Tas ka liela daļa autovadītāju vairs braukt nemāk - nav nekāds jaunums. Un elektro auto nav nekāda panaceja “guršanai” - iedziļinies inženiertehniskajā pusē un sparatīsi ka elektro kaste var būt vai nu vienkārša un spēj darīt apmēram pusi no dīzeļa (vai iekšdedzes dzinēja) darba vai arī to sarežģītība pārspēs dīzeļa sarežģītību. 

Tas neizslēdz ļoti specifiskus gadījumus kur BEV strādā stipri pārāk par dīzeli, un arī otrādi. Vienkārši pieņem kā faktu ka dīzelis vispārīgā gadījumā joprojām ir nepārspēts un ja ned=stos ar ekoloģijas normām tur kur tas ir aplami, tad dīzeli būtu ļoooooti grūti aizvietot. Un savukārt otrādi - ir vietas kur elektriskā pievada lietas ir neaizvietojamas.

Tāpēc jau ir jāpieņem visāda figņa likumdošanas līmenī, lai kaut kā mēģinātu izspiest iekšdedzi/dīzeli no vietām kur to būs ļooooti grūti aizvietot …

Redzi es tev varu pateikt uzreiz - kamēr maršruts ir teiksim kā DHL, untml. piegādes auto pa Rīgu utml. - kur diezgan lielu daļu darba laika auto stāv uz vietas - BEV strādā, tikko kā tev vajag vai nu ļoti smagu kravu, attālumu vai kādus specifiskus pārvadājumu parametrus - tam BEV vēl nav gatavi. UN ja būsim godīgi, tad BEV nekādi nav uzskatāms par vienkāršu, pat zinot to kādi ir modernie automāti un kā tiem nepatīk pārslodzes …

BEV arī ļoti nepatīk pārslodzes … tikai pagaidām pie maza to skaita un lielākoties to lietojot tur kur tie arī diezgan labi der - viss ir vairāk kā OK.

Kā domā cik ilgi viņi tur būs un vai nākamajā iepirkumā vēl tādi tiks pirkti ?

Un neaizmirsti aizliegt kruīza kuģus kopā ar visiem autobusiem kuri tos apkalpo …

 … un tad palasi ko par tevi domās Vecrīgas krodzinieki un veikalnieki …

Kā taisies apkopt celiņus, ietves, zālienus utml. dīzeļu aizliedzēj ? 

Kaut kā neesmu manījis ka pat Rīgas Dārzi un parki lietotu ko elektrisku … un benzīna dzīnējus ar vēl jāpameklē …

Legāli drīkst, problēma - liela daļa samērā jaunu ciematu utml. ir apvienoti HOA ( home owners asociation) un kāds alkatīgs vai pārlieku uzpūtīgs amerikānis ir uzzīmējis noteikumus, ka “zālei jābūt noteiktā krāsā, garumā utml.” - tad sāk rasties problēmas, jo tomāts neiekļaujas garuma un krāsas parametros … atliek varbūt palodžu/balkonu kastes, bet tad arī nav teikts , ka “fasades pusē tādus drīkst izveitot, ja kādam škiet pamanāmi un ”nesmuki" …

Galu galā arī LV savulaik gandrīz dabūjām būvniecības noteikumus ka siltumnīcas būve būtu jāsakaņo būvvaldē …

Un video aprakstītajā gadījumā - ir liela iespējamība pārkāpt Monsanto patenta nosacījumus, pat absolūti ejot viņu produktiem ar lielu līkumu … ja kāds blakus tos izmantotu …

Mazliet par nezāļu apkarošanas biznesu:

Čalis kurš izķēmo instrumentus ( klavieres ar īstiem āmuriem utml.) uztaisījis baigo ģitārveidīgu verķi - imho reāli cool

Un ja dižlohs var maksāt, vai tam piemeŗam darba vieta sedz visus sodus ??? Bet jautājums tad par VP - nepieciešamību - nu tad saliekam bez jēgas kameras un lieta darīta, kam pirkt VP auto, dažādus speclīdzekļus … naudas iekasēšanai pa lielam var atrast elektronikas štruntu kurš darīs darbu 24x365 par vienas VP mēnešalgas izmaksām … 

Normāli tomēr būtu pārkāpumu novērst, nevis taisīt fotosesiju, piedevām vēl sazin vai pašiem VP tad sanāk ievērot noteikumus ja šādi paslepus seko ! Citādi kam tāds VP vispār vajadzīgs …

Un ja padomātu pats ar savu galvu ? 

Ja ģenarators ir uz “lowboy” trailera - tas skaitīsies hibŗid auto, vai elektro kravas auto ?  

Vai tev kāds jaunums ka privātais drīkst un var domāt kā un kur legāli apiet likumus … tā liela daļa liela biznesa ir sākts.

P.S.Kāpēc tieši “lowboy” - jo tas ir viens no treileriem kuriem parasti strandartā nāk “mauriņpļāvēja” motors lai darbinātu visu puspiekabes hidrauliku. Jā tas nav vienīgais treileris uz kura standartā ir iekšdedzes dzinējs, bet viens no raksturīgākajiem gadijumiem gan.

Redaktor - padomā par aspektu kāpēc tur tās ir izvietotas, jo no īpašnieka viedokļa likumos var atrast spraugas kuras pieļauj izvietot jebkuru vajadzīgo lietu tev vajadzīgajā vietā.

Tas kurš izvieto tās patvaļīgi - nosauks tās par piemēram zvejas tīklu marķējošām bojām ( nu labi tas gan uzreiz pakļaujas citiem daudz drastiskākiem noteikumiem, bet var jau atrast kā tās “pareizi” nodēvēt) utml. 

Un otra lieta ne visas ūdenstilpnes ir publiskas !!!

P.S. piedevām vēl pašvaldības ir tiesīgas sarasktīt savus noteikumus ( nenonākot pretrunā ar kuģošanas noteikumiem)  un norobežot teiksim peldvietas, bīstamas vietas utml.

Tikko ātrs 4 dienu “vilciens” uz un no Polijas - nekas nevienam netraucē arī 130 - 150 km/h braukt lietū, pat maziem kompaktiem Yaris vai Renault.

ja pakatīsies manu video par Li-Ion bačām ap 30+ minūti - sapratīsi ka tāds blanket nedod neko elektro auto agdījumā!

Tādēļ arī tajā izgudrojumu video ir parasts ieksdedzes auto ar degošu salonu ….

Kā tu grasies to panākt, ja tādu cilvēku kā Uupis ir ka biezs un mācīs to ka gājējam un velosipēdistam ir tikai tiesības, par pienākumiem nepasakot neko …

Un tad tādi pamazām ar visu savu ES pārkāpj uz jau nopietnāku transportu …

Tas ir kā tajā anekdotē par čukču - jams aizbraucis ciemos - tur tējkanna uzlikta vārīties - skaidrs ka kad uzvārās sākt svilpt. 

Čukča paķer pirmo bomi kas pa rokai un sasit tējkannu lupatās. Visi pārsteigti - bet čukča visgudri - “šitie jāsit kamēr vēl maziņi, citāk par lokomotīvi izaugs” 

Tu to iepostēji šeit, nu tad arī esi gatavs saņemt vērtējumu rakstītajam.

Mja, parunājām par satiksmes drošību  

Viss kārtībā un patiesībā labi ka tā, un tas tika atļauts CSN/CSL. Bet nu mēdz būt situācijas kad ar smagu vai nestandarta kravu, kad šī relatīvā “vilkšanās” var būt nepieciešama. Bet ne jau par to ir šis “uzdevums” - šis uzdevums ir par CSN/CSL sapratni, vabrūt par kaut kādiem taviem/maniem prikštatiem un elementāro matemātiku. Ir pilnīgi OK ja tu mēģini sākumā uzminēt, droši ieraksti to šeit - pēc tam izrēķināsim kopā - ja būs nepieciešams …

Tas tehniski ir loģiski utt. bet ne jau tāda bija uzdevuma “dziļā doma”, vai tiešām teiksim grasies pa Tīnuži-Koknese šoseju braukt visu laiku aiz kravas auto uz 80 km/h utml. ??? 

Noteikti  ka “nevilksies”, attiecīgi jautājums vai tev ir piekštats, vai arī  - vai spēj izrēķināt cik ilgu laiku tev vajag lai šādu kravinieku apdzītu norāditājos “uzdevuma” rāmjos. Staiksmes drošības izpratne nerodas no aklas ticības, tā tiek būvēta no loģiskiem “klucīšiem”. Tādēļ pat Zviedrijā ja tu pārkāp ātrumu tu dabūsi kārtīgi pa biksēm, bet ja tur to pārkāp nu teiksim 120km/h (90 vietā) apdzenot - neviens policis tevi neaiztiks …

Dienas eko-anekdote par Kanādas “zaļo realitāti”:

www.youtube.com/shorts/Cz02zlesGcs

Nu iesaku tev - paņem un tā godīgi pie sevis parēķini cik daudz laika aizņems legāli apdzīt kravas auto ar standarta puspiekabi ( un tas nav garākais tr-ta līdzeklis, ko uz mūsu ceļiem sastapsi), kravas  auto teiksim brauc 80km/h (atļautais līdz 90 km/h) un tu -  90 km/h.

Slidens 😝

Raimond tas  praktiski ir oksimorons, tāds pat kā “steidzies lēnām”. Kā var objektīvi vērtēt emocijas 🤨

Tehniski ja visi atļautā braucēji brauktu tik tiešām atbilstoši CSN/CSL ( atbilstoša distance, redzam visu kas notiek priekšā un aizmugurē) - tad nekādam traucējumam rasties nav iemesla. 

BET  … realitātē “ievērotāji” vai drīzāk iedomātie “ievērotāji” ir “sakrāvuši”  vilcieniņu aiz kāda kurš ir drusku lēnāks par viņiem un … droša distance ir “norauta podā” - jo mēs taču visi iekļaujamies ātruma limitos … un varbūt pat mēs apsveram domu apdzīt šo lēnāko … tikai nelaime ir tāda - ka nereti šie cilvēki pārlieku mazas distances dēl - neredz pietiekami uz priekšu, nav spējīgi laicīgi ieskrieties utml. un tad nu ir tā ka jau jekburš apdzinējs “traucē” gan tādēļ ka iespējams jau esi spiests piebremzēt, kad tam ir jātiek atpakaļ joslā, gan tādēļ ka apdzinējs jau sāk “traucēt” iesākt tavu apdzīšanas manevru, jo nu jau ir jāseko kāda daudz izlēmīgāka un nereti pieredzējušāka braucēja darbībām aiz tevis. Skaidrs ka šī situācija tev radīs zināmu nervozitāti un tiks “piedziedāti” visi iespējamie “mediji” par to kādi apdzinēji ir slikti …

Bet ja visi apdzinēji ir slikti/pirderasi un tu apdzen kaut vai tikai vienu auto - kas esi tu ???

Par litija baterijām mazliet plašāk, kas kā un kāpēc