Nu tas tikai tad ja Auto aķis tykšs, visādi citādi tie lukturīši izvilks ilgāk kā jebkas cits. Un cits aspekts, man ir 2*10Ah power bankas un 15 Ah mobilais verķis - kādam laikam pietiks ;)

Pārāk šauri uz "laukumu" skaties, selektīvi izvēlētā "kopā" jums abiem ar Brady ir taisnība, globālā mērogā - Ķīna, Indija utt . stāsta vienu, bet dara pilnīgi citu, un absolūti liek mīksto uz "patiesu zaļumu".

Tā tiekt "atlaides attīstības" valstīm izmešu jomā, kaut reāli jau arī ne sūda kapitālisti nemaz ar negrib spiest Ķīnu utml.- tas tikai sadārdzinās pašiem vairākas svarīgas lietas, a Ķīnai ... pa lielam pie pakaļas, jo visi reizē jau nesaņemsies "sankcijām" ...

P.S. bet tas kurš jūtas kristāl-tīrs, lai met akmeni pirmais ...

Principā labi būtu 2 as lietas, galvas lukturis (man ir tāds kur gan uz priekšu spīd, gan uz aizmuguri sarkans mirgo (slēdzas atsevišķi), un vēl būtu labi magnētiski mirgojošu oranžu "bākuguni, ko uz jumta uzmest, ideāli, ja tai ir arī parastas lampas režīms. Man ir tāda "kamping telts lampa" ar "SOS" režīmu dažādi nostiprināma ...

Bet jā daydziem auto, pat ja štrumi būs tur maz ko var izdarīt jo vietas tupa nav, ja vēl potenciāli vasarā plikas rokas tur lien, tad ziemā ar cimdiem - "vari būt brīvs", un man rokas saldēt nav prikola - evakuators būs lētāk ...

Zin nav svarīgi, Jurka, vai ne, gan jau arī perekups izmēģināja aparātu likt šķērē utml. Un ir ļoti daudz sūdīgu (no rūpnīcas) motoru mūsdienās, gan pārlieka aizraušanās ar plastmasām, gan viss cits Un maināmās sadeles fāzes, vispār sajūta ka lielai daļai auto uztaisījuši tā ka ja kaut kas, tad motoru varēs izmest. Zinu tikai Toyotas un Hondas kurām bija diezgan labs dizains, un sačakarējoties sistēmai, vismaz spiediens visu vārpstu eļļošanai nekrīt, bet teiksim USA Ford 5,4 litri katrā pusē zem ķēdes vāka ir viens plastmasa vārsts sadales fāzu regulēšanai pa tiešo uz paša resnākā eļļas kanāla ar aptuveni 15*15 mm atveri apakšā, sēdināts uz patizlas blīves, un pievilkts ar 2x~10 mm skrūvēm ...

Tad vēl visādi tupi ķēdes spriegotāji kas yz motora eļļas spiediena uztupināti utt.

Tā teikt - ir ļoti daudz darīts "ekoloģijas labā" lai tu max ātri savu auto mainītu un pie iespējas atdotu šrotā ...

Es atkal teiktu ka man drusku cita automāta figņa nepatīk - tas mazliet "aizguļas" gan uzdodot gāzi, gan arī atlaižot, respektīvi kamēr uzdzen spiedienu, un kamēr spiediens nokrīt. Tā iemesla dēļ ar savu RWD automāt-Fordu esmu pret vienu sētu atspiedies braucot ar ļoti mazu ātrumu tupa nespēju tikt vaļā no spiediena, nospiežu bremzi - slīdu,atlaižu, sūds atkal mēģina mani "stiept līdzi" un uzņemt ātrumu, manuālim tie 5 metri varētu gan apstàties gan izgriezt 90 grādus, ar to - tika ar bija kā 45 dabūju, un ātrumu nometu, bet nu sēta drusku nošūpojās tāpat ...

Nu un ar kravu atkal jams nav tik nasks kustēt kā gribas - ir jāuzdod gāze lai spiedienu paceļ, un ja tam visam kaut ko drusku esi pārspīlējis, nu tad esi pasliktinājis situāciju, bet nu mūsdienu auto ir pilns ar ekektroniku, tā šo un to izdarīs tavā vietā, un tā atšķirība paliek ļoti minimāla, kaut prinicipā šur tur automāts ērtāks un vienkāršāks, bet šur un tur manuālis.

Man kā nav noslēpums manuālā kārba patīk pāri visam.

Nu tas punkts ir tēmēts uz to lai ēkas un pieguļošās teritorijas tiktu apsaimniekotas, ko var saprast kontekstā ar daudzajām sliktā stāvoklī esošām mājām, stāvvietās nomestiem ilgi nelietotiem auto utt.

Taisnība un interešu samērojamība "ir kaut kur pa vidu", bet PP un VP darbiniekiem ir ko pakasīt pakausi, ja gadās ka kāds pieprasa reakciju uz kādu ziņojumu par šo tēmu. Tiesa pats esmu sastapies ar diezgan saprātīgu pieeju no PP, man ar vecs auto uz ielas stāvēja (laikam bija 4tais auto uz to brīdi, un ziemā kustināts netika), tiku sazvanīts un palūdza to no konkrētās vietas pārvietot (yz mazāk acīs krītošu vietu).

Tu jau te tā ļoti pa pieklājīgo

Q:Kā var izglābt slīkstošu nēģeri ?

A: Noņemiet no viņa galvas savu kāju ...

Tas ir grūti piemērojams punkts, tā kā vienu lielu daļu kūrē Rīgas Satiksme, tad ir daydz māju kas ir zem kaut kāda apsaimniekotāja utml.

Cilvēki mirst, patīk vai ne, cilvēki slimo ar Kovid, un daži no tā mirst ... un lielākā daļa no mirstības ir tāda vai citādāka cilvēka paša muļķība, ielaistas slimības utt.

Un man ir vienalga ko tu domā vai raksti par mani ...

P.S. un neesi vienīgais kurš saņem skarbu humoru vai piezīmes, mana sieva dikti apvainojās, kad sarunā par iespējamu visu radu sanākšanu, jo citādi jau nesatiekas, es izmetu ka lai neraustas, uz bērēm satiksies ... manu radu lokā melnais humors nekad nav bijis tabu.

Tip piedāvā sevi "viegli grauzdēt" ar infra sarkanajiem stariem

Bet neverams stikla jumts ir marasms, ja pa ziemu netur atvērtu "aizkaru", tur ļoti bieži daudz kondesāta veidojas, XZ kur jams notek !

Atpakaļ neņemšu, jo stāstam neticu nevienu procenta daļu.

Bet tas nenozīmē ka es nevaru kļūdīties.

P.S. tādi "simptomi" ir arī tai pašai covid slimošanai pie noteiktiem apstākļiem utt. Un šogad pats jau 2x īslaicīgi tā esmu juties, tik XZ kas par iemesly, vecums, tizlums, Covid vakcīna vai kāds cits iemesls/kaite ...

Un mana "krāšņā personība" ir tik vērtīga ... ka neviens pat līdz sadzīves preču ķīmijas veikalam savu pakaļu nestieptu, lai mani piebeigtu ... Nu tip ja nu vienīgi pats cerībā yz apdrošināšanas izmaksu ... tik nezinu kā varēs savu muļķību pēc tam noslēpt ...

Runājot par vēl citiem enerģijas veidiem, uz ko tiek liktas likmes, tad pārāk daudz lietu "jaunie zaļie biznesmeņi" mēdz sačakarēt nezināšanas pēc, tadēļ ir diezgan muļķïgi skriet "laikam pa priekšu":

Myļķiem, muļķu problēmas, "ja nevar turēt ņefig dzert" .... Un neesmu redzējis vēl nevienu jampampiņu, kurš nebūtu pagozējies kamerās "no slimnīcas palātas" ja reiz viss bija tik slikti kā te runā ...

"TV dīvas tēls" balstās uz regulāru nepieciešamību pagrozīties kameru priekšā, šeit, tas stāsts neiztur PR kritiku ;)

Oi vecīt ar japāņu auto un apdrošināšanas gadījumiem, var gadītiez ka ne pavisam ne autorizētais serviss tev rada problēmas, bet abi kopā ar apdrošinātāju, man paveicās citu iemeslu dēļ - auto pāri garantijas gadiem, un aizvilku jamo uz sevisu kas draugos ar apdrošinātāju un labs serviss/virsbūvju remonts, dārgi (jo tāpat tikai oriģinālās daļas). Un tad apdrošinātājs piesējās par līgumu un apgrieza izmaksu, jurists aizgāja aprunāties, un tad kopsummā ļoti ātri viss notika - 1,5 mēneši, jo daļas bija tomēr jāgaida un to ietekmēt nekā nesanāx + serviss, bez apdrošinātāja garantijas par naudu, neko no daļām pat vēl nepasūtīs ...

Hmm, nezinu, man ar Wess tādu problēmu nav, jā zinu ka šamiem bariņš labu mehu ir prom, bet nu sūdzēties man nav par ko ...

тут похожая проблема описана:

mbworld.org/forums/c63-amg-w204/543842-help-hazard-button-esp-button-passenger-airbag-lights-not-working.html

винули предохранитель, и вернули на место, и модуль ожил.

fuse-box.info/mercedes-benz/mercedes-benz-c-class-w204-2008-2014-fuses-and-relay

Tas var nebūt rūpnīcas defekts, man ar šajā ziemā vecajai FR-V bija vaļīga klemme, kaut pa vasaru viss likās labi esam, no sākuma domāju ka tas iemesls mana ģeneratora gļukiem, bet pievilku, un nākamajā dienā gluki tāpat bija - mainīju ģeneratoru. Tik tas ka nekur nenosprāga, un mierīgi visu izbraukāju, jo salonā lētais ķīniešu Bluetooth uz FM raidītājs rāda arī "borta" spriegumu ...

Vēl pagājušziem vienam Volvo ar zviedru numuriem ar tādu joku palīdzēju uz ielas atrisināt, tas ar bija pilnīgi "mēms" palicis krustojuma vidū, un salonā latviešu meiča un maziņš bēbis, vadītājs - zviedrs tik rokas plātīt mācēja ...

Klāt negāz sačakarēsi tikai normālu degvielu, vislabākais būtu ņemt nost bāku noliet un iztīrīt, iegāžot benzīnu arī izskalot, un pie reizes paskatīties kāds stāvoklis ar tiem sū pie sūkņa, visdrīzāk tur ar būs jātīra.

Teorētiski ( bet rezultāts var nebūt labs), ja bākā ir zemspiediena sūknis, tad atraut nost degvielas padevi pirms augstspiediena sūkņa, un tad darbinot bākas sūkni izdzīt visu to drazu ārā ... un tikai tad liet ieliet vēl drusku labu degvielu, un atkal izsūknēt nah, un tikai tad liet normālu un vienot atpakaļ.

Tik papēti kāda ir atgaisošanas procedūra,ja tāda ir ...

Ā moš tev pie filtra vieglāk noliet, ja jau reiz esi ņēmis nost, tik nezinu vai tev tyr ir 2 sūkņi vai nav ...

Te kā tas izskatas ar vasaras dīzeli kad tas parafinizējas :

Degvielas vaina 100%, jo pelēcīga divos gadijumos var būt, ja padaudz ūdens (ko tanka sūknis labi "saputojis") un kurš tikai ar laiku nostàsies bākas apakšā, vai arī jau sāk veidoties parafīns, bet nu to àtri vajadzētu redzēt uz filtra kā pelēcīgu "sveces tipa izstrādājumu" uz filtra. Bet nu ūdens filtrā ar var joku sataisīt, un ... aizsalt nah ....

Viena bruņumašīna ar dranķīgu "elektromotoru", kas taisa lielus "trokšņus" pareizajā radio frekvencē var stipri sačakarēt dronu kaujas spējas ...

galvenais lai visi EV owneri nekļūst par lohiem, jo mazohisms protams ir intersanta "nodarbe" bet diez vai visi uz to pavelkas ...

Vakardien pajaucu drusku savu veco FR-V (ģenerators sācis gļučit aukstumā ~ 320Kkm). Izrādas ka 2,2 dizelis (N22A1) ir baigais čakars kaut kam piekļūt lai nomainītu, un galvenais ka situācija tāda visā Hondas gammā, nu labi ka tur maz problēmu ar to dzinēju.

Un tad ielūrēju zem pārsega 1,6 dtec(am) - velns ku tyr daudz vietas lai veiktu remontus jebkam...

P.S. FR-V nojaucu priekšu + kreisās puses.lukturi izņēmu, tad ir itkā viegli piekļūt, tik tā kā radiatoru/kondiķa radiatoru negribēju raut nost no trubām, tad sprauga tāda ka knapi ģeneratoru ārā var dabūt, bet citi skrūvē motora atbalstu nost un ceļ ar domkratu , lai pagrieztu motoru leņķī pie kura vieglāk strādāt, ari siksnu un rullīšus/spriegotaju mainīt ir "pain in vien viet", bet nu piepacelot motoru izdarīt var ...

Nu tad gaidam, kad parādīsies 17izmērs forumā ...

OIK nevar būt kā atbalsts biznesa modelim, jo ja biznesa modelis balstās uz valsts subsīdijām, tad tas ir sūdīgs biznesa modelis. Ar OIK naudu drīkstētu finansēt pieslēgumus (izbūvi utml.) kopējam tīklam, un varbūt vēl nepieciešamos transformatorus, tā lai ja viena vietā "zaļie enerģizētāji" nosprāgst, to var izmantot AST vai Latvenergo, nevis ka vērtīgāko daļu savāks, un sūda stiklašķiedras propelleru utilizācija atkal paliek valsts pārziņā.