moshka te, ko a?

www.dakar.com/...

oi nu cepaas te cepaas te... tauki vien sprakhj pa labi pa kreisi

jauki vismaz, ka tas pargaudrais dzeks (raimis laikam) vismaz personigi neapvaino nevienu citu... nemegina iepazities vai apspriest kada cita draudzeni

forshs topics, sezu sestdienas rita un lasu visu sito oi nu jau rits vairak nav

katra zina musejie ur super uber krutie malachi, ka piedalas vien. tadas pasas iespejas ir ari tev, rx7 (hehe lielais mazais 7 muahahaha) - panem uzcep savu ogles/kevlara buudu, samontee caurules, pieliec amichus, dzineju kaut kadu, i visu parejo penteri, i davai, kabini kadam. pakabinasi, to bish - tevi izkabinas - vo atbrauksi apakalj i varesi izlasit seit iauto citus gudreljus, kas tevi macis dzivot. ne nu interesanti - moshka pats Dambis te ieiet ik pa laikam - un moshka vinam tiesam no visiem sitiem sunu murgiem, ka kads tos sauc, rodas kaut kada ideja - kaut vai pastarpinata, kaut vai attalaa sakaraa esosa, kaut vai kas. ta ka seit gluzi nevar teikt par tiem suniem un karavanu - kaut kada jega no visa sita, iespejams, var izdoties.

ai nu sviests kaut kads... viens kompleksains megina apvainot citu uz savu kompleksu rekina, a neizdodas, a keramies pie citiem variantiem.. dzeki jums tochna nav nekas labaks, ar ko darboties?

starp citu, ja tiesam kadam kaut kas megina ienakt prata, tas uzreiz nav noliekams. nu nevienam nav noslepums, ka bremzu uzlikas sen ir ar *vadiem* ieksa - un neviens nebesas tas mainot, nemot nost, un vienojot *milzigo vadu mudzekli kopa*, vai ne? nu luk, ja tas pats fignja ir pielimets un pec tam abas (vai viena) puse ir kontakts - kadas problemes? nemot nost karbu vai *parjaucot visu masinu*, ka te kads izsakas, pirms nonemsanas atvieno kontaktu, pec uzliksanas - pievieno. un tirsejus par akmeniem, neaizsargatajiem vadiem, plisanu, vadu mudzekli utt palugsu apsesties un pirms runasanas pacelt roku. kapec kadreiz pie suporta naca klat tikai bremzu trubina, tagad tur ir kolodkas nodiluma sensors (nu principa parasts vads, kurs parrivesanas gadijuma iededzina spuldziti paneli), abs un trc atruma devejs pie granatas, utt - pielauju, ka jaunam gs lexusam tur ir ne tikai tas, bet vel kadi 3 vadini. nu ok, ne lexusam, da jebkam, vienalga. un nobrauc auto 10 gadus (ok ok gudrisi neviens lexus gs nav tik vecs, panem citu luxus klases auto pec izveles) - un viss vel joprojam strada. un sis *nenormalais vadu murskulis* nevienu netrauce, remontejot. vadi ir normali aizsargati, cieti un neplist no akmeniem. protams protams skolnieku banda, oscars 2 nedelu laika piedzivo 100x lielaku slodzi un vairak akmenus neka lexuss vai A8 visas savas dzivites laika, bet tapec iespejams preti vadam uzlikt attiecigu sargu (schitu no krievval, nejaukt ar shitu), utt utjp. tad jau dambim vajadzetu domat ari par to, cik tam corvettes dzinejam ir skruves, kad to nems nost, lai nedo dies' kada skruve nav par daudz, ko meham nemties don't be ridiculous, fellas tadu vadinu, ja tas ir vajadzigs, pievieno sekundes laika - vienu papildus skruvi ar pneimo skruve 3 sekundes.. ta ka nav ko te gudrisi lekat un notirst jebkuru ideju. cita lieta, vai cilveks, kam vina ienaca galva, tiesam ir kadeiz uzbuvejis kadu mezglu kadam auto - un vai dambim ieguvums bus lielaks, neka process, to darot - uz to iz jakoncentrejas. vai pules, vadina izvietosana uz kuzova, lai tas nenorautos , ka te dazi umnjiki ierosinaja, vai ta testesana un viss atmaksasies - bet te akal jadoma par to, ka divreiz reduktors vai kas tur nevar atskruveties vienas dakaras laika - tb, ja tev atskruvejas reduktors, tu esi loti laimigs, ja otra diena vispar turpini saciksti. sadas lietas tik pat labi var notikt - un parasti notiek tikai vienu reizi. tapat, ka indigas senes var apest tikai vienu reizi

ta ka - ja kads jutas vaross un spejigs vismaz kaut ko ieteikt, ko pec tam iespejams apstradat - manuprat tas ir most welcome. ja mak tikai tuksi tirst tipa aizej noraujies podaa, tad laikam sis puika to pats bus visvairak pelnijis.

ne nu protams, ka sada sakara tas varbut ir neadekvati. ka jau teicu - rezultats neatmaksas pules.

tomer vienmer iespejams gut kaut kadas idejas, klausoties balsi no tautas - varbut viena doma no 10000, kas ari bus pati par sevi galigi garam, Dambja galva apstradasies un iedarbosies kaut kur pilnigi citur. nu noteikti ir autoindustrija kaut kadi vibraciju meritaji - nu ja ir pietiekosi svarigs mezgls, ka tas pats goddamn reduktors, kura darbibas efektivitati un bezkludainibu pietiekosi precizi var aprakstit vibraciju skaits un lielums sajaa mezglaa - var but ir jega padomat. ja sadas lietas notiek - metod nauchnogo vtika, jeb *dedukcijas metodes uz skanju* tipa - satelitzobrats sak klabet tik skalji, ka salona tas dizrdams vel caur radioausim un kasku - a moshka labak uzlikt paneli vel vienu mazu blocinu ar trim - cetram diodem, kas signalizetu vajas stiprinajuma vietas shur vai tur, atkruvejushas galvenas skruves, palielinatas vibracijas, vai kaut ka ta. nu tipa - tada diagnostikas sistemina, ka stav jebkura moderna auto (rear lamp failure), tikai bishin vairak prodvinutaja.

SKAIDRS IR TAS, ka neviens NEVIENS NEVIENS nemegina uzbazties Dambim ar idejam no malas - visu cienu - tomer kadreiz ari gudriem dzekiem moshka vaiga kadu dzirksteli no malas. varbut tas nebus vibraciju sensors, varbut tas nebus vadins un epoksida sveki, varbut tas nebus reduktors. tomer, ka jau teicu, sadas sacikstes reduktors divreiz var atkruveties tikai seviskas veiksmas gadijuma - ka tas notika soreiz. tas vareja notikt nenormali talu no bivoka, tas vareja notikt straujak, nevelama pagrieziena, pie lielas slodzes braucot augshaa kaapaa, utt. ta ka sadi mezgli ir nenormali svarigi, varbut ir jega pakustinat smadzeni saja virziena, lai kads butu rezultats.

voi karlsone... Maigais (nu piedod, maigs seviski neizklausies vai skaistais dzimums seit uzdod jautajumus pa teemu (nevis kaadu logu skidrumu ieliet manaa 3. bembukaa, puishi)... pie tam veel noskreejusies, atpelnot audinieka shaizes, pie tam vell... ooo, cerams, ka hata bija apdroshinaata. Ja ne - ari labi, bus jauns remonts sha vai ka!

Un vel - mes ar tevi.

ei filips tavs izmisums maaksliigi uzturot topicu pirmajaa lapaa liek domat, ka auto ir vai nu nojats, vai kaku krasaaa, vai cena ne taada, vai veel kas. nu un kas, ka ne auto tirgotaja profesija? ieliec visos auto sludinajumu portalos (ieraksti googlii vardu sludinajums, un tev izmetis 20 lapas, kuras var but kads cheko)

un galvenokart ieliec ss.lv. un neskaidro, ka auto labs. visi auto ir labi. VISI. un ja redzi, ka netirgojas, tad topica uztureesana nepalidzes, bet gan kadu paris 100 eeriku nolaishana.

kaškai

aha, komsomolka, pioņerka, no katajetsa na praviļnoj tačke - no poka ņet, no buģet katatsia

nu re, jau precīzāk!

daugavā ūdens aizsalis, vot i latvenergo gļučī

wislabāk ir sawu apteveno tīņa wecumu nodot ar foršajiem W-burtiem, tas ir stilā. ja uz auto pēc iegādes uzlīmēsi lielu W burtu, būsi WPIRMAIS WPUISIS WCIEMĀ

wwwwaaaaaa wwwwww un wēl wēl !!!! wēl izsaukuma zīmes (šādas!!!!!!!!) wari uz priekšas uzwlīmēt!!!!

jess - man tas melnsila ielas onka ir 2 reizes izpalīdzējis. vienu reizi galīgi nokautu 100 audi bosch (nu gan jau daudziem jetronic špriču auto tādi) benzina sukni aizvedu - jamais man pa 25 lati iedod vietā citu, un iet vēl šodien. tagad gan tas auto vairāk tā kā tirgojas un nebraucas, bet tas bija jau gadus... nu kādus 4, varbūt 5 apakaļ. viņam tajos bēniņos ir virpas, galda urbji utt. grīda uz sliedēm, lai tas viss neslīd lejā uz pirmo stāvu

otrā reize bija - aaa neee, atceros - saabam toreiz viņš jauns maksāja 56 lati laikam alfa motorā uz ganību dambja. tad sanāk - vēl joprojām, laimam strādā - bet tas ir sen notirgots auto

a ko tik dārgi?

ir gan bildes no aizmugures, skat. līdz apakšai, kur arī interesants salīdzinājums ar VW/Audi meistarstiķiem

nu bāc, skaists auto - un šitādi sablamēts attiecībā uz kopijām..

Labdien, mazie lētie remontiņi, pareizi?

Kur var sametināt alumīniju? Sākas sezona, un auto uz darbu (ap 7 min) gribās nomainīt uz riteni.

Bet šaize tāda, ka viena plaisiņa vienā ne visai patīkamā vietiņā tam rāmītim, a rāmītis pats par sevi baigi labais - nu ģeometrija un sēdpozīcija riktīgi patīk.

Kurš pateiks, kur lai sametina, ar ko tur metina to alumīniju...

amortiņi

aaa, un vēl - tipa, jaunu rāmi pirkt negribu, ģeometrija baigi laba tādiemm xc tipa izbraucieniem... meičās... kādi man patīk.

visus pričendāļus labāk reizi 2 gados nomainu, nevis rāmi jaunu. gribās to pašu, un plaisiņa vēl dikti, dikti maziņa. apm 4 mm gara.

wo lielais danke... būs jānoiet ka man līdz ramoto, pats to vellapēdu ogrē turu, un kā reizi arī svētdien varēs pa kalniņiem pirmo pavasara lēcienu palekt - pārbaudīt metinājumu. ja, par ramoto esmu laba dzirdējis.

mājās to ragona divi šoreiz neprovēšu bakstīt bet nu tā doma tāda ir, jā - argons un dīvains deglis

ei tautīši, vai ta nu šitam topicam nevaidzeja virsrakstu nomainīt: latvietis, PARASTAIS, IZLOCĪGAIS?

Noteikums arī ir tieši tāds: informācija par laiku, kad (tātad, plkst) auto novietots. Un tie ir stāvēšanas noteikumi. Šis noteikums (vai administratīvais akts, vai kā ibio to dēvē) papildina zīmi, kas uzstādīta stāvvietā. Šis akts ir zīmes neatņemama sastāvdaļa. Tāpēc neviens, kas nolicis tiesības, nebrauc pa Rīgu un nedomā - aa, redz, kur tāds X burts uz zila fona, sarkans, maita, tas laikam nozīmē, ka šeit X veidā var autiņu novietot - nē, dārgie draugi te uzreiz skaidrs - apstāties un stāvēt aizliegts, pārkāpsi - dabūsi lapkriti logā.

tāpat, ieraugot maksimālo ātrumu ierobežojošo balto apli ar sarkano malu un melnajiem cipariem - neviens neteikts, redzi, šis ir maksimālais autobusā braucošo skaits, vai minimālais auto cilindru skaits uz šī ceļa - nē, visiem skaidrs - baltā ar sarkano malu nosaka maksimālo atļauto, zilā ar baltajiem burtiem - minimālo atļauto (kheh tādas vaidzētu uzlikt uz jūrmalenes un tad fēnot pendžas, kas pārkāpj vairāk par 30 km/h, braucot uz f$%kinajiem 60 km/h), zilā kantainā ar baltajiem - ieteicaimais. Ja cilvēks, kas izveidojis topicu, nepārzina, vai ir aizmirsis ceļu satiksmes noteikumu normas, tā ir viņa problēma un tiesības mums jautāt, mūsu tiesības - viņu apskaidrot, i fsjo. Jurisprudenci neesmu studējis, bet manuprāt, šeit varētu labi papļāpāt par to "likuma burta saprašanu pēc būtības". Nu pārsūdzi šo lietu augstākā instancē gadījumā, ja uzlikts sods, neskatoties uz tavu lapiņu logā "normāls laiks, varēja būt vējš mazāks". Domā, attaisnos un piedzīs morālo kaitējumu vēl par labu tev? A vot pasapņo gan, latvieti izlocīgais

aha

ok, kas ir TIG? Punktu metināšana?

oi nē, tas pats vien būs, par ko yonas kādu laiku apakaļ teica.

www.alu-info.dk/...

un droši jau vien, ka par to iet runa arī iekš ramoto, nu argons un visas štelles, xenons zin vai vai TIG ir kaut kas cits tomēr? cik saprotu, tad ar TIG tas rāmis jau ir emtināts - nu visas šuves šobrīd izskatās tādas, kā tajā linkā. un protams, ka ja tas ir darīts rūpnieciski diamondback rūpnīķelē, tad arī āftermārket garāž-welding pēc TIG shēmas būs vislabāk rāmim. bet mani māc aizdoma, ka alumīniju tikai tā vien metina, nu, ja par nopietnu štelli runājam. aptuvenā/sagaidāmā cena, pienesot Rambas kunga kantorim pliku rāmi, kādas vēl darbības jāveic? krāsas nolupināšanu ar tisslajiem pirkstiņiem?

jā, Jura Rambas kantoris nodarbojas ar šitādiem:

MIG, TIG, HENROB un TECHNO-WELD

nu jā, nav man šobrīd vismaz lielas nozīmes, ar ko viņi darbojās, bet vismaz tas, kas man vajadzīgs, visticamākais, atradīsies

par cenām ziņošu, ja nu kādam citam arī pavasarī meičas laist traucē plaisiņa

kaut kas līdzīgs man bija ar sābu - eurosec lētā leišu signalizācija bija iekšā, bet tad pēc pāris reizēm akal atgāja - nu tipa, špik ciet, špik vaļā - siga ieslēdzas/izslēdzas, bet centralku viņa nekustina, bet no nākamās reizes arī centralku kustina.

man bija nelaba aizdoma, tā fīča kas savieno signalizācijas centrālo procesuālo vienību ar centrālās aktivizētāju, atkāvusies. ja pats esi licis to sigu, un ne entos gadus apakaļ, uzzvani elektriķim un pasaki, štelle tāda un tāda - kas var būt... bet jamais, gan jau, gribēs "nu tur jāskatās uz vietas" un tikai $$$

aaa, vēl bija žukurs - nu niekojoties ar atslēgu aizslēdzu centrālo, un tad ar pulti vēl pikš uztaisu (tb ierubīju sigu) un tad pikškinot vaļā nesperas vairs atslēga - moš siga saprot, ka, ja nav aizslēgtas durvis ar sigu, tad arī vaļā viņas negrib slēgt ar sigu, bet manuāli - nu pačakarē špik špik visos atslēgu stāvokļos - aizslēdz durvis ar roku, un tad ieslēdz sigu, un atslēdz ar roku, un tad atslēdz sigu ar pulti - moš mainās kaut kas? protams, tas iespējams, ja nav korķi sabāzti ručkās