Nu 900tajam man nav ... Ir visu veidu 9K...

Grippen... Varbuut padaliisies, kas Tev par modeli? Dazji spogulji ir, bet te var tikai minēt, no kaada mod. tad Tev iisti vajag!

Ar to arī apsvecu!

adatuvilks... Kaads sakars ar TA Ja pārsūdz administartīvajā, tad sodu var uzlikt tikai pēc administratīvās tiesas lēmuma... Tikmēr nekāds sods neskaitās

Katraa zinjaa to dariit vajag, ja vien ir paarlieciiba, ka sods ir apshaubaams! Es arii iesniedzu "apelaaciju" Teica gan, ka tas viss vilksies~ gadu... Formuleejums- par staaveeshanu krustojumaa, kur manaa skatiijumaa krustojuma nebija, jo viena no ielaam T veida krustojumaa bija blokjeeta. No vieteejiem sodu liceejiem paskaidrojumaa atnaaca "otmazka", ka pilseetas plaanojumaa!!! (nevis reaali dabaa) tur esot krustojums. Nu bet Antonijas ielaa teica, ka izskatiishanai jaareekjinaas ar gadu! Vismaz pagaidaam esmu : nevainiigs"

AutoNets... Un Tev vēl atkrita probza ar salocītiem vārstiem... Tā, ka būtu vēl tiem 400+

Es arī skaitos privātais, bet par tādām naudām sataisīt NEMAAKU!!! Var jau būt, ka, ja piever acis uz visu, ko redzi pa celjam, nesliipee vaarstus un tmldz., tad varbuut tuvu tam, bet vienalga neticu... MM var;etu tas cipars buut ap 700- 800Ls

Morgen!

Par tiem 200Ls tad arii tie 24 vaarsti sanaak.... Var nokraameet blakus motoram un priecaaties... Jo nekaa jau vairaak nevajag! Ne galvas bliives, ne vaarstu bliivsleegus, ne sadalenes bliivsleegus u.t.t. Un shie pashi saleks iekshaa un vecie aaraa... un nav ne jaasliipee, nekaa! Un zobsiksna ar nav jaapeerk...

Normaali cipars shaados gadiijumos apstaajas pie 400-500Ls...

Paldies Yukki un Gvido par gmail...

Gvido... rezultaati jau sen kā SAAB maajaslapā

Kompresijas pakāpe šiem motoriem ir 10.5... Kompresija varētu būt pie 12... Nu 9, dabiski, ka ir pamaz, bet vēl nav traģēdija. Tikai... kā tik īsā laikā tie 9 ir uzradušies... Un, ja pasvaigi mainīta eļļa ir melna, tad pastāv reālas aizdomas par uzvārīšanu... Iedeguši gredzeni tie noteikti nav.

Spiedienu karterī, pie aiz****** ventilācijas var radīt arī jauni gredzeni.

Nu peec kompresijas jau veel gaajeejs... Tikai elljas gredzenu staavokli peec taa taapat pateikt nevar. Pie kam, kaa taa kompresija ir meeriita. Elekrtiski, vai mehaaniski.

Izsūks, izsūks! Ja vien nav bijis karsēts... Jāceļ ārā radiators, jo savādāk tai ventilācijai klāt netiek! Vēl tur varētu būt slikti savienojumi pašai recirkulācijai , bet visticamāk jau, ka viss tur ir ar sarkanām zvaigznītēm pilns

gr.... Nebiju uzmanīgi izlasījis un pareizi sapratis. Biju domājis mehānismus, nevis slēdzenes.... Katrā ziņā līdzjūtības

Līme dod garantiju, ka pie vibrācijām nekas nenāks vaļā! Man gan nekad nav atnākuši vaļā arī tāpat pievilktie spararati, pirms gadiem 10 krāmētajos motoros, kad par tādas līmes esamību zināja retais. Bet apgalvot, ka ir pareizi likt bez līmes, neņemos... Piem. klaņu gultņiem un pamata gultņiem nekāda līme nav paredzēta un arī nav dzirdēts, ka būtu kādreiz atnācis vaļā, ja vien ir bijis pieskrūvēts.

Visas četras?

Jā!

Tikai deal diez vai notix, jo tiiko ieraudziiju, ka Tev vajag 93g. Man ir no 95...

Arii tas ir pieejams... tikai gluzji ziimuljdraazamaa cenaa negribeetos atdot Buus vairaak, bet sapraatiigi Riit panjemshu!

Tikai par kuru bloku iet runa? Gadījumā nedomā displeju???

Blox ir! Varu riit uz trasi paķert... Nu.... par kadiem 10 LVL

Labas riepas ir! Vienīgais, kas nedaudz traucee.... nu nav tas auto tik labi vadaams... Uz augstveeriigiem rezultaatiem shogad iipashi neceru. Ar "Laguunu" vareeja paarliecinoshaak atvilkt, auto bija labaak izbalanseets, liidz ar to vieglaak un prognozeejamaak vadiijaas. Nu bet tad jau redzees! Plinti kruumos mest netaisos

Kāds var pateikt, kaa TUR ar apstākļiem???

Spararats jāpievelk uz 45Nm + 65 grādi. Vēlams ar līmi.

Sajūga grozs pie spararata ar 25 Nm. Jāskatās, kāda ir vadīkla, uz kuras nāk izspiedējgultnis (vai nav izdilums un gultnis nešķiebjas zem slodzes) Protams, centrēšana! Vajadzīgs stienis, kas precīzi der spararata centrā! Sajuga centra diametru var piedzīt, uztinot uz stieņa izolentu (pieļauju, ka būs grūtības atrast ideālu centrējamo) Ja neko neizdodas pielāgot, var uzlikt disku pēc vecā nospieduma (tas jādara divatā, jo viens pieliek un pietur, otrs piefiksē grozu ar skrūvēm. Pievelk pamazām un pa diognālēm. Gultņa vadīkla jānomazgā , var nedaudz uzlikt grafīta smēri. Tas arī lielos vilcienos viss! Kad mainat lielo blīvslēgu, darba virsmai uzpiliniet nedaudz eļļu un, liekot iekšā, jāskatās , lai atspere nenomūk... Rūpība un mīlestība nepieciešami, tad jau būs OK!