kasinsh79 rakstīja: Nesen uz Jūrmalas 3 joslu platā autoceļa gadījās piebraukt aizmugurē kādai dāmai Lexus suv. Jā, es braucu ātrāk. Jā, viņa bija acīmredzami spītīga, mani palaist nekādi negribēja. Man apnika, apsteidzu viņu nepareizi - labajā joslā, kas tur ir pati ātrākā 
pēc csn nenko nepareizu neizdarīji
Krokodils rakstīja: Runāju par homo sapiens sugu.
Pameiģini eiropā pāriet pāri šosejai kur auto brauc ar 100+... netiksi pusē kā jau kāds patruļ helītis vai vienkārši kāds būs pazvanījis par pašnāvnieku primātu... Netiksi līdz pusei, kā ekipāža būs klāt un varēsi izbaudīt attiecīgās valsts aizturēšanas kameru un vēlāk maksāt vismaz pāris simtus par šo izpriecu.
Pie mums likums neaizliedz iet pāri un visi var vazāties pa šoseju malām. 'sēta' nav nekāds likums. Vienkārši preventīvs veids kā ierobežot indivīdu gadu gadiem iestaigāto bīstamo taciņu. Kaut netālu ir drošs pārvads izbūvēts.
BET ja uzbrauc kādam tad protams, ka autovadītājs vainīgs jo papildus tam emocionālajam ka kādu esi notriecis un bleķi samīcīti kas sitīs pa kabatu tad vēl jāiet cauti bezjēdzīgqjai tiesas sistēmai jo primāri stājas spēkā 'mazāk aizsargājamo' satiksmes dalībnieku bullšits. Bet ja gribi savu taisnību tad jāņemās un jātiesājas.
Pilnīga 90to gadu ateja mums tie ceļu likumi ir!
eh, tu iedomāties nevari, kāds pārsteigums bija uz Polijas bāņa ejot aiz panu rindas uz 170 pa otro joslu sev priekšā no mašīnas aizsega ieraudzīt bariņu trimmerētāju, kas pļāva zālīti sadalošajā joslā no barjeras līdz tai pašai otrajai joslai 
aizdomājos par to, kā viņi tajā ceļa vidū vispār nokļuva
Kanibaals rakstīja: Ja novelkot roceni auto paliek nekustīgs, tad kāda iespēja ka tas izskustēsies vēlāk. Praktiski neiespējami diski oksidējas strauji un saķere tikai pieaug. Tā kā autovadītājs pats uzreiz saprastu ja slīpums pa lielu, pie tam ziemā var slīdēt arī ar visu roceni tā kā tas bremzēšanas spēks tur nelīdz. Likt 3 jau nu tiešām ir šantāža.
par neejošu roceni vairāk par 2 neesmu saņēmis nekad. pēdējo reizi š.g. martā. sāpīgi, ka tā bij vienīgā sāpe bij. 
pasildi, ja jau paauKstināts
Kanibaals rakstīja: Šitā tīra sprauslas - youtu.be/tUE5m_UWCz4 (RUS)
bencīns tak
(šeit runa par mazajiem apļiem, kuros tikai viena josla)
kreisais virzienrādītājs saka, ka nebrauksi laukā pa pirmo izeju, bet turpināsi braukt aplī uz kādu no nākamajām izejām, pirms kuras arī parādīsi labo pagriezienu.
nevis brauksi pretējā virzienā pa apli.
ble, pirms nedēļas gandrīs nošķilos, jo, braucot iekšā aplī, kurā izeja no viņa iebrauktuves ir apmēram 5m atālumā, klients rādīja labo pagriezienu, kaut gan plānoja turpināt braukt pa apli. tādējādi maldinot.
būtu rādījis kreiso vai neko, nebūtu nekādu sāpju.
viss, kas likumā noteikts - aptieciņa, 3stūris, ugunsdzēšamais (ir noderējis pēc brauciena pa nesen nopļautu labības lauku)
+ tāpat zapaska (mazā gan), domkrats, riteņatslēga ar samerā garu "roku" jo skrūves mēdz ieēsties, atslēdziņu komplekts, pāris skrūvgriežņi, piepīpētāji, vilkšanas trose, līmlenta, silikona sprejs, pumpis. gam jau vēl kaut kas ir, ko neatceros
neticu, ka prasmīgas rokas nespēj uztaisīt analogu
a moš uz vecumu - pats kurlāks?
jucis rakstīja: Vidējais modernais temperatūras datčiks ir māneklis, kas rāda trīs lietas - motors ir pārak auksts, motors ir normālā temperatūrā, motors ir pārāk karsts (pieņemot, ka kāds vispār seko līdz tai adatiņai, kas mūsdienās ir maz ticams), turklāt liels temperatūras spektrs tiek attēlots vienkārši kā "normāls" (ja nu kādam likās, ka tur var redzēt, ka motors ir tieši 82,5 grādus karsts).
Būtībā tiek dublēta "sarkanās idiotu lampiņas" funkcija, tāpēc autoražotāji reizēm nemaz neliek šo datčiku.
dīzeļaalfai nr 156 temperatūras dačiks diezgan precīzi rāda temperatūru, sākumā biju ņepoņatkā, jo ,bez slodzes braucot, vairāk par 75 grādiem nekāpa. samainīju termostatu nekas nemainījās. kad padzenā, uzkāpj uz 90, reizēm arī mazliet virs. tad arī pieleca, kas par jokiem. ka tas laikam pēdējais mohikānis, kas rāda, kas patiesībā notiek, nevis C-N-H
"Interesanti, ka, izmantojot oriģinālo MB navigāciju, tajā uzrādītais ātrums sakrīt ar spidometrā norādīto (gan ar bultiņu, gan digitālo)."
Loģiski, jo vienīgais iemesls, kāpēc auto spidometrs ar komplektācijā paredzētajiem riteņu izmēriem rāda nedaudz lielāku ātrumu, nekā patiesībā pārvietojies, ir tas, lai auto ražotājs neiekultos neskaitāmās tiesvedībās par to, ka "braucu pēc spidometra, bet atrāvos sodu". tāpēc arī merša navi rāda spidometra, nevis gps ātrumu.
sirga rakstīja: labi ka neprognozejams ar "+"
ja būtu otradi-traki
muļķīgākais, ko kaut kad Kurbulī dzirdēju, bij tas, ka kkāds "eksperts" stāstīja, ka šī kļūda rodas, dzenošajiem riteņiem visu laiku izspolējot. Un Timrots viņam piekrītoši māja ar galvu līdzu un stāstīja, ka tas esot loģiski
toties LV numuri ar georga lentītēm logā vai ar uzrakstu ROSSIJA uz numurzīmes palikņa.
ieliktu bildi, ja neprasītu to kkur citur uzlikt, bet - Viļņas centrā redzēju pazemes stāvvietu, kur aizliedz LPG iebraukt
septembra sākumā mēģināšu aizripināt līdz Kamargai.
Alfai 2 gadu laikā viss, kas var lūzt teorētiski ir nomainīts bet pieļauju iespēju, ka viņa kaut kur var arī palikt pārstrādei
jaaanis rakstīja:
Kanibaals rakstīja: Nāvīgi laba šoseja. Bet uz tā Ķekavas apļa CP bieži ķer uz muļki, tos kas nogriežas uzreiz uz otrās, tipa it kā esi no otrās uz otro trāpijis. Vispār nav skaidrs kam tā josla domāta , ja ne vien konfliktsituācijas radīšanai.
Tos kas nogriežas uzreiz otrajā joslā, iespējams, ņem priekšā par CSN 85.punktu (kreisās joslas braucējus).
85. Ārpus apdzīvotām vietām jābrauc iespējami tuvāk brauktuves labajai malai.
nop. par to, ka no vienvirziena jānogriežas no labās joslas, ja nav zīmēs citādi norādīts.
diezgan pamanāms objekts youtu.be/x7ko6a81s5g
līkums, lietus, iespējams, ka priekšā braucošais paspēja izvairīties, paverot acīm faktiski nekustīgu un pirms tam neredzamu mērķi, jo nebija tam traktoram pa gabalu redzamas brīdinājuma zīmes - tikai aizmugurē uz uzkabes uzkārtas parastas ceļazīmes, ka notiek remontdarbi un jāapbrauc pa kreiso pusi.
labā josla manevram, visticamāk, bija aizņemta (loģiski, jo otrā josla it kā ir paredzēta, lai apsteigtu tos, kas ir labajā joslā)
jūties komfortabli, kad bez brīdinājuma otrajā joslā šādas bumbas ar laika degli tiek apzināti satiksmē izsūtītas?
Presei viss, viens
Guzis rakstīja: Kā kā, pārlika uz Fabia no gāzes pedāļa apakšas izņemto olu
Ja nopietni, divmasu spararata veselība ir diezgan cieši saistīta ar braukšanas stilu. Ja nemēģina ar auto raustīt kādu iestigušo un ir pietiekama pieredze lai ar sajūgu rīkotos prātīgi, tas strādā ilgi.
varētu būt, ka bremzēšana ar dzinēju ar tā dzīvi saīsina, ne?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
ieķēru šito sū... ecocut-pro.de/
noskalpēju pirmo reizi, nav nekāda vaina
katru slotu var 2x noskalpēt. 2 gropes tam aparātam ar dažādiem dziļumiem.
Trico slotas bij gadu nodzīvojušas, teorijā 2x nogriežot sanāk slotas mūžu 3x paildzināt.