Tiem tak ar nu jau ir filtrs galā GPF (gasoline particulate filter) saucas.

Bet no "plīšanas" viedokļa, dīzeļi ir tiek as ir plīsuši vismazāk, un ir visvairāk norbaukuši + turpina to darīt ( lielākais 350K kopējais un manējie 200Kkm+).

Ak dievs te ar tas stulbuma (biznesa) atbalsts depozītu sistēmai tiek "reklamēts"...

Un patiesībā vispār vien vienīga reklāma izmetamiem sūdiem ... ja kādam gribas ko taupīt un atbalstīt ekoloģiju, tad pērk nerūsoša tērauda vai stikla iepakojumus ..., un daudzām lietām nemaz tas iepakojums nav vajadzīgs kā šķira ...

"Jaunais zaļais bizness" == ļauj "zaļi" dzīvot tiem, kas pārdod "zaļos eko-produktus/preces".

Bet enerģijas izmaksas - jo mazāk kādam vajag tavu enerģiju, jo mazāka ir tās cena, bet jo mazāka ir tās cena jo mazāka interese par tās ražošanu !

P.S. rocenes lampiņa dažādi mirgojot (vismaz manam verķim) nozīmē/signalizē, ka ir vēl citas problēmas parādijušās "ap" bremžu sistēmu, attiecīgi rocenes "sensoru" atslēdzot es "pazaudēju" tikai vizuālu indikatoru neatlaistai rocenei un idiotisko "uz nerviem krītošo" pīkstuli, savukārt visi citi kļūdas stāvokļi joprojām tiek indicēti. Izveicot kādus citus "uzlabojumus" es pazaudētu iespēju pamanīt šos citus ar bremzēm saistītos kļūdu stāvokļus.

Šitam var ar diagnostiks rīku nolasīt kļūdas, iesaku to izdarīt, ja vien nav ar acīm redzami vadu vai to izolācijas pārrāvumi.

Šāds man nav bijis pie rokas, bet uz vecāka (2003 maybe) XC90 varēja pat nolasīt pogu up/down utml. darbības, un tā verķa gadijumā "pārrāvums" bija starp vadītāja durvju "pogām" un vadītāja puses logu un spoguli ( motori strādāja - ar parastu elektriskā gana stiepli varēju tos atvērt un aizvērt/kustināt pareizi sametot polus), ar otru pusi problēmu nebija + kad "norāvu" apšuvumu bija labi redzams, ka durvīm pienākošie vadi jau ar sasprēgājušu izolāciju.

Kamēr "privātais" cenšas samazināt savu pāteriņu - tas ir vairāk nekā OK, bet ja kaudze privāto atdod tīklā lieko enerģiju, tas ir OK tikai līdz noteiktam līmenim, tāpat jau sen skaidrs ka ziemā to "pārpalikumu" gribēs atkal "izņemt", un tā pie zināmiem apstākļiem ir papildus problēma AST un Latvenergo.

Skaidrs, ka tik daudz cik Rīgai ziemā vajag siltumu, ir liela jēga "paralēli" ražot elektrību un to attiecīgi arī "atgriezt" saules uzkrājējiem, bet pārspļaujot objektīvi ar TEC iespējamo, maz ticams, ka tas pasākums kādam būs izdevīgs, drīzāk, ka būs ar pamatīgi negatīvu finansiālu efektu.

Somijai varbūt arī ir problēmas, parējai pasaulei pēc tā neizskatas, visi par un ap naftas industriju domā kā mazāk "pumpēt", taču peļņa tikai pieaug ... pat Krievijai

Ar rokas bremzi vienkārši, 2008 gada Honda jau labi laiku apskati eju ar atslēgtu rocenes "sensoru", attiecīgi nekāds indikators nedeg.

Neko tu ar saules paneļiem nenosegsi, Rīgā kaut kā siltumu ziemās ar vajag, nekurināsi TEC, visa valsts sajutīs kāds appisiens tās tavas saules bačas ir ...

Otra lieta tavas saules bačas jau ir "paģērējušas" nepieciešamību pēc tīkla frekvenci "stutējošiem" ģeneratoriem:

www.ast.lv/sites/default/files/editor/EP_4_2019.pdf

www.db.lv/zinas/elektrotiklu-sinhronizacijai-par-114-miljoniem-eiro-latvija-uzstadis-tris-sinhronos-kompensatorus-509363

Gribi nodrošināt pats sevi - fine, uz priekšu, valstiskā līmenī savukārt tu runā par pilnīgu idiotismu, haotiska tīkla "izsēšana" rada vairāk problēmu nekā risinājumu ...

Te šis tas vairāk par tehniskajiem parametriem un par modeļiem kas te tikuši jau apspriesti:

ja būsim godīgi, tad "karalis jau sen ir miris" un "karalis ir pliks", bet "lai dzīvo karalis" ...

Braukšana vienmēr ir arī "laika investīcija", mana "personīgā braukāšana " konvertējot to naudas vienībās, tas man izmaksā apmēram 48EUR/diennaktī neskaitot degvielas izmaksas.

Zini es ar būtu par to, ka ir jaudīgs mobilais ar doku, moš tāds arī eksistē dabā ???

Pārliecināts ??? Te vari iečekot joka pēc cik liels gemorojs tas ir uz RHD Volvo, un kaut kur ap 50+ minūti var redzēt, ka ir klapes kas pilnībā aizver padevi uz apsildes radiatoru ...

Plusā vēl varētu būt ka gaisa klapes neveras tā kā vajadzētu, un rauj tikai auksto, bet tas nu tā, ja viss cits izskatas ka strādā.

Uzglabāšanas apstākļi riepām bijuši dranķīgi, droši turēts kaut kur kur karsts vai saule.

Svecēm no ārpuses slapjums nozīmē, ka tās sit uz masu, un cilindros dzirkstele nonāk ļoti reti, un pie lielas sagadīšanās.

Mēs reiz Celicaclub tusiņā uz V-pili vienai "tūnētai" Celicai atklājām ka liels caurums kapotā, tieši virs motora, liela lietus laikā ir šausmīgi kaitīgs - no sveču "ligzdām" nācās izsūkt gandrīz 200 ml ūdens.

Tā ka faktiski jāmeklē, kā tas slapjums tur pie svecēm ticis/tiek. izžāvēt "ligzdas", pārbaudīt vai dzirkstele vispār ir ( var paņemt citu sveci, šitās nemaz neskrūvējot ārā) un pielikt pie attiecīgā vada un sveci pie kaut kā metāliska/sazemēt (tik pirkstus tur nebāzt, jo sit pa nagiem tīri labi).

Kaut gan ja šādi jautāumi rodas, moš labāk uzjautāt kādam kurš ar šo jautājumu jau ir "uz tu".

OK, paldies, šitie ļoti specifiski, izskatās ka nevienai no manām Hondām nederēs ...

Zini, es ar pērkot riepu skatos uz protektoru, ja tās būs izteikti asfaltīgs - tādas netiks ņemtas, ja a la "lietus" - der, vai ja izteiktas dziļas škersvirziena rievas - ar der, tas tā lai pa lauku ceļiem daudz neraudot var ar 90+ vilkt ...

Un uz FR-V tikko nepilnu mēnesi atpakaļ paņēmu jaunas vasaras Altenzo, drusku nepatīk tas ka pa bedrēm kaut kā sit pa piekari trakāk kā jebkas iepriekš ( pēdējās vispār bija Conti mīkstā sastāva riepas, bet nu ZB 5x pa visu laiku ko lietoju kaut kāds naglas un skrūves tiku uzlasījis un caurdūris, tāda statistika nekad vēl nebija bijusi).

Un Altenzo lauku ceļos ļoti OK, tik nezinu cik ilgi kalpos, kaut tehniski man poh. un tagad aukstos rītos jorpojām tīri labi uzvedas, neslīd utt. (vienu vakaru uz Mārupi braucot, gan biju kaut kur uz ielas atradis "izlietu" dīzeli, vai nu ko līdzīgu uz ceļa - pirms vienas gājēju pārejas neparko negrib stāties, bet nu jutu jau pēc smakas salonā ka kaut kas nebija kā vajag un bija zināma "gatavības pakāpe", tad pamazām "nomazgājās" pa lietu, un tagad atkal viss "kā ierasts".)

Ja nav grūti ieliec vismaz škēsstieņu garumu, un tev jamiem bija paredzēti pa tieso uz jumta, vai uz jumta reliņiem likt.

Bildes jau droši ar neviens nesmādētu ...

P.S. Man personīgi īsti nevajag ( ir no sava Ford pikapa garākie iespējamie stieņi - Honda FR-V ar tikai tādi iet virsū), bet nu mazums ...

KAd mācījos LU, tad starp Zeļļu ielu (Āgenskalns) un jebkuru LU fakultāti staigāju tikai ar kājām ( ja vien sniegs joprojām bija izbrienams), tāpat uz darbu Vecrīgā. Sab. trans negāja un neiet tik bieži un tik ātri lai būtu jēga to izmantot, tas pats kad jau bija auto un Valdmāra/Duntes Skanstes/Upes krusta staigāju uz V-Rīgu, pat tad kad bija auto - bieži ātrāk ar kājām ( jo auto bija grūti noparkot centrā) ...

Un kā būtu ar šādu klimata reāliju apspriešanu, kur reālās dzīves notikumi diezgan radikāli atšķiras no "pārkaršanas" klimatiskajiem modeļiem :

P.S. tas nonozīmē ka klimatiskās pārmaiņas nenotiek, vai ka nenotiek globālā sasilšana, tas tikai nozīmē ka mēs joprojām daudz ko nezinam un nesaprotam ...

Mazliet info tiem kas lieto ZF8HP automātiskās transmisijas:

Dumjš vai izliecies ??? Kādi vēl pasaules valdnieki, vienkārši liels bars muļķu kuri pavelkas uz to ko šamiem pasniedz no augstas tribīnes. Ja visai tai muļķu bandai uz pirkstiem parādītu kādas muļķības tiek stutētas ar "tautas atbalstu", un tā tauta sāktu domāt, tad "glavas" paši stundas laikā aizmirstu par visām inciatīvām ...

Probēma ir tikai muļķu skaitā un "pareizā finansējuma piesķiršanā" ...

P.S. ak jā - tas visa cita starpā ir par tavu/manu naudu (naftas un gāzes), gluži tāpat kā karš Ukrainā...

Ievēŗibas cienīga - atkarīgs no skatu punkta, un neko neesi palaidis garām, bet tie idioti ir reāli sākuši celt to "Līniju"...

goo.gl/maps/y8ZQUmfwyGGrRC9Z8

Tiesa celtnieku un kontratoru ciematiņi izskatās tādi patukši:

www.youtube.com/watch?v=J2gIN7E-RcM