visi diska parametri ir rakstīti kaut kur uz diska, tiem kam resnāki "stari/spieķi" parasti iekšpusē uz kāda no tiem. Taja skaitā ET, tajā skaitā J.
Pirmais rakstīja: pareizi
apdrisinātāju kantori ir labdarības organizācijas
paskaitīsim par ko tu vispārīgā gadījumā maksākauko aptirzinot....
no tavām iemaksām tiek nopirkts jauns ḑzips māklerim, tad jauns džips aptirzinātājam.... mikrosunītis aptirzinātāja mīlākajai.... tad pāraptirzinātājam (jo latvijas likumdošana neļauj visu risku atstāt sev)
par pārpalikušo naudu tiek apmaksāti elektrības rēķini un reklampildspalvas, kuras tev dāvina... tad smukām sekretārēm manikīrs, solārijs un varbūt arī alga....
par pāri palikušo piķi tiek mēģināts kaktu kantorī pa lēto sataisīt tavu mizu tieši par tik lielu minimumu lai no tevis dabūtu parakstu, ka tev nav pretenziju...
ja tev ir pietiekami prāta, tad var dažas astes apcirst
vari pamēģināt vienkārši katru gadu noskaidrot cik maksā aptirzināšana un to naudiņu nolikt bankā uz %tiem.....
speciāli nebraukt pa taisno kokā un ja kautkas notiek, tad neskriet uz dārgāko servīzi, bet gan sataisīt tieši tāpat kā aptirzinātāji - pa minimumu.....
un pēc 5 gadiem fočīties ar nēģeriem fonā
Tad nekuj "aptirsināt" pie krūmu kantoriem. Ar normālu kantori ( apzināti nereklamēšu) pat par OCTA gadījumu var ļoti sakarīgi saremontēt auto !!! UN ja auto ir Toyota pat pie opiciālā dīlera ar visu to ka auto nejauns un jau sen no garantijas "izripojis". Coyota tagad dod nopietnas atlaides saviem vecajiem drapakiem gan uz daļām gan uz remontu !!!
Kā reizi mums klubā meičas Celicai kāda dāma visus sānus noskrāpēja - būs iespēja uzzināt kā tas strādā + jamai meičai uz tā koyota ir "šķūninga" aksesuāri - redzēs gan ka tas vēl tur iekļausies cenā.
Pirmais rakstīja:
nekā pārdabiska..... vajadzīgā diagonālē vienmēr ir pareizais simbols
p.n.
pārsūti to visiem saviem draugiem un tev būs mazāk draugu
Tā "amtemātika" jeb diagonāle ir skatļi =n*9 -ar to domāju "9 maģiju" 
Tobiš n*10+m-n-m=n*9 !!!
modena rakstīja: www.yaplakal.com/...
pasaules brīnums jeb praktiskas zināšanas?
matemātika !!!! Lai ko tu darītu 9 maģija !!!
Pirmais rakstīja:
man liekas saprātīgāk netērēt 4 gados štuku par kasko, bet par to naudu pašam piekrāsot apskrāpētās durvis un par atlikumu aizbraukt uz āfriku
Cik nu kuram tās veiksmes dzīvē, dažam - dod Dievs ka pašam ar vieglu piešpaktelēšanu pēc crasha pietiek, a dažam pašam "viss rāmis" ar nerūsošo tēraudu jāaizvieto lai par krāsošanu vispār aizdomātos ( lai arī vienīgais ko tādā situācijā varētu izdarīt - ir to bleķa kaudzi nokrāsot zaļu...)
Gauss rakstīja: KASKO ir muļķu ķeršanai. Man pat uz X5 nebija kasko.
NU nav gan tā - tas formāli ir veids kā apdrošināt savas "finanses", normāli cilvēki kā reizi arī izvēlas paredzama apjoma tēriņus, nevis XZ kādas investīcijas ja pēkšņi auto tiek nosperts vai neglābjami sabojāts.
OK man personīgi arī vairs nav neviena auto ko būtu vērts adrošināt. Bet ir arī gadījumi kurus nav vērts apdrošināt tikai dēļ tā ka neviens apdrošināšanas kantoris to neņemas īsti drošināt, vai arī ja drošina tad uz tādiem nosacījumiem, ka faktiski ja tu izbrauc ārpus maksas stāvvietas par atlīdzības saņemšanu vari aizmirst.
kaskoizd rakstīja: Kam ir KASKO, lūdzu, aizpildiet aptaujas anketu!
Jums tas noteikti būs interesanti. Jūsu viedoklis ir svarīgs lielām pētījumam, lai noteiktu KASKO polises izdevīgumu!!!!!
Visi rezultāti noteikti būs apkopti un publicēti
www.visidati.lv/aptauja/523192040/
Iedodiet tak šitam spamerim banu !!!
Slinkais rakstīja: kungi, ziemaa klimata kopmressors vispabaa netradaa nevienam. tas saak sktradaat tik pie +4-5 vai nu kadaa siltakaa stavvietaa, bet taa pat tikliidz izbrauc kkur, araa, atkal amen.
NU ja tas pasāciens ir malziet gudrāks, tad pie logu "atsvīdināšanas" tam pasācienam vajadzētu tomēr darboties - daudz fiksāk mitrumu "izdzen".
Yetti rakstīja:
vasarā, karstākā dienā, tukšgaitā ieslēdzoties kondiškas kompresoram, nedaudz, bet ceļas motora apgriezieni, to pat nemotoram var manīt... lielajiem amerikāņu džipiem dzesēšanas aģenta caurules ir izvilktas ne tikai uz priekšējo paneli, bet atsevišķa maģistrāle iet uz aizmuguri, lai visu to sistēmu spētu dzesēt ir visai jaudīgs kompresors vajadzīgs...
NU es varu saprast kaut kādiem Suburban tipa "laineriem" kur ir mega telpa jādzesē + karstošo virsmu da uhja, bet princips/priekšstats kā tāds ka VAJAG mega kompresoru ir aplams, izņemot ja kāds grasās uzrīkot privāto "Arktiku" salonā. Caurmērā dzesējamā telpa ir ļoti maza, un normāli cilvēki arī nepārspīlē ar dzesēšanu, vismaz mūsu platuma grādos. Esmu bijis arī siltākās + mitrākās vietās kur kondiķis droši ka norij vismaz +20% no degvielas, bet nu tad man tas neraustīja.
rudens68 rakstīja:
anonimikis rakstīja:
Mythbusteros testēja kā reiz kaut kādus milzonīgus amerikāņu džipus un konstatēja, ka starpība tomēr ir ievērojama un par sliktu A/C
Laikam esmu to redzējis .Ja tas ir raidījums kur ar džipiem pa stadionu apļoja , vienā gadījumā ar atvērtu logu un otrā ar ieslēgtu kondicionieri .
Hmm, diezgan dīvaini, jo salīdzinoši ar logu vaļā autosam vajadzēja būt jūtami lielākam degvielas patēriņam, nevis ar kondiķi, ar kondiķi moš + 1 litrs/100km. Ar savu 1,6 litri dampi vasarā braucot - zini neteiktu ka būtu pamanījis starpību patēriņā.
i_edgars rakstīja: Ir jau arī otra galējība! Salāpītās bikšelēs sēž pie 7. Benbja stūres ar lielu benzīnnieku, gāzes balonu bagāžniekā... un izbraucot no vārtrūmes uz galveno ielu sāk ekonomēt - vismaz 2 km vajag lai ieskrietos līdz 50 km/st!! Vai zemnieks ar A-8 atbraucis uz daudzstāveņu pagalmu, no tā bagāžnieka tirgo gaļu vai pienu!
Tā arī ir tikai un vienīgi izlekšana - nu neņem to ko nevari atļauties uzturēt!
Zini - nespried par "vīru no cepures" vai šajā gadījumā pēc auto - jo ir gana daudz cilvēku kas varētu atļauties daudz ko vairāk tikai kam viņiem tas - auto ir tikai transporta līdzeklis. Savukārt ir citi kuriem relatīvi nejauns un necils auto ir sataisīts un aprīkots par tādu naudu ka tur jaunu Porsche varētu nopirkt, tikai viņam tā Porsche nav sevišķi intersanta, jo patīk ielikt auto sô to no sevis.
VWfans rakstīja: Recluse
Nepiekrītu. Honda-Jazz lieliski der arī ģimenei. Pārdomātā telpas izmantošana kompaktos izmēros ir devusi šai Hondiņai neticami plašu salonu, bet bagāžas izvietošanu atvieglo izcilās salona transformācijas iespējas.
www.autoreview.ru/...
Kad tu vienreiz beigsi kaudzēm citēt citus avotus, kas der vienam cilvēkam un ģimenei tas neder citam. Tādā maz-Hondelē iesēžas viens vīrs uz 120+ kg un tas auto jau var šķist kā sprāgonis, nemaz nerunājot ja tur "iesēžas" visa ģimene + kartupeļu maiss.
GB12 rakstīja:
Ja tu iekāpsi sūdā, tad bļausi pa visu ielu, ka esi iekāpis tajā?
Nu gan salīdzināji... Savas kļūdas atzīt, dalīties pieredzē un ieteikt citam nekāpt tajā sūdā nekāds kauns nav...
Ek, ko tu letiņam "klasiskajam" padarīsi - jams tak nebūs apmierināts kamēr kaimiņu nebūs tajā "sūdā" ar nolūku iesēdinājis, lai pēc tam varētu parēkt.
krishus rakstīja:
Te kaut kas nelīmējas kopā.....
"i_edgars rakstīja: 400 000 km lielākā daļa tagadējo auto nav spējīgi izturēt! Tie nav vecie Merši, kur miljons bija parasta lieta. Priecājies ka 300 t km noripo, tālāk jau vai tolmets vai kapitalka! "
88k x 5gadi = 440k
88k x 7gadi= 616k
Koroče man sanāk, ka mūsdienu auto no DE pēc 3,5 gadiem iestājas zvezģec......
Safisties meistarībā te vieglāk par vieglu, principā turīgs vāciets nekad sevišķi ilgāk par garantijas laiku to dampi netur, tātad max 3 gadi ( kaut gan ja pirmais iestājas nobraukuma "jautajums" tad moš vēl brauc kādu laiku, ja autoss neprasa naudu, vai statuss cilvim ļauj braukt ar "3 g. vecu lūzni"). Tātad 3 gados DE noripojis būs teiksim 240 tkm.
Tad atbrauc dampis uz LV, mums te šķiet vidējais nobraukumus autosiem ir ap 15 tkm/gadā . Tātad varētu pieļaut ka jams pa LV vel noripos 4 gadus - principā nav pārāk slikti.
ValdisM rakstīja:
ja dienā uz darbu brauc 400km, tad tas ir apmēram 35l degvielas -ja litrs degvielas vācijā maksā 1Ls litrā -tad degvielai vien dienā ir jānopelna 35Ls.
pareizinam šo skaitli ar 2 lai nosegtu auto amortizāciju.
Sanāk 70ls dienā sanāk uz transportu
Nu ja valsts no tā visa kaut ko dotē, tad jau laikam nav tik traki,ņemot vērā viņu algas
Kaut kas tev tur ar to matemātiku nav riktīgi, 35 l /400 km = ~9 l/100 km. Vai nu tu rēķini ka kāds mauc acis pārgriezis, vai arī mauc ar 4 litrīgu benzīn kapsētu. Man ar savu nejauno 1,6 benzīn-Avensi braucot līdz 110 km/h LV => Austrija (labi ceļi) patēriņš bija 6 l /100km līdz 130 km/h (Austrija => LV) ~ 7.5 l/100km. Zinot taupīgajiem cilvēkiem tur ir dīzeļi un daudz ekonomiskāki auto par manējo - es teiktu, ka nez vai tik daudz jamie netērē. Un savukārt tie kas tur tērē ar M5, AMG utml. - tiem tie 35 Ls /dienā ir "pusdienu dzeramnauda".
Gaišā dienas laikā radat anekdotes iz dzīves.
Ja jau par drošības jostām pienākas soda punkti, tad kas valstij pienākas par bedrīšu "uzturēšanu" ???
Mani gan pārlieku nefis nedz viens nedz otrs gadījums, bet tīri teorētiski - kādas tad ir "atmazkas" lai nedrāztu valsti visos caurumos ?!?!?
Bams rakstīja:
Nu principā ir pareizi. Bildē redzama ir Kalnciema iela nedaudz aiz Baložu ielas krusta. Tā lielā māja kā reizi ir uz Baložu stūra.
Aizmugurē, kur koki tagad ir Arhīvs un Slokas ielas krusts.
Bildēts laika posmā līdz no 1901 līdz 1915. gadam.
tiešām jopcik esmu Rīgas ielu "analfabēts", Lielirbes iela sākas tālāk.
Nez cik gadus no vietas šito auto sasit un nevar vien piebeigt 
bet ja nopietni, tad šis auto jo kuro gadu (ja ne gadu desmitu) stāv un rūsē, un nez kāpēc cena nekrītas, kaut arī maz ticams ka šim aparātam vispār vairs ir kaut viena rotējošas detaļa kas nav ieķīlējusies.
Gauss rakstīja: Atstāj vienu darba auto uz firmu, uzliek viņam 50 litru patēriņu, piesien pārējo tačku izdevumus un miers.
Var jau citādāk - viens šrot-auto uz firmu - pie speedo impulsu devējs un auto tik skaita km, un pārējie auto tik lej degvielu.
Bams rakstīja:
uupis rakstīja: Nu tad jau Slokas street
Nu jau siltāk. Bet nav.
Pateikšu, ka tramvaja tur vairs nav.
Tā ir Lielirbes iela (tā kas Vanteniekam otrā pusē) IMO un vai krusts ar Solkas vai Melnisla, vairāk šķiet ka pēdējais, bet nu VVZ.
VWfans rakstīja:
Un kāpēc Tu domā, ka vācieši pie tiem viņu zemē esošajiem attālumiem to tik vien alkst, kā pārvietoties lielos attālumos ar auto? Ir taču arī vilcieni, lidmašīnas. Turklāt Vācijā kā valstī ar lielu darbavietu skaitu un biezu apdzīvotību ir labas iespējas atrast darbu tuvu dzīvesvietai.
Tu pabrauc pa Vāciju, Austriju, Čehiju utml. un tad pastāsti kā vācieši mīl vilcienu. 
Starp diviem bāņa blakusesošiem exitiem 150km/h - nav vērts spiest.
msh rakstīja:
WALA rakstīja: Kaut gan - nu velns viņu zina - kā jau teicu - cilvēki agrāk vairāk piedomāja pie tā kā brauc - normāls cilvēks agrāk dīzeli negriezīs pāri pa 3000 apg./min. - a tagad vieglajiem visi kam nav slinkums un kad nav slinkums.
Tad jau sēne un visa vācu nācija ir nenormāli psihopāti
Tak viņiem pie vienas vietas mauc kamēr iet un kad neiet tad letiņiem kā tev tiek tas kas paliek pāri pēc tādiem vāciešiem un sēnēm. Vāciešiem pie kam tā ir priekšrocība- viņi biezā slānī paši ražo auto - tā teikt pašiem atlec labums no biežas auto maiņas + viņiem jau ari attālumi - ir starpība maukt uz 200km/h 500 km vai čunčināt uz 110 km/h.
anonimikis rakstīja: a ko cietajiem ne? griežas ātrāk, tātad gultņi ātrāk nodilst.
gultņi cietajiem tur ļoti ilgi, t.i. neesmu vēl redzējis nevienu disku kurš būtu nobeidzies dēl gultņa, bet bad block, apmirušu elektroniku , head crash utml. - esmu gana redzējis.
VWfans rakstīja: Bet kaa tad es ar savu Merivu 1,3 CDTI lai iisti braucu - dazhi saka, ka, lai neaizseereetu DPF kveepu filtrs, vajagot riktiigi mochiit, bet Tu te staasti, ka nevajag griezt motoru lielos apgriezienos??? Nobraukums tagad 122839 km.
Khmm, nu ja saka ka tā vajag darīt - tad nu dari ar tā - neesmu ar dīzeļiem (izņemot 124 Mersi) nekad braucis, līdz ar ko kā uzvedas visādi filtri un citas kuiņas pie dažādiem ekspluatācjas režīmiem - nebūšu kompetenc spriest, bet ņemot vērā ka dīzeļu "spēks" ir griezes momentā pie zemiem apgriezieniem es necenstos jamos griezt līdz "atdurei". CIk tālu ir vērts griezt - stipri atšķirīgi, vecajiem bezturbo dīzeļiem - jau 2500 nebija sevišķas jēgas griezt. Ar turbīnām šķiet ka bija mazliet pastiepts tas efektīvais griezes momenta apgriezienu diapazons.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Dark_Side rakstīja:
un ja nenāk? varbūt ir jēga meklēt sūci?
un ja nāk - cik maksā tāds remonts un kas notiek ja neremont;ē?
Kamēr vien tev nesāk nez no kurienes rasties "lieka motoreļļa" - var dzīvot arī bez remonta, tik ziemā lejot antifīzu var padārgs tas prieks kļūt, bet kamr var vilkt ar ūdeni - dziļi pofig. Protams ja to auto ir doma aizvilkt līdz vēsturiska auto statusam - tad droši vien ir vērts iespringt un novērst, bet citādi PH.
NO citas puses - no kurienes pārliecība ka tas škidrums vienkārši kaut kur nepil zemē ?!?!?
Man piemeram Avensim radiatoram augšdaļā plastmasā ir plaisa - un kā uzsilst smuki dzen ārā sķidrumu, un arī tikai netīšām pamanīju, domāju arī ka nelaime vai tik nav motorā.