Manējiem poļiem bija uzdevums nopirkt 235/45r18 ziemas riepas vai piemeklēt oriģinālos VW r16 ar lētākām riepām

Daudz patiesības

Un kas par baudu braukt tumsā, izmantojot VW Dynamic light assist Tas ir tā, ka vienu reizi ieslēdzu tālās gaismas un tās neizslēdzu līdz brauciena beigām. Vēroju gaismas kūļu dejas auto priekšā (bet reāli nevienu nežilbina), pamatīgi apgaismo ceļa nomales (priekšā braucošajam pat izgaismo sānus šosejai, viņam aizmugurē manas gaismas notušējot) utt. - fantastika!

Es savukārt rīt laižu uz Tallinu un savam Passat b8 pārsniegšu 10tkm nobraukumu (drīz būs 3 pilni mēneši arī). Braucu ar patiesu baudu joprojām Ar manu braukšanas stilu (sparīgiem paātrinājumiem apdzenot) jau n’tā mix bāka pēc bākas metodes - 7.1 līdz 7.3 litri. Easy ap 900+ km ar vienu benzīna uzpildi Un super klusums salonā - tagad ar R16 Pirelli ziemas riepām - vēl klusāks auto

Skaisti Un kalpo godam?

Valsts policija teica, tas esot pats pirmais, ko zagļu grupējums neitralizē. Pats uzstādīju Sherlog.lv radioviļņu GPS, zādzības gadījumā es nemaz nemeklētu auto, to darītu bruņoti vīri. Starp citu, viņi atbild apdrošinātāju priekšā ar 100% segumu.

Vai tad apgalvoju pretējo? Noteikti, ir ok. Vai tad es vainīgs, ka Passat 1,8Tsi ir daudz spriganāks? #salīdzinājums - laba lieta#

Es spriedu no sava skatu punkta. Ja privāti. Jā. Ir tā vērts. P.S. Mazda 6 arī automāts.

Vienmēr pievēršu uzmanību tam, ja kāds piemirsis ieslēgt gaismas, pamirkšķinot savus tālo gaismu lukturus. Diemžēl pēdējā laikā daudz tādu neaptēsto, kuri diennakts tumšajā laikā brauc pilnīgi bez gaismām Kas ir unikāli, viņiem nepielec, kāpēc es signalizējot ko norādi utt.

Oriģinālās Bmw eņģeļacis arī IR dienasgaismas lukturi Ja kādam tā nešķiet - vainojiet vien paši sevi. Auto pozīcijā slēdzis un pilnīgi nekādu pretenziju no CP puses. Ķīniešu Bmw enģeļacu lukturi nevar tikt uzskatīti par dienas gaismu opciju

Jā! Esmu pilnīgā sajūsmā, ar p508 salīdzinot. Kas pats par sevi nav slikts auto, ja vien netracinātu mūžīgās elektronikas kaites. Tomēr francūža man vairs nekad nebūs noteikti.

Man ir lieliska pieredze ar jauniem modeļiem no Toyota. Vispār japāņiem. Manuprāt, nav uzticamāku auto ilgtermiņā.

Lēts kap-remonts. Un tā braukšanas bauda ir tā vērta viennozīmīgi.

Patīk braukt pie stūres Polijā Ievēro plus mīnus ātruma ierobežojumus, brīvāk atvilkt var teju visur. Patiesībā, lielākajā daļā Eiropas ar satiksmi ir daudz maz labi, varbūt vienīgi Skandināvija izceļas ar savu bardzību. Ar to gribu sacīt un novēlēt, lai Latvija nekļūst par ūberpareizu valsti max ātruma ierobežojumu ziņā.

Jādomā, ka tas bieds par vidējā ātruma kontroli Latvijā tomēr neiedzīvosies. Jo, būtu ārprātīgi neinteresanti braukt auto pie stūres tādā posmā. Viens tāds ir pa ceļam uz Polijas robežu starp Kaunas un Marijampoli. Baigi negribas tur pārkāpt CSN Vispār ņemam piemēru no Skandināvijas, tur tomēr mega pārsvarā "tikai" parastie FR teju ik pēc brīža. Garlaicības kalngals tur braukt, man izteikti nepatīk (pat riebjas, ja godīgi).

Es teiktu tā - ja man būtu lieki palieli naudas līdzekļi (kaut vai BRĪVA iespēja maksāt tādu autolīzingu) - mana izvēle, iespējams, arī kristu par abu XC60. Citādi patlaban tas nav mans līmenis, auto ir stipri citas raudzes (segmenta).

Par ko būt izbrīnītam? Lielisks auto dizainiski, ne sliktāks - tehniski, reāls brauktprieks. Visu cieņu Tev personīgi - bet, neviens bāzes mazauto tādu prieku no brauciena nespēj radīt, kā testētais mega nokomplektētais XC60

Mazliet lirikas pirmdienas rītā. Nupat pabiju Kijevā darba lietās. Braucām ar taxi, ko sarunājām vairākas dienas. Taxi autovadītājs stāstīja ar Ukrainas CP īpatnībām uz manu piebildi, ka pilsētā tomēr brauc par traku (vismaz 80-90, kur plūsma atļauj). Izrādās, Ukrainas CP neķer ar radariem uz ātrumu vispār. Sodi mēdzot būt tikai par: brauktuvju līniju pārkāpumiem, par sarkano luksofora gaismu, par reibumu pie stūres. Citādi nekādu FR uz ceļiem, nekādu ekipāžu ar fēnu rokās vai tml. Nesaku, ka tā vajag - tomēr arī tur viss notiek un ne jau haotiski. Starp citu, vairākjoslu maģistrālē ātruma ierobežojums virs katras joslas - elektronisks tablo - ceļazīme. Kreisās abas joslas - 130 zīme, reālais - cik atļauj drosme Tas ir vēl viens piemērs, kā it kā atstatus - Ukraina (kas nav ES valsts) vairākās situācijās izpogā civilizēto ES (LV).

Dāvinātam zirgam jau zobus nepētīsim Esmu braucis ar abiem. VW ir pakāpi pārāka tehnika.

Neuzskatu, ka i30 uzvara ir pelnīta. Lai arī progress manāms. Kaut kāda izteikta žūrijas mīlestība uz Skandi pēdējos gadus

Gar stacionāro - ok. Gar to, kas novērots no FR uzraugiem bulku vāģos - skuju kaut ko manīsi.

Pld Mani kā rāmu braucēju (tagad) tas iespējamais min sods gan neietekmēs. FR taču soda punktus nedod. Igaunijā tikai par +4 uzņemtam ar FR gan esmu saņēmis brīdinājuma (!) soda rēķinu 7 eur apmērā. No sērijas - nākamreiz būs oppāāā

Juhuuu Pa dienu braucu līdz Smiltenei - vismaz 2 pārvietojamie FR (varbūt, kādu nemaz nemanīju), atpakaļ - arī. Baigi valsts CP aparāts iesprindzis uz sodiem Interesanti, pirmo pa ceļam uz Siguldu starp Depo Berģi un Garkalni nemaz nemanīju, kā braucu 111 pēc GPS, tā aizbraucu garām. Būs vai nebūs sods?

Riska grupas auto ir divi risinājumi - imobilaizers (kuram nudien var sākties niķi, jo jāiejaucas elektrosistēmā) vai arī Sherlog (darbība radioviļņu frekvencē, nav jāiejaucas auto elektrosistēmā). Otrais visvairāk tīk visiem Kasko devējiem (0% risks zādzībai bez prolēmām), jo Sherlog atbild ar savu naudu 100% apmērā.

Esmu Kijevā patlaban, godīgi sakot, mani izbrīna, ka CP auto te ir... Toyota Prius