelis,un šādā izpildījumā liekas ir diezgan viegli sabojājama mehāniski.

Uz ceļa turas labi ,stabili,pietiekami ņiprs.Lai gan parastā piekare tomēr mīksts un stabils vienlaicīgi.

Lai gan auto tika testēts visas dienas garumā un dažādos režīmos un pa dažāda veida ceļiem,gan pilsētas vidē un ārpus ,ļoti iepriecināja fakts ka vakarā auto akumulātors vel pat nebija tukš un nebija jālādē jas arī šim auto dod tādu drošības sajūtu un ir viennozīmīgi labs gan pilsētai ikdienas gaitās ka arī brīvdienās ārpus tās un nav jāsatraucas par biežām uzlādēm.Šis auto varētu pārvilināt pie sevis daudzus Rav4,Toyota chr vai vw tiguan fanus ar to līdzīgo bāzi un izmēriem tomēr stipri augstāku klasi ,komfortu un izskatu un pavisam nedaudz lielāku budžetu.

Par C-HR,ja godīgi nu nebija nekas tads kas varbut vizuāli piesaistīja acu skatieni virsbuvei un dizainam,nedaudz liekas nu atšķiras pa lielam no iepriekšējiem c-hr lielās līnijās velkot.Ļoti daudzi Cilvēki izteica viedokli ka ļoti līdzīgi ar zbx toyotu no attāluma.Ja par salonu-tad diezgan kvalitatīvi matriāli un labi nostrādāts.elkoņu balsts vidējais prasījās mazliet platāks ja brauc divatā.Bet samērā ērta un labi vadās,ļoti labs paātrinājums,piekare laba un īpaši pie dažādiem ātrumiem nejūt ceļa nelīdzenumus.Mazliet vizuāli nepatika priekšējā mērinstrumentu paneļa gan izmērs un atrašanās vieta,bet tā ir gaumes lieta.Liels pārsteigums patikams par pašu elektroauto jo neskatoties uz to ka tika testēts vosu dienu pa dažādiem celiem un pie dažādām slodzēm vakarā baterija vel ļāva nobraukt pēc testa virs 200km ,tas nozīmē ka šis auto iedveš miera sajūtu šajā ziņā un var mierīgi ar ģimeni doties garākos brīvdienu braucienos izbaudot brīvdienas un nesatraucoties par baterijas atlikumu un uzlādi.Pilsētas apstākļiem perfekts auto ,viegli pārredzams ceļš būss viegli novietot pilsētas ielās.Pietiekami liels klīrens lai izbrauktu ārpus Pilsētas uz lauku celiem ,mežiem un arī ziemā uz piesnigušajiem ceļiem problēmu nevajadzētu būt.Viens liels mīnuss kā jau teica arī Motorfox ir bezvadu telefona uzlādes nodalījumi.Tas ir tāpat kā Lexus rx ,telefonu noliekot lādēties tas patstāvīgi slīd uz visām pusēm un nenotiek normāla uzlāde.

Bet pa lielam auto ir ļoti labs un tam noteikti būss daudz pircēju.

Ieprieksējo reizi šo auto testēju ziemas apstākļos pie -20grādiem un tad bija savas nianses un mīnusi arī plusi.Problēmas bija ar salona apsildi.

Šoreiz arā bija stipri silts ap +20 grādiem un Man bija izdevība pabraukt tieši ārpus Pilsētas pa ne pārāk lidzenu ceļa segumu.Jāsaka ta nu ir tas auto vizuāli pievilcīgs viennozīmigi atkal šeit spēlē lielu lomu auto košā virsbūves krāsa bet arī pats dizains ir ok.Braucot ar atvertiem logiem ārpus pilsētas diezgan komfortabli,nav caurvēja un baisgās turbulences sajutas salonā.Pietiekami ērti un var just labi auto pie manevriem un diezgan labi to kontrolēt lai gan likās nedaudz tads ļogans un uz vaļņiem sajūta nestabila .Liekas ka auto mazliet nesinhroni paspēj reaģēt dzinējs un manevrs attiecībā pret piekari.Ar Maniem 1,90 augumu vienam braukt ērti bet ja kādam aizmugurē būtu jāsēž tad nu nebūtu tik forši.

Pa lielam auto labs ir savi plusiņi un mīnusi bet nu pelriekš Pilsētas auto labs pietiekami ietilpīgs un neliels.Ekanomisks un mudigs.

Kā Mēs pēc Gada Auto pasākuma runājām pa lielam jau visi auto ir labi ,nu jā ir pierasts mazliet pie citas kvalitātes kas bija gadus 10,20 atpakaļ bet jāsaprot ka šobrīd ražotājiem jau ir citi principi un.plāns un katram auto Savs saimnieks.Tāpat arī šim Citroen,kuram tas vecmodīgais salons ar miksto apdari ,tie specifiskie krēsli ar to intresanto rūtojumu un pat tās emblēmas uz virsbūves,tātad te ir tā saucama gaumes lieta un šim auto noteikti būss savi piekritēji līdzīgi ka bija tads dīvains Citroen modelis ar lielu kvadrātainu plastmasas apdari uz auto sāniem.

Patīkams auto.Ļoti un pat ļoti līdzīgas iezīmes ar chr bet tomer atšķiras ar savām niansēm.Ļoti dinamisks un patīkami vadās .Ērti krēsli un.pietiekami.plašs salons.Man personīgi vienmēr rada bažas akumulātora ilgums jo reti kad sakrīt ar tehniskajiem datiem tad šis auto patikami parsteidz ar to ka tika braukts veselu dienu visdazādākajos režīmos un pa dazādiem ceļa segumiem un nebija jāuztraucas par uzlādi tas nozīmē ka var Ģimene mierīgi ar to izbraukt brīvdienās labi atpūsties un nesatraukties ka iespēja palikt kautkur ar tukšu bateriju un lai gan šai versijai nebija ir vel iespējama funkcija off-road tā ka pie dabas braukt un atpūsties mierīgi.

Citoen Man personīgi nekādas ļoti lielas emocijas neizraisīja.Patiesībā diezgan parasts auto nu ja nu vienīgi cita virsbūves krāsa ne šī kas testos un tad noteikti būtu spilgtāks un stipri iespaidīgāks.Ārēji diezgan vienkāršs ar dažiem elementiem kas lika uzsvaru ka jauns auto,lai gan Citroen emblēmas likās tādas vecmodīgas un itkā no cita vecāka gada auto uzliktas.Salons diezgan kvadrātains viss un tā mīkstā apdare tai tonī ļoti atgādināja dažus Renault vecos modeļus.

Bet tā mašīnīte diezgan laba,gan labi ripo ,pietiekami vadās un bremzē un domāju ka būss diezgan populāra pircēju vidū jo pierasts šis brends un pa šo naudiņu.Viņi tak nepūst un nekas baigi nelūst,diezgan uzticams savā vidū un pietiekami vienkārši arī būtu viņu pēc tam pēc kāda laika pārdot nepieciešamības gadījumā.

Parasts,vienkārš,nedaudz jokains dizains bet labs auto.