Cerēt jau var ka kaut ko neslēgs, praksē tam es neticu.

Nu ko gaidam no šodiens valdības spriedelēšanas ???

Būs ar "lielgabalu pa zvirbuļiem" vai "rudzu bisi pret ziloņiem" ???

Variantā ar lielgabalu redzu kaudzēm stulbuma ...

* testēt visus darba vietās ??? - kāda jēga testēt manu ofisu ar 1,5 darbiniekiem ???

* aizslēgt ēdināšanu - kur ēdienu ņems tie kuriem nav varianta " nestrādāt" - kā piem mediķi, policisti utt.

* kur šitie fantazētāji ņem datus un piemērus ???

Problēma ir tajā ka BMW daudzi serviso pa lēto, vai neserviso nemaz, behām bija salīdzinoši daudz labu motoru un kārbu, tik apkalpot ir grūti un pārsvarā dārgi , un ja nedara atbilstoši tad ir "jāraud" par nojātiem bembjiem.

Man teiksim Hondu FR-V ir pat dārgāk sevisot kā 5 BMW, bet nu ko padarīsi ...

He, he kas tad pēc tavām domām ir melno dūmu sastāvā dīzeļiem no 1960 gada ???

Nekad neesi tā pie sevis padomājis ?

Liela brēka ap šo visu ir tikai dēļ tā ka dīzeļu attīstība tos padarīja ekonomiski pamatotus privātā transporta segmentā, līdz ar ko tie biezā slānī parādijās pilsētās un ļoti blīvi apdzīvotās lielpilsētās, kas arī ir visu "bēdu sākums". Ja teiksim LA, NY, Deli , Tokijā HonKongā utml . sāk vairumā braukt ar dīzeļiem - rodas būtiskas un pamanāmas problēmas tajā skaitā veselībai , bet kaut vai Rīgā, pat ja visi būtu dīzeļi normālā stāvoklī, būtu dziļi pie kājas arīvisi komonreili bez DPFa. Ne tā ka es to atbalstu, bet salīdzinoši, pilnīgi pie kājas, jo kamēr te kaisīs smiltis, sāli utml. te PM ir bez jēgas , un jebkas kas pārvietojas pietiekami ātri lai saceltu putekļu mākoni (arī vējš)- čakarēs tavu veselību stipri vairāk, bet par to kaut kā nedzird čīkstam ... laikam taču neviens no tiem "melno dūmu brēcējiem" nav staigājis pa Rīgu kājām vai ar velo bijis (es personīgi bieži esmu nožēlojis, ka nav manu dzelteno "celtniecības" aizsargbrillu līdz ...

Kaut kur jau tev ir taisnība, taču EGR un DPF un "čurūdens" ir absolūti stulbs attīstības virziens, kurš ir panācis to, ka piem. ASV privātajam kravas utml. dīzeļu autoparkam tiek meklēti vecie auto, kuriem to mēslu tur nekad nav bijis ..., tāpat arī maina jaunos bet jau "pussprāgušos" motorus uz vecākiem bez visām emisiju figņām utt. Nu jau pat 20 gadu nomesti un stāvējuši dīzeļi tiek nereti vilkti ārā.

Un domāju ka pasākums tik ies plašumā, un es pat īsti nespēju nosodīt tos kas jaunajiem dīzeļiem tos štruntus noņem.

Kamēr te muldam tikmēr Briedis paņēmis kārtējo uzvaru ! Šovbizness turpina strādāt uz pilnu klapi, tik bāleliņi tādi drusku "puņķaini" ...;)

Man 300Kkm + Hondai FR-V 2,2 dīzelim ir līdzīga problēma ar limp modi, tikai iemesls cits - droseles pozīcijas sensors noteiktā vietā mēdz gļučīt, un arī reizēm parādas check engine, un tad pats pazūd.

Pagaidām nerausta, bet laika gaitā gan jau sataisīšu.

Tas nav nekāds jaunums (nu vai pusgadu vecs "jaunums"), un tas ir diezgan loģiski, citādi ir grūti novadīt kolektīvas medības, un satiekoties 20 medniekiem ir jāievēro visa tā pati piesardzība + ja dzīvnieku nomedī tad sadalīšanas process nereti notiek telpās ...

Nu zin no sajūtu viedokļa izskatās sliktāk kā centrāltirgū, jo piem. Vācijā 1525 respondenti ...

Kā jau teicu aptauja, aptaujas pēc ... un atšķirības par 10 procentpunktiem varēja jau paši saprast ka sviestu saņēmuši, ne rezultātu ... īpaši ja palūr uz aptaujāto vecuma grupām ...

Nu kretīni tie aptaujātāji, respondentu kopa LV -1009 cilvji, EU kopa 26000+ cilvji. Un galvenais ka no iepriekšējām respondentu kopām atšķirības ir par vismaz 4 procentpunktiem EU, un 8 procentpunktiem LV.

Aptauja, aptaujas pēc un tikai !

Jo domā mainīt uz jaunāku - bezjēdzīgi, ja būs tā pati klase, ekonomiskāks tas auto nebūs. Bet protams ja ļoti gribas jaunāku ... nu ko tu "bagātam padarīsi" ;)

Vienstāva ta vienstāva jautājums par augstumu kurā strādā, ja ir 4 metri + tad es vilktu ķiveri obligātā kārtā tur ejot, vai arī tyrētos no celtniekiem ar instrumentiem pa lielu gabalu ...

Manai mājai liekot valcprofilu, speciāli visapkārt atstājām stalažas, lai ja nu kas nenojebījas no 7 metri zemē ... citādi jau tāpat skaidrs ka "šņores" jau neviens nelietos ...

Nezinu neko par konkrēto jautājumu, un šķietami viss ir vienkārši, BET man nav ne jausmas par respondentu kopu, jautājumu kopumu un tematiku, kuri tika "iebaroti kopā".

Vissmagāk man besī aptaujas, kur tev liek noskatītiez konkrētauzņēmuma reklāmu, prasa vai ir pamanīta ,tad lūdz atpazīt utt . Man ir pilnīgs profesionālais ignore uz reklāmām, tās tur fonā var griezties kaut 24 h no vietas - ja arī ievērošuntad tikai lai fiksētu faktu - kautinoša, un izslēgtu to štruntu kurā to pārraida ...( vai citiem līdzekļiem to apkarotu) ...

Par čipošamu utml. tuftu negribu neko komentēt, anekdotes jau esmu pārklausījies, tik smiekli nenāk, bet Kariņš un citi mēģina tā vai citādi audzēt kapitālu nākamajām vēlēšanām, tapēc tādi pus(ne)ierobežojumi utml. Pat Ušakovs jau kaut kādu sviestu reklāmās sācis malt ...

Un sviests ar ierobežojumiem dažiem protestiem, ar ir varas izrādīšana ne tajā labākajā veidā ...

Tas īsti nevarētu atbilst patiesībai (par ne- vakseriem), jo Japāna tieši ar izvairīšanos, masku valkāšanu utml. ar daudzām iepriekšējām drazām tīri veiksmīgi sadzīvojuši ...

Tā ka tehniski tikai vaxeru (un iespējams pašu pohujisms) var tikai iegāzt ..

Einšteins ir mazliet intersants kadrs, viņam labi padevās sarežģītas lietas, bet uz vienkāršām un "tipa acīmredzamām" ,viņu nereti iznesa cauri ;).

Tāpēc mani baigi interesētu papētīt labas kvalitātes IQ testus (tos kas tiešām tādi ir,nevis fyfeļus ko vidējai tautai baro) ... vienīgi nu jau moš pašu vecuma marazms un stulbums nomāc ...

No kurienes tas ņemts ? Jo par aptaujas rezultātiem nezinot uzdoto jautājumu komplektu, man vienmēr ir diezgan slikts iespaids ... Pats uz regulāras bāzes piedalos aptaujās un reizēm jūtu cik ierobežotu izvēli dod ...

Domāju, ka zems līmenis korelē ar pilnīgu nespēju kvantificēt riskus, tādēļ var "pavilkt ar burkāniem utml. "

Vidējais līmenis mazliet vairāk pakļaujas kolektīvam labumam, bailēm utml. + viņi arī biežāk saskaras ar tiem reālajiem draudiem vai vīruss vai kas tas būtu

Un augsts IQ, nereti ir krietni labāk informēti, labāk kvantificē riskus + ir tieša pazīšanās ar citiem noderīgiem cilvēkiem ar augstu IQ, amatiem utml.

Un vēl var gadīties, ka absolūti nelabprāt komunicē ar cilvēku parasto, kādēļ zems risks kā tāds ...

Nu viņš jau nav vienīgais, man arī tādi paši un vēl drusku ... jautājumi par to kas apkārt notiek !

Jā es turpinu dejot tautas dejas utt. Bet nu īsti loģiski man notiekošais nešķiet ...

P.S. tik jēgu muti dzesināt neredzu, ir ko darīt ...

Tas tagad jaunais standarts, nebūs tev savu pakaļu ar normālu auto vizināt, tagad tev pienākas tieši 2/3 no tavas iepriekšējās "taburetes", toties to tagad sauksim par zaļu, dabai draudzīgu un ekoloģisku ... un tā vēl būs autonoma ..

Un lai to visu vieglāk paciest ceļus aprīkos ar krodziņiem kur savas 3 promiles regulāri "palādēt" ... kad šaurā taburete d=su nospiedusi ...

Nu "pankūka", kopš kura laika "lekšanās" vs nelekšanās ļauj piešķirt/nepiešķirt sertifikātu ... tad moš kāds 100 "gudrīšu" var aiziet un ļoti, ļoti mīļi palūgt iedalīt sertifikātus tāpat par "skaistām acīm"???

Brīžiem tev tās domas un izteikumi, ka nezinu ko par tevi domāt ...

nu vispār es pats esmu ļoti daudz manuālu lietu darījis, gan savu māju būvējot kopā ar celtniekiem, gan iepriekšējos darbos, palīdzot, vadot darbus utml. Es zinu ko vidējs "neintelektuālis" dara.

Tev vienkārši veicas ar to ka kopējā izpratne ir ka tie tavi agregāti ir bīstami, taču no 2. stāvu mājas krītošs "āmurs" ir diezgan bieža parādība, un tam vispār neviens uzmanību nepievērš ... līdz dabū ar to pa galvu ... Un tas pats ir ar darbu uz stalažām objektis kur starp stāvi ir virs 3 metri, kaut kas krīt pietiekoši bieži, pliki armatūras gali, naglas/dēļi salauzti no paletēm un XZ kas vēl, pavisam nav retums ...

tip vēlu veiksmi strādājot "baletkurpēs" ....

Nu tikai manas sajūtas, neizlikšos ka spēju iedomāties, kā jūtas nepieredzējis vadītājs puķupodu tuvumā, jo tā nu sanāca ka laukos pēc zirga ratiem siena vešanu sāku izveikt ar tēva Moskābeli ar piekabīti, un tā nu sākums autovadīšanai bija stumdīties šaurās vietās ar piekabi, tur arī dubļi citos gada laikos utml. Vienīgās "paniskās bailes" pirmoreiz uz lauku ceļa pretī braucot K751, tad gan tēvs teica ka nav nepieciešamības līst grāvī - vietas pietiks ... es pat nez cik vecs biju, diez vai pat velo tiesības bija ...

Te tev ar nav taisnība, vidējais celtnieks ir ar tādu pašu intelekta līmeni, kā ASV armijas "lielgabalu gaļa", tāpēc ja vien negrib lai reizi styndā darbu pārtrauc darba inspekcija/policija kopā ar ātrajiem, tad uz katriem 10 -20 viduvējiem lohiem uzliek vienu darba vadītāju, kurš sadod vidējam loham pa purnu, ja nevalkā darba videi atbilstošu ekipējumu, un pamanās kaut ko nenostiprināt. Jo nu lidojošas naglas un āmurus var uzskatīt par ikdienišku pasākumu ...

Man tā puķupodu utml. figņa šķiet stulba, tie kas ko jauc, pamanīsies arī pret "tukšu vietu" uzraut auto uz 2 riteņiem un uz jumta (un labi ja neviens tuvumā netrāpa), un ja cer uz to ka sašaurinājums samazina ātrumu - nu varbūt ikdienas bailuļiem, bet tā kā esmu pa šauriem kalnu ceļiem vazājies, tad šaurība ir pie vienas vietas, redzi taisnu normālu gabalu - velc uz cik nav bail lai nomestu tikai tyr kur nepārredzams, vai pretī nāk. Šķiet lielākais ko esmu vilcis ir ar savi 110 - 120 ar ielas mizkasti.