Te ir baigais jox - pie kā noved "zaļā fanātisma" marasms:

www.neom.com/en-us/

P.S. zem ši attīstītāja ir apvienoti "pasaules brīnumu" projekti, kā 105 jūdžu garā pilsēta - mūris utml. Ja šausmīgi ticat šīm idejām - ir iespēja "investēt" ... un pie reizes gūt neatsveramu dzīves pieredzi ...

P.P.S. kā smejies zaļā idiotisma viens no atbilstītājiem ir Aramco ...

Klikbaitīgi vai ne, tas drusku jautājums ne pēc būtības, jo tā sistēma kas eksistē LV absolūti izskatas pēc tieši tāda appisiena, un + tu vēl "laimīgs" staigā ar savām tukšajām pudelēm ...

Un visa tā savākšana automātos ir radijusi vēl papildu izmaksas ar ļoti apšaubāmu ekoloģisku jēgu ...

Man stiklu, PET un HDPE savāca pa tiešo pie mājas, un tas konteiners jorpojām tiek lietots, bet mērkaķošanas ar 10 centiem turpu un šurpu - ir kaitinoša + izmaksas veids ka tu vari pa lielam to tikai lietot tuvējā veicī kur tas sūda automāts ir uzstādīts arī ir kretīnisms.

P.S. man tehniski pie pakaļas - nenomiršu, bet nestāstat ka tam ir kāds sakars ar ekoloģiju ...

Kā jums patīk šāda versija par biznesu, pārstrādes biznesu utt. :

to nu interneta komentāru līmenī vērtēt ir grūti, kļūdas var būt gan tur, gan tur, kaut es arī nestādos priekšā, kā ar šarnīra pieskrūvēšanu varētu panākt mehānisma sulošanos ... varbūt ja skatītos uz konkrētu mehanismu, to varētu pateikt, bet ...

Un tīri info kā izskatās tāda iekšējo un ārējo stūres savienojumu nomaiņa, te gan neparāda kā un ar ko turēt, bet teiktajā tas tiek minēts:

Specifikācijas pievilkšanai attiecīgi skatās atbilstoši ražotāja norādītajam.

Labs tas ar koka ratu riteņiem, kaut kur pie beigām.

Bet ja godīgi man grūti saprast šo velo priekšrocības, izņemot varbūt tūrismam, vai ikdienai, ja pastāvīgi brauc ar somām un/vai kravu.

Nezinu neko tieši par XC90 mehānismu, bet kaut kas tajā tavā stāstā neiet kopā:

Bet aiz kā turēt ??? - te video ir redzams ka XC90 pat ir 6-kante uz "kāta" :

Bet jebkurā gadijumā, kā minimums ar roratslēgu ( to ko lieto cauruļu skrūvēšanai) vai analogu mehāniķa darbarīku tos var turēt pat ja nav speciālas vietas parastām atslēgām.

Un kas ir 50 kn , ar ko tu tādu spēku tur dabūji, jo ja vien neesi pārrakstījies tad uz auto ar tādu spēku jebko pievelkot man škiet ka pat resnākās kravas auto pusasis novērpsi nahren ????

Prikolīgs car buyers guide (skatīt no 5:22) veco auto izstādē:

Sorry, šos laikam visus Meksikā ražojuši, ne ASV, t.sk Freemont.

Tehniski šī tēma varētu atbilst tavai problēmai :

www.dodgejourneyforum.com/topic/12367-diagnosing-and-repairing-binding-noise-on-hard-turns-thumping-noise-on-upshift/

P.S. un tehniski šis viskozais sajūgs tiek elektroniski vadīts, bet ja iztek visa "eļļa", tad vadīt vairs nav ko un "sajūga diski" pamazām tiek sačakarēti/nodilst

Pašbūvēts auto:

Ja zaļie tā turpinās tad "couchbuilding" ies plašumā ;)

Te var palasīties, ka iet awd dodge īpašniekiem ar so sistēmu :

www.dodgejourneyforum.com/topic/10365-rear-clunk-when-starting-off-and-turning-left-or-right/

Kāds ir pamanījies arī viskozo sajūgu nomainīt, tiesa man tas izklausas mazliet dīvaini ...

Bet numur 1 pārbaudi vai tev nav šī problēma :

Nu tehniski šis auto ir ļoti daudz no "Dodge Journey", paskaties pēc VIN numura vai ASV ražots, un tad attiecīgi sūti no ASV, kaut lietotu daļu.

Ja nebus slinkums palūrēšu kas var nepatikt tādam verķim, kaut ja tā tiešām ir visko mufta bez elektronikas, tad es teiktu jāskatas aizmugures difs jo tad ar lielu varbūtību tas provē bloķēties un pagriezienā iet ar sabloķētu aizmugures asi ... jautājums kā tas tiek darbināts ....

Jo sabloķētai aizmugures asij krakšķēt nav nekas jauns un īpašs, jautājums tik nafig tā bloķējas ... tip tā jābūt, vai "gļuks" ...

Principā Londonā tas jox ir "waste of time" - infrastruktūra ir galīgi garām velosipēdistu vajadzību nodrošināšanai. Kājamiešanai un "lēniem lisapēdiem"- jā tas tur strādātu ...

Lielais Vilis jau ar ir tikai "vecie vēži jaunā kulītē" ...

Es neiebilstu pret tavu piemēru, vienkārši saku ka man nav ne jausmas cik "Sorosīts" tas ir, kaut gan pēc definīcijas "Sorosīts" nenozīme uzreiz ka slikts ( zinu jo esmu ar Delnu reiz risinājuši valsts budžeta tēriņu jautājumus, pats tad biju valsts pusē).

Un tehniski visi drukājošie mediji varbūt izņemot IR sen vairs nav nekā pieskaitāmi pie "Sorosītiem", tas pats ar interneta medijiem (pie kam IMO pilnīgi visiem) utt.

Tāpēc izceļot potenciāli vienīgo "Sorosīto" mediju, tavs arguments izskatās tāds pavājš ...

Vai tas būtu vienīgais medijs LV ???

Pie kam ja pareizi saprotu struktūru, tad pasākums pēc būtības ir kā telekom operatora Bite "pagarinājums" ar ko "aizdirst ēteru" un nodarbināt savu "platjoslu" .

P.S. jāsaka gan ka, izņemot atsevišķas filmas, minētā medija kontentu es neskatos jau vairākus gadus, un godīgi sakot nav ne jausmas cik Sorosīts ir konkrētais kontents ...

Pasakas!

Uzraksti uz lapiņas lielākos LV medijus un to piederību, un pašam kļūs skaidrs cik atpalicis (laikā) esi no mediju telpas reālijām.

Nez, izklausās pamaz zirgu, bet cik Nm un kā robi uztaisīti (???), jo man 1,6 (cdti) turbo dīzeļ Honda CR-V - tas labākais no dzinējiem uz tā AWD + manual verķa, jaudas parametri 1:1 tādi pat kā 2.2 Cdti vecākai Hondai FR-V (140 Zs un 300+ Nm).

1,6 litru benzīn golf7 , Honda CR-V 2 litri benz. un RAV4 2 litri benz , ar griez kā gribi - šķiet vārguļi, salīdzinoši protams ...

Vairāk kā dara šobrīd - ne nevar, tur jau tiek optimizēts viss ko var. LV preču cena īsti nekorelē tieši ar degvielas izmaksām, te "pēc definīcijas" daudzas lietas ir dārgas ...

Nē nu uz politiķu "spirināšanos" skatities nav baigās nozīmes, jamie tagad visā pasaulē domā, kā nekļūt nepopulāriem reizē mēģinot nesagraut zaļās inciatīvas un vēl kaudzi ar "pašizdomātām" lamatām ...

Servisu nezinu, man bija Hondai 1x tāds jox pirms gadiem N , un diagnosticēja un sataisīja Wessā (vai arī tas viņu pašu SAN motors jau iespējams tad bija).

Bet pēc būtības vajag tikai dūmu mašīnu, ja sūce/noplūde grūti pamanāma vai nelielas jaudas kompresoru vai kaut rokas pumpi ar manometru un mazliet izdomas ...

Nez, kaut kā tā stipri nesatrauc šis jautājums, pamainot izbraukšanas laiku (lai mazāk apdzīšanu ar 120+ km/h) , maršrutu un mazliet braukšanas stilu, pēdējā piegājienā izbraukāju tuvu 400 km pa Vidzemes augstieni ar vidējo patēriņu 5,5 litri, kaut "citā laikā" bez 6,5+ litri nesanāk, bet nu diezgan jāpiedomā kā braukt ar to CR-V lai sevišķi zem 100km/h neturot tajā patēriņā ielīstu ...

Un tad ja pareizi saprotu situāciju, tad iesaku pārbaudīt kas notiek ar gaisa masas sensoru (MAF) un ieplūdes kolektoru, cik tur viss tīrs utml.

Tīri teorētiski MAF droši vien "stāsta" vadības blokam ka gaisa ir daudz, kompis lej klāt vairāk degvielas, bet lambda saka, ka viss "slikti", vajag mazāk degvielas ...

bet nu tas ir jāpārbauda ... nezinu, moš var vai nu lambda, vai MAF atslēgt un paskatīties ko tad jams dara ...