Un kas tev Kenijā meklējams? Rīgā sezonas laikā pilnas ielas ar tādiem. Vai esi tik tālu sapinies savās fantāzijās, ka deguna galā notiekošo neredzi?

NU nez "Creative Society" ir tāds ļoti specifisks veidojums ar Igor Mikhailovich Danilov priekšgalā, tādēļ kā materiāls izklaidei - droši vien jā, bet kā materiāls izpratnei par globāliem klimatu ietekmējošiem procesiem - labākajā gadijumā nekaitīgs sūds !

P.S. atsauces uz video norādītājiem pētījumiem BTW arī ir LIELS sūds !

Spānijā lauksaimniecība, kā viduslaikos. Lēts rociņu darbs.

Pilsētās var saprast, ārpilsētā - tā pati Spānija nav tā bagātākā valsts lai stulbotos ar "ātru novecojušu auto aizvietošanu", pie kam Japānā jau sen ir pierādījuši, ka pavisam mazs auto un motors (a la kei-car, kuriem piedevām tur vēl bija vēsturiski nodokļu atlaides) ekoloģijai ir stipri kaitīgāks kā vidējas klases auto ... īpaši ja privātie brauc tik maz kā Japānā ...

Placebo?

Pastāsti, kāda ir tā galvenā ziņa? Es nespēju tās šausmas skatīties.

tev toč nav pilns rublis

kāda šķirba, cik kādam cilvēciņam ir vai nav "gadu"?

Šito busu redzēju jau pirms gadiem desmit, tā ka nekas jauns tas nav. Tūristu izklaide un ballīšu vieta, diez vai ar viņu vispār drīkst braukt visur, kur ienāk prātā. Kaut gan koncepts nav slikts, postapokalipses pasaulē bez enerģijas resursiem var noderēt.

Šitie baigi uzstājīgie izrādijušies un pēc universālas iekārtas loģiski bijuši spiesti izvēlēties šauru specializāciju (kas cita starpā labi paskaidro kāpēc robotu revolūcija vēl ilgi nenotiks).

Un ar šo lēmumu izpelnījušies atzinību sirsnīgas investīcijas izskatā. Ir uz pareizā ceļa čaļi.

Tikai un vienīgi gāzbetons,visu no šī materiāla,nekādas vates.Re,jeņķi pēc 20 gadiem maina vates siltinājumu jo viņa nosēžas un visādi parazīti viņā lieliski dzīvo.Logiem jābūt no koka.

jau pirmajā rindkopā:

But the study posits that it could be due to the simultaneous construction of home extensions, which can increase a household's energy consumption by around 16 per cent.

uzbūvē lielāku māju, un lielāki aŗi patēriņi.

Simples

Individuālā līmenī ja var "izbraukt pa nullēm" vai tuvu tam, tad uz priekšu. Valstiskā līmenī, ja enerģija tāpat būs jāimportē, tad ir vēl stipri jāpēta, vai tam ir, vai nav priekšrocības, un kādā termoņā tas ir labi, no īstermiņā, joprojām neredzu kā pat ekoloģijai tiek kāds "labums" ....

Vislabāk jau būtu tā doma par iespēju enerģijas patērētājam piedalīties ražošanā ne tikai savā īpašumā, bet ar ieguldījumu kopējā, lielā Saules enerģijas ražošanas uzņēmumā tuvu augstsprieguma pārvades tīkliem. Protams, kad Saules enerģija netiek saražota pietiekami, to kompensē ar HES un TEC.

ltv.lsm.lv/lv/raksts/25.01.2023-kas-notiek-latvija-kas-notiks-pec-valdibas-lemuma-cik-maksasim-par-elektribas-parvadi-un-sadali.id284166

1h 6 min. par tarifiem un enerģijas ražošanu pie augstsprieguma tīkliem (tur gan ir par vēja enerģiju)

Tā nav spēle, zaļā realitāte jau čakarē visiem dzīvi, ja vēl sāks nopietnāk/"lielākos apmēros" tas notikt, tad problēmas ar elektroniku sāks līst aŗā "no visiem stūriem".

Man drusku ZB ik pa laikam resetot atseviškus pulksteņus "standalone elektronikai" ... pie kam tādai kurai rezerves barošanu (UPS) likt ir marazams.

P.S. un vēl viena lieta, jo vairāk esmu kaut ko licis ar elektronisku kontroli, jo vairāk esmu pārliecinājies cik idiotiska kļūst vadība, piem. siltām grīdām ( nu tā ka reāli gribu raut nost nebūt ne lētus istabas termostatus, un atstāt tupi "pusatvērtus" noslēgkrānus) , piem. āra apgaismojumam (to gan jau pārliku uz prasta gaismas sensora) utml.

Nav pietiekama patērētāju interese un pieprasījums pēc maksimāli prastiem elektroauto.

Jo patērētāji kašķējas, nevis prasa ražotājiem un vēlētiem priekštāvjiem.

Neko tādu un tam līdzīgu nekur neesmu rakstījis.

Kaut gan, ja tā padomā, tepat bija atsauce uz vācu DW televīzijas sižetu par Āfriku un viņu elektrotransporta iniciatīvu un kopābraukšanu ērtībai un, lai samazinātu piesārņojumu.

Tā kā, ja tā padomā, kaut kā šādu te asociāciju vidējam džo saprotamā formā var piekantēt.

Jo kaut ko es taču par Āfriku rakstīju gan.

www.dw.com/en/africa-boosts-homegrown-e-mobility-in-bid-to-curb-emissions/a-64538737

As described in their new paper, the researchers layered a hard Lewis acid substance over a series of common cobalt oxide catalysts

Ja atkal vajag kobaltu, diez vai tas ir risinājums.

Of course, prototypes are a far cry from industrial-scale methods

prototipi tālu no industriāla mēroga

Lasīt nemāki vai atkal melo? Rakstā ir 2030, nevis 26.