Nez man gan šķiet, ka nevis pilsētniekiem nevajag auto, vai tos nevar atļauties, bet gan fakts ka liela daļa nemaz nemāk to auto vadīt, pat ja tiesības ir ...
Nu vismaz tāda sajūta nereti rodas paskatoties uz tiem velo un e-skūteru braucējiem.
Japānā pilsētās ir labi attīstīts sab. trans. un vienalga tur ir daudz privāto dampju - ar ļoti maziem nobraukumiem, un tie auto šamiem ir pietiekoši dārgs prieks ... Tā ka mēģināt kaut ko tur savilkt, kas, kur un kapēc pērk auto - bezjēdzīgi spriedelējumi ...
Izlasīju, man GY šipenēm, kamēr kādu baru šipu pazaudēju, tās ar uzvedās sūdīgi, bet saprotu, ka eksistē arī šipenes, kas diezgan labi jau sākotnēji uz slapja bremzē, bet tādas ir mazākumā ...
Varētu domāt ka valsts un pašvaldību dažādu kapitālsabiedrību vadītāji, "pusvadītāji", padomes locekļi maz te LV būtu norāvušies ... un visi pārējie acīmredzami ir tie kas "labi pārvalda politiku" ....
tas par "to mastā vilkšanas" daļu ...
Ka tik cilvēks būtu - pantu atradīsim ....
Tagad vajadzētu ātri uzrīkot kādu "nanoūdens izmeklēšanas" ko-mesiju ...
Un atklāt ka vak-zīnas ir fake zīņas ....
Kaut gan nē LV labākajās tradīcijās vajadzētu kādu ierēdni "uzraut karoga" mastā ... varētu teiksim par nanoūdens, tfu vakcīnu nepareizu uzglabāšanu ...
Core, ne glyži - šipenem ir tāda intersanta "fīča" uz slapja asfalta kamēr visi šipi nenodiluši un vietās, vēlāk, kad jau ir notikusi "selekcija", tās riepas tiešām šķiet saprotamākas vadāmībā. Tāpēc tiem kas 1-o gadu uz svaigiem šipiem tas var būt liels pārsteigumus, kas beidzas ar bumsi...
Te nesen bija diskusijā par neizturīgiem auto un motoriem - te savukārt viens kapitāls pretstats no/iekš ASV:
P.S. Cummins dīzeļus iekš pikapiem daudzi cenšas izķert, pat ja pats auto jau kļuvis par rūsas gabalu ... jo tie iet miljonu, un tiem rūpnieciski taisa kap. remontu.
Rombs vai kvadrāts IMO ir jēdzīgāk - piešķir lukturim "izmēru/masu" bet pa gabalu tāpat būs kā "apaļš" gaismas avots/punkts. droši ka horizontālas vai vertikālas strīpas ar neko daudz neatšķiras.
Jo pēc būtības mašīnas klasiskam lukturim reflektors un difuzors cenšas to gaismu atbilstoši izkliedēt lai izstarošanas vietā piešķirtu iespējami lielāku "tilpumu" jeb izkliedi.
Jo lielāka panika, jo vairāk celsies, ar objektīviem apstākļiem šai cenai pagaidām ir visai maz sakara, jā ir iespējamas problēmas ziemas beigās, ja ziema ievelkas, jā tas attieksies uz daudziem ja visa ziema saistītajos enerģētikas tirgos ir diezgan barga un teiksim garāka kā parasti ...
LV un Baltijā šobrīd elektroenerģijas cenu nosaka arī fakts ka TECiem daļas ir remontā utt. Ir ļoti daudz faktoru, no kuriem daļa ir mākslīgi (jeb politiski) utt.
Taču pēc būtības enerģētisko resursu netrūkst, tas ir "izvēlīguma" jautājums, tip šī gāze pārāk smird, vai šīs akmeņogles ir pārāk "baltas" utt. Šie kuģi izmanto nepareizo degvielu, vēju utt.
Prikols gan var būt tāds ka vai nu auto bija ar bagažnieku (uz atslēgas) vai arī pats pazaudējis to atslēgu, attiecīgi noņemt domā ka ir baigais "pain in vien mīkst viet", kaut daudziem zinot vajadzīgos ciparus atslēgas dabūt ir vieglāk par vieglu ...
Pats gan ar nolohojos, braucu ilgi ar neaizslēgtu, līdz sadomāju samainīt uz lielāku tās pašas firmas, un man izstāstija, ka manam vecajam vispār atslēgas "pakaļ met" ...
Pietiks jau "mutiski" spekulēt, uz cilvēku muļķību un bailēm no energoresursu cenu celšanās, tirgū tiek taisītas afigennās mahinācijas, un tiek labs "kāposts iešņaukts nāsīs" ...
Nu tas tikai tad ja Auto aķis tykšs, visādi citādi tie lukturīši izvilks ilgāk kā jebkas cits. Un cits aspekts, man ir 2*10Ah power bankas un 15 Ah mobilais verķis - kādam laikam pietiks ;)
Pārāk šauri uz "laukumu" skaties, selektīvi izvēlētā "kopā" jums abiem ar Brady ir taisnība, globālā mērogā - Ķīna, Indija utt . stāsta vienu, bet dara pilnīgi citu, un absolūti liek mīksto uz "patiesu zaļumu".
Tā tiekt "atlaides attīstības" valstīm izmešu jomā, kaut reāli jau arī ne sūda kapitālisti nemaz ar negrib spiest Ķīnu utml.- tas tikai sadārdzinās pašiem vairākas svarīgas lietas, a Ķīnai ... pa lielam pie pakaļas, jo visi reizē jau nesaņemsies "sankcijām" ...
P.S. bet tas kurš jūtas kristāl-tīrs, lai met akmeni pirmais ...
Principā labi būtu 2 as lietas, galvas lukturis (man ir tāds kur gan uz priekšu spīd, gan uz aizmuguri sarkans mirgo (slēdzas atsevišķi), un vēl būtu labi magnētiski mirgojošu oranžu "bākuguni, ko uz jumta uzmest, ideāli, ja tai ir arī parastas lampas režīms. Man ir tāda "kamping telts lampa" ar "SOS" režīmu dažādi nostiprināma ...
Bet jā daydziem auto, pat ja štrumi būs tur maz ko var izdarīt jo vietas tupa nav, ja vēl potenciāli vasarā plikas rokas tur lien, tad ziemā ar cimdiem - "vari būt brīvs", un man rokas saldēt nav prikola - evakuators būs lētāk ...
Zin nav svarīgi, Jurka, vai ne, gan jau arī perekups izmēģināja aparātu likt šķērē utml. Un ir ļoti daudz sūdīgu (no rūpnīcas) motoru mūsdienās, gan pārlieka aizraušanās ar plastmasām, gan viss cits Un maināmās sadeles fāzes, vispār sajūta ka lielai daļai auto uztaisījuši tā ka ja kaut kas, tad motoru varēs izmest. Zinu tikai Toyotas un Hondas kurām bija diezgan labs dizains, un sačakarējoties sistēmai, vismaz spiediens visu vārpstu eļļošanai nekrīt, bet teiksim USA Ford 5,4 litri katrā pusē zem ķēdes vāka ir viens plastmasa vārsts sadales fāzu regulēšanai pa tiešo uz paša resnākā eļļas kanāla ar aptuveni 15*15 mm atveri apakšā, sēdināts uz patizlas blīves, un pievilkts ar 2x~10 mm skrūvēm ...
Tad vēl visādi tupi ķēdes spriegotāji kas yz motora eļļas spiediena uztupināti utt.
Tā teikt - ir ļoti daudz darīts "ekoloģijas labā" lai tu max ātri savu auto mainītu un pie iespējas atdotu šrotā ...
imzz rakstīja: Nu, vai šādos apstākļos neparādās manuālo kārbu priekšrocība ? Vismaz var auto iešūpot.
Reiz man kāds stāstīja, kādēļ bezceļos automāts ir labs - ne pārāk sapratu. Tagad braucu pats un ļoti labi saprotu - iešūpošana ir izlīdzēšanās manuālim, kurš nespēj bezgalīgi slidināt sajūgu, tādēļ spolē. Automāts var padot pēc iespējas minimālu griezes momentu, lai nepazaudētu saķeri un lēnām rāptos ārā. Jo īpaši sniegā tas ir svarīgi - ar spolēšanu sniegā ātri sanāk izveidot ledus kārtiņu, kas izbraukšanu padara vēl grūtāku.
Es atkal teiktu ka man drusku cita automāta figņa nepatīk - tas mazliet "aizguļas" gan uzdodot gāzi, gan arī atlaižot, respektīvi kamēr uzdzen spiedienu, un kamēr spiediens nokrīt. Tā iemesla dēļ ar savu RWD automāt-Fordu esmu pret vienu sētu atspiedies braucot ar ļoti mazu ātrumu tupa nespēju tikt vaļā no spiediena, nospiežu bremzi - slīdu,atlaižu, sūds atkal mēģina mani "stiept līdzi" un uzņemt ātrumu, manuālim tie 5 metri varētu gan apstàties gan izgriezt 90 grādus, ar to - tika ar bija kā 45 dabūju, un ātrumu nometu, bet nu sēta drusku nošūpojās tāpat ...
Nu un ar kravu atkal jams nav tik nasks kustēt kā gribas - ir jāuzdod gāze lai spiedienu paceļ, un ja tam visam kaut ko drusku esi pārspīlējis, nu tad esi pasliktinājis situāciju, bet nu mūsdienu auto ir pilns ar ekektroniku, tā šo un to izdarīs tavā vietā, un tā atšķirība paliek ļoti minimāla, kaut prinicipā šur tur automāts ērtāks un vienkāršāks, bet šur un tur manuālis.
Man kā nav noslēpums manuālā kārba patīk pāri visam.
Nu tas punkts ir tēmēts uz to lai ēkas un pieguļošās teritorijas tiktu apsaimniekotas, ko var saprast kontekstā ar daudzajām sliktā stāvoklī esošām mājām, stāvvietās nomestiem ilgi nelietotiem auto utt.
Taisnība un interešu samērojamība "ir kaut kur pa vidu", bet PP un VP darbiniekiem ir ko pakasīt pakausi, ja gadās ka kāds pieprasa reakciju uz kādu ziņojumu par šo tēmu. Tiesa pats esmu sastapies ar diezgan saprātīgu pieeju no PP, man ar vecs auto uz ielas stāvēja (laikam bija 4tais auto uz to brīdi, un ziemā kustināts netika), tiku sazvanīts un palūdza to no konkrētās vietas pārvietot (yz mazāk acīs krītošu vietu).
