Sen nebiju tā izklaidējies skatoties, kā kāds cits "šaudās":

Nē no perspektīvas, ka spēju ieraudzīt stipri vairāk kā vidējais ļautiņš pamana. Un jā arī izmantoju privāto transportu darba devēja labā, privāto portatīvo datoru, specializētos instrumentus, jo manējie ir labāki, kā darba devējam utml. Bet tas nenozīmē, ka manas darba stundas "kā tas aprakstīts darba līgumā" netiek pavadītas apgūstot kaut ko no kā darba devējam nekāda tieša labuma nav , jeb citiem vārdiem "zogu darbalaiku" ... Darba apjomam un izpildes ātrumam tas netraucē, tomēr formāli tas nekur tālu no degvielas zagšanas nav ...

Nē par ībļiem jāsayc tie kas šādu satiksmes organizāciju izveido/pieļaujr.

Zini, kā uz to paskatas, formāli es un tu darba laikā lasot vai komentējot iAuto ziņas arī "zogam darbalaiku", protams katram ir savas nianses (man formāli darbs tad kad klientiem ir problēmas), bet nu pēc fakta es to laiku ko šīs rindas raxtu, varētu turpināt mācīties un "kraut kaudzē IT sertifikātus" utt... T.i. gribu teikt ka ļoti rets personāžs negūst pašlabumu no darba devēja darbarīkiem, infrastruktūras utml.

Ak ērtības, ērtības ... :D Bet kā saka pieredze rodas to darot ... P.S. es vairs tikai uz komentēšanu, man ar ērtības ņem virsroku .. vecums laikam

Skatoties uz kolēģiem uzreiz rodas jautājums kāpēc tāda braucamā izvēle ? Kādi apsvērumi ?

Kondiconiera trūkums neļauj atdzesēt salonu ... un tajā "mētājošās" pārkarsušās smadzenes ... Bet ja būsim godīgi gadās visādi, piem. šodien trāpījās tādas krāsas Volvo gar Uzvaras pieminekli un visu to tupo barjeru jūkli, ka daudz netrūka, un es nebūtu šim devis ceļu kur pienācās, jo kamēr pamanīju ( tieši virsū lūrot kādas pāris sekundes), gandrīz nokavēju bremzēt, jo aizmugurē ar "viens tupēja" ...

Par RU armijas/flotes stāvokli un "asarām" par zaudēto kuģubūvētavu Ukrainā :

Auto vadīšana bez vadītāja apliecības ar nav nekas tāds neiespējams ... Bet par garīgās veselības traucējumiem - vecfāters tā reiz "iekāpa" kravas vilcienā un kļuva par robežpārkāpēju, bija vesels lērums papīru lai pierādītu ka ar viņa galvas problēmām, tas uzliktais sods nav ne taisnīgs , ne "pamācošs" ....

Labi saprotu ko tu domā, bet nu esam tur kur esam, jo mums jau "bubulis" ir ātrums, kaut avārijās iekļuvušus vilcieniņus savā maršrutā var redzēt gana bieži ... Kamēr kādu "dupsi" nebūs "sabučojuši", tā daļa "jau mierā neliksies" ...

Tā ir "nacionālā īpatnība", vai pat tradīcija ... Bet nu arī 10+ auto nokošana man sirdsēstus nesagādā, vismaz kamēr dīzeļa apgriezienu ierobežotājs nesāk protestēt ...

Nu man pieredze apmēram pirms mēneša - pusdienlaikā izbraucu no ofisa drusku aiz Dominas ap 12:20 , atpakaļ ofisā ap 13:35 ... TA ne vairāk par 25 min. bija ... Reizēm esmu braucis uz agro, ja tā "vairāk pa ceļam", vai arī no kad darba , bet pārlieku gaidīt nav sanācis ...

Tas ko pats var provēt darīt pārbaudīt vai gaisa un/vakuuma padeves trubās nav caurums, vai kaut kas, kaut kur nomaucies ... Visu pārējo jāmet pie diagnostikas kompja un jāskatas vērtības

Jā kad ABS sāk darboties tad pilnīgi norm.

Azovstaļ laikam jāiznīcina , lai nevar ātri atgūt metālu no "krievu lūzņiem" kas palikuši kaujas laukā. Laikam cer ka Ukraiņi pēc kara beigām lūžņus eksportēs uz RU, lai pārkausētu ... :D

Kāpēc tu gaidi uz kasi ??? Es apmaksāju visu elektroniski un tad tik piebraucot pie Antenas ielas elektroniski "ielienu rindā" un apmēram 30 min. esmu cauri jebkuram no saviem dīzeļiem ... P.S. Zinu ka ir problēmas ja ir kādi atvieglojumi ( a la daudzbērnu ģimenēm, tajā CSDD aplikācijā dažiem kaut kas korekti nestrādā pie apamaksas "ar atlaidēm") ...

Nē - jāsaka "eto samoje glubokoje mesto v žope prezidenta" ... "celuijte nazdarovije" ...

Ja priekšas diski tad jā, ja aizmugures - tad nē, bet aŗi priekšai tas var nebūt tik izteikti dažādu iemeslu dēļ, bet tā "vispārinot", ja bremžu spēka pieaugums notiek vienmērīgi "bez impusliem", tad uz stūres nejutīsi, kaut bremze pulsē.

Kā darklight saka - liela varbūtība ka problēma ar bremžu disku - tas "met" .

Es to tā arī pieļāvu, jo redzēta ir tieši tevis minētā konstrukcija, bet neņemos spriest par visu to ko neesmu redzējis ....

Es nevaru "telepātiski" nolasīt, kā /pie kādiem apstākļiem to dari, kurš gals atvienots, vai nav atvienots utml. Tavs rakstītais man nedod jēdzīgu priekšstatu "par testa veikšanas metodoloģiju" ... tas laikam būtu precīzākais kā es to spēju raksturot. Ja cauruli/šļauku noņemot un tajā lejot kaut ko/vai pūšot cauri gaisu tas brīvi iet cauri tikai vienā virzienā - tas man pasaka ka caurulē ir "vienvirziena" vārsts, bet ja man vienkārši apgalvo ka spaidot caurili/šļauku kaut kas notiek vai nenotiek - es varu tikai minēt kur tā šļauka ir pievienota /kas rada šādu efektu ... JO tehniski šajā sistēmā no sūkņa līdz degvielas iesmidzes rampai ir jābūt pretvārstam, lai iesmidzes sistēmā uzturētu vajadzīgo spiedienu ...

Es nezinu kas tā par šļauku, varbūt tajā ir kāds vārsts kurš laiž degvielu tikai vienä virzienā, taču pats par sevi šis "fakts" man šķistu dīvains ... Bet nu šļaukai kurai ir svarīgs virziens, tas noteikti uz tās marķējuma būs norādīts ...

Tehniski kara gadījumam krievi &Co visādus lūžņus glabāja, tā ka baigais brīnums tas nebūtu ... Lokomotīvei gan nekāda bruņojuma nav ...

Īsti nesaprotu par kuru šlauku tu runā, tā kas iet no sūkņa, vai tā kura ir "degvielas atgriešanai" jeb pārplūdes šļauka. Ja tā kas no sūkņa, tad spiediens par lielu priekš konkrētā šļaukas savienojuma tipa. Tam var būt vairāki iemesli, kaut kur tālāk šļaukā izveidojies "mezgls" vai nosprostojums ( nezinu kur tev atrodas degvielas filtrs - varbūt tur ir problēma) ... vienkārši tizls/nepareizs savienojums kurš laiž garām utml. Ja tā kas parplūdes, jeb degvielas atgriešanas šļauka, tad skaties kapēc tik daudz lej uz pārplūdi (pārplūdes vārsts ???) + kapēc ši šļauka nevar pietiekoši noliet atpakal bākā - aŗi kaut kas traucē ...

Atkarīgs par laika sprīdi, CCCP bijuši dažādi laiki, arī kad muļķība kapitāli "iegāza partiju" ...