i_edgars rakstīja:
Pirmais rakstīja:
tagad ātri nemeklējot gūglē izrēķini cik sver LITRS sašķidrinātas dabasgāzes
vai vislabāk pastāsti kā izrēķināt
Ja Tu jēgtu lasīt, tad dažas lpp atpakaļ par to jau tika uzrakstīts! Pat jēgt rēķināt nevajadzētu!
un kā tur ar to zeltu un svinu ir?
kalfonso rakstīja:
msh rakstīja: Uz papīra viņam uz šosejas ir kaut kādi pieci ar komatiem. Manis pieminētā persona no viņa dabūja 13 - braucot regulāri pa šoseju ar pedāli grīdā. A8 gan pie tāda patēriņa brauca ātrāk...
nu ble, es 115k ar tādu esmu nobraucis. pat pie lielākās cenšanās nav vairāk par 9,5 ziemā sanācis. tad jau ar to trešo arī uz 120 ir jākrūzē, lai tādu patēriņu dabūtu.
bet nu, jā, ja visu laiku uz viņa max iespējamajiem 150-160 brauc, tad gan jau sanāktu arī 13.
msh rakstīja: Uz papīra viņam uz šosejas ir kaut kādi pieci ar komatiem. Manis pieminētā persona no viņa dabūja 13 - braucot regulāri pa šoseju ar pedāli grīdā. A8 gan pie tāda patēriņa brauca ātrāk...
bet pat uz 85 viņš mazāk par 6,5 neēd. tas gan ir fakts.
msh rakstīja: Uz papīra viņam uz šosejas ir kaut kādi pieci ar komatiem. Manis pieminētā persona no viņa dabūja 13 - braucot regulāri pa šoseju ar pedāli grīdā. A8 gan pie tāda patēriņa brauca ātrāk...
nu ble, es 115k ar tādu esmu nobraucis. pat pie lielākās cenšanās nav vairāk par 9,5 ziemā sanācis. tad jau ar to trešo arī uz 120 ir jākrūzē, lai tādu patēriņu dabūtu.
msh rakstīja: ... redzot ka viņš no kujzukī SX4 1.4 dabūja A8 līdzīgu patēriņu - pa šoseju ...
cik zinu, tad bāzīte ir 1,5 esiksam
un patēriņš nav nekāds saldais - kaut gan - īpaši nav starpības, vai gāz vai negāz - ap 7,5-8 turās. izmaiņas ir minimālas (pusotra litra rovežās), pofig, vai 90 turi un neapdzen, vai arī ap 110-120+apdzenot met trešajā, lai to kluci uz priekšu dabūtu un pretimbraucošos nebiedētu. jo tas motorelis dzīvību kaut kādu tikai pie 4-6k apgriezieniem parāda.
ne jau ātrums nogalina. bet gan strauja apstāšanās 
tas tā.
(jo ātrāk brauksi, jo straujāka apstāšanās būs, ar koku satiekoties, to gan noliegt nevar)
IkdienasViesis rakstīja: Atceros, ka savulaik TV neta auto lapā bija viena no pirmajām intervijām ar CP šefu Zivtiņu - viņš toreiz apjūsmoja savu privātauto VAz 2107, īpaši akcentējot ši auto lielo JAUDU un jaudas ikdienas nepieciešamību drošai auto satiksmei...
pa Valmieru vizinās viens 7ais žiks ar aptuveni 180zs zem kapota. tik nesaprotu to ieguldījumu mērķi
a vot pamēģināju sučku forumu ierteikumus
paldies šaraškinam
un
ieslēdzot aizdedzi uz sekundēm 10 un negrābstoties pie gāzes pedāļa - gan vakar, gan šorīt pieleca pie -25 arī bez kompja pārlādēšanas.
laikam pats lohs biju
(tik jocīgi, ka iepriekšējā 3 ziemas problēmu nebija ar visu lohošanos)
DekstersFF rakstīja:
Ir gadījies pabūt abos, tiesa gan, tas otrais tik tiešām bija jau retums. Atceros Ikarusu ar pakaļas izbīdījumu, kur dzinējs bija ievietots.
www.orszagalbum.hu/...
pa Tartu joprojām vizinās šitas Ikars - www.b10r.com/... 
dzīvajā skats iespaidīgs, gandrīz kā amīšu vecie busi 
Bams rakstīja:
kalfonso rakstīja:
pēc "dziesmas" šķita, ka senča LAZam bija kamaznieks tāpat, kā lielai daļai mazo Cēsu LAZu.
To jau varēja pēc smakas just, kāds bīdelis bij LAZā. Bendzīnnieks smirdēja pa gabalu, it sevišķi iekšā
Vēl raksturīgi tiem bija siltākā laikā aizmugurē atvērtie motortelpas vāki, citreiz braucot pat abi, pārbūvēts par dīzeli, tas gan laikam vairs tā nekarsa.
nu, es par dīzeļiem runāju. benzīniekam arī dziesma cita bija
benzīnnieki bija traki, jā. no lodes līdz cēsīm varēja labu kaifu noķert 
HIPPY rakstīja:
130 ZILos bez problēmām iet traktora motors – visi stiprinājumi pas.
53niekos jau ar lika belarusu motorus.
runāja, ka Ņivā varot bez smagām pārbūvēm iemānīt merša w123 dīzeli.
tolaik tehniskā jaunrade sita augstu vilni.
pa lielam - brēcam, ka slikti tagad
kā bija 90ajos? ir jau aizmirsies
HIPPY rakstīja:
Crankshaft rakstīja: HIPPY
JaMZ motorus lika
=====================
Eksperimentālie pirmie bija ar JaMZ dzinējiem, bet sērijā
pirmie aizgāja LAZi ar KamAZ dīzeļiem. Pēc JaMZ dīzeļu
modernizācijas lika arī tos, 1980. beigās un 1990.ajos lika
arī Minskas MMZ dīzeļus, pat ungāru RABA (lasi:M.A.N.)
un franču RENAULT dīzeļus, bet tie vairs uz LV nenonāca
negāja runa par rūpnieciskajiem ražojumiem – bet tas ko te AK darīja uz vietas pārbūvējot benzīniekus uz dīzeļiem. KaMAZ motori bija sarežģītāk pielāgojami nekā JaMZ.
jup - par benzīna kapsētas izravēšanu, un garāžas apstākļos dīzeļa ieskrūvēšanu. atceros, ka diezgan ilgi viņi paši tur cīnījās ar pārinieku. toreiz jau vēl katrs pats savu busu skrūvēja. biji nost no līnijas, algas ar nebija.
Crankshaft rakstīja: HIPPY
JaMZ motorus lika
=====================
Eksperimentālie pirmie bija ar JaMZ dzinējiem, bet sērijā
pirmie aizgāja LAZi ar KamAZ dīzeļiem. Pēc JaMZ dīzeļu
modernizācijas lika arī tos, 1980. beigās un 1990.ajos lika
arī Minskas MMZ dīzeļus, pat ungāru RABA (lasi:M.A.N.)
un franču RENAULT dīzeļus, bet tie vairs uz LV nenonāca
pēc "dziesmas" šķita, ka senča LAZam bija kamaznieks tāpat, kā lielai daļai mazo Cēsu LAZu.
-10 un problēma pazuda. gaidam nākamo ziemu
sarashkins rakstīja:
kalfonso rakstīja: pagāšziem leca no puszapgrieziena -30. tagad hz. pazāģē, neiet, pavelk bik - iet.
Bet vai Gogoli provēji lietot? lmgtfy.com/...
lame no nas puses, atzīstu
un atvainojos par spamu
msh rakstīja: Vispār jau es arī pie viena Yetti atbildēju...
Ja degvielu gāž par daudz, tad nezinu ko tie šķībači tur ir tādu uzbūvējuši. Parasti visiem, kam nelec, ir pretējā problēma - degvielas ir par maz
var jau būt...bet - kāpēc pēc ievilkšanas lec kā mīļais?
kalfonso rakstīja: /startera - nokāvu veco aķi un tad ar 5-o piegājienu piegriezu ar starteri. vai 7-o. žēl startera.
kkur ir *******a. ne svecēs, ne aķī.
laikam ar;i ne degvielas kvalitātē. jo to samainīju it kā.
respektīvi - pirmdien pieslēdzām donoru pie aķa. un zāģējām. aizgāja pēc laika.
smagi izklausījās. un eļļuj izfisa pa filtra blīvi.
msh rakstīja: Vispār jau es arī pie viena Yetti atbildēju...
Ja degvielu gāž par daudz, tad nezinu ko tie šķībači tur ir tādu uzbūvējuši. Parasti visiem, kam nelec, ir pretējā problēma - degvielas ir par maz
hujzin, ko uzbūvējuši. pagāš- un aizpagāšgad leca mīnusā no pusgrieziena
tagad - kā jau rakstīju - ievelk 1o m un aiziet.
pirmdien pieslēgtrs pie donora iezāģēju, bet žēl bija startera - nokāvu veco aķi un tad ar 5-o piegājienu piegriezu ar strteri. vai 7-o. žēl startera.
kkur ir huiņa. ne svecēs, ne aķī.
laikam ar;i ne degvielas kvalitātē. jo to samainīju it kā.
ok, rīt varēs dzeltenajās slejās lasīt par servismeņa piekaušanu.
msh rakstīja:
Yetti rakstīja: Lambda zonde noklājusies, gaisa mērītājs... Savā laikā, vietējie masķeri (kad inomarkas vēl retas bija) vieglajam ar 2.3 mainīja izpūtēju un anulēja lambdu - siltā laikā OK, pie mīnusiem tirsā.... Tas vēl tajos laikos, kad volvo apkopes veica Madonā....
Da pričom te lambda - lambda piedarbināšanu neietekmē. Ja te ir runa par audī, tad noteikti kādi gudrīši pakruķīja mazāku padevi špricei, jo bez lambdas šprices kompis padod papildus degvielu, tāpēc arī aukstā laikā sūdīgi lēca.
kalfonso - pārbaudi kompja temp devēju, mošk pats nosprādzis vai arī zaļais kontaktos
nav vecs audi. ir relatīvi savaigs suzuki
pagāšziem leca no puszapgrieziena -30. tagad hz. pazāģē, neiet, pavelk bik - iet.
msh rakstīja:
Yetti rakstīja: Lambda zonde noklājusies, gaisa mērītājs... Savā laikā, vietējie masķeri (kad inomarkas vēl retas bija) vieglajam ar 2.3 mainīja izpūtēju un anulēja lambdu - siltā laikā OK, pie mīnusiem tirsā.... Tas vēl tajos laikos, kad volvo apkopes veica Madonā....
Da pričom te lambda - lambda piedarbināšanu neietekmē. Ja te ir runa par audī, tad noteikti kādi gudrīši pakruķīja mazāku padevi špricei, jo bez lambdas šprices kompis padod papildus degvielu, tāpēc arī aukstā laikā sūdīgi lēca.
kalfonso - pārbaudi kompja temp devēju, mošk pats nosprādzis vai arī zaļais kontaktos
nu, no sākuma padošu pa zobiem servisa pidaram,kas man siltu atdreva un dirsa, ka pielec apie -25iem no pusapgrieziena
bet - par par daudz degvielas varu piekrist - kad pielec pēc vilkšanas, ož pēc ņivas tip - pārliets.
ā - un vēl viens rēbuss
visu laiku šķita, ka arkās sniegs rada tādu jocīgu tirkšķošu troksni kreisajā pusē pie stūres izgriešanas un gāzes uzdošanas
bet
izrādās, ka tas paliek arī tad, kad arkas tukšas
kad uzsilst labi (nu, pabrauc 20km, piemēram) - pazūd.
es liktu uz pastiprinātāja sūkni likmes (tai pašā servisā arī neko nesaprata - jā, tarksķ, bet viss ok )
bet - kas tur varētu būt par sāpi aukstumā. kondensāts sasalis? vai kas cits?
un bāka pilna bija pirmajā reizē
un 4ajā arī
kalfonso rakstīja:
nu, man nederēs
98ā gada suzuki sx4 1,5 beņa
tfu, 2008ā
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
recluse rakstīja: VWfans - ja Tev ir mazohistiskas tieksmes - pērc Ladu, cena vēl baudāmāka, riteņi ir, sēdekļi un jumts arī.
un klīrenss ar gandrīz kā jetijam